ProSofiKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi
Honda CB250R — ProSofi incelemesi
CB250R’ın tasarımını, doğal oturuşunu, dengeli süspansiyonunu ve sürüş keyfini ProSofi beğeniyor. Büyük egzoz, küçük depo, test örneğindeki yüksek tüketim, korna/sinyal düzeni, dörtlü ve vites göstergesi eksikliği eleştirileri. Kendi fiziğinde aynalarda kolları görünmesi arka görüşü sınırlıyor. CBR250’de yaşadığı krank sorununu CB250R’de bildiği bir arıza olarak genellemiyor. Değişken ikinci el fiyatında yüksek bedelli örnekler yerine benzer fiyatlı MT25’i tercih edeceğini söylüyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Tasarım
01:38 ↗Genel görünümünü kişisel olarak beğeniyor.
Kişisel tercihFrenler
02:58 ↗Frenleri bu ağırlık ve ölçüde motosikleti durdurmaya yeterli buluyor.
Sürüş gözlemiAydınlatma
03:04 ↗LED aydınlatmanın ışığını güzel buluyor.
Sürüş gözlemiYakıt kapağı
03:18 ↗Dolum kapağının elde kalmak yerine motosiklete bağlı açılmasını kullanışlı bir artı sayıyor.
Kişisel tercihOturuş
03:46 ↗1,81 mve 90 kgölçülerinde de rahat oturduğunu, doğal naked oturuşunu beğendiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiSele yüksekliği
04:05 ↗1,81 m boyunda topuğu yere tam basıyor ve dizi kırılıyor; daha kısa boylar için de erişilebilir olacağını düşünüyor.
Sürüş gözlemiSele
07:57 ↗Sürücü ve yolcu selelerinin dokununca yumuşaklığını olumlu buluyor; yolcuyla veya yolcu olarak test yapmadığını belirtiyor.
Sürüş gözlemiSürüş keyfi
09:53 ↗Rahatlık ve sürüş hissi bakımından motosikleti keyifli buluyor.
Sürüş gözlemiKalite hissi
10:30 ↗Kalite hissini karşılaştırdığı Çinli seçeneklerin üzerinde buluyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
12:30 ↗Şehirde fazla sert, virajda fazla yumuşak olmayan dengeli bir orta ayarı beğeniyor.
Sürüş gözlemiViraj
18:17 ↗Kısa denediği viraj davranışını güzel buluyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Egzoz tasarımı
02:07 ↗Büyük egzozu motosikletin genel hatlarına fazla iri ve göze batan nitelikte buluyor.
Kişisel tercihGövde hissi
03:53 ↗Kendi boyunda küçük deponun motosikleti küçük hissettirmesini not ediyor.
Sürüş gözlemiMenzil
04:35 ↗Küçük depoyu, sahibinin yüksek tüketimiyle birleşince 200 km gelmeden yakıt arama gereği doğuran sınırlama olarak görüyor.
Olası riskYakıt tüketimi
04:46 ↗Sahibinin 4,5–5 litre kullanımı ve ekrandaki 4,8 ortalamayı tek silindir 250 için yüksek buluyor; kendi ölçülmüş tüketim testi değil.
Aktarılan yorumKumandalar
05:32 ↗Honda’nın korna ve sinyal yerlerini değiştirmesini sevmiyor; sürüşte korna çalmak isterken yanlış yere yöneldiğini de yaşıyor.
Sürüş gözlemiDörtlü uyarı
06:25 ↗Dörtlü flaşör bulunmamasını gereksiz donanım eksikliği sayıyor.
Kişisel tercihVites göstergesi
07:50 ↗Vites bilgisinin bulunmasını isterdi.
Kişisel tercihTitreşim
08:04 ↗Çift silindirden geçenin tek silindir titreşimini hissedeceğini söylüyor.
Sürüş gözlemiGösterge
10:50 ↗Küçük, sürekli koyu zeminli göstergenin biçimini sevmiyor; yakın olduğu için okunabildiğini ama gündüz zemin seçimi olmasını istediğini söylüyor.
Kişisel tercihAynalar
12:49 ↗Kendi kalıplı fiziğinde aynalarda kolları görünüyor; daha uzun ayna kolu isterdi ve görüşünü beğenmiyor.
Sürüş gözlemiİkinci el fiyatı
15:40 ↗Çok değişken ilan fiyatlarında yüksek bedelin karşılığını bulmuyor; aynı paraya MT25 alınabiliyorsa onu tercih ederdi.
Kişisel tercih