Hafif, küçük ve çevik hissinin kalabalık şehirde avantaj sağladığını düşünüyor.
ProSofi2024 model
Kişisel tercih
Honda
CB250R
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
8 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
14 farklı kaynak8 bağımsız kanal285 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı178 olumlu · 107 olumsuz +
178 olumlu · %62107 olumsuz · %38
258 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 9 aktarılan yorum · 18 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2024 model | 1 | 1 | 14 | 7 |
| 2021 model | 1 | 1 | 36 | 24 |
| 2020 model | 1 | 1 | 12 | 6 |
| 2020 model · Yaklaşık500km · rodajdaki örnek | 1 | 1 | 16 | 14 |
| Model yılı belirtilmedi | 6 | 3 | 58 | 39 |
| Model yılı belirtilmedi · Euro 5 | 1 | 1 | 19 | 5 |
| Model yılı belirtilmedi · Kısa gerçek şehir içi sürüşü · Model yılı belirtilmedi | 1 | 1 | 6 | 3 |
| Model yılı belirtilmedi · Mustafa’nın eşine aldığı sahiplik örneği | 1 | 1 | 15 | 9 |
| Model yılı belirtilmedi · Sinan’ın ilk üç günlük test deneyimi | 1 | 1 | 2 | 0 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları37 etiket +
ABSArazi sürüşüArtçı deneyimiAydınlatmaAyna görüşüAğırlıkBagajBakımErgonomiFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranKayışLED aydınlatmaLastiklerManevraManuelMenzilMotor karakteriMotor sesiMotor ısısıNakedPerformansRüzgar korumasıSeleSürüş konforuSüspansiyonSıvı soğutmaTek silindirTitreşimUzun yolYakıt tüketimiYol tutuşZincirİşçilikŞanzımanŞehir içi kullanım
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Teknik bilgiler hazırlanıyor.
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
14 incelemeden 14 tanesi gösteriliyor.
ProSofi2 inceleme · 2024 model · öndeki inceleme
%67olumlu not oranı+14 olumlu−7 olumsuz
İncele
Honda CB250R — ProSofi incelemesi
ProSofi2024 CB250R’nin görünüşünü, kalite hissini, hafif ve kıvrak şehir kullanımını, yumuşak debriyajını ve süspansiyon konforunu beğeniyor. Buna rağmen eski bulduğu gösterge, dörtlü eksikliği, alçak ayna konumu, küçük depo ve üst devirde peglerden gelen titreşim eleştiriliyor. Sürücü selesi rahatken artçı minderini daha sert buluyor; ayna görüş açısı iyi olsa da devir artışına bağlı netliği sınırlı. Mart 2025 ikinci el fiyatları bağlamında modeli kötü saymıyor fakat kendi tercihini daha eski veya kilometreli olsa da MT25 yönünde açıklıyor.
Olumlu %67 · 14 notOlumsuz %33 · 7 not
Honda CB250R — ProSofi incelemesi
ProSofiCB250R’ın tasarımını, doğal oturuşunu, dengeli süspansiyonunu ve sürüş keyfini ProSofi beğeniyor. Büyük egzoz, küçük depo, test örneğindeki yüksek tüketim, korna/sinyal düzeni, dörtlü ve vites göstergesi eksikliği eleştirileri. Kendi fiziğinde aynalarda kolları görünmesi arka görüşü sınırlıyor. CBR250’de yaşadığı krank sorununu CB250R’de bildiği bir arıza olarak genellemiyor. Değişken ikinci el fiyatında yüksek bedelli örnekler yerine benzer fiyatlı MT25’i tercih edeceğini söylüyor.
Olumlu %50 · 11 notOlumsuz %50 · 11 not
BlackSheep MotoGarage1 inceleme · 2021 model
%60olumlu not oranı+36 olumlu−24 olumsuz
İncele
Motopark Tv1 inceleme · 2020 model
%53olumlu not oranı+16 olumlu−14 olumsuz
İncele
Adventure Istanbul4 inceleme · 2020 model · öndeki inceleme
%67olumlu not oranı+12 olumlu−6 olumsuz
İncele
Honda CB250R — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulEzgi, yaklaşık bir yıldır ve 10.500 kilometredir kullandığı, açıkça 2020 versiyonu olarak tanımladığı CB250R'yi anlatıyor. Kırmızı-siyah tasarımı, oturuşu, hızlanma hissi, gaz tepkileri, frenleri ve tüketiminden memnun. Sert sele ve 140 üzerindeki hızlarda yoğun titreşim eleştiriliyor. Orijinal lastikleri genel olarak beğense de yoğun yağmurda arkanın kayabildiğini bildiriyor. Yaklaşık 1,62–1,63 metre boyundaki sahibinin yere erişim güçlüğü nedeniyle motosiklete sonradan alçaltma uygulanmış; miktarı ve sonraki erişim durumu net değil. Sunucunun başka bir CB250R'deki zincir sesi deneyimine karşılık sahibi kendi motosikletinde böyle bir ses fark etmediğini, alışmış olabileceğini söylüyor. Sunucu vites göstergesinin yokluğunu eleştiriyor; sahibi sesle vites değiştirmeye alıştığından rahatsız olmadığını belirtiyor. Satın alma bedeli dönemsel bilgi olarak aktarılıyor. Önceki motosikletle işe ulaşım anlatısı CB250R'ye mal edilmedi; gelecekteki motosiklet seçenekleri bağımsız inceleme sayılmadı.
Olumlu %67 · 12 notOlumsuz %33 · 6 not
Honda CB250R — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulEzgi'nin önceki motosikleti CB250R, NC750X'e geçiş bağlamında gerçek sahiplik deneyimiyle karşılaştırılıyor. Eski sahibi sollama hızlanmasını daha sınırlı, düşük hız dengesini daha fazla müdahale gerektirir buluyor; virajda kayma endişesi yaşadığını ve NC'ye alıştıktan sonra aynı keyfi alamadığını söylüyor. Bunlar ölçümlü kusur tespitleri değil, kişisel karşılaştırmalar. Kendi dar yapısıyla aynalarda sorun yaşamamış. Model yılı belirtilmiyor.
Olumlu %20 · 1 notOlumsuz %80 · 4 not
Honda CB250R — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulAsfalt parkur karşılaştırmasında frenleri, alt devir çekişi, konforu, süspansiyonu ve manevraları beğeniliyor. Aralık 2020 fiyat anlatımında 45.500 TL ile Svartpilen'in ardından geliyor; bu bilgi model yılını kanıtlamıyor. Gösterge düzenli bulunurken vites göstergesinin yokluğu eleştiriliyor. Uzun yol yoruculuğu ve tercih edilebilirliği test sonucu değil, sunucunun değerlendirmesi.
Olumlu %82 · 9 notOlumsuz %18 · 2 not
Honda CB250R — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulSunucu CB250R'ı şehir içinde ve virajlı yollardaki sürüş deneyimi üzerinden değerlendiriyor. Hafiflik, motor tepkileri, frenler, süspansiyon, aydınlatma ve işletim maliyetleri beğeniliyor; depo, menzil, taşıma kapasitesi, donanım eksikleri ve kişisel oturuş sorunları eleştiriliyor. Kendi ulaştığı en yüksek hızı 161 km/sa olarak anlatıyor; daha yüksek hızları başkalarından duyduğunu belirtiyor. Göstergedeki ayarlanabilir devir uyarı ışığının ekonomik sürüş göstergesi olmadığını açıklıyor; bu açıklama bir memnuniyet yargısı içermiyor. Ölçülen tüketim değeri dökümde kesin anlaşılmıyor; daha sakin kullanımda yaklaşık 3 litre/100 km beklentisi aktarılıyor. Model yılı belirtilmiyor. ABS'nin teknik alt türü, depo hacmi ve ergonomi bölümündeki ek boy karşılaştırması kesinleştirilmiyor. Artçılı uzun yol değerlendirmesi gerçek bir yolcu testine dayanmıyor.
Olumlu %63 · 22 notOlumsuz %37 · 13 not
Motorcycle Station3 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%57olumlu not oranı+8 olumlu−6 olumsuz
İncele
Honda CB250R — Motorcycle Station incelemesi
Motorcycle StationCB250R sahibi Naime, retro tasarımı, hafifliği, düşük hız manevrası, aydınlatması ve kendi boyunda iyi ayna görüşünü beğeniyor. Vites göstergesi eksikliği, sert sele, yan ayağa erişirken sürtme ve 1,65 boyunda parmak ucunda kalma eleştirileri var. Hiç trafik tecrübesi olmayan birinin doğrudan başlamasını önermiyor; sunucu ise kendi uzun boyunda aynaları yetersiz buluyor.
Olumlu %57 · 8 notOlumsuz %43 · 6 not
Honda CB250R — Motorcycle Station incelemesi
Motorcycle StationCB250R’nin çok hafif yapısı, şehirde erken torku, düşük tüketimi ve retro tasarımını beğeniyor. Vites göstergesi yokluğu ve konforunu eleştiriyor; MT25 üst hızda daha güçlü. Zincir sesi kendisini rahatsız etmiyor. Fren/süspansiyon sınıfı için başarılı görülüyor.
Olumlu %70 · 7 notOlumsuz %30 · 3 not
Honda CB250R — Motorcycle Station incelemesi
Motorcycle StationCB250R’nin neo-retro görünümünü, hafifliğini ve alt devirden canlı tepkisini çok seviyor. Fren ve viraj performansı güçlü; şehirde manevra kolay. Konforda aynı seviyeyi bulmuyor:süspansiyon sert, geniş sele kısa sürücünün yere erişimini zorlaştırabilir. Vites göstergesi ve dörtlü yok, iri sürücüde ayna görüşü sınırlı. Zincir sesi ve zor açılan yan ayak da günlük eleştirileri.
Olumlu %63 · 15 notOlumsuz %37 · 9 not
Nekipedia1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%100olumlu not oranı+2 olumlu−0 olumsuz
İncele
MotorcuMuhabbeti1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%67olumlu not oranı+6 olumlu−3 olumsuz
İncele
Kolaçan Motovlog1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%79olumlu not oranı+19 olumlu−5 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Şehir içinde kullananlar4 olumlu not·0 çekince
Sunucu, parkurda denenen Honda'nın şehir içinde yeterince kıvrak ve rahat kullanılabileceğini düşünüyor; ayrı bir şehir içi test anlatılmıyor.
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Aktarılan yorum
Sunucu şehir içi kullanımda motosikleti atik, gerektiğinde tatmin edici güç verebilen ve bu kullanım için uygun bir seçenek olarak değerlendiriyor.
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sürüş gözlemi
Yoğun trafik deneyimi sınırlı olan sahibi, bu motosikletle ilk kez girdiği Bursa trafiğinde araçlar arasından ilerlemekten çok keyif almış; kapı açılması gibi risklerden çekindiğini de anlatıyor.
BlackSheep MotoGarage2021 model
Sürüş gözlemi
Artçıyla yolculuk edenler2 olumlu not·2 çekince
Artçı minderini sürücü tarafı kadar yumuşak bulmuyor; uzun artçı sürüşü yapılmıyor.
ProSofi2024 model
Sürüş gözlemi
Arka bölümün oranını ve tutunma yerlerini yeterli buluyorlar; uzun artçı yolculuğu testi sunulmuyor.
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Sürüş gözlemi
Artçı minderini de sert buluyor.
Motopark Tv2020 model · Yaklaşık500km · rodajdaki örnek
Sürüş gözlemi
Sert olsa da artçı selesi geniş, oturanın sağa sola taşmaması açısından iyi.
Motopark Tv2020 model · Yaklaşık500km · rodajdaki örnek
Sürüş gözlemi
İlk motosikletini arayanlar0 olumlu not·1 çekince
Scooter ve trafik deneyiminden sonra geçiş yapmış kullanıcı olarak, hiç trafik/motosiklet tecrübesi olmayanın doğrudan başlamasını kendi açısından önermiyor; deneyimli biri için mümkün görüyor.
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Kişisel tercih
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
285 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
285 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
285 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Genel görünümünü kişisel olarak beğeniyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediBüyük egzozu motosikletin genel hatlarına fazla iri ve göze batan nitelikte buluyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediFrenleri bu ağırlık ve ölçüde motosikleti durdurmaya yeterli buluyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediLED aydınlatmanın ışığını güzel buluyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediDolum kapağının elde kalmak yerine motosiklete bağlı açılmasını kullanışlı bir artı sayıyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi1,81 mve 90 kgölçülerinde de rahat oturduğunu, doğal naked oturuşunu beğendiğini söylüyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediKendi boyunda küçük deponun motosikleti küçük hissettirmesini not ediyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi1,81 m boyunda topuğu yere tam basıyor ve dizi kırılıyor; daha kısa boylar için de erişilebilir olacağını düşünüyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediKüçük depoyu, sahibinin yüksek tüketimiyle birleşince 200 km gelmeden yakıt arama gereği doğuran sınırlama olarak görüyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediSahibinin 4,5–5 litre kullanımı ve ekrandaki 4,8 ortalamayı tek silindir 250 için yüksek buluyor; kendi ölçülmüş tüketim testi değil.
ProSofi · Model yılı belirtilmediHonda’nın korna ve sinyal yerlerini değiştirmesini sevmiyor; sürüşte korna çalmak isterken yanlış yere yöneldiğini de yaşıyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediDörtlü flaşör bulunmamasını gereksiz donanım eksikliği sayıyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediVites bilgisinin bulunmasını isterdi.
ProSofi · Model yılı belirtilmediSürücü ve yolcu selelerinin dokununca yumuşaklığını olumlu buluyor; yolcuyla veya yolcu olarak test yapmadığını belirtiyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediÇift silindirden geçenin tek silindir titreşimini hissedeceğini söylüyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediRahatlık ve sürüş hissi bakımından motosikleti keyifli buluyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediKalite hissini karşılaştırdığı Çinli seçeneklerin üzerinde buluyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediKüçük, sürekli koyu zeminli göstergenin biçimini sevmiyor; yakın olduğu için okunabildiğini ama gündüz zemin seçimi olmasını istediğini söylüyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediŞehirde fazla sert, virajda fazla yumuşak olmayan dengeli bir orta ayarı beğeniyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediKendi kalıplı fiziğinde aynalarda kolları görünüyor; daha uzun ayna kolu isterdi ve görüşünü beğenmiyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediÇok değişken ilan fiyatlarında yüksek bedelin karşılığını bulmuyor; aynı paraya MT25 alınabiliyorsa onu tercih ederdi.
ProSofi · Model yılı belirtilmediKısa denediği viraj davranışını güzel buluyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediGenel görünüşünü ve güneşte daha da güzel bulduğu rengini beğeniyor.
ProSofi · 2024 modelTemel bilgiler olsa da ekranı 2024 model için eski ve teknoloji bakımından yetersiz buluyor; daha modern ekranlı rakipleriyle karşılaştırıyor.
ProSofi · 2024 modelDörtlü flaşör bulunmamasını 2024 model motosiklet için eksik sayıyor.
ProSofi · 2024 modelAyna ile elcik arasını dar ve aynaları alçak buluyor. Mont ve eldivenle el çevresindeki payın daha da azalabileceğini düşünerek daha yüksek konum isterdi.
ProSofi · 2024 modelNormal oturuşta yaklaşık yüzde 20 kol görüntüsü dışında arkasını net görebiliyor; netliğin devir çok yükselmediğinde iyi kaldığını ayırıyor.
ProSofi · 2024 modelAydınlatmaların tamamının LED yapılmasını olumlu değerlendiriyor; bu övgü dörtlü eksikliğini ortadan kaldırmıyor.
ProSofi · 2024 modelArtçı peglerinde lastik olmasa da açılıp kapanma hissini güzel buluyor.
ProSofi · 2024 modelYakından baktığında parça ve genel kalite hissini başarılı buluyor. Başka bir modeldeki motor bloğu sorununa belirsiz atıf yapmasını bu örnekte doğrulanmış arıza listesine çevirmiyor.
ProSofi · 2024 modelBir hayli kilometre kullandıktan sonra sürücü selesinden memnun kalıyor; üst devir titreşimini seleden çok yoğun almadığını söylüyor.
ProSofi · 2024 modelAlt devirde sınırlı olsa da devir yükseldikçe titreşim artıyor. Lastik kaplı olmasına rağmen özellikle peglerden yoğun hissetmesini eleştiriyor.
ProSofi · 2024 modelArtçı minderini sürücü tarafı kadar yumuşak bulmuyor; uzun artçı sürüşü yapılmıyor.
ProSofi · 2024 modelSele altında disk kilidi ve küçük eşyaların konmuş olduğu kullanılabilir alanı fena bulmuyor.
ProSofi · 2024 model10 litrelik deponun biraz daha büyük olmasını isterdi. Anlattığı yaklaşık 3,5–4 litre tüketim kendi kontrollü dolum ölçümü değil.
ProSofi · 2024 modelShowa süspansiyonu bozuk zeminde rahat ve yumuşak buluyor. Daha önce kullandığı eski CB250R’ı hatırladığı kadarıyla bundan daha sert değerlendiriyor; aynı gün kıyas değil.
ProSofi · 2024 model145 kg olarak anlattığı ağırlığı olumlu buluyor. 1,81 metre boyuyla topukları yere basıyor ve dizleri bükülüyor; daha kısa boy önerisi farklı sürücü denemesi değil.
ProSofi · 2024 model156,35 km/sa GPS gördüğü denemeden sonra tek silindirli 250 cc için gidişini yeterli buluyor. Daha güçlü çift silindirli MT25 ile yalnız son hızı eşitleyerek değerlendirmeyi doğru bulmuyor.
ProSofi · 2024 modelDebriyajı 250 cc için beklediğinden daha yumuşak buluyor ve kullandığı süre boyunca memnun kalıyor.
ProSofi · 2024 modelViteslerin güzel geçtiğini söylüyor.
ProSofi · 2024 modelHafif, küçük ve çevik hissinin kalabalık şehirde avantaj sağladığını düşünüyor.
ProSofi · 2024 modelHonda’nın parça, sağlamlık ve ikinci el tarafını genel olarak olumlu görüyor. Bu modelde yaptığı somut parça siparişine veya gerçekleşmiş satışa dayanmadığından kesin temin/değer koruma garantisi değil.
ProSofi · 2024 modelMart 2025’te yaklaşık 200–250 bin TL temiz ikinci el bütçesinde kendisi daha eski veya daha yüksek kilometreli de olsa MT25 almayı tercih edeceğini söylüyor. CB250R’ı kötü saymadığını özellikle ekliyor.
ProSofi · 2024 modelYuvarlak farı, retro stili ve çizgileri tercihinin ana sebebi; daha büyük XSR900’de sevdiği hissi daha küçük modelde buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediHafif yapıyı ve düşük hızdaki manevra kabiliyetini çok iyi buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediLED aydınlatmaları kullanımında çok iyi bulduğunu söylüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediNaime kendi sürüşünde arkayı aynalardan net görebildiğini söylüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediSunucu kendi daha uzun boyuyla arkayı aynalarda yeterince göremediğini ekliyor; iki kullanıcının deneyimi farklı.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediEgzozun görünümünü, renkleri ve yüzey dokusunu beğeniyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediArka bölümün oranını ve tutunma yerlerini yeterli buluyorlar; uzun artçı yolculuğu testi sunulmuyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediİlk vitesli motosikletinde vites göstergesinin olmamasını en büyük eksikliği sayıyor ve alışmakta zorlanıyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediZincir sesinin konuşulmasına rağmen kendisini rahatsız etmediğini ve tercihinden vazgeçirecek neden olmadığını söylüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediSeleyi biraz sert buluyor; uzun yolda daha fazla mola gerektirebileceğini düşünüyor, henüz kesin uzun yol sonucu sunmuyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi10 litrelik deponun kendisine yeterli geldiğini, başkalarının eleştirisini büyük bir eksik saymadığını söylüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediYan ayağı açarken bacağın yakın bölüme sürtmesinden rahatsız oluyor; küçük morluklar yaşayabildiğini söylüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi1,65 boyuyla parmak ucunda kalıp sele yüksekliğinde sınırda hissettiğini; ilk kullanımda daha tedirgin olduğunu anlatıyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediScooter ve trafik deneyiminden sonra geçiş yapmış kullanıcı olarak, hiç trafik/motosiklet tecrübesi olmayanın doğrudan başlamasını kendi açısından önermiyor; deneyimli biri için mümkün görüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediÇok hafif gövdesinin hakimiyet ve ağırlık kaygısı taşıyan kullanıcı için büyük avantaj olduğunu düşünüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediVites göstergesinin olmamasını en büyük eksik olarak görüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediDaha erken gelen tek silindirli torkuyla şehir hızlanmalarında kendisini MT25’ten daha mutlu ettiğini söylüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediDaha yüksek hızlarda MT25’in daha iyi kaldığını söylüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediFrenlerini karşılaştırmadaki rakibi gibi çok başarılı buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediTemel sportif sınıf amacı içinde süspansiyonu yeterli ve başarılı buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediSüspansiyon ve oturuş bütünlüğüyle motosikleti özellikle konforlu bulmuyor; MT25’in bu konuda bir miktar üstün olduğunu düşünüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediDüşük devirli karakteriyle MT25’ten daha ekonomik buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediRetro/cafe havasının kendi gözünde çok güzel olduğunu söylüyor; rakibin sportif tasarımını da seviyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediUzun kullanımında zincir sesinden rahatsız olmadığını ve motor üstündeyken çok duymadığını söylüyor; arkasındaki daha çok duyabilir.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediKlasik çizgilerle sportif görünümün birleşimini çok tarz ve dikkat çekici buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Mustafa’nın eşine aldığı sahiplik örneğiLED uzun/kısa aydınlatmayı ve Amerikan parklarının gece görünümünü çok beğeniyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Mustafa’nın eşine aldığı sahiplik örneği125 sınıfına yakın hissettiren hafifliğin güç/torku etkili kullanmayı kolaylaştırmasını beğeniyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Mustafa’nın eşine aldığı sahiplik örneğiDüşük devirden güçlü tepkiyi ve 120 civarına kadar canlı yükselişi beğeniyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Mustafa’nın eşine aldığı sahiplik örneğiÜst viteste 70–80 çevresinden gaz açınca toparlamasını ve sürekli vites gerektirmemesini beğeniyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Mustafa’nın eşine aldığı sahiplik örneği5500 devir sonrası motor hissi başlasa da kendi kullanımında rahatsız edici bulmuyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Mustafa’nın eşine aldığı sahiplik örneğiBüyük susturucu/arıtma sisteminin gövdeye güzel saklanmasını beğeniyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Mustafa’nın eşine aldığı sahiplik örneğiKullandıklarının en iyi duranlarından buluyor; ani denemede kayma veya kuyruk sallaması olmadan güçlü duruyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Mustafa’nın eşine aldığı sahiplik örneğiViraj ve sert frende yayılmadan, aşırı öne yığılmadan dinamik kontrol sağlamasını beğeniyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Mustafa’nın eşine aldığı sahiplik örneğiSüspansiyonları kesin biçimde sert ve konfor beklentisinin altında buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Mustafa’nın eşine aldığı sahiplik örneğiŞasi, fren, süspansiyon uyumuyla virajı çok keyifli buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Mustafa’nın eşine aldığı sahiplik örneğiDunlop Sportmax lastiklerin ısındıktan sonra iyi tutunmasını beğeniyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Mustafa’nın eşine aldığı sahiplik örneğiSele çok yüksek görünmese de genişliği nedeniyle kısa sürücünün bacaklarını açıp ancak uçla basabildiğini söylüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Mustafa’nın eşine aldığı sahiplik örneğiKendi kullanımında karma yaklaşık 3,2 litreyi fena bulmuyor; sert kullanımda 4,5 çevresine çıkabildiğini ayırıyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Mustafa’nın eşine aldığı sahiplik örneğiKüçük depo eleştirisine rağmen hafiflik/şehir kullanımında 10,1 litreyi kendisi yeterli buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Mustafa’nın eşine aldığı sahiplik örneğiGidon dönüşü ve hafifliğiyle şehirde çok rahat yön değiştirebildiğini söylüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Mustafa’nın eşine aldığı sahiplik örneğiAnlık/ortalama tüketim, hız ve diğer temel bilgileri gösteren ekranı içerik bakımından yeterli buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Mustafa’nın eşine aldığı sahiplik örneğiBaşlangıç 250 sınıfında vites göstergesi olmamasını ciddi eksik buluyor; kendisinin de aradığını söylüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Mustafa’nın eşine aldığı sahiplik örneğiGösterge sıfırlama/ayar düğmelerinin panel yerine gidonda olmasını istiyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Mustafa’nın eşine aldığı sahiplik örneğiŞehir motosikletinde dörtlü bulunmamasını eksik görüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Mustafa’nın eşine aldığı sahiplik örneğiİri yapısıyla aynalarda arkayı yeterli göremiyor; eşi kullandığında aynı sorunun oluşmadığını ayırıyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Mustafa’nın eşine aldığı sahiplik örneğiÖzellikle ses yansıyan yüzeylerde veya arkadan duyulan zincir sesini sevmediğini, ancak işlevsel sorun saymadığını söylüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Mustafa’nın eşine aldığı sahiplik örneğiYan ayağı uzatıp açmayı zor ve eziyetli buluyor; açınca motosikletin yeterince yatmaması güvensiz his veriyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Mustafa’nın eşine aldığı sahiplik örneğiYeni başlayanlara uygun sınıfta görse de kendi görüşünde ilk motosikletten önce biraz tecrübe gerektiğini düşünüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Mustafa’nın eşine aldığı sahiplik örneğiHafif vites/kumanda hissi ve her şeyin elinin altında oluşunu sevmiş.
Nekipedia · Model yılı belirtilmedi · Sinan’ın ilk üç günlük test deneyimiİlk üç günlük testte her yere bu motosikletle gitmek isteyecek kadar sürüşten keyif almış.
Nekipedia · Model yılı belirtilmedi · Sinan’ın ilk üç günlük test deneyimiYeni başlayan veya şehir içinde kullanmak isteyenler için kolay yönetilebilir bir seçenek olduğunu söylüyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Kısa gerçek şehir içi sürüşü · Model yılı belirtilmediGidonun dönüş açısı ve yere yakınlık hissi sayesinde aralara rahat girebildiğini söylüyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Kısa gerçek şehir içi sürüşü · Model yılı belirtilmediGerçek sürüşte seleyi çok sert buluyor; tahta ve beton benzetmesi yapıyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Kısa gerçek şehir içi sürüşü · Model yılı belirtilmediDaha yüksek torkla hızlanan bir motosiklet aradığı için kendi alışveriş listesinde 250’yi geriye koyuyor; herkese yetersiz olduğu iddiası değil.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Kısa gerçek şehir içi sürüşü · Model yılı belirtilmediKüçük motosikleti şehir içinde gerçekten eğlenceli buluyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Kısa gerçek şehir içi sürüşü · Model yılı belirtilmediYansımalarda gördüğü yuvarlak farı ve park sinyalleriyle görünümünü güzel buluyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Kısa gerçek şehir içi sürüşü · Model yılı belirtilmediÖnünde geniş ve dikkat dağıtmayan bir görüş alanı kalmasını beğeniyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Kısa gerçek şehir içi sürüşü · Model yılı belirtilmediGöstergeyi görmek için aşağı bakması gerektiğini belirtiyor; yol takibi sırasında buna dikkat edilmesini istiyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Kısa gerçek şehir içi sürüşü · Model yılı belirtilmediGücün bir anda sertçe gelmeyip yavaşça dolmasını yeni başlayanlar için daha yönetilebilir buluyor.
MotorcuMuhabbeti · Model yılı belirtilmedi · Kısa gerçek şehir içi sürüşü · Model yılı belirtilmediCB1000R'yi andıran retro-modern Neo Sports Cafe çizgisini çok yakışıklı buluyor.
Motopark Tv · 2020 model · Yaklaşık500km · rodajdaki örnekLED far ve sürekli yanan sinyaller gece aydınlatması/gündüz görünürlüğü açısından başarılı hissettiriyor.
Motopark Tv · 2020 model · Yaklaşık500km · rodajdaki örnek125'te bile bulunan vites göstergesinin250'de olmamasını özellikle yeni sürücüler için eksik buluyor.
Motopark Tv · 2020 model · Yaklaşık500km · rodajdaki örnekVites bilgisi dışında tüketim,saat ve trip gibi bilgileri yeterli ve derli toplu buluyor.
Motopark Tv · 2020 model · Yaklaşık500km · rodajdaki örnekGün ışığı yansıması bazen bir an için ekran okumayı zorlaştırıyor.
Motopark Tv · 2020 model · Yaklaşık500km · rodajdaki örnekEkonomik vites değişimini hatırlatan ışığı yararlı buluyor.
Motopark Tv · 2020 model · Yaklaşık500km · rodajdaki örnekSelektör düğmesinin parmak altındaki yerini kolay kullanıyor.
Motopark Tv · 2020 model · Yaklaşık500km · rodajdaki örnekMenü ve tüketim bilgilerini değiştirmek için elini gidondan ayırıp göstergeye uzanması gerekiyor; kumandadan kontrol isterdi.
Motopark Tv · 2020 model · Yaklaşık500km · rodajdaki örnekMT25'ten küçük hissettirse de depo hacmini şehir turları için yeterli buluyor.
Motopark Tv · 2020 model · Yaklaşık500km · rodajdaki örnekRodajdaki sınırlı sürüşünde göstergede gördüğü yaklaşık3,5litreyi makul buluyor; yüksek devir tüketimini test etmiyor.
Motopark Tv · 2020 model · Yaklaşık500km · rodajdaki örnekSürücü selesi beklediğinden sert; yaklaşık100km üstü sürüşte rahatsızlık çıkarabileceğini düşünüyor.
Motopark Tv · 2020 model · Yaklaşık500km · rodajdaki örnekArtçı minderini de sert buluyor.
Motopark Tv · 2020 model · Yaklaşık500km · rodajdaki örnekSert olsa da artçı selesi geniş, oturanın sağa sola taşmaması açısından iyi.
Motopark Tv · 2020 model · Yaklaşık500km · rodajdaki örnekTers çatalın kontrollü çalışmasını ve kısa aksla viraj hissini beğeniyor; sportif sertlik var.
Motopark Tv · 2020 model · Yaklaşık500km · rodajdaki örnekÖn frenin kuvvetli ilk ısırması ve manet hissini sınıf için çok başarılı,MT25'ten iyi buluyor.
Motopark Tv · 2020 model · Yaklaşık500km · rodajdaki örnekAni fren denemelerinde ABS ve duruş tepkisi güven veriyor.
Motopark Tv · 2020 model · Yaklaşık500km · rodajdaki örnekDunlop lastiklerin ısınmasının gecikmesini sevmiyor.
Motopark Tv · 2020 model · Yaklaşık500km · rodajdaki örnekIsınınca tutuş yeterli, günlük kullanımda hemen değiştirme gereği görmüyor.
Motopark Tv · 2020 model · Yaklaşık500km · rodajdaki örnekDaha ileri sportif viraj denemeleri için mevcut lastiklerin sınırını yetersiz bulabilir; daha iyi lastik tercih eder.
Motopark Tv · 2020 model · Yaklaşık500km · rodajdaki örnekAlt devirde çabuk toparlaması ve tek silindir torkuyla şehirde canlı hissetmesi hoşuna gidiyor.
Motopark Tv · 2020 model · Yaklaşık500km · rodajdaki örnekRodaj sınırları içinde kalkış ve100civarına erişimi yeterince canlı buluyor; üst son hızı denemiyor.
Motopark Tv · 2020 model · Yaklaşık500km · rodajdaki örnekKüçük ve hafif gövde trafikte aralara girip çıkmayı MT25'e göre kolaylaştırıyor.
Motopark Tv · 2020 model · Yaklaşık500km · rodajdaki örnekHafif motosikletin sert yan rüzgârda ağır gövde kadar oturaklı olmayabileceğinden endişeli.
Motopark Tv · 2020 model · Yaklaşık500km · rodajdaki örnekNe aşırı öne ne arkaya yatık doğal oturuş sunuyor; gazlarken kapanacak alan bulabiliyor.
Motopark Tv · 2020 model · Yaklaşık500km · rodajdaki örnekFren ve vites pedal bağlantıları üst gövdenin kalitesine göre fazla basit,telmaşa görünüyor.
Motopark Tv · 2020 model · Yaklaşık500km · rodajdaki örnekEgzozu gövdeye göre fazla kaba ve dışarı taşan buluyor; mat boya görünümünü sevmiyor.
Motopark Tv · 2020 model · Yaklaşık500km · rodajdaki örnekEgzozun artçı ayağına yakınlığı ayakkabı tabanının temas edip erimesi riski doğurabilir.
Motopark Tv · 2020 model · Yaklaşık500km · rodajdaki örnekDaha500km'deki örnekte sürekli şakırtı duyuyor; gerginliğe bakılmasına rağmen sesin sürmesini çok rahatsız edici buluyor.
Motopark Tv · 2020 model · Yaklaşık500km · rodajdaki örnekAktarılan4bin km bakım aralığını sık kullanımda kısa buluyor, daha uzun servis aralığı isterdi.
Motopark Tv · 2020 model · Yaklaşık500km · rodajdaki örnekVideo döneminde aksesuarsız tek silindir250için ödenen sıfır fiyatını yüksek buluyor.
Motopark Tv · 2020 model · Yaklaşık500km · rodajdaki örnekİncelemeci, iki günlük şehir içi testinde CB250R'yi yeni başlayanlar için ideal buluyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Euro 5İncelemeci motosikleti 145 kilogramlık ağırlığıyla hafif buluyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Euro 5Rodaj nedeniyle fazla gaz açmadan yapılan şehir içi testte, tek silindirli motorun alt devir tepkileri ve ivmelenmesi beğeniliyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Euro 5İncelemeci tüketimi önceki versiyona göre daha düşük ve ekonomik buluyor; rodajdaki test motosikletinde yaklaşık 150 kilometrelik şehir içi kullanım için önce 2,8, ardından yaklaşık 3 litre ortalama aktarıyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Euro 5İncelemeci, önceki versiyonda kendisini rahatsız eden zincir sesinin yeni tasarımla tamamen giderilmesini en beğendiği iyileştirmelerden biri olarak anlatıyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Euro 5İncelemeci, kısa kuyruğa rağmen artçı selesini küçük bulmuyor ve selesinde problem olmadığını söylüyor; artçıyla sürüş deneyimi aktarmıyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Euro 5İncelemeci sürücü selesini önceki versiyonla aynı sertlikte ve hâlâ rahatsız buluyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Euro 5İncelemeci yeni mavi rengi ve değişen jant renklerini çok beğeniyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Euro 5İncelemeci, iki günlük şehir içi testte yenilenen süspansiyonları önceki versiyondan daha iyi buluyor; özellikle ön süspansiyonun iyileşmesini sürüşte belirgin biçimde hissettiğini söylüyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Euro 5İncelemeci, gösterdiği tutacak bölümünü sağlam ve ele batan çıkıntılar bakımından başka motosikletlerden daha iyi buluyor; parçanın tam konumu transkriptte açıklanmıyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Euro 5İncelemeci, ön ve arkada ABS bulunan fren sisteminin gerektiği gibi durdurduğunu ve güvenli fren yaptığı hissini verdiğini söylüyor; ön ve arka fren için ayrı performans sonucu sunmuyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Euro 5İncelemeci göstergeyi gerekli bilgileri sunması bakımından yeterli buluyor; eklenen vites göstergesi ve devir ikaz ışığını özellikle yeni başlayanlar için yararlı görüyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Euro 5İncelemeci dörtlü flaşör bulunmamasını eksiklik olarak görüyor ve eklenmesini istiyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Euro 5İncelemeci yakıt dolum ağzını fazla dar buluyor; pompa ucunu denk getirmeyi ve hortumla yakıt çekmeyi zorlaştırdığını, dolumda yakıtın saçılabildiğini söylüyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Euro 5İncelemeci sağ ayağını peg üzerinde konumlandırırken fren pedalına basmaktan veya ayak ucuyla bastığında topuğunda egzozu hissetmekten hoşlanmıyor; bunu küçük, çok önemli olmayan bir sorun olarak niteliyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Euro 5İncelemeci test motosikletinin egzoz sesini tatlı ve çok güzel buluyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Euro 5İncelemeci, kısa şehir içi testinde süspansiyonların, düşük ağırlığın ve hafif jantların birleşimiyle genel sürüşü konforlu buluyor; sürücü selesine yönelik sertlik eleştirisi ayrıca devam ediyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Euro 5İncelemeci iki günlük şehir içi kullanımında motosikletin sürüşünü keyifli buluyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Euro 5İncelemeci kaydırmalı debriyajı, özellikle virajda ani veya hatalı vites düşürmede arka tekerin kilitlenmesini önlemeye yönelik işlevi nedeniyle yeni başlayanlar için yararlı görüyor; bu durumu testte yaşadığını söylemiyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Euro 5İncelemeci, önceki yarım saatlik–bir saatlik incelemesinde beğenmediği ayna tasarımını iki günlük şehir içi kullanım sonrasında beğeniyor; ön alanı açık bırakmasını olumlu buluyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Euro 5İncelemeci şehir içi sürüşte rüzgarı doğrudan almayı kişisel olarak eğlenceli buluyor; uzun süredir kullandığı NC'de bu hissi yaşayamadığı için CB250R'de hoşuna gittiğini söylüyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Euro 5İncelemeci aynaları anlatırken gösterdiği dar aralığa elinin çarpıp rahatsız olabileceğinden emin olmadığını söylüyor; yaşanmış bir temas bildirmiyor ve yakın parçaların tam konumu transkriptte belirlenemiyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Euro 5İncelemeci motosikletin üzerinde gelen Dunlop lastikleri, rodajdaki sınırlı şehir içi kullanımı çerçevesinde beğeniyor; lastiklerin sınırlarını ölçen bir test aktarmıyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Euro 5İncelemeci, iki günlük ve yaklaşık 150–160 kilometredeki rodajlı test motosikletiyle şehir içi kullanımda aralara girip çıkmayı çok başarılı, genel şehir içi performansını da çok iyi buluyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Euro 5Eski sahibi, NC750X ile karşılaştırıldığında CB250R ile sollamanın daha uzun sürdüğünü ve beklediği hızlanmayı elde edemediğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediEski sahibi, NC750X'e alıştıktan sonra yeniden 250'liği kullandığında aynı keyfi alamadığını ve önceki kullanımını zahmetli bulmaya başladığını söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediEski sahibi, NC750X'in düşük hız dengesiyle karşılaştırırken CB250R'de devrilebilecekmiş gibi hissedip motosikleti daha fazla tutma ihtiyacı duyduğunu anlatıyor; bu kişisel denge hissi.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediEski sahibi, CB250R kullanımından kalan virajda motosikletin altından kayabileceği endişesini anlatıyor; gerçek bir kayma veya lastik kusuru bu ifadelerle kesinleşmiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediEski sahibi CB250R'nin aynalarında da görüş sorunu yaşamadığını söylüyor; bunu muhtemelen kendi dar yapılı olmasına bağlıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, yaklaşık 60 km/sa hızdan parkur fren denemelerinde Honda'yı Svartpilen ile birlikte en başarılı ve güven verici buluyor. Honda geçişinde yaklaşık 63 km/sa bildiriliyor; değişen hızlar ve mesafe anlatımları kesin mesafe karşılaştırmasını sınırlıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, parkur karşılaştırmasında Honda'nın gidişini 250 cc için iyi, alt devir çekişini KTM'den daha başarılı buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, Honda'yı karşılaştırmanın konforlu seçeneklerinden biri olarak değerlendiriyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, parkurda denenen Honda'nın şehir içinde yeterince kıvrak ve rahat kullanılabileceğini düşünüyor; ayrı bir şehir içi test anlatılmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucular, asfalt parkurda Honda süspansiyonunu kaliteli ve başarılı buluyor; sıradan kullanıcının beklentilerini karşıladığını ve performans bakımından Svartpilen ile aynı düzeyde olduğunu söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, Honda'nın gösterge düzenini Husqvarna ve KTM'ye göre daha derli toplu buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, test Honda'sında vites göstergesinin bulunmamasını bir eksiklik olarak değerlendiriyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, dört model için yaklaşık 3 litre olarak bildirdiği ortalama tüketimi ekonomik buluyor; Honda için ölçüm yöntemi, mesafe birimi ve kullanım koşulları açıklanmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, diğer üç naked model gibi Honda'nın da uzun yolda yoracağını düşünüyor; uzun yol testi anlatılmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, bu dört motosikletten birini uzun yol için seçmek zorunda kalsa Svartpilen ile birlikte Honda'ya yöneleceğini söylüyor; bu bir tercih, uzun yol testi sonucu değil.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSon konuk, karşılaştırma parkurunda Honda'nın manevralarını Svartpilen kadar başarılı buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, yaklaşık 145 kilogramlık hafifliğini motosikletin en güzel yanlarından biri olarak görüyor; 125 cc modellere yakın ağırlığının kullanım kolaylığı sağladığını belirtiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, eski kasa Yamaha MT-125'e yakın ağırlıkta yaklaşık iki kat güç sunmasını CB250R'ın önemli bir avantajı olarak değerlendiriyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, hafif ve kıvrak motosiklet kullanmayı sevenler için CB250R'ı çok iyi bir seçenek olarak öneriyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu tek silindirli motorun torkunu tatmin edici, gaz tepkisini anlık buluyor; farklı vites ve devirlerde gaz açıldığında motorun istekle ilerlediğini anlatıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu şehir içi kullanımda motosikleti atik, gerektiğinde tatmin edici güç verebilen ve bu kullanım için uygun bir seçenek olarak değerlendiriyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, rüzgar koruyucu donanımı bulunmayan bu çıplak motosiklette 120 km/sa üzerindeki hızlarda sürücünün rüzgara maruz kalacağını belirtiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, 100–120 km/sa arasında kalındığında yolculuğun daha yüksek hızlara göre nispeten rahat ve ekonomik sürdürülebileceğini belirtiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu seleyi idare eder bulsa da en konforlu selelerden biri olmadığını söylüyor; ne çok yumuşak ne de çok sert olarak tarif ediyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu göstergeyi yeterli buluyor; rakiplerle görsel karşılaştırmasının yönü otomatik dökümden kesin çıkarılamıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu incelemenin yapıldığı dönemde bakım maliyetlerini nispeten uygun buluyor; anlattığı bakım aralıkları ve düşük yağ ihtiyacını ekonomik görüyor. Kapanışta şehir içi işletim maliyetlerini MT-25'e göre avantajlı değerlendiriyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, inceleme döneminde iki artı iki yıl olarak anlattığı Honda garantisini, motosikleti uzun yıllar kullanmayı planlayanlar için iç rahatlatan bir güvence olarak sunuyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu motosikleti kıvrak ve tepkileri öngörülebilir buluyor; virajlarda güven veren bir stabilitesi olduğunu söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu sürüşü keyifli, özellikle virajlı yollarda çok eğlenceli buluyor; motosikletin kendisini tekrar virajlı yollara çıkmaya teşvik ettiğini anlatıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, konforun göreceli olduğunu vurgulayarak genel konforu çıplak bir motosikletten beklediği asgari düzeyde yeterli buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu fren performansını çok iyi buluyor; özellikle ön fren tertibatını anlatırken ilk basıştan itibaren hazır ve güven veren tepkiyi övüyor. Frenlerin ısırma hissini ve ABS müdahale eşiğini de beğeniyor; arka fren tek başına ayrıca değerlendirilmiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu ön süspansiyonun stabilitesini frenleme sırasında belirgin buluyor; süspansiyonun kararlı frenlemeye önemli katkı yaptığını söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu aydınlatma sistemini çok iyi buluyor; sürekli yanan sinyal lambalarının fark edilirliği ve sürüş güvenliğini artırdığını belirtiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu yedi kademeli arka süspansiyon ayarının avadanlık setiyle çok kolay yapıldığını ve sürücünün ağırlığına, beklentisine göre uyarlanabildiğini belirtiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu motosiklet üzerindeki lastikleri ortalamanın üzerinde buluyor; ısınınca keyifli, kuru zeminde soğukken de tatmin edici olduklarını söylüyor. Soğuk lastiklerle riskli manevralar denemediğini belirterek hemen lastik değiştirme ihtiyacı görmediğini ekliyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu yakıt deposunu çok küçük buluyor ve daha büyük olması gerektiğini düşünüyor; dökümdeki hacim sayısı kesin anlaşılmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu menzili nispeten kısa buluyor; sürekli benzinliğe gidiyormuş hissinin hoşuna gitmediğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, yan ayak üzerinde hafif ters eğimli zeminde motosikletin fazla dik ve düşecekmiş gibi durduğunu söylüyor; birinin dokunmasıyla devrilebileceğinden endişe ediyor. Gerçekleşmiş bir düşme anlatmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, yaklaşık 35 kilometrelik şehir içi sürüşlerden sonra eve gelip durduğunda fanın çoğunlukla açılmasını tuhaf buluyor ve nedenini bilmediğini söylüyor; doğrulanmış aşırı ısınma veya arıza bildirmiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu inceleme döneminde özellikle Honda markalı orijinal aksesuar bulmayı ciddi biçimde zor buluyor; başka markaların aksesuarlarının bulunabileceğini belirtiyor. Bu alternatiflerin test motosikletine takıldığını söylemiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu küçük bir çıplak motosiklet olan CB250R'ın eşya ve yük taşıma imkanlarını sınırlı buluyor; şehir içi kullanım önceliği karşılığında bu dezavantajın kabullenilebileceğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu zincir sesini duyduğunu ancak kendisini fazla etkilemediğini söylüyor; sesi kullanım deneyimini ciddi biçimde bozacak ya da motosikleti almaktan vazgeçirecek düzeyde bulmuyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu dörtlü flaşör bulunmamasını güvenlik açısından önemli bir eksiklik olarak eleştiriyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu vites göstergesinin bulunmamasını eksiklik olarak görüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu trafikte dur kalk yaparken veya ışıklarda boştan birinci vitese geçişte çok nadiren debriyajı bir kez daha sıkıp bırakmak gerektiğini anlatıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu nadir boştan birinciye geçiş sorunu dışında vites geçişlerini çok iyi, kararlı ve yumuşak buluyor; vitesin geçtiğinin belirgin biçimde hissedildiğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi1,80 metre boyundaki sunucu oturuş pozisyonunu kişisel olarak kendisine uygun bulmuyor; ne istediği kadar dik ne de öne eğik durabildiğini, bir miktar sürdükten sonra kambur durduğunu hissettiğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi1,80 metre boyundaki sunucu, oturuş açısını kendisine uygun bulmasa da motosiklet küçük olmasına rağmen üzerine fiziksel olarak sığmakta sorun yaşamadığını söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu gerçek bir artçı testi aktarmadan, arka sele nispeten geniş olsa bile konforuna düşkün bir artçının uzun mesafede rahat edemeyebileceğini düşünüyor; kendisinin artçılı uzun yolu tercih etmeyeceğini belirtiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu retro ve daha sakin bir tarz isteyen, performansı öncelik yapmayan kullanıcıya CB250R'ı öneriyor; MT-25 karşısında tercihin kullanıcının beklentisine bağlı olduğunu vurguluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu kapanıştaki genel değerlendirmesinde tasarımı da motosikletin beğendiği paketin bir parçası olarak sayıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSahibi kırmızı-siyah görünümü ve 2020 versiyonunun siyah detaylarını beğeniyor; tasarımın satın alma tercihinde etkili olduğunu anlatıyor.
Adventure Istanbul · 2020 modelSahibi 125 cc motosikletten geçince CB250R'nin hızını etkileyici bulmuş. Göstergede 165 gördüğünü, daha ileri gitmeye cesaret etmediğini söylüyor; bu değer doğrulanmış azami hız değil.
Adventure Istanbul · 2020 modelSahibi seleyi sert buluyor; özellikle uzun yolculuklarda rahatsızlık yaşadığını ve molalarla devam ettiğini anlatıyor.
Adventure Istanbul · 2020 modelSahibi oturuş pozisyonunu ve üzerine oturduğunda deponun çok aşağıda kalmamasını seviyor.
Adventure Istanbul · 2020 modelYaklaşık 1,62–1,63 metre boyundaki sahibi, alçaltma öncesinde yalnızca ayak uçları yere değdiği için eğimli zeminde ve ayakla geri gitmekte zorlanmış. Bu nedenle süspansiyon üzerinden sonradan alçaltma yapılmış; miktarı ve sorunun tamamen çözülüp çözülmediği dökümde net değil.
Adventure Istanbul · 2020 modelSahibi ABS'li frenlerinden memnun; motosikletin gerçekten iyi durduğunu söylüyor.
Adventure Istanbul · 2020 modelSahibi motosikletin gaz tepkilerinden çok memnun olduğunu belirtiyor.
Adventure Istanbul · 2020 modelSunucu, arkadaşının CB250R'siyle birlikte yaptığı uzun yolculukta sürekli ve rahatsız edici zincir sesi duyduğunu anlatıyor ve bunu kronik bir sorun olarak niteliyor. Bu deneyim konuk sahibinin motosikletine ait değil.
Adventure Istanbul · 2020 modelSahibi agresif yatışlı kullanım yapmadığını belirterek orijinal lastiklerinden genel olarak memnun olduğunu, yaklaşık 10.000 kilometre sonrasında da durumlarını iyi bulduğunu söylüyor.
Adventure Istanbul · 2020 modelSahibi, yaklaşık 10.000 kilometredir kullanılan orijinal lastiklerle yoğun yağmurda arka tekerin zaman zaman kaydığını bildiriyor.
Adventure Istanbul · 2020 modelSunucu vites göstergesinin bulunmamasını önemli bir eksiklik olarak görüyor.
Adventure Istanbul · 2020 modelSunucu, sahibinin aktardığı yaklaşık 3,5 litrelik ortalama tüketimi çok iyi buluyor; tüketimin mesafe birimi otomatik dökümde anlaşılmıyor.
Adventure Istanbul · 2020 modelSahibi yakıt tüketimini iyi buluyor; ilk dönemlerde yaklaşık 3,0–3,2 litre olan ortalamanın kışa doğru 3,5 litreye çıktığını anlatıyor. Artışın nedeni kesin değil ve mesafe birimi dökümde anlaşılmıyor.
Adventure Istanbul · 2020 modelYaklaşık 1,62–1,63 metre boyundaki sahibi aynaların görüşünden ve bağlantı düzeninden memnun olduğunu ifade ediyor.
Adventure Istanbul · 2020 modelSahibi, aynalar sürücüye göre ayarlandığında daha geniş yapılı bir kişinin de rahat görüş sağlayabileceğini düşünüyor; böyle bir sürücüyle yapılmış test aktarmıyor.
Adventure Istanbul · 2020 modelSahibi, motosikleti aldıktan sonraki yaklaşık ilk ay içinde yaptığı Abant yolculuğunda 140'ı geçince çok yoğun titreşim yaşadığını ve deneyimi stresli bulduğunu anlatıyor.
Adventure Istanbul · 2020 modelYaklaşık bir yıl ve 10.500 kilometrelik kullanımın ardından sahibi, yaşadığı rahatsızlıklara rağmen motosikleti severek kullandığını ve genel olarak çok memnun olduğunu vurguluyor.
Adventure Istanbul · 2020 modelSahibi bakım için motosikleti satın aldığı ve çalışanlarını tanıdığı servisi tercih ediyor; işi bilen bu kişilere götürmek kendisine güven veriyor. Bu görüş genel Honda servis ağına ilişkin değil.
Adventure Istanbul · 2020 modelSahibi, 23.000 km'de hor kullanılmış olarak aldığı ikinci el örneğin zincir-dişli, lastik ve balata gibi yenilemelerinin kendisine masraflı olduğunu anlatıyor; bu, tüm CB250R'lara ait bir arıza değerlendirmesi değil.
BlackSheep MotoGarage · 2021 model1,57 m boyundaki sahibi, alçaltma öncesindeki oturuşta gidonun aşağıda kalmasını ve öne eğilmek zorunda olmasını rahatsız edici bulmuş.
BlackSheep MotoGarage · 2021 model1,57 m boyundaki sahibi, orijinal amortisör takılınca yaklaşık 80 cm'ye çıkan sele yüksekliğinde zorlanmış; alçaltma yapılmadan önce servisten destek alarak ve tek ayakla çıkabilmiş.
BlackSheep MotoGarage · 2021 model1,57 m boyundaki sahibi, özel parçayla sele yüksekliği yaklaşık 77 cm'ye indirilen mevcut motosikletinde orijinal gidonla oturuşunu çok rahat buluyor; gidon yükseltici kullanmıyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 modelKısa boylu ve hafif yapılı sahibi, motosikletin hafifliği sayesinde park ederken, iterken ve oturduğu yerden çevirirken zorlanmadığını söylüyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 modelSahibi, CB250R'nin şehir içindeki kıvraklığını çok başarılı buluyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 modelYoğun trafik deneyimi sınırlı olan sahibi, bu motosikletle ilk kez girdiği Bursa trafiğinde araçlar arasından ilerlemekten çok keyif almış; kapı açılması gibi risklerden çekindiğini de anlatıyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 modelHafif yapılı sahibi, açık otobanda özellikle 120 km/sa üzerindeyken kuvvetli yan rüzgârda ciddi savrulma ve istemsiz şerit değişimi yaşamış; yaklaşık 30 km/sa üzerindeki rüzgârı özellikle sorunlu buluyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 modelSahibi, tur camı takılı değilken 120 km/sa üzerindeki rüzgâr baskısında çok zorlanıyor; kendisinin hafif yapılı olmasının da etkili olabileceğini belirtiyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 modelSahibi, sonradan aldığı GP Kompozit tur camının rüzgârı belirgin biçimde kestiğini ve yüksek hızdaki rahatlığını artırdığını söylüyor; bu cam çekimde takılı değil.
BlackSheep MotoGarage · 2021 modelHafif yapılı sahibi hızlanmasını çok beğeniyor; kendi ölçümünde yaklaşık 7–7,5 saniyede 100 km/sa'ye çıktığını anlatıyor. Tur camlı kullanım bağlamında göstergede bir kez 178 km/sa görmüş; bu değer GPS ile doğrulanmamış ve daha ağır sürücünün sonucunun değişebileceği konuşuluyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 modelSahibi plastik parçaların malzeme hissini kötü buluyor. Sunucu da elle kontrol ettiği kuyruk parçalarını fazla ince, esnek ve basit buluyor; kasislerde takırtı yaptığı iddia edilmiyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 modelSahibi, sol ayaklıktaki titreşime rağmen rahatsız olmadığını söylüyor; uzun yolda saat başı mola veriyor ve yoğun titreşimli eski 150NK'sına alışmış olmasının değerlendirmesini etkilediğini belirtiyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 modelSahibi, uzun yolda yaklaşık 10–10,5 litrelik depoyu küçük buluyor ve sık yakıt molası gerektirmesinden yakınıyor; konuşmada depo hacmi önce 10, sonra 10,5 litre olarak ifade ediliyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 modelSakin sürüşte yaklaşık 3,2–3,3 litre tüketim konuşuluyor; sunucu bu tüketimi makul buluyor ve küçük depoyla yakıt molalarını azaltmasını olumlu değerlendiriyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 modelSahibi, hızlı sürüşte tüketimin yaklaşık 4–4,5 litreye çıktığını, Bursa dönüşünde çoğunlukla 140–150 km/sa ile geldiği için yakıtın kendisine pahalıya mal olduğunu söylüyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 modelSunucu, incelenen 2021 modelin gösterge sunumunu fazla basit buluyor; Casio benzetmesiyle eleştiriyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 modelSunucu, çekim sırasında güneş altında göstergenin okunabilmesini olumlu buluyor; okunurluğu güçlü bir övgüyle değil, yeterli olduğu yönünde değerlendiriyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 modelSunucu, geçmişte yaşadığı hararet sorunları nedeniyle CB250R'de hararet göstergesi bulunmasını önemli ve güven verici buluyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 modelSahibi, 40–45 derece sıcaklıkta ve güneş altında sürdüğünde fanın gayet iyi çalıştığını söylüyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 modelSahibi dörtlü flaşör bulunmamasından ciddi biçimde rahatsız. Sunucu da bu eksikliği eleştiriyor ve acil durumda uyarı verebilmek için dörtlüyü vites göstergesinden daha gerekli görüyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 modelSahibi sürücü selesini taş gibi sert buluyor ve özellikle uzun yolda konfor sele gerektiğini söylüyor; arkadaşlarının daha yeni CB250R'larında da benzer sertlik gördüğünü aktarıyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 modelSahibi, uzun yolda kullandığı sonradan alınmış CB250R'ye özel konfor seleyi çok rahat ve keyifli buluyor; bu takımın artçı bölümünü kullanmamış.
BlackSheep MotoGarage · 2021 modelSahibi, CB250R için sonradan aldığı modele özel konfor selenin fiyatını satın aldığı dönemde çok uygun bulmuş; değerlendirme motosikletin fiyatına ait değil.
BlackSheep MotoGarage · 2021 modelSimetriye önem veren sahibi, 2021 örneğin egzoz çevresindeki boşluğu ve asimetrik görünümü görsel olarak rahatsız edici buluyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 modelSunucu, egzozdaki kaynak işçiliğini kötü ve sonradan sanayide onarılmış gibi görünen bir iş olarak değerlendiriyor; gerçekten onarım yapıldığını ileri sürmüyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 modelSunucu egzozun sesini ve tınısını çok beğeniyor; sahibi de daha önce sesini güzel bulduğunu söylüyor. Egzozun görünümüne yönelik eleştiriler sesten ayrı tutuluyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 model1,57 m boyundaki, küçük yapılı sahibi orijinal aynalardan memnun değil; kendisinde bile kol ve omuzların görüşü kapattığını anlatıyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 modelSunucu, kol ve omuzların görüşü bir miktar kestiğini ve daha iyi olabileceklerini kabul etse de orijinal aynaları standart fabrika aynası olarak başarılı buluyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 modelSahibi, alçaltılmış motosikletiyle dar araç aralarından geçerken orijinal aynaların konumu nedeniyle başka araçlara değmekten endişe ediyor; gerçekleşmiş bir temas anlatmıyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 modelSunucu, sahibinin ustasına özel yaptırdığı çanta bağlantısının işçiliğini takdir ediyor; övgü fabrika parçasına ait değil.
BlackSheep MotoGarage · 2021 modelSahibi, CB250R'nin küçük gövdesinde sonradan taktığı yumuşak yan çantaların görünümünü beğeniyor; büyük sert çantaları bu motosiklete görsel olarak yakıştırmıyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 modelSahibi, sonradan aldığı yumuşak yan çantaları doldurup kıvırarak kapatmayı pratik buluyor; başka motosikletlerde de kullanılabilmelerini avantaj sayıyor. Bunlar standart bagaj donanımı değil.
BlackSheep MotoGarage · 2021 modelSahibi arka sele altındaki alanı geniş ve kullanışlı buluyor; disk kilidiyle elektrikli lastik pompasını birlikte burada taşıyabiliyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 modelSahibi arka frenin yumuşak hissini beğeniyor; ön ve arka freni birlikte kullandığında çok iyi durduğunu söylüyor. İncelenen örneğin balataları satın alma sonrasında değiştirilmiş; burada kombine fren sistemi bulunduğu söylenmiyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 modelSunucu, bu örnekte ön ve arka freni birlikte deneyince beklediğinden güçlü ve dengeli bir duruş elde ettiğini söylüyor. Balatalar değiştirilmiş, ancak takılı balatanın sinterli olup olmadığı bilinmiyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 modelSunucu mevcut lastiklerle yol tutuşunu iyi buluyor; sonradan Pirelli Angel GT olduğu belirtilen takılı lastikleri olumlu değerlendiriyor. Bu yorum satın alındığında üzerindeki aşınmış Anlas lastiklere ait değil.
BlackSheep MotoGarage · 2021 modelBazı CB250R kullanıcılarının zincir çevresinden ses geldiğini, zincir ve dişli seti değişince sesin kesildiğini bildirdiği aktarılıyor. Bu, sahibinin kendi motosikletinde doğruladığı bir arıza olarak sunulmuyor; onun seti zaten değiştirilmiş.
BlackSheep MotoGarage · 2021 modelSunucu, duran motosiklette artçı selesini küçük ve sürücü selesinden daha sert bulup konforlu olmayacağını düşünüyor. Gerçek artçı yolculuğu testi yok; sahibi hiç artçı taşımamış ve artçı ayaklıklarını çıkarmış.
BlackSheep MotoGarage · 2021 model150NK sonrasında gelişimini CB250R ile sürdüren sahibi, onu iyi bir eğitim ve ara geçiş motosikleti olarak görüyor; sonraki açıklamasında uygunluğunu bir miktar motosiklet deneyimi olan sürücülerle sınırlıyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 modelSahibi, hiç motosiklet deneyimi olmayan birine CB250R'yi önermekte çekingen; kendi kullanımında istemeden ön teker kaldırabilmesini gerekçe gösteriyor. Bir miktar deneyimi olanlar için uygun olabileceğini ayrıca söylüyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 modelSahibi CB250R'nin sürüşünü çok keyifli buluyor; sattıktan sonra da tadının damağında kalacağını düşünüyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 modelSahibi alt devir torkunu ve gaz açınca verdiği güçlü çekiş hissini çok beğeniyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 modelSahibi, ileride satış yapma düşüncesiyle baktığı ilanlarda CB250R fiyatlarını görüşme döneminde oldukça yüksek, piyasasını ise yavaş buluyor; kendi motosikletini satmış değil.
BlackSheep MotoGarage · 2021 modelÇok sayıda gece sürüşü yapan sahibi, ek LED'ler öncesindeki aydınlatmayı kötü saymasa da yeterince iyi bulmuyor; zifiri karanlıkta dar kalan görüş nedeniyle gece yüksek sürati uygun görmüyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 modelSahibi, arkadaşının hediye ettiği sonradan takılmış ek LED'lerin özellikle gece yan görüşünü ve trafikte fark edilmesini belirgin biçimde iyileştirdiğini söylüyor; övgü standart fara ait değil.
BlackSheep MotoGarage · 2021 modelSahibi, CB250R'nin korna ve sinyal düğmelerinin yerleşimine alışana kadar sinyal vermek isterken sık sık kornaya basmış.
BlackSheep MotoGarage · 2021 modelSahibi, sürekli yanan Amerikan parklarının görünümünü çok beğeniyor; sonradan takılan ek LED'leri açınca oluşan görünümü de hoş buluyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 modelSahibi, park ışıklarını beğense de yuvarlak far biçimini kişisel olarak sevmiyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 modelSunucu, CB250R'nin tork dağılımını ve haritalandırmasını başarılı, tek silindirli bir motosiklet olarak performansını yeterli buluyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 modelSahibi, vites geçişlerini çok güzel ve kolay buluyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 modelSunucu, vites geçişlerini ve dişli oranlarını başarılı buluyor; debriyajı ve vitesleri bilinçli kullandığınızda 2021 örnekte bulunmayan kaydırmalı debriyajın eksikliğini hissettirmediğini söylüyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 modelSahibi, orijinal amortisör takılıp özel parçayla alçaltılmış mevcut motosikletinin sert süspansiyonuyla viraj performansını çok başarılı buluyor; bu değerlendirme değiştirilmemiş fabrika düzenine ait değil.
BlackSheep MotoGarage · 2021 modelSahibi, sert ve alçaltılmış mevcut motosikletinde sonradan aldığı konfor seleyle kasislerde ciddi rahatsızlık yaşamadığını söylüyor; CB250R'yi çok yüksek konfor sunan bir motosiklet olarak görmüyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 modelSahibi, alçaltılmış motosikletinde eşyaları yüklüyken de belirgin bir süspansiyon dip vurması yaşamadığını söylüyor; çok sert kasise giriş deneyiminin sınırlı olduğunu ayrıca belirtiyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 modelSahibi, sonradan taktığı iki yan çanta doluyken çantaların kayması, çıkması veya bir şeye takılmasıyla dengenin bozulabileceğinden çekiniyor; bu nedenle virajlarda daha temkinli sürüyor. Gerçekleşmiş bir kopma veya denge kaybı anlatmıyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 modelSahibi, sonradan taktığı sağ yumuşak çantanın egzoza yaklaşması veya değmesi durumunda ısıdan eriyebileceğinden endişe ediyor; kendi CB250R'sında erime ya da yangın yaşamış değil.
BlackSheep MotoGarage · 2021 modelSahibi CB250R'yi hem sakin hem hareketli kullanıma ve farklı yollara uyabilen çok yönlü bir motosiklet olarak görüyor; araziye ilişkin dayanağı Urla'daki sınırlı hafif arazi deneyimi, ağır arazi testi değil.
BlackSheep MotoGarage · 2021 modelSahibi, kendi alçaltılmış CB250R'sının altını farklı yollara girmek için çok alçak bulmuyor; bunu sınırlı hafif arazi deneyimi bağlamında söylüyor ve kaldırımdan inerken neredeyse düştüğünü de anlatıyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 modelSahibi hava filtresi temizliği ve yağ değişimi gibi temel bakım işlerini basit buluyor ve kendisi yapabiliyor; tüm servis işlemlerinin kolay olduğunu söylemiyor.
BlackSheep MotoGarage · 2021 modelKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Gösterge5 kanal olumlu6 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Mustafa’nın eşine aldığı sahiplik örneği
Anlık/ortalama tüketim, hız ve diğer temel bilgileri gösteren ekranı içerik bakımından yeterli buluyor.
-
Motopark Tv2020 model · Yaklaşık500km · rodajdaki örnek
Vites bilgisi dışında tüketim,saat ve trip gibi bilgileri yeterli ve derli toplu buluyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Euro 5
İncelemeci göstergeyi gerekli bilgileri sunması bakımından yeterli buluyor; eklenen vites göstergesi ve devir ikaz ışığını özellikle yeni başlayanlar için yararlı görüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu, Honda'nın gösterge düzenini Husqvarna ve KTM'ye göre daha derli toplu buluyor.
-
BlackSheep MotoGarage2021 model
Sunucu, çekim sırasında güneş altında göstergenin okunabilmesini olumlu buluyor; okunurluğu güçlü bir övgüyle değil, yeterli olduğu yönünde değerlendiriyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Vites bilgisinin bulunmasını isterdi.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
İlk vitesli motosikletinde vites göstergesinin olmamasını en büyük eksikliği sayıyor ve alışmakta zorlanıyor.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Kısa gerçek şehir içi sürüşü · Model yılı belirtilmedi
Göstergeyi görmek için aşağı bakması gerektiğini belirtiyor; yol takibi sırasında buna dikkat edilmesini istiyor.
-
Motopark Tv2020 model · Yaklaşık500km · rodajdaki örnek
125'te bile bulunan vites göstergesinin250'de olmamasını özellikle yeni sürücüler için eksik buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu, test Honda'sında vites göstergesinin bulunmamasını bir eksiklik olarak değerlendiriyor.
-
BlackSheep MotoGarage2021 model
Sunucu, incelenen 2021 modelin gösterge sunumunu fazla basit buluyor; Casio benzetmesiyle eleştiriyor.
Performans6 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2024 model
156,35 km/sa GPS gördüğü denemeden sonra tek silindirli 250 cc için gidişini yeterli buluyor. Daha güçlü çift silindirli MT25 ile yalnız son hızı eşitleyerek değerlendirmeyi doğru bulmuyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Daha erken gelen tek silindirli torkuyla şehir hızlanmalarında kendisini MT25’ten daha mutlu ettiğini söylüyor.
-
Motopark Tv2020 model · Yaklaşık500km · rodajdaki örnek
Rodaj sınırları içinde kalkış ve100civarına erişimi yeterince canlı buluyor; üst son hızı denemiyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Euro 5
Rodaj nedeniyle fazla gaz açmadan yapılan şehir içi testte, tek silindirli motorun alt devir tepkileri ve ivmelenmesi beğeniliyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu, parkur karşılaştırmasında Honda'nın gidişini 250 cc için iyi, alt devir çekişini KTM'den daha başarılı buluyor.
-
BlackSheep MotoGarage2021 model
Hafif yapılı sahibi hızlanmasını çok beğeniyor; kendi ölçümünde yaklaşık 7–7,5 saniyede 100 km/sa'ye çıktığını anlatıyor. Tur camlı kullanım bağlamında göstergede bir kez 178 km/sa görmüş; bu değer GPS ile doğrulanmamış ve daha ağır sürücünün sonucunun değişebileceği konuşuluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Daha yüksek hızlarda MT25’in daha iyi kaldığını söylüyor.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Kısa gerçek şehir içi sürüşü · Model yılı belirtilmedi
Daha yüksek torkla hızlanan bir motosiklet aradığı için kendi alışveriş listesinde 250’yi geriye koyuyor; herkese yetersiz olduğu iddiası değil.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Eski sahibi, NC750X ile karşılaştırıldığında CB250R ile sollamanın daha uzun sürdüğünü ve beklediği hızlanmayı elde edemediğini söylüyor.
Sele2 kanal olumlu6 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Sürücü ve yolcu selelerinin dokununca yumuşaklığını olumlu buluyor; yolcuyla veya yolcu olarak test yapmadığını belirtiyor.
-
BlackSheep MotoGarage2021 model
Sahibi, uzun yolda kullandığı sonradan alınmış CB250R'ye özel konfor seleyi çok rahat ve keyifli buluyor; bu takımın artçı bölümünü kullanmamış.
Öne çıkan çekinceler
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Seleyi biraz sert buluyor; uzun yolda daha fazla mola gerektirebileceğini düşünüyor, henüz kesin uzun yol sonucu sunmuyor.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Kısa gerçek şehir içi sürüşü · Model yılı belirtilmedi
Gerçek sürüşte seleyi çok sert buluyor; tahta ve beton benzetmesi yapıyor.
-
Motopark Tv2020 model · Yaklaşık500km · rodajdaki örnek
Sürücü selesi beklediğinden sert; yaklaşık100km üstü sürüşte rahatsızlık çıkarabileceğini düşünüyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Euro 5
İncelemeci sürücü selesini önceki versiyonla aynı sertlikte ve hâlâ rahatsız buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu seleyi idare eder bulsa da en konforlu selelerden biri olmadığını söylüyor; ne çok yumuşak ne de çok sert olarak tarif ediyor.
-
BlackSheep MotoGarage2021 model
Sahibi sürücü selesini taş gibi sert buluyor ve özellikle uzun yolda konfor sele gerektiğini söylüyor; arkadaşlarının daha yeni CB250R'larında da benzer sertlik gördüğünü aktarıyor.
Tasarım7 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Genel görünümünü kişisel olarak beğeniyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Yuvarlak farı, retro stili ve çizgileri tercihinin ana sebebi; daha büyük XSR900’de sevdiği hissi daha küçük modelde buluyor.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Kısa gerçek şehir içi sürüşü · Model yılı belirtilmedi
Yansımalarda gördüğü yuvarlak farı ve park sinyalleriyle görünümünü güzel buluyor.
-
Motopark Tv2020 model · Yaklaşık500km · rodajdaki örnek
CB1000R'yi andıran retro-modern Neo Sports Cafe çizgisini çok yakışıklı buluyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Euro 5
İncelemeci yeni mavi rengi ve değişen jant renklerini çok beğeniyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu kapanıştaki genel değerlendirmesinde tasarımı da motosikletin beğendiği paketin bir parçası olarak sayıyor.
-
BlackSheep MotoGarage2021 model
Sahibi, CB250R'nin küçük gövdesinde sonradan taktığı yumuşak yan çantaların görünümünü beğeniyor; büyük sert çantaları bu motosiklete görsel olarak yakıştırmıyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Büyük egzozu motosikletin genel hatlarına fazla iri ve göze batan nitelikte buluyor.
-
Motopark Tv2020 model · Yaklaşık500km · rodajdaki örnek
Egzozu gövdeye göre fazla kaba ve dışarı taşan buluyor; mat boya görünümünü sevmiyor.
-
BlackSheep MotoGarage2021 model
Simetriye önem veren sahibi, 2021 örneğin egzoz çevresindeki boşluğu ve asimetrik görünümü görsel olarak rahatsız edici buluyor.
Yol tutuşu7 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Kısa denediği viraj davranışını güzel buluyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Mustafa’nın eşine aldığı sahiplik örneği
Şasi, fren, süspansiyon uyumuyla virajı çok keyifli buluyor.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Kısa gerçek şehir içi sürüşü · Model yılı belirtilmedi
Gidonun dönüş açısı ve yere yakınlık hissi sayesinde aralara rahat girebildiğini söylüyor.
-
Motopark Tv2020 model · Yaklaşık500km · rodajdaki örnek
Küçük ve hafif gövde trafikte aralara girip çıkmayı MT25'e göre kolaylaştırıyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Euro 5
İncelemeci, iki günlük ve yaklaşık 150–160 kilometredeki rodajlı test motosikletiyle şehir içi kullanımda aralara girip çıkmayı çok başarılı, genel şehir içi performansını da çok iyi buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Son konuk, karşılaştırma parkurunda Honda'nın manevralarını Svartpilen kadar başarılı buluyor.
-
BlackSheep MotoGarage2021 model
Sahibi, CB250R'nin şehir içindeki kıvraklığını çok başarılı buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Eski sahibi, NC750X'in düşük hız dengesiyle karşılaştırırken CB250R'de devrilebilecekmiş gibi hissedip motosikleti daha fazla tutma ihtiyacı duyduğunu anlatıyor; bu kişisel denge hissi.
-
BlackSheep MotoGarage2021 model
Hafif yapılı sahibi, açık otobanda özellikle 120 km/sa üzerindeyken kuvvetli yan rüzgârda ciddi savrulma ve istemsiz şerit değişimi yaşamış; yaklaşık 30 km/sa üzerindeki rüzgârı özellikle sorunlu buluyor.
Artçı deneyimi3 kanal olumlu4 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Arka bölümün oranını ve tutunma yerlerini yeterli buluyorlar; uzun artçı yolculuğu testi sunulmuyor.
-
Motopark Tv2020 model · Yaklaşık500km · rodajdaki örnek
Sert olsa da artçı selesi geniş, oturanın sağa sola taşmaması açısından iyi.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Euro 5
İncelemeci, kısa kuyruğa rağmen artçı selesini küçük bulmuyor ve selesinde problem olmadığını söylüyor; artçıyla sürüş deneyimi aktarmıyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofi2024 model
Artçı minderini sürücü tarafı kadar yumuşak bulmuyor; uzun artçı sürüşü yapılmıyor.
-
Motopark Tv2020 model · Yaklaşık500km · rodajdaki örnek
Artçı minderini de sert buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu gerçek bir artçı testi aktarmadan, arka sele nispeten geniş olsa bile konforuna düşkün bir artçının uzun mesafede rahat edemeyebileceğini düşünüyor; kendisinin artçılı uzun yolu tercih etmeyeceğini belirtiyor.
-
BlackSheep MotoGarage2021 model
Sunucu, duran motosiklette artçı selesini küçük ve sürücü selesinden daha sert bulup konforlu olmayacağını düşünüyor. Gerçek artçı yolculuğu testi yok; sahibi hiç artçı taşımamış ve artçı ayaklıklarını çıkarmış.
Frenler6 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Frenleri bu ağırlık ve ölçüde motosikleti durdurmaya yeterli buluyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Frenlerini karşılaştırmadaki rakibi gibi çok başarılı buluyor.
-
Motopark Tv2020 model · Yaklaşık500km · rodajdaki örnek
Ön frenin kuvvetli ilk ısırması ve manet hissini sınıf için çok başarılı,MT25'ten iyi buluyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Euro 5
İncelemeci, ön ve arkada ABS bulunan fren sisteminin gerektiği gibi durdurduğunu ve güvenli fren yaptığı hissini verdiğini söylüyor; ön ve arka fren için ayrı performans sonucu sunmuyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu, yaklaşık 60 km/sa hızdan parkur fren denemelerinde Honda'yı Svartpilen ile birlikte en başarılı ve güven verici buluyor. Honda geçişinde yaklaşık 63 km/sa bildiriliyor; değişen hızlar ve mesafe anlatımları kesin mesafe karşılaştırmasını sınırlıyor.
-
BlackSheep MotoGarage2021 model
Sahibi arka frenin yumuşak hissini beğeniyor; ön ve arka freni birlikte kullandığında çok iyi durduğunu söylüyor. İncelenen örneğin balataları satın alma sonrasında değiştirilmiş; burada kombine fren sistemi bulunduğu söylenmiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş keyfi6 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Rahatlık ve sürüş hissi bakımından motosikleti keyifli buluyor.
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi · Sinan’ın ilk üç günlük test deneyimi
İlk üç günlük testte her yere bu motosikletle gitmek isteyecek kadar sürüşten keyif almış.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Kısa gerçek şehir içi sürüşü · Model yılı belirtilmedi
Küçük motosikleti şehir içinde gerçekten eğlenceli buluyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Euro 5
İncelemeci iki günlük şehir içi kullanımında motosikletin sürüşünü keyifli buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu sürüşü keyifli, özellikle virajlı yollarda çok eğlenceli buluyor; motosikletin kendisini tekrar virajlı yollara çıkmaya teşvik ettiğini anlatıyor.
-
BlackSheep MotoGarage2021 model
Sahibi CB250R'nin sürüşünü çok keyifli buluyor; sattıktan sonra da tadının damağında kalacağını düşünüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Süspansiyon6 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Şehirde fazla sert, virajda fazla yumuşak olmayan dengeli bir orta ayarı beğeniyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Temel sportif sınıf amacı içinde süspansiyonu yeterli ve başarılı buluyor.
-
Motopark Tv2020 model · Yaklaşık500km · rodajdaki örnek
Ters çatalın kontrollü çalışmasını ve kısa aksla viraj hissini beğeniyor; sportif sertlik var.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Euro 5
İncelemeci, iki günlük şehir içi testte yenilenen süspansiyonları önceki versiyondan daha iyi buluyor; özellikle ön süspansiyonun iyileşmesini sürüşte belirgin biçimde hissettiğini söylüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucular, asfalt parkurda Honda süspansiyonunu kaliteli ve başarılı buluyor; sıradan kullanıcının beklentilerini karşıladığını ve performans bakımından Svartpilen ile aynı düzeyde olduğunu söylüyor.
-
BlackSheep MotoGarage2021 model
Sahibi, alçaltılmış motosikletinde eşyaları yüklüyken de belirgin bir süspansiyon dip vurması yaşamadığını söylüyor; çok sert kasise giriş deneyiminin sınırlı olduğunu ayrıca belirtiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yakıt tüketimi5 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Düşük devirli karakteriyle MT25’ten daha ekonomik buluyor.
-
Motopark Tv2020 model · Yaklaşık500km · rodajdaki örnek
Rodajdaki sınırlı sürüşünde göstergede gördüğü yaklaşık3,5litreyi makul buluyor; yüksek devir tüketimini test etmiyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Euro 5
İncelemeci tüketimi önceki versiyona göre daha düşük ve ekonomik buluyor; rodajdaki test motosikletinde yaklaşık 150 kilometrelik şehir içi kullanım için önce 2,8, ardından yaklaşık 3 litre ortalama aktarıyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu, dört model için yaklaşık 3 litre olarak bildirdiği ortalama tüketimi ekonomik buluyor; Honda için ölçüm yöntemi, mesafe birimi ve kullanım koşulları açıklanmıyor.
-
BlackSheep MotoGarage2021 model
Sakin sürüşte yaklaşık 3,2–3,3 litre tüketim konuşuluyor; sunucu bu tüketimi makul buluyor ve küçük depoyla yakıt molalarını azaltmasını olumlu değerlendiriyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Sahibinin 4,5–5 litre kullanımı ve ekrandaki 4,8 ortalamayı tek silindir 250 için yüksek buluyor; kendi ölçülmüş tüketim testi değil.
-
BlackSheep MotoGarage2021 model
Sahibi, hızlı sürüşte tüketimin yaklaşık 4–4,5 litreye çıktığını, Bursa dönüşünde çoğunlukla 140–150 km/sa ile geldiği için yakıtın kendisine pahalıya mal olduğunu söylüyor.
Aydınlatma5 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
LED aydınlatmanın ışığını güzel buluyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
LED aydınlatmaları kullanımında çok iyi bulduğunu söylüyor.
-
Motopark Tv2020 model · Yaklaşık500km · rodajdaki örnek
LED far ve sürekli yanan sinyaller gece aydınlatması/gündüz görünürlüğü açısından başarılı hissettiriyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu aydınlatma sistemini çok iyi buluyor; sürekli yanan sinyal lambalarının fark edilirliği ve sürüş güvenliğini artırdığını belirtiyor.
-
BlackSheep MotoGarage2021 model
Sahibi, arkadaşının hediye ettiği sonradan takılmış ek LED'lerin özellikle gece yan görüşünü ve trafikte fark edilmesini belirgin biçimde iyileştirdiğini söylüyor; övgü standart fara ait değil.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Dörtlü flaşör bulunmamasını gereksiz donanım eksikliği sayıyor.
-
BlackSheep MotoGarage2021 model
Çok sayıda gece sürüşü yapan sahibi, ek LED'ler öncesindeki aydınlatmayı kötü saymasa da yeterince iyi bulmuyor; zifiri karanlıkta dar kalan görüş nedeniyle gece yüksek sürati uygun görmüyor.
Ağırlık5 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2024 model
145 kg olarak anlattığı ağırlığı olumlu buluyor. 1,81 metre boyuyla topukları yere basıyor ve dizleri bükülüyor; daha kısa boy önerisi farklı sürücü denemesi değil.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Hafif yapıyı ve düşük hızdaki manevra kabiliyetini çok iyi buluyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Euro 5
İncelemeci motosikleti 145 kilogramlık ağırlığıyla hafif buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu, yaklaşık 145 kilogramlık hafifliğini motosikletin en güzel yanlarından biri olarak görüyor; 125 cc modellere yakın ağırlığının kullanım kolaylığı sağladığını belirtiyor.
-
BlackSheep MotoGarage2021 model
Kısa boylu ve hafif yapılı sahibi, motosikletin hafifliği sayesinde park ederken, iterken ve oturduğu yerden çevirirken zorlanmadığını söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Donanım5 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Dörtlü flaşör bulunmamasını gereksiz donanım eksikliği sayıyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Mustafa’nın eşine aldığı sahiplik örneği
Şehir motosikletinde dörtlü bulunmamasını eksik görüyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Euro 5
İncelemeci dörtlü flaşör bulunmamasını eksiklik olarak görüyor ve eklenmesini istiyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu inceleme döneminde özellikle Honda markalı orijinal aksesuar bulmayı ciddi biçimde zor buluyor; başka markaların aksesuarlarının bulunabileceğini belirtiyor. Bu alternatiflerin test motosikletine takıldığını söylemiyor.
-
BlackSheep MotoGarage2021 model
Sahibi dörtlü flaşör bulunmamasından ciddi biçimde rahatsız. Sunucu da bu eksikliği eleştiriyor ve acil durumda uyarı verebilmek için dörtlüyü vites göstergesinden daha gerekli görüyor.
Ergonomi4 kanal olumlu4 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
1,81 mve 90 kgölçülerinde de rahat oturduğunu, doğal naked oturuşunu beğendiğini söylüyor.
-
Motopark Tv2020 model · Yaklaşık500km · rodajdaki örnek
Ne aşırı öne ne arkaya yatık doğal oturuş sunuyor; gazlarken kapanacak alan bulabiliyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
1,80 metre boyundaki sunucu, oturuş açısını kendisine uygun bulmasa da motosiklet küçük olmasına rağmen üzerine fiziksel olarak sığmakta sorun yaşamadığını söylüyor.
-
BlackSheep MotoGarage2021 model
1,57 m boyundaki sahibi, özel parçayla sele yüksekliği yaklaşık 77 cm'ye indirilen mevcut motosikletinde orijinal gidonla oturuşunu çok rahat buluyor; gidon yükseltici kullanmıyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofi2024 model
Ayna ile elcik arasını dar ve aynaları alçak buluyor. Mont ve eldivenle el çevresindeki payın daha da azalabileceğini düşünerek daha yüksek konum isterdi.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Euro 5
İncelemeci sağ ayağını peg üzerinde konumlandırırken fren pedalına basmaktan veya ayak ucuyla bastığında topuğunda egzozu hissetmekten hoşlanmıyor; bunu küçük, çok önemli olmayan bir sorun olarak niteliyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
1,80 metre boyundaki sunucu oturuş pozisyonunu kişisel olarak kendisine uygun bulmuyor; ne istediği kadar dik ne de öne eğik durabildiğini, bir miktar sürdükten sonra kambur durduğunu hissettiğini söylüyor.
-
BlackSheep MotoGarage2021 model
1,57 m boyundaki sahibi, alçaltma öncesindeki oturuşta gidonun aşağıda kalmasını ve öne eğilmek zorunda olmasını rahatsız edici bulmuş.
Kumandalar3 kanal olumlu4 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Dolum kapağının elde kalmak yerine motosiklete bağlı açılmasını kullanışlı bir artı sayıyor.
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi · Sinan’ın ilk üç günlük test deneyimi
Hafif vites/kumanda hissi ve her şeyin elinin altında oluşunu sevmiş.
-
Motopark Tv2020 model · Yaklaşık500km · rodajdaki örnek
Selektör düğmesinin parmak altındaki yerini kolay kullanıyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Honda’nın korna ve sinyal yerlerini değiştirmesini sevmiyor; sürüşte korna çalmak isterken yanlış yere yöneldiğini de yaşıyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Yan ayağı açarken bacağın yakın bölüme sürtmesinden rahatsız oluyor; küçük morluklar yaşayabildiğini söylüyor.
-
Motopark Tv2020 model · Yaklaşık500km · rodajdaki örnek
Menü ve tüketim bilgilerini değiştirmek için elini gidondan ayırıp göstergeye uzanması gerekiyor; kumandadan kontrol isterdi.
-
BlackSheep MotoGarage2021 model
Sahibi, CB250R'nin korna ve sinyal düğmelerinin yerleşimine alışana kadar sinyal vermek isterken sık sık kornaya basmış.
Lastikler5 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Mustafa’nın eşine aldığı sahiplik örneği
Dunlop Sportmax lastiklerin ısındıktan sonra iyi tutunmasını beğeniyor.
-
Motopark Tv2020 model · Yaklaşık500km · rodajdaki örnek
Isınınca tutuş yeterli, günlük kullanımda hemen değiştirme gereği görmüyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Euro 5
İncelemeci motosikletin üzerinde gelen Dunlop lastikleri, rodajdaki sınırlı şehir içi kullanımı çerçevesinde beğeniyor; lastiklerin sınırlarını ölçen bir test aktarmıyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu motosiklet üzerindeki lastikleri ortalamanın üzerinde buluyor; ısınınca keyifli, kuru zeminde soğukken de tatmin edici olduklarını söylüyor. Soğuk lastiklerle riskli manevralar denemediğini belirterek hemen lastik değiştirme ihtiyacı görmediğini ekliyor.
-
BlackSheep MotoGarage2021 model
Sunucu mevcut lastiklerle yol tutuşunu iyi buluyor; sonradan Pirelli Angel GT olduğu belirtilen takılı lastikleri olumlu değerlendiriyor. Bu yorum satın alındığında üzerindeki aşınmış Anlas lastiklere ait değil.
Öne çıkan çekinceler
-
Motopark Tv2020 model · Yaklaşık500km · rodajdaki örnek
Dunlop lastiklerin ısınmasının gecikmesini sevmiyor.
-
Adventure Istanbul2020 model
Sahibi, yaklaşık 10.000 kilometredir kullanılan orijinal lastiklerle yoğun yağmurda arka tekerin zaman zaman kaydığını bildiriyor.
Motor karakteri5 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Daha erken gelen tek silindirli torkuyla şehir hızlanmalarında kendisini MT25’ten daha mutlu ettiğini söylüyor.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Kısa gerçek şehir içi sürüşü · Model yılı belirtilmedi
Gücün bir anda sertçe gelmeyip yavaşça dolmasını yeni başlayanlar için daha yönetilebilir buluyor.
-
Motopark Tv2020 model · Yaklaşık500km · rodajdaki örnek
Alt devirde çabuk toparlaması ve tek silindir torkuyla şehirde canlı hissetmesi hoşuna gidiyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu tek silindirli motorun torkunu tatmin edici, gaz tepkisini anlık buluyor; farklı vites ve devirlerde gaz açıldığında motorun istekle ilerlediğini anlatıyor.
-
BlackSheep MotoGarage2021 model
Sahibi alt devir torkunu ve gaz açınca verdiği güçlü çekiş hissini çok beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş konforu3 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Euro 5
İncelemeci, kısa şehir içi testinde süspansiyonların, düşük ağırlığın ve hafif jantların birleşimiyle genel sürüşü konforlu buluyor; sürücü selesine yönelik sertlik eleştirisi ayrıca devam ediyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu, Honda'yı karşılaştırmanın konforlu seçeneklerinden biri olarak değerlendiriyor.
-
BlackSheep MotoGarage2021 model
Sahibi, sert ve alçaltılmış mevcut motosikletinde sonradan aldığı konfor seleyle kasislerde ciddi rahatsızlık yaşamadığını söylüyor; CB250R'yi çok yüksek konfor sunan bir motosiklet olarak görmüyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Seleyi biraz sert buluyor; uzun yolda daha fazla mola gerektirebileceğini düşünüyor, henüz kesin uzun yol sonucu sunmuyor.
-
Motopark Tv2020 model · Yaklaşık500km · rodajdaki örnek
Artçı minderini de sert buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu, diğer üç naked model gibi Honda'nın da uzun yolda yoracağını düşünüyor; uzun yol testi anlatılmıyor.
Zincir ve kayış aktarımı3 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Zincir sesinin konuşulmasına rağmen kendisini rahatsız etmediğini ve tercihinden vazgeçirecek neden olmadığını söylüyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Euro 5
İncelemeci, önceki versiyonda kendisini rahatsız eden zincir sesinin yeni tasarımla tamamen giderilmesini en beğendiği iyileştirmelerden biri olarak anlatıyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu zincir sesini duyduğunu ancak kendisini fazla etkilemediğini söylüyor; sesi kullanım deneyimini ciddi biçimde bozacak ya da motosikleti almaktan vazgeçirecek düzeyde bulmuyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Motopark Tv2020 model · Yaklaşık500km · rodajdaki örnek
Daha500km'deki örnekte sürekli şakırtı duyuyor; gerginliğe bakılmasına rağmen sesin sürmesini çok rahatsız edici buluyor.
-
Adventure Istanbul2020 model
Sunucu, arkadaşının CB250R'siyle birlikte yaptığı uzun yolculukta sürekli ve rahatsız edici zincir sesi duyduğunu anlatıyor ve bunu kronik bir sorun olarak niteliyor. Bu deneyim konuk sahibinin motosikletine ait değil.
-
BlackSheep MotoGarage2021 model
Bazı CB250R kullanıcılarının zincir çevresinden ses geldiğini, zincir ve dişli seti değişince sesin kesildiğini bildirdiği aktarılıyor. Bu, sahibinin kendi motosikletinde doğruladığı bir arıza olarak sunulmuyor; onun seti zaten değiştirilmiş.
Şanzıman4 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2024 model
Debriyajı 250 cc için beklediğinden daha yumuşak buluyor ve kullandığı süre boyunca memnun kalıyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Euro 5
İncelemeci kaydırmalı debriyajı, özellikle virajda ani veya hatalı vites düşürmede arka tekerin kilitlenmesini önlemeye yönelik işlevi nedeniyle yeni başlayanlar için yararlı görüyor; bu durumu testte yaşadığını söylemiyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu nadir boştan birinciye geçiş sorunu dışında vites geçişlerini çok iyi, kararlı ve yumuşak buluyor; vitesin geçtiğinin belirgin biçimde hissedildiğini söylüyor.
-
BlackSheep MotoGarage2021 model
Sahibi, vites geçişlerini çok güzel ve kolay buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Mustafa’nın eşine aldığı sahiplik örneği
Özellikle ses yansıyan yüzeylerde veya arkadan duyulan zincir sesini sevmediğini, ancak işlevsel sorun saymadığını söylüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu trafikte dur kalk yaparken veya ışıklarda boştan birinci vitese geçişte çok nadiren debriyajı bir kez daha sıkıp bırakmak gerektiğini anlatıyor.
Şehir içi kullanım5 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2024 model
Hafif, küçük ve çevik hissinin kalabalık şehirde avantaj sağladığını düşünüyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Daha erken gelen tek silindirli torkuyla şehir hızlanmalarında kendisini MT25’ten daha mutlu ettiğini söylüyor.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Kısa gerçek şehir içi sürüşü · Model yılı belirtilmedi
Küçük motosikleti şehir içinde gerçekten eğlenceli buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu, parkurda denenen Honda'nın şehir içinde yeterince kıvrak ve rahat kullanılabileceğini düşünüyor; ayrı bir şehir içi test anlatılmıyor.
-
BlackSheep MotoGarage2021 model
Yoğun trafik deneyimi sınırlı olan sahibi, bu motosikletle ilk kez girdiği Bursa trafiğinde araçlar arasından ilerlemekten çok keyif almış; kapı açılması gibi risklerden çekindiğini de anlatıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Ayna görüşü4 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2024 model
Normal oturuşta yaklaşık yüzde 20 kol görüntüsü dışında arkasını net görebiliyor; netliğin devir çok yükselmediğinde iyi kaldığını ayırıyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Naime kendi sürüşünde arkayı aynalardan net görebildiğini söylüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Eski sahibi CB250R'nin aynalarında da görüş sorunu yaşamadığını söylüyor; bunu muhtemelen kendi dar yapılı olmasına bağlıyor.
-
BlackSheep MotoGarage2021 model
Sunucu, kol ve omuzların görüşü bir miktar kestiğini ve daha iyi olabileceklerini kabul etse de orijinal aynaları standart fabrika aynası olarak başarılı buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Kendi kalıplı fiziğinde aynalarda kolları görünüyor; daha uzun ayna kolu isterdi ve görüşünü beğenmiyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Sunucu kendi daha uzun boyuyla arkayı aynalarda yeterince göremediğini ekliyor; iki kullanıcının deneyimi farklı.
-
BlackSheep MotoGarage2021 model
1,57 m boyundaki, küçük yapılı sahibi orijinal aynalardan memnun değil; kendisinde bile kol ve omuzların görüşü kapattığını anlatıyor.
Bakım ve servis3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2024 model
Honda’nın parça, sağlamlık ve ikinci el tarafını genel olarak olumlu görüyor. Bu modelde yaptığı somut parça siparişine veya gerçekleşmiş satışa dayanmadığından kesin temin/değer koruma garantisi değil.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu incelemenin yapıldığı dönemde bakım maliyetlerini nispeten uygun buluyor; anlattığı bakım aralıkları ve düşük yağ ihtiyacını ekonomik görüyor. Kapanışta şehir içi işletim maliyetlerini MT-25'e göre avantajlı değerlendiriyor.
-
BlackSheep MotoGarage2021 model
Sahibi hava filtresi temizliği ve yağ değişimi gibi temel bakım işlerini basit buluyor ve kendisi yapabiliyor; tüm servis işlemlerinin kolay olduğunu söylemiyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Motopark Tv2020 model · Yaklaşık500km · rodajdaki örnek
Aktarılan4bin km bakım aralığını sık kullanımda kısa buluyor, daha uzun servis aralığı isterdi.
-
BlackSheep MotoGarage2021 model
Sahibi, 23.000 km'de hor kullanılmış olarak aldığı ikinci el örneğin zincir-dişli, lastik ve balata gibi yenilemelerinin kendisine masraflı olduğunu anlatıyor; bu, tüm CB250R'lara ait bir arıza değerlendirmesi değil.
Kullanım kolaylığı2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi · Sinan’ın ilk üç günlük test deneyimi
Hafif vites/kumanda hissi ve her şeyin elinin altında oluşunu sevmiş.
-
MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Kısa gerçek şehir içi sürüşü · Model yılı belirtilmedi
Yeni başlayan veya şehir içinde kullanmak isteyenler için kolay yönetilebilir bir seçenek olduğunu söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Mustafa’nın eşine aldığı sahiplik örneği
Yan ayağı uzatıp açmayı zor ve eziyetli buluyor; açınca motosikletin yeterince yatmaması güvensiz his veriyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu, yan ayak üzerinde hafif ters eğimli zeminde motosikletin fazla dik ve düşecekmiş gibi durduğunu söylüyor; birinin dokunmasıyla devrilebileceğinden endişe ediyor. Gerçekleşmiş bir düşme anlatmıyor.
Rüzgar koruması2 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Euro 5
İncelemeci şehir içi sürüşte rüzgarı doğrudan almayı kişisel olarak eğlenceli buluyor; uzun süredir kullandığı NC'de bu hissi yaşayamadığı için CB250R'de hoşuna gittiğini söylüyor.
-
BlackSheep MotoGarage2021 model
Sahibi, sonradan aldığı GP Kompozit tur camının rüzgârı belirgin biçimde kestiğini ve yüksek hızdaki rahatlığını artırdığını söylüyor; bu cam çekimde takılı değil.
Öne çıkan çekinceler
-
Motopark Tv2020 model · Yaklaşık500km · rodajdaki örnek
Hafif motosikletin sert yan rüzgârda ağır gövde kadar oturaklı olmayabileceğinden endişeli.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu, rüzgar koruyucu donanımı bulunmayan bu çıplak motosiklette 120 km/sa üzerindeki hızlarda sürücünün rüzgara maruz kalacağını belirtiyor.
-
BlackSheep MotoGarage2021 model
Sahibi, tur camı takılı değilken 120 km/sa üzerindeki rüzgâr baskısında çok zorlanıyor; kendisinin hafif yapılı olmasının da etkili olabileceğini belirtiyor.
Titreşim2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Mustafa’nın eşine aldığı sahiplik örneği
5500 devir sonrası motor hissi başlasa da kendi kullanımında rahatsız edici bulmuyor.
-
BlackSheep MotoGarage2021 model
Sahibi, sol ayaklıktaki titreşime rağmen rahatsız olmadığını söylüyor; uzun yolda saat başı mola veriyor ve yoğun titreşimli eski 150NK'sına alışmış olmasının değerlendirmesini etkilediğini belirtiyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Çift silindirden geçenin tek silindir titreşimini hissedeceğini söylüyor.
-
Adventure Istanbul2020 model
Sahibi, motosikleti aldıktan sonraki yaklaşık ilk ay içinde yaptığı Abant yolculuğunda 140'ı geçince çok yoğun titreşim yaşadığını ve deneyimi stresli bulduğunu anlatıyor.
Uygunluk3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Euro 5
İncelemeci, iki günlük şehir içi testinde CB250R'yi yeni başlayanlar için ideal buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu, bu dört motosikletten birini uzun yol için seçmek zorunda kalsa Svartpilen ile birlikte Honda'ya yöneleceğini söylüyor; bu bir tercih, uzun yol testi sonucu değil.
-
BlackSheep MotoGarage2021 model
150NK sonrasında gelişimini CB250R ile sürdüren sahibi, onu iyi bir eğitim ve ara geçiş motosikleti olarak görüyor; sonraki açıklamasında uygunluğunu bir miktar motosiklet deneyimi olan sürücülerle sınırlıyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Scooter ve trafik deneyiminden sonra geçiş yapmış kullanıcı olarak, hiç trafik/motosiklet tecrübesi olmayanın doğrudan başlamasını kendi açısından önermiyor; deneyimli biri için mümkün görüyor.
-
BlackSheep MotoGarage2021 model
Sahibi, hiç motosiklet deneyimi olmayan birine CB250R'yi önermekte çekingen; kendi kullanımında istemeden ön teker kaldırabilmesini gerekçe gösteriyor. Bir miktar deneyimi olanlar için uygun olabileceğini ayrıca söylüyor.
İşçilik3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Kalite hissini karşılaştırdığı Çinli seçeneklerin üzerinde buluyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Euro 5
İncelemeci, gösterdiği tutacak bölümünü sağlam ve ele batan çıkıntılar bakımından başka motosikletlerden daha iyi buluyor; parçanın tam konumu transkriptte açıklanmıyor.
-
BlackSheep MotoGarage2021 model
Sunucu, sahibinin ustasına özel yaptırdığı çanta bağlantısının işçiliğini takdir ediyor; övgü fabrika parçasına ait değil.
Öne çıkan çekinceler
-
Motopark Tv2020 model · Yaklaşık500km · rodajdaki örnek
Fren ve vites pedal bağlantıları üst gövdenin kalitesine göre fazla basit,telmaşa görünüyor.
-
BlackSheep MotoGarage2021 model
Sahibi plastik parçaların malzeme hissini kötü buluyor. Sunucu da elle kontrol ettiği kuyruk parçalarını fazla ince, esnek ve basit buluyor; kasislerde takırtı yaptığı iddia edilmiyor.
Bagaj2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2024 model
Sele altında disk kilidi ve küçük eşyaların konmuş olduğu kullanılabilir alanı fena bulmuyor.
-
BlackSheep MotoGarage2021 model
Sahibi, sonradan aldığı yumuşak yan çantaları doldurup kıvırarak kapatmayı pratik buluyor; başka motosikletlerde de kullanılabilmelerini avantaj sayıyor. Bunlar standart bagaj donanımı değil.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu küçük bir çıplak motosiklet olan CB250R'ın eşya ve yük taşıma imkanlarını sınırlı buluyor; şehir içi kullanım önceliği karşılığında bu dezavantajın kabullenilebileceğini söylüyor.
-
BlackSheep MotoGarage2021 model
Sahibi, sonradan taktığı iki yan çanta doluyken çantaların kayması, çıkması veya bir şeye takılmasıyla dengenin bozulabileceğinden çekiniyor; bu nedenle virajlarda daha temkinli sürüyor. Gerçekleşmiş bir kopma veya denge kaybı anlatmıyor.
Fiyat ve değer2 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2024 model
Honda’nın parça, sağlamlık ve ikinci el tarafını genel olarak olumlu görüyor. Bu modelde yaptığı somut parça siparişine veya gerçekleşmiş satışa dayanmadığından kesin temin/değer koruma garantisi değil.
-
BlackSheep MotoGarage2021 model
Sahibi, CB250R için sonradan aldığı modele özel konfor selenin fiyatını satın aldığı dönemde çok uygun bulmuş; değerlendirme motosikletin fiyatına ait değil.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Çok değişken ilan fiyatlarında yüksek bedelin karşılığını bulmuyor; aynı paraya MT25 alınabiliyorsa onu tercih ederdi.
-
Motopark Tv2020 model · Yaklaşık500km · rodajdaki örnek
Video döneminde aksesuarsız tek silindir250için ödenen sıfır fiyatını yüksek buluyor.
-
BlackSheep MotoGarage2021 model
Sahibi, ileride satış yapma düşüncesiyle baktığı ilanlarda CB250R fiyatlarını görüşme döneminde oldukça yüksek, piyasasını ise yavaş buluyor; kendi motosikletini satmış değil.
Yakıt deposu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Euro 5
İncelemeci yakıt dolum ağzını fazla dar buluyor; pompa ucunu denk getirmeyi ve hortumla yakıt çekmeyi zorlaştırdığını, dolumda yakıtın saçılabildiğini söylüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu yakıt deposunu çok küçük buluyor ve daha büyük olması gerektiğini düşünüyor; dökümdeki hacim sayısı kesin anlaşılmıyor.
-
BlackSheep MotoGarage2021 model
Sahibi, uzun yolda yaklaşık 10–10,5 litrelik depoyu küçük buluyor ve sık yakıt molası gerektirmesinden yakınıyor; konuşmada depo hacmi önce 10, sonra 10,5 litre olarak ifade ediliyor.
Yere erişim3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
1,65 boyuyla parmak ucunda kalıp sele yüksekliğinde sınırda hissettiğini; ilk kullanımda daha tedirgin olduğunu anlatıyor.
-
Adventure Istanbul2020 model
Yaklaşık 1,62–1,63 metre boyundaki sahibi, alçaltma öncesinde yalnızca ayak uçları yere değdiği için eğimli zeminde ve ayakla geri gitmekte zorlanmış. Bu nedenle süspansiyon üzerinden sonradan alçaltma yapılmış; miktarı ve sorunun tamamen çözülüp çözülmediği dökümde net değil.
-
BlackSheep MotoGarage2021 model
1,57 m boyundaki sahibi, orijinal amortisör takılınca yaklaşık 80 cm'ye çıkan sele yüksekliğinde zorlanmış; alçaltma yapılmadan önce servisten destek alarak ve tek ayakla çıkabilmiş.
Isı2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Motopark Tv2020 model · Yaklaşık500km · rodajdaki örnek
Egzozun artçı ayağına yakınlığı ayakkabı tabanının temas edip erimesi riski doğurabilir.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu, yaklaşık 35 kilometrelik şehir içi sürüşlerden sonra eve gelip durduğunda fanın çoğunlukla açılmasını tuhaf buluyor ve nedenini bilmediğini söylüyor; doğrulanmış aşırı ısınma veya arıza bildirmiyor.
Menzil2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Küçük depoyu, sahibinin yüksek tüketimiyle birleşince 200 km gelmeden yakıt arama gereği doğuran sınırlama olarak görüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu menzili nispeten kısa buluyor; sürekli benzinliğe gidiyormuş hissinin hoşuna gitmediğini söylüyor.
Motor sesi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Euro 5
İncelemeci test motosikletinin egzoz sesini tatlı ve çok güzel buluyor.
-
BlackSheep MotoGarage2021 model
Sunucu egzozun sesini ve tınısını çok beğeniyor; sahibi de daha önce sesini güzel bulduğunu söylüyor. Egzozun görünümüne yönelik eleştiriler sesten ayrı tutuluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Bajaj
Pulsar NS150
Teknik bilgiler hazırlanıyor.
- Ortak sınıf: Naked
- Ortak motor yapısı: Tek silindir
- Ortak etiket: Uzun yol
G310R
- Motor hacmi
- 313 cm³
- Güç
- 25 kW (34 PS) / 9.500 dev/dk
Teknik referans · kaynak sürümü
- Ortak sınıf: Naked
- Ortak motor yapısı: Tek silindir
- Ortak etiket: Uzun yol
250CL-X
- Motor hacmi
- 249 cc
- Güç
- 19.5kW/9200rpm
Teknik referans · kaynak sürümü
- Ortak sınıf: Naked
- Ortak motor yapısı: Tek silindir
- Ortak etiket: Uzun yol