CB500X

Üçlü karşılaştırmada A2 ehliyetli yeni sürücülere uygun bulunuyor; deneyimli test sürücülerinin de gün boyunca keyif aldığı belirtiliyor.

Üç model için ortak değerlendirmede, kırsal yollarda yaklaşık 80 km/sa ve biraz üzerindeki sürüşün iyi bir denge sunduğu, şehir kullanımının da hoş olduğu söyleniyor.

Honda'nın alt devirlerdeki canlı, kıpır kıpır motor karakteri hoş bulunuyor.

Motoru rafine ve uyumlu bulunuyor; farklı devirlerde toparlanarak sürücüyü uğraştırmadan, yormadan işini yaptığı belirtiliyor.

Gün boyu motosikletler arasında geçiş yapılarak karşılaştırıldığında Honda'nın yuvarlak tınılı, patırtıları olan motor sesi rakiplerinden daha hoş ve başarılı bulunuyor.

Kısa taşlı ve çakıllı yol denemesinde hafif gazla akıcı ilerlemek, sert gaz tepkili Voge'ye göre daha kolay bulunuyor.

Honda'nın tamamen titreşimsiz olmadığı özellikle belirtiliyor; küçük titreşimleri Voge'ninkilerden daha az rahatsız edici bulunuyor.

Honda'nın Voge ve Benelli karşısında üçlü içindeki en başarılı sönümlemeyi sunduğu belirtiliyor.

Uzun mesafe ve otoyol kullanımı için seçim konuşulurken bir test sürücüsü, konfor bakımından açık ara CB500X'i tercih edeceğini söylüyor.

Test motosikletindeki Mixtour lastikler, karma kullanıma yönelik yapılarına rağmen çok iyi yol tutuşu ve yol hissi sunmalarıyla beğeniliyor.

Trail karakterine ve daha yumuşak ön süspansiyonuna uygun sürüldüğünde nötr, etkili ve sürücüyü zor durumda bırakmayan bir yol tutuş sunduğu belirtiliyor.

Asfalt dışı kullanım açısından düşünüldüğünde ön fren hissi, manette daha az ürkütücü olması nedeniyle olumlu değerlendiriliyor; kapsamlı bir arazi fren testi anlatılmıyor.

Arka freni çok kullandığını belirten test sürücüsü, Honda'nın arka frenini karşılaştırmadaki üç motosikletin en iyisi olarak değerlendiriyor.

Kusurları kabul edilmekle birlikte Voge ve Benelli'den daha çok yönlü, gerçek trail kullanımına daha yakın bulunuyor.

Yalnızca birkaç yüz metrelik toprak yol denemesinde rakiplerinden belirgin biçimde daha uygun bulunuyor; diğer iki motosikletin yol lastikleri karşılaştırmayı sınırlıyor.

Gün boyu sürücü değiştirilerek şehir, otoyol ve kırsal yollarda ağırdan alınmadan yapılan testte Honda'nın düşük tüketimi çok başarılı bulunuyor; dökümdeki kesin litre değerleri güvenle ayrılamıyor.

Videoda bildirilen koşullarla Honda'nın bakımlarının rakiplerine göre yaklaşık yarı sıklıkta olması ve beş yıllık garanti sunması avantaj olarak görülüyor.

Videodaki yaklaşık bin avroluk fiyat farkının, uzun süreli sahiplikte belirtilen bakım aralığı ve garanti avantajları hesaba katıldığında karşılığını verebileceği düşünülüyor; bu bir maliyet hesabıyla doğrulanmıyor.

Bir değerlendirici, Honda'nın servis ağı ve motorlarının bilinen güvenilirlik itibarını dönemin fiyatını makul kılan unsurlar arasında sayıyor; bu videoda uzun dönem güvenilirlik testi yapılmıyor.

Bir test sürücüsü Honda'yı diğer iki motosikletten daha güzel buluyor.

Üç modeli kullandıktan sonra bir test sürücüsü, Honda'yı daha ikna edici bulduğu için dönemin yaklaşık bin avroluk farkını ödemeyi tercih ediyor; tercihini varsayılan güvenilirlik üstünlüğüne bağlamıyor.

Debriyajının çok yumuşak çalışması özellikle beğeniliyor.