CBR1000RR

Sahibi, kornanın alıştığı sinyal düğmesi konumunda bulunması nedeniyle yanlışlıkla kornaya bastığını söylüyor.

Sahibi, gösterge animasyonlarının bazen yavaş kaldığını belirtiyor.

Sahibi, aynalardaki sinyallerin sürekli yanık kalmasından hoşlanmıyor.

Sahibi, taklit SC Project egzoz takılı kendi motosikletinin sesini V-twin, V4 ve crossplane alternatifleri kadar etkileyici bulmuyor; takılı egzozun da yardımcı olmadığını söylüyor.

Sahibi, tasarımı güzel bulsa da litre sınıfından beklediği kadar çekici ve heyecan verici görmüyor; kuyruğun özgünlüğünü yetersiz, farın görünümünü bazı açılardan sıradan buluyor. Değerlendirilen kendi örneğinde sonradan takılmış grenaj seti bulunuyor.

Sahibi, kendi taktığı grenaj setiyle gelen tamamen siyah ön camın görünümünden hiç hoşlanmıyor; bunu kendi seçiminin sonucu olarak açıklıyor.

Sahibi, ilk yatış hareketini başlatmanın bir miktar çaba gerektirdiğini belirtiyor; yatışın devamında ise motosikletin kolayca yönlendiğini söylüyor.

Yaklaşık 170 cm boyundaki sahibi, yuvarlak sele ve dar orta bölüm nedeniyle motosikleti dizleriyle kavrarken biraz kararsız hissettiğini söylüyor; daha uzun boyun veya depo tutamaklarının yardımcı olabileceğini yalnızca tahmin ediyor.

Sahibi, arka amortisörün gövde içinde gizlenmesini estetik açıdan sevmiyor; amortisörü dışarıdan görebilmeyi tercih ediyor.

Sahibi, ön fren kaliperlerinin görünümünü çok eskimiş buluyor.

Sahibi, frenler zorlandığında kauçuk hortumların süngerimsi manet hissi yaratarak frenleri sınırladığını söylüyor; çelik örgülü hortumları tercih ediyor.

Sahibi, frenleri zorladığında ABS'nin istediğinden erken müdahale etmesini eleştiriyor; sistemin kapatılamamasından ve müdahale seviyesinin ayarlanamamasından hoşlanmıyor.

Sahibi, elektroniklerin arayüzünü inceleme dönemindeki güncel BMW ve KTM örneklerine göre zayıf buluyor; kendi dönemi için daha olumlu değerlendiriyor.

Sahibi, ekranın plastik muhafazasının ucuz bir his verdiğini söylüyor.

Sahibi, ekranın alt veri alanlarını daha karmaşık buluyor; alan seçme ve içerikleri düğmelerle değiştirme işlemlerini çalışır fakat hantal olarak değerlendiriyor.

Sahibi, çekiş ve ön teker kaldırma kontrolünün tek tork kontrolü ayarında birleştirilmesini eleştiriyor ve ayrı ayarlanmalarını tercih ediyor; birleşik sistemin kendi yol sürüşünü sınırlamadığını açıkça belirtiyor.

Sahibi, genel sürüş karakterini güçlü naked ve V4 spor alternatifleri kadar coşkulu ve heyecan verici bulmuyor.

Sahibi, geriye dönük ve ihtiyatlı değerlendirmesinde modelin ilk satış döneminde muhtemelen pahalı olduğunu düşünüyor.