CBR500R

Sunucu, yol sürüşünde motosikletin kullanımını şaşırtıcı derecede kolay buluyor.

Sunucu, alçak selenin yere sağlam basmayı kolaylaştırmasını beğeniyor.

Sunucu, motosikletin ince ve kompakt yapısını olumlu değerlendiriyor.

Sunucu, yaklaşık 190 kg sürüşe hazır ağırlığıyla küçük hacimli rakiplerinden ağır olmasına rağmen motosikleti oldukça hafif hissettiren bir yapıda buluyor.

Sunucu, yol testinde motorun esnekliğini ve hoş kullanım karakterini beğeniyor.

Sunucu, doğrusal karakterine rağmen motorun his verdiğini ve yaklaşık 5.000–8.000 dev/dk aralığında keyifli olduğunu söylüyor.

Sunucu, şanzımanı kolay, hassas ve vitesleri iyi kilitleyen bir yapıda buluyor.

Sunucu, debriyaj kumandasının yumuşaklığını beğeniyor.

Sunucu, ilk hareket bölümünde yumuşak, devamında daha sıkı çalışan ön çatalın frenlemedeki davranışını yeterli buluyor; pistte de süspansiyonun fazla çökmediğini belirtiyor.

Sunucu, geniş direksiyon dönüş açısının günlük kullanımda manevrayı kolaylaştırmasını beğeniyor.

Sunucu, aynaların dirsekleriyle kapanmayan iyi bir görüş sunduğunu belirtiyor.

Sunucu, hızlı yollarda biraz daha öne eğildiğinde camın korumasını yeterli buluyor.

Sunucu, teknik pistte motosikleti viraj girişinde çizgiye yerleştirmeyi ve hızlı sol-sağ yön değişimlerini kolay buluyor.

Sunucu, teknik pistte ön tarafın dengeli kaldığını ve çizgisini koruduğunu belirtiyor.

Sunucu, pist testindeki lastiklerin iyi tutuş sağladığını belirtiyor; dökümden lastik modeli güvenle belirlenemiyor.

Sunucu, pistte tek disk ve çift pistonlu kaliper kullanan ön frenin performansını iyi buluyor.

Sunucu, yeni gidon konumuyla biraz daha öne eğilen sürüş pozisyonunu şehirde zorlayıcı bulmuyor; gerektiğinde motosikletin üzerine kapanmanın da sorunsuz olduğunu söylüyor.

Sunucu, ilk sportif motosikletini arayan sürücüler için iyi bir seçenek olduğunu söylüyor.

Sunucu, inceleme dönemindeki kampanyalı fiyatı 47,5 beygirlik 500 cc bir sportif için aşırı bulmuyor.