MOTOR LIVEKanalın incelemeleri →
2016 model
Honda CBR500R — MOTOR LIVE incelemesi
2016 CBR500R hem yolda hem pistte deneniyor. Sportif görünümüne rağmen dik ve rahat oturuşu, düz selesi ve kolay yere erişimi beğeniliyor. Lineer motor heyecanı azaltırken pistte kararlı ve öğrenmeye elverişli bulunuyor. Yenilenen vites mekanizmasının geçişleri kolaylaştırdığı teknik anlatımda belirtiliyor; ayrı bir geçiş değerlendirmesi yapılmıyor. Ağırlığı 194 kg, deposu 15,7 litre ve menzili yaklaşık 400 km olarak aktarılıyor; menzilin ölçüm yöntemi açıklanmıyor. Gidonları pist için alçaltma önerisi yapılan bir değişiklik değil.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Ergonomi
04:51 ↗Yol kullanımında yüksek gidonlarıyla oldukça dik ve rahat bir oturuş sunuyor; bu pozisyon uzun mesafeler için uygun bulunuyor.
Sürüş gözlemiSele
04:59 ↗Nispeten düz sele sürücüyü depoya doğru kaydırmıyor.
Sürüş gözlemiTasarım
05:17 ↗2016 tasarımı daha gösterişli ve sportif bulunuyor; keskin arka bölüm ile kısa egzoz bu görünümü destekliyor.
Sürüş gözlemiYere erişim
05:47 ↗785 mm sele yüksekliği sayesinde ayakları yere koymak kolay bulunuyor; değerlendirmede sürücü boyu belirtilmiyor.
Sürüş gözlemiGösterge
06:03 ↗Gösterge rahat okunuyor.
Sürüş gözlemiErgonomi
06:11 ↗Ayaklıkların konumu iyi ayarlanmış.
Sürüş gözlemiYerden ve yatışta açıklık
06:11 ↗Virajlarda yeterli yatış açıklığı sunuyor.
Sürüş gözlemiAyna görüşü
06:49 ↗Aynalar omuzların dışından iyi bir arka görüş sağlıyor.
Sürüş gözlemiLastikler
07:01 ↗160 genişliğindeki arka lastiği, motorun yaklaşık 47,5 beygirini hızlanmada aktarmak için fazlasıyla yeterli buluyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
07:29 ↗Pist denemesinde iyi tutunuyor ve rahatça yatış yapılabiliyor.
Sürüş gözlemiSürüş keyfi
07:32 ↗Yaklaşık 47,5 beygirlik sınırlı gücüne rağmen pistte eğlenceli bulunuyor.
Sürüş gözlemiUygunluk
07:34 ↗Piste yeni başlayanların korkmadan öğrenmesi için çok iyi bir motosiklet olarak değerlendiriliyor.
Sürüş gözlemiŞasi
07:52 ↗Şasi, kararlılık ile kolay kullanım arasında çok iyi bir denge kuruyor.
Sürüş gözlemiFrenler
08:07 ↗Pistte sert frenleme ve iki vites küçültme sırasında çizgisini koruyor; frenlemede çok kararlı bulunuyor.
Sürüş gözlemiFrenler
08:10 ↗Pistte frenleme sırasında ABS'nin gereğinden fazla devreye girmemesini beğeniyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
08:21 ↗Pistte ön çatal, viraja fren üzerinde girmeyi sorunsuz kabul ediyor.
Sürüş gözlemiLastikler
08:26 ↗Pistte lastik de viraja fren üzerinde girişi sorunsuz kabul ediyor.
Sürüş gözlemiSürüş konforu
08:29 ↗Pist denemesinde sürüşü hiç yorucu bulmuyor.
Sürüş gözlemi