Motopark TvKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi · E-Clutch
Honda CBR650R — Motopark Tv incelemesi
Tolga Barış, E-Clutch’lı CBR650R’yi sportif görünümü koruyup gündelik kullanımı kolaylaştıran bir motosiklet olarak değerlendiriyor. Debriyaj koluyla uğraşmadan trafikte ilerlemek, rahat oturuş ve dengeli süspansiyon beğeniliyor. Küçük cam, dirsekleri gösteren aynalar ve sert stok lastikler eleştiriliyor. E-Clutch’ın ilk kalkışına alışma gereğini ve düşmede dıştaki mekanizmayı koruma kaygısını ayrıca aktarıyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Sportif görünüm
00:00 ↗Keskin yüzü, grenajı ve sivri kuyruğuyla sportif görünümünü beğeniyor.
Kişisel tercihŞehirde soğutma
03:42 ↗Dört silindirli olmasına rağmen yarış odaklı motosikletler kadar sürekli yüksek sıcaklıkta kalmadığını söylüyor.
Sürüş gözlemiTrafikte debriyaj rahatlığı
04:32 ↗Dur-kalkta ve dönüşlerde debriyaj koluyla sürekli uğraşmadan ilerlemeyi çok rahat buluyor.
Sürüş gözlemiGündelik oturuş
05:24 ↗Yüksek gidon ve daha erişilebilir oturuşla işe veya okula giderken yorucu pozisyona zorlamamasını beğeniyor.
Sürüş gözlemiStop etmeden dur-kalk
06:15 ↗Debriyaja dokunmadan durup yeniden kalkarken motorun stop etmemesini kullanışlı buluyor.
Sürüş gözlemiMenü kolaylığı
07:32 ↗Ekran menüsünün kullanımını kolay buluyor.
Sürüş gözlemiHızlanma yeterliliği
07:58 ↗Binlik kadar patlayıcı olmasa da kendi sınıfında eğlendirecek kadar istekli hızlandığını söylüyor.
Sürüş gözlemiGrenaj koruması
08:50 ↗Gövdenin naked kadar rüzgara açık hissettirmediğini söylüyor; kask bölgesindeki cam yetersizliğini ayrı tutuyor.
Sürüş gözlemiDengeli süspansiyon
09:42 ↗Günlük çukur ve tümseklerde sert vurmadan, sportif sürüşte de fazla salınmadan çalışan ayarı başarılı buluyor.
Sürüş gözlemiFren yeterliliği
11:25 ↗Binlik yarış motosikleti kadar ani ısırma sunmasa da frenlerin motosikleti iyi durdurduğunu söylüyor.
Sürüş gözlemiDört silindir sesi
14:29 ↗Motorun tatlı ve düzgün çalışan dört silindir sesini beğeniyor.
Kişisel tercih
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Küçük ön cam
05:24 ↗Küçük cam nedeniyle kaska fazla rüzgar geldiğini, daha yüksek camla rahat edeceğini söylüyor.
Kişisel tercihSert stok lastik
08:25 ↗Dunlop lastikleri sert buluyor; daha yumuşak hamurla yola daha iyi oturacağını düşünüyor.
Kişisel tercihAyna görüşü
08:25 ↗Aynalarda sürekli dirseklerini gördüğünü söylüyor.
Sürüş gözlemiLastiğin ısınma ihtiyacı
12:17 ↗Sert lastiğin zor ısındığını, serin viraj denemesinde ufak kayma eğilimi hissettiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiÜst hız canlılığı
14:03 ↗Yaklaşık 200 km/sa üstünde gücün çok canlı sürmediğini söylüyor; binlik patlayıcılığı arayan sürücüye sınırlı buluyor.
Kişisel tercihKalkışa alışma
15:49 ↗E-Clutch’a yeni alışırken dar dönüşte ilk kalkışın beklenmedik biçimde motosikleti ileri taşıyabildiğini söylüyor; gerektiğinde debriyaj kolunu kullanabileceğini hatırlatıyor.
Sürüş gözlemiAyna tasarımı
16:40 ↗Aynaların görünümünü kaba bulup daha sportif aynaları tercih ederdi.
Kişisel tercihDüşmede mekanizma koruması
17:30 ↗Dışarıda duran E-Clutch mekanizması ve grenajın düşmede pahalı hasar görebileceğinden endişe edip koruma takozu öneriyor; yaşanmış arıza anlatmıyor.
Olası riskSatın alma fiyatı
17:56 ↗Kaynak dönemindeki yaklaşık 835binTL fiyatı pahalı buluyor.
Kişisel tercih