Kolaçan MotovlogKanalın incelemeleri →
2021 model
Honda CBR650R — Kolaçan Motovlog incelemesi
Bayiden ödünç alınan, 9.200 kilometredeki 2021 Honda CBR650R ile kısa süreli trafik ve çevre yolu deneyimi anlatılıyor; ertesi gün motosiklet iade ediliyor. Sunucu tasarımı, orijinal egzoz sesini, gaz tepkisini ve dengesini beğeniyor. Başlangıçta rahat bulduğu oturuşa rağmen trafikte el ağrısı bildiriyor; eşinin artçı yolculuğunda bel ve kol ağrısından şikâyet ettiğini aktarıyor. LED aydınlatma, çekiş kontrolü, gösterge bilgileri, yardımcı kavrama ve elle ayarlanan süspansiyonlar anlatılıyor; bunlara ilişkin kapsamlı performans testi yapılmıyor. Ani fren uyarısının çalışma biçimini kesin hatırlamıyor. Motosikleti sevmesine rağmen kendi kullanım amacına uygun bulmuyor. Çevre yolu sürüşü uzun süreli tur testi sayılmıyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Tasarım
16:16 ↗Kendi motosiklet tarzı olmasa da genel tasarımı, özellikle arka bölüm ve kuyruk tasarımını çok beğeniyor.
Kişisel tercihArtçı deneyimi
16:48 ↗Dışarıdan bakarken artçı selesini bu tür motosikletlerin alışılmış küçük selelerine göre oldukça geniş buluyor; bu beğeni artçıyla sürüş konforu testine dayanmıyor.
Sürüş gözlemiErgonomi
18:47 ↗İlk günkü kısa yol sürüşünde oturuşunu rahat buluyor; bu değerlendirme uzun süreli konfor testi değil.
Sürüş gözlemiMotor karakteri
18:50 ↗Ödünç motosikletle yaptığı kısa yol sürüşünde motoru güçlü buluyor; gaz verdiği anda tepkisini hissettiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
18:53 ↗Kısa yol sürüşünde motosikletin dengesi sayesinde gücünün korkutucu bir his yaşatmadığını belirtiyor; viraj sınırlarına ilişkin bir test anlatmıyor.
Sürüş gözlemiKullanım kolaylığı
19:07 ↗Bu tarz motosikletleri seyrek kullanan sunucu, aynı sürüş içinde alıştıkça motosikleti daha rahat ve seri kullanabildiğini, hata olasılığının azaldığını hissettiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiSürüş keyfi
12:12 ↗Trafik ve çevre yolunu kapsayan kısa deneyiminde dört silindirli motorla sürüşten keyif alıyor; motosiklete alıştıkça onu daha çok sevdiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiİşçilik
19:56 ↗Kısa kullanımının ardından genel kalite hissini beğeniyor; belirli bir parça, malzeme veya uzun vadeli dayanıklılık değerlendirmesi vermiyor.
Sürüş gözlemiMotor sesi
23:10 ↗Aksesuar egzoz takılmamış motosikletin orijinal egzozuyla duyulan motor sesini çok tatlı buluyor.
Sürüş gözlemiKumandalar
28:25 ↗Kapanışta kumandaları gösterirken dörtlü flaşör düğmesinin konumunu beğeniyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Uygunluk
13:54 ↗Kendi sakin kullanım tercihi açısından, motosiklete alışıp özgüveni arttıkça gücü yeniden hissetme ve hızlanma isteğini dizginlemekte zorlanmasını sakıncalı buluyor.
Olası riskUygunluk
16:29 ↗Motosikleti sevmesine rağmen kendi kullanım amacına ve kişisel tarzına uygun bulmuyor.
Kişisel tercihErgonomi
24:24 ↗Yoğun trafikteki sürüş sırasında elinin ağrıdığını bildiriyor; ağrıyı belirli bir kumandaya veya parçaya bağlamıyor.
Sürüş gözlemiArtçı deneyimi
27:15 ↗Sunucu, ertesi gün eşiyle evden Bahçeli'ye yaptıkları artçılı yolculukta eşinin rahat edemediğini, bel ve kol ağrısından şikâyet ettiğini aktarıyor; eşinin doğrudan değerlendirmesi duyulmuyor.
Aktarılan yorumKumandalar
28:18 ↗İkinci günün sonunda çekiş kontrolü düğmesinin yerleşimini eleştiriyor; selektör yapmak isterken bu düğmeyle karıştırdığını anlatıyor.
Sürüş gözlemi