Honda · İnceleme notları

CBX1000

Nekipedia incelemesi · Model yılı belirtilmedi

← Modelin özellikleri ve tüm incelemeleri
NekipediaKanalın incelemeleri → Model yılı belirtilmedi

Honda CBX1000 — Nekipedia incelemesi

CBX1000’i altı silindirli motorunun sesi, pürüzsüz yüksek devir karakteri ve heyecan verici hızlanması üzerinden tarihsel olarak değerlendiriyor. Klasik görünümünü de çok beğeniyor. Buna karşılık ilk modelde çok iyi motorun çevresindeki şasi/süspansiyon yaklaşımının eski kaldığını ve motosikletin oldukça ağır olduğunu eleştiriyor. Karmaşık motor yapısının alıcıları caydırmış olabileceğini tahmin ediyor; gerçekleşmiş arıza veya maliyet iddiası değil. Sonraki sport-tur dönüşümünde süspansiyon/fren/gövde değişikliklerini anlatıyor; bu kaynakta motosikleti sürmüyor.

Bu incelemeden etiketler

Konu etiketleri incelemede ele alınan başlıkları gösterir; olumlu veya olumsuz değerlendirme için kaynak notuna bakabilirsiniz.

İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗

Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.

Beğendiği yönler

  • Egzoz sesi

    03:56 ↗

    Altı silindirlinin F1 otomobilini andıran çığlığını motosikletin en çekici yanlarından biri, adeta bir senfoni olarak görüyor.

    Kişisel tercih
  • Motor karakteri

    03:56 ↗

    Motorun pürüzsüzlüğünü ve akıcı yüksek devir karakterini çok keyifli buluyor; tarihsel değerlendirme.

    Aktarılan yorum
  • Performans

    02:39 ↗

    Altı silindirlinin hızlanmasını ve güçlü gidişini heyecan verici buluyor; bu videoda ölçüm yapılmıyor.

    Aktarılan yorum
  • Tasarım

    04:23 ↗

    Motor bloğuyla birlikte klasik gövde görünümünü karizmatik ve yakışıklı buluyor.

    Kişisel tercih

Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler

  • İlk modelde başarılı motora rağmen şasi, çift arka amortisör ve geleneksel ön takım yaklaşımını eski Honda çizgisinde kalmış görüyor; sonraki ProLink güncellemesinden önceki sürüm.

    Sürüş gözlemi
  • Ağırlık

    04:23 ↗

    Kaynakta 270 kg üzerinde diye anılan ağırlığı motorun heyecanına rağmen önemli bir dezavantaj olarak vurguluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Sahiplik

    04:23 ↗

    Karmaşık altı silindirli yapının potansiyel alıcıları ürkütmüş olabileceğini düşünüyor; bunu doğrulanmış arıza veya servis masrafı olarak sunmuyor.

    Olası risk