CRF1100L Africa Twin

Sahibi önceki fiyat eleştirisini, o dönemde yaklaşık 1,4 milyon TL olan sıfır fiyatına rağmen sunulmayanlara bağlıyor; kendisi ikinci el almış ve sonraki kullanım genel memnuniyetini artırmış.

Sahibi test motosikletine takılı lastikleri özellikle kötü asfaltta yetersiz buluyor; eleştirisini bütün asfalt koşullarına genellemiyor.

KTM 1190'a alışkın Berkay, kısa arazi denemesinde oturuşu fazla gömülü ve motosikleti iri bulduğu için rahat hissedememiş; alışkanlığının etkili olabileceğini ve yalnızca denediği Africa Twin versiyonunu yorumladığını belirtiyor.

44 numara ayakkabı giyen Berkay, ayakta sürüşte ayağını geriye alıp ayak ucuyla basarken egzoz tarafında alanın dar geldiğini anlatıyor. Gösterimde spor ayakkabı giyiyor; arazi botuyla yapılmış ayrı bir deneme doğrulanmıyor. Kapanıştaki tekrar gösteriminde bu sıkışma güvenlik kaygısı olarak da dile getiriliyor.

Berkay kısa arazi denemesinde KTM 1190'a kıyasla alt devir çekişini zayıf bulmuş; sürekli vites değiştirmesi ve daha fazla gaz açması gerekmiş. Lastiklerin de deneyimi etkilemiş olabileceğini söylüyor.

Berkay alışık olmadığı cam düzeni nedeniyle ilk kısa asfalt denemesinde tam rahat kullanamamış; bu ilk izlenimin alışkanlıkla değişebileceğini düşünüyor.

Sahibi satın aldıktan sonra İstanbul'dan getirdiği ilk yolculuğu sıkıcı bulmuş; daha sonra motosikletin çok yönlülüğünü deneyimledikçe memnuniyeti artmış.

Sahibi KTM 1190 ve beş yıl kullandığı Tracer 900'e göre alt devirleri belirgin biçimde zayıf buluyor; hızlanmak ve arazide gömüldüğü yerden çıkmak için ciddi gaz gerektiğini söylüyor. Arazi farkında tekerlek ve lastiklerin de etkili olduğunu düşünüyor.

Sahibi iki kişi ve üçlü çantayla yavaş grup sürüşünde oturma bölgesinde hafif karıncalanma yaşadığını, biraz hızlanıp seleden hafifçe yükselmenin rahatsızlığı azalttığını anlatıyor.

Sahibi kendi hafif arazi ihtiyaçlarını karşılamasına rağmen ağırlık ve tekerlek çaplarının arazi kabiliyetini sınırladığını düşünüyor; bu alanı yaklaşık 5/10 düzeyinde değerlendiriyor.

Sahibi peş peşe arazi denemesinde, toplam ağırlıkları yakın bulmasına rağmen Africa Twin'i kontrol etmek ve yönlendirmek için KTM 1190'a göre daha fazla kuvvet gerektiğini söylüyor.

Yiğit iki motosikleti asfaltta sürdükten sonra Africa Twin'in alt devirlerini KTM 1190'a göre boş bulduğunu söylüyor.

Sahibi başlangıç gaz tepkisi nedeniyle tam kilit gidonlu dar dönüşün KTM'ye göre daha fazla çaba ve pratik gerektirebileceğini düşünüyor; eski küçük camla tam kilit dönebildiğini, mevcut tur camının ise ayrıca fiziksel engel oluşturduğunu açıklıyor.

Test motosikletine sonradan takılmış tur camı aynaya sürterek tam kilit gidonlu dar dönüşü engelliyor; bağlantının gevşemiş olduğu da fark ediliyor. Bu bulgu stok cama genellenemez.

Karşılaştırmadaki konuk, videonun döneminde konuşulan yaklaşık 1,5 milyon TL fiyatı, aynı bütçeyle çok sayıda alternatif bulunması nedeniyle iddialı buluyor.

Karşılaştırmadaki konuk yedek parçaları pahalı buluyor; ekran için son bildiği fiyatı yaklaşık 400.000 TL olarak aktarıyor, güncel fiyatı bilmediğini de belirtiyor.

Sahibi İzmir'deki yetkili servis deneyiminde randevu saatinin sırayı belirlememesini olumsuz anlatıyor; önce gelenin motosikleti önce alınmış. Bunu büyük bir sorun olarak görmediğini de söylüyor.

Sahibi bakımda kendi yağını getirmesine yetkili servisin başlangıçta itiraz etmesini olumsuz anlatıyor; başka bir yetkili servis önceden izin verdiği için iki servis arasındaki yaklaşım farkını da eleştiriyor.

Sahibi test motosikletindeki iki ekran, takılı telefon ve sonradan eklenen tur camıyla dolu ön bölümün otururken yola görüşünü zorlaştırdığını söylüyor; camı yükseltince görüş daha da kapanıyor. Bu değerlendirme mevcut aksesuar düzenine ait.