CTX 700

Test motosikletindeki küçük siperlikle rüzgar koruması çok sınırlı; siperlik yalnızca belli bir hıza kadar işe yarıyor, yüz ve bacaklar açıkta kalıyor.

Testte takılı yan çantaların hacmi yetersiz bulunuyor; açık kask bile sığmıyor ve kapanışta daha kullanışlı çantalar isteniyor.

Yan çantalar takılıyken araç aralarından geçiş biraz zorlaşıyor; genişliklerine alışınca sorun kalmadığı ve gerekirse çantaların sökülebildiği belirtiliyor.

Bakım gerektiren zincir aktarımına rağmen orta sehpanın bulunmaması eleştiriliyor.

Sunucu, göstergede ortalama yakıt tüketimi bilgisinin de bulunmasını tercih edeceğini hafif bir eleştiri olarak dile getiriyor.

DCT ile vites küçültürken, özellikle Sport modunda, zaman zaman sarsıntı hissedilebiliyor.

Drive modunda çok erken vites büyütülüp 65 km/sa hızda altıncı vitese ulaşılıyor; bu ayar şehir içinde ve etkili sollamalarda ideal bulunmuyor, sakin gezintiye ayrılması öneriliyor.

Arka ABS oldukça sık devreye giriyor; kombine fren de bulunmadığından ön ve arka fren kullanımını dikkatle dozlamak gerektiği vurgulanıyor.

Artçı olarak deneyen sunucu Maya, selenin ince ve kısa olduğunu, geniş tutamakların fazla geride kalıp kolları gergin tuttuğunu belirtiyor; bu oturuşla gezinin uzun sürmemesini tercih ediyor.

Testin yapıldığı dönemde fiyatın daha düşük olması gerektiği savunuluyor; gerekçe olarak NC ailesinden mevcut teknik bileşenlerin yeniden kullanılması gösteriliyor, ancak bu gerekçenin son cümlesi otomatik dökümde kısmen bozuk.