Dio

Yaklaşık 127 kilometrelik erken kullanımının ardından, ilçe içinde kısa mesafeli paket ve yemek dağıtımında Dio'yu son derece pratik buluyor.

Dio'nun tasarımını kişisel olarak güzel buluyor.

Sunucu, küçük boyutları, oturuşu ve kullanım rahatlığı nedeniyle Dio'yu kadın sürücüler için mantıklı, Spacy ve Activa'ya göre daha uygun bir seçenek olarak değerlendiriyor.

Yakıt tüketimini çok düşük buluyor; daha önce yaptığı şehir içi ve kısmen şehir dışı bir litrelik denemede 54 kilometre ölçtüğünü aktarıyor.

Dik rampadaki dur-kalk denemesinde Dio'nun rahatça tırmandığını gözlemliyor; küçük boyutları nedeniyle gücünün küçümsenmemesi gerektiğini söylüyor.

Çukur ve viraj sorusuna verdiği genel olumlu yanıtta, büyük tekerleklerin çukurlardan geçerken fazla sıkıntı yaratmamasına katkı sağladığını söylüyor; bu yorum sportif viraj performansı iddiası olarak alınmıyor.

Düz yolda 80–90 km/sa hızlarda rahat ilerlediğini söylüyor; 90–100 km/sa değerlendirmesini sürücü ağırlığına, yolcuya, rüzgâra ve eğime bağlıyor. Yaklaşık 110 km/sa gözlemi iniş yönünde ve bu hızdaki kesiciyle sınırlı.

80–90 km/sa hızlarda sürüşü anlattığı bölümde rahatsız edici titreşim yaşamadığını ifade ediyor; otomatik dökümün bu yanıtı kısmen bozuk.

Yoğun trafikte yaptığı kısa manevra denemesinde aralara rahatça girip çıkmasını ve geniş gidon dönüş açısını beğeniyor.

Sunucu, uzun yol açısından kalite kaynaklı bir sıkıntı beklemediğini söylüyor; bu, yaklaşık 127 kilometrelik erken kullanımın ardından dile getirilen beklenti, uzun dönem dayanıklılık testi sonucu değil.

1,70 metre boyundaki sunucu, kendi denemesinde gidonu çevirirken bacak mesafesi sorunu yaşamıyor.

Yerden açıklığını kuryelik açısından avantajlı buluyor; kendi kaldırıma inip çıkma denemelerinde rahat ettiğini ve büyük tekerleklerin de katkı sağladığını söylüyor.

Daha iyi olabileceğini kabul etmekle birlikte, videonun çekildiği dönemdeki fiyat ve alternatifler içinde Dio'yu alınabilir buluyor; kaynakta kesin fiyat verilmiyor.