Honda · İnceleme notları

Forza 125

MOTOR LIVE incelemesi · 2019 model

← Modelin özellikleri ve tüm incelemeleri
MOTOR LIVEKanalın incelemeleri → 2019 model

Honda Forza 125 — MOTOR LIVE incelemesi

2019 model olarak tanıtılan Honda Forza 125'in yol testi. Tasarım, oturuş seçenekleri, elektrikli cam ve büyüyen bagaj beğeniliyor. Kolay kullanım, kontrollü yönlenme, motor performansı ve ekonomik kullanım öne çıkıyor; sert süspansiyon, iki kişi frenlemede dikkat gereksinimi ve erken ABS müdahalesi de değerlendiriliyor. Test dönemindeki fiyatın 150 avro artarak 5.099 avroya çıktığı belirtiliyor; bu fiyat için ayrı bir değer yargısı verilmiyor. Arka çanta montaj hazırlığı anlatılıyor, takılı çanta değerlendirilmiyor. Videonun sonundaki havalandırma ve sıcaklık yorumları sürücünün ceketine ait.

Bu incelemeden etiketler

Konu etiketleri incelemede ele alınan başlıkları gösterir; olumlu veya olumsuz değerlendirme için kaynak notuna bakabilirsiniz.

İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗

Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.

Beğendiği yönler

  • Tasarım

    02:23 ↗

    Yenilenen tasarım daha keskin, özenli ve şık bulunuyor; ön LED aydınlatmanın görünümü ve krom ayrıntılar beğeniliyor.

    Sürüş gözlemi
  • Değerlendirici selenin biçimini iyi tasarlanmış buluyor; dökümde devamındaki ayrıntı anlaşılmadığından ek bir sele konforu iddiası çıkarılmıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Ergonomi

    03:13 ↗

    Bacakları öne uzatarak rahat veya alçak gidona doğru hafif eğilerek daha sportif oturabilmek beğeniliyor.

    Sürüş gözlemi
  • Rüzgar koruması

    03:40 ↗

    Elektrikli camın hava akışını değiştirebilmesi önemli bir avantaj bulunuyor; şehirde yazın daha fazla hava almak, hızlı yollarda, kışın veya yağmurda ise rüzgarı azaltmak için yararlı olduğu belirtiliyor. Kış ve yağmur kullanımı ayrı bir test sonucu olarak sunulmuyor.

    Sürüş gözlemi
  • Sele altı bagajının 48 litreden 53,7 litreye büyümesi, çok geniş bir saklama alanı sağlayan önemli bir pratik avantaj olarak değerlendiriliyor.

    Sürüş gözlemi
  • Artçı tutamaklarına entegre bağlantıların görünümü bozmadan arka çanta tablası takılmasına izin vermesi iyi düşünülmüş bulunuyor; değerlendirilen unsur montaj hazırlığı, takılı bir çanta değil.

    Sürüş gözlemi
  • Kullanım kolaylığı

    05:16 ↗

    Scootera alışmak ve onu kullanmak çok kolay bulunuyor; sanki uzun zamandır kullanılıyormuş gibi tanıdık hissettirdiği söyleniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Kumandalar

    05:27 ↗

    Değerlendirici kumandalarda genel bir yumuşaklık hissini beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Süspansiyon

    05:37 ↗

    Süspansiyon sertçe olsa da küçük yol düzensizliklerini iyi süzüyor; değerlendirici bir miktar sertliği sevdiğini belirterek bu sönümleme dengesini beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yol tutuşu

    05:43 ↗

    Ardışık sağ-sol yön değişimlerinde yönlenme yumuşak ve kontrollü bulunuyor.

    Sürüş gözlemi
  • Motor karakteri

    05:53 ↗

    Gaz açıldığında ön tarafın şahlanmaması, değerlendiricinin beğendiği sakin ve kontrollü sürüş karakterinin bir örneği olarak anlatılıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Süspansiyon

    06:24 ↗

    Değerlendirici iki kişi sürüşte arka süspansiyonun aşırı çökmediğini ve frenleme dışında davranışın solo sürüşe çok yakın kaldığını belirtiyor; bu, artçının kendi konfor yorumu değil.

    Sürüş gözlemi
  • Frenler

    06:46 ↗

    Fren gücü supersport düzeyinde olmasa da iyi, genel fren davranışı kontrollü bulunuyor; bu övgü ABS'nin erken müdahalesine yönelik ayrı eleştiriyi ortadan kaldırmıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Performans

    07:18 ↗

    Fazla hızlanma hissi vermese de motorun çekişi ve ara hızlanmaları iyi bulunuyor; yol testinin otoyol bölümünde yaklaşık 130 km/sa gösterge ve 120 km/sa GPS hızına kolay ulaşılabildiği belirtiliyor.

    Sürüş gözlemi
  • Motor sesi

    07:21 ↗

    Değerlendirici motorun sesini hoş buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yakıt tüketimi

    08:02 ↗

    Çok zorlamadan kullanıldığında yaklaşık 2,7–2,8 l/100 km tüketim elde edilmesi çok başarılı bulunuyor.

    Sürüş gözlemi
  • Menzil

    07:58 ↗

    Çok zorlamadan kullanımda 400 km'yi aşan menzil etkileyici bulunuyor.

    Sürüş gözlemi

Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler

  • Frenler

    06:35 ↗

    İki kişi sürüşte frenleme için solo kullanıma göre biraz daha dikkat gerektiği belirtiliyor.

    Sürüş gözlemi
  • Frenler

    06:50 ↗

    Özellikle güçlü frenlemelerde ABS'nin arka frende, hatta ön frende de fazla kolay devreye girmesi eleştiriliyor; lastiklerle olası ilişkisine dair açıklama dökümde net değil.

    Sürüş gözlemi
  • Süspansiyon

    05:32 ↗

    Süspansiyonun biraz sert olduğu açıkça belirtiliyor; değerlendirici kendisi bu sertliği sevse de bazı kullanıcıların rahatsız olabileceğini düşünüyor ve küçük bozuklukları süzmesini ayrıca beğeniyor.

    Sürüş gözlemi