Kolaçan MotovlogKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi
Honda Forza 250 — Kolaçan Motovlog incelemesi
Sunucu, kendisine tahsis edilen sıfır test motosikletiyle yaklaşık bir hafta–on günlük dönemde İstanbul–Ankara yolculuğu dahil 1300 kilometre yaptığını belirtiyor; motosiklet kendi malı değil. Şehir içi pratikliği, 130–140 km/sa civarındaki otoyol seyri ve uzun yol konforunu beğeniyor. Cam korumasını başarılı bulurken görüş için yüksekliğini azaltıyor; aynalar ve sürekli gaz tutmanın yarattığı yorgunluk hakkında eleştirileri var. Yaklaşık 154–155 km/sa gösterge hızında kesici gözlemliyor; ilk deneme hafif eğimli yolda, sonraki deneme eğiminden emin olmadığı tünelde gerçekleşiyor. Bu hızın sürekli seyir için olmadığını ve yüksek hızlara ulaşmanın zaman aldığını açıklıyor; bunlar açık bir memnuniyetsizlik olarak puanlanmadı. Yüksek tempolu kullanımda bildirilen tüketim ortalaması 4,6–4,7; ekonomik veya yüksek olduğuna ilişkin açık bir hüküm yok. Telefon tutucu test aracına sonradan takılmış aksesuar. Model yılı ve trim belirtilmiyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Şehir içi kullanım
03:15 ↗Sunucu, kısa süreli testinde Forza'nın İstanbul içinde ulaşımı pratikleştirdiğini ve bir güne iki üç toplantı sığdırmasını sağladığını söylüyor.
Sürüş gözlemiPerformans
05:08 ↗Sunucu, otoyolda hafif yukarı eğimlerde de 130–140 km/sa civarında rahat seyahat edebildiğini; yaklaşık 80 kilometrelik bölümde 140 km/sa dolayındaki tempoyu motosikletin zorlanma belirtisi göstermeden koruduğunu anlatıyor.
Sürüş gözlemiRüzgar koruması
06:03 ↗1,70 metre boyundaki sunucu, uzun yolda camı en üst konumdan biraz alçalttığında rüzgarı üzerinden yönlendirmesini ve yolu rahat görmesine izin vermesini çok başarılı buluyor.
Sürüş gözlemiSürüş konforu
16:22 ↗Sunucu, yaklaşık 1300 kilometrelik kısa süreli testte İstanbul–Ankara yolculuğunu rahat buluyor; camı biraz alçaltarak kullandığı uzun yolun ardından belinin ve boynunun ağrımadığını belirtiyor.
Sürüş gözlemiDonanım
24:58 ↗Sunucu, test motosikletine başkaları tarafından sonradan takılmış telefon tutucunun tutuşundan ve görüş açısından memnun kalıyor; denemede kendi iPhone 14'ü yerine yedek iPhone 6s kullanıyor. Bu değerlendirme standart motosiklet donanımına yönelik değil.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Rüzgar koruması
05:33 ↗1,70 metre boyundaki sunucunun görüş çizgisine camın üst kenarı denk geldiği için en yüksek konum rahatsız ediyor; altından bakmak üzere eğilmenin boynunu ağrıttığını söylüyor. Camı birkaç santimetre indirerek görüş sorununu gideriyor.
Sürüş gözlemiAyna görüşü
07:13 ↗Sunucu, test aracında önce sağ aynayı istediği gibi ayarlayamadığını ve memnun kalmadığını anlatıyor; ayrıca sol aynadan arkasını doğru düzgün göremediğini açıkça söylüyor. Ayarından mı yoksa ayna açısından mı kaynaklandığını kesinleştirmediği bu deneyim, doğrulanmış bir ayna kusuru sayılmıyor.
Sürüş gözlemiDonanım
07:39 ↗Sunucu, yaklaşık 80 kilometrelik otoyol bölümünde sürekli gaz tutmaktan elinin ve bileğinin ağrıdığını söylüyor; test motosikletindeki hız sabitleyici eksikliğini bu nedenle eleştiriyor.
Sürüş gözlemiTasarım
25:00 ↗Sunucu, test aracına sonradan takılmış aksesuar telefon tutucunun görünümünü çok kaba buluyor; eleştiri Forza'nın standart tasarımına yönelik değil.
Sürüş gözlemiDonanım
25:10 ↗Sunucu, test Forza 250'nin Bluetooth bağlantısını kurmuş ancak sınırlı kullanımında sistemin kendisine pek faydası olmadığını söylüyor; kapsamlı bir işlev veya bağlantı güvenilirliği testi aktarmıyor.
Sürüş gözlemi