UsernamekateKanalın incelemeleri →
2026 model
Honda Forza 350 — Usernamekate incelemesi
Kate Forza 350’yi rafine motoru, çok rahat selesi, otomatik kolaylığı ve iyi bagajıyla günlük yaşamı kolaylaştıran bir scooter buluyor. Çevik, otoyolda rahat ve az titreşimli; zengin donanım/renk seçenekleri olumlu. Sert süspansiyon bozuklukta sarsıyor, geniş sele kısa bacağını zorlaştırıyor. Frenin ilk tutuşu keskin ama alışılıyor; cruise control ve elcik ısıtma yok.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Otomatik kullanım
03:05 ↗Debriyaj/vites düşünmeden yalnız gazla ilerlemenin kolay, sakin ve rahat kullanımını çok seviyor.
Sürüş gözlemiAyak pozisyonları
04:22 ↗Tablalarda normal veya öne uzatılmış ayak pozisyonu seçebilmeyi rahatlatıcı buluyor; kendi kısa bacağıyla öne uzanmak biraz mesafe istiyor.
Sürüş gözlemiÖne kayarak duruş
06:55 ↗Dururken sele üzerinde biraz öne kayıp ayağını yere koyarak erişimi stressiz yönetebiliyor.
Sürüş gözlemiKokpit görünümü
07:21 ↗Kokpit ve gösterge görünümünü çok güzel buluyor.
Sürüş gözlemiViraj yönlenmesi
11:20 ↗Küçük teker hissine alışınca virajlara güzel yatıp dar çizgiyi tutmasını eğlenceli buluyor.
Sürüş gözlemiGünlük çekiş
15:16 ↗Çok güçlü ani atak sunmasa da bu sınıfta yeterince istekli hızlanıp eğimi vites düşünmeden tırmanmasını beğeniyor.
Sürüş gözlemiSele konforu
12:12 ↗Sürüşte seleyi çok rahat buluyor.
Sürüş gözlemiŞehir hızı
16:07 ↗Sakin şehir temposunda otomatik ilerlemeyi rahat ve kolay buluyor.
Sürüş gözlemiAyna görüşü
17:51 ↗Aynadaki hafif dalgalı görüntüye rağmen otoyol temposunda yaklaşanları net görebildiği için işlevinden memnun.
Sürüş gözlemiDüşük titreşim
18:17 ↗Otoyolda titreşimi çok az hissediyor.
Sürüş gözlemiOtoyol rahatlığı
18:17 ↗Otoyol temposuna ulaşıp rahat ve dengeli ilerlemesini kısa bağlantı yolları için başarılı buluyor; kıta turu bu gün denenmedi.
Sürüş gözlemiYavaş manevra
19:49 ↗Kalabalık otoparkta çok düşük hızda gazı yeniden açarken ani tepki olmadan güzel kontrol edebilmesini seviyor.
Sürüş gözlemiİşçilik görünümü
20:41 ↗Yan rozet ve detayların derli toplu, güzel görünmesini beğeniyor.
Sürüş gözlemiÖn eşya gözü
20:41 ↗Su şişesi, anahtar ve küçük eşyalar için ön bölmeyi pratik buluyor.
Sürüş gözlemiTelefon cebi ve şarj
21:06 ↗Ayrı telefon cebi ve USB-C şarj bağlantısını kullanışlı buluyor.
Sürüş gözlemiSele altı depolama
21:33 ↗Kilidini koyduğu geniş sele altını kask/kilit veya işe dönüş alışverişi için günlük hayatı kolaylaştıran alan buluyor.
Sürüş gözlemiKatlanan aynalar
22:54 ↗Aynaların içe katlanmasını pratik bir ayrıntı olarak seviyor.
Sürüş gözlemiElektrikli cam
22:54 ↗Düğmeyle yükselen camı güzel ve kullanışlı buluyor.
Sürüş gözlemiGünlük çok yönlülük
22:28 ↗Kolaylık ve depolamayla günlük iş aracı olurken virajda motosiklet keyfini de korumasını çok seviyor.
Sürüş gözlemiMotor rafineliği
23:37 ↗Son görsel listede motorun pürüzsüz ve rafine çalışmasını özellikle seviyor.
Sürüş gözlemiDonanım zenginliği
23:37 ↗Günlük kullanıma yönelik donanım paketini zengin ve iyi buluyor.
Kişisel tercihRenk seçenekleri
23:37 ↗Çok sayıda renk seçeneğinin bulunmasını seviyor.
Kişisel tercih
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Geniş selede erişim
06:30 ↗Alçak görünen sele yüksekliğine rağmen genişlik bacaklarını açtığı için kendi 1,62 m boyu ve yaklaşık 73,7 cm iç bacağında iki taban kolay basmıyor.
Sürüş gözlemiBozuk yol süspansiyonu
13:54 ↗Sert ve affetmeyen süspansiyonda her darbeyi hissediyor; büyük çukur omurgasına belirgin darbe veriyor.
Sürüş gözlemiİlk fren tutuşu
23:37 ↗Frenin başlangıcını keskin/kapıcı buluyor ama kullandıkça alışıldığını söylüyor.
Sürüş gözlemiCruise control eksikliği
23:37 ↗Hız sabitleyici olmamasını eksik buluyor; son görsel liste ASR çelişkisini kesinleştiriyor.
Kişisel tercihElcik ısıtma eksikliği
23:37 ↗Elcik ısıtma olmamasını eksik buluyor.
Kişisel tercih