Önceki kullanımında otoyol ve rüzgâr koruması rahatlığını ADV’den belirgin daha iyi buluyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi
Honda
Forza 350
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
2 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
3 farklı kaynak2 bağımsız kanal55 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı45 olumlu · 10 olumsuz +
45 olumlu · %8210 olumsuz · %18
54 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 1 aktarılan yorum · 0 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2026 model | 1 | 1 | 22 | 5 |
| 2021 model | 1 | 1 | 21 | 3 |
| Model yılı belirtilmedi | 1 | 1 | 2 | 2 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları30 etiket +
ABSAnahtarsız çalıştırmaAyarlanabilir camAyna görüşüAğırlıkBagajCVTElektrikli camErgonomiFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranLastiklerManevraMenzilMotor karakteriPerformansRüzgar korumasıScooterSeleSürüş konforuSüspansiyonTek silindirTelefon bağlantısıTitreşimYakıt tüketimiYol tutuşÇekiş kontrolüİşçilikŞehir içi kullanım
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
2026 model Teknik referans · Forza 350 2026 · Birleşik Krallık üretici teknik tablosu
- Silindir hacmi
- 330 cc
- Sıkıştırma oranı
- 10.5
- Motor
- Liquid-cooled 4-stroke, 4 valve SOHC single, eSP+
- Maksimum güç
- 21.5 kW at 7,500 rpm
- Maksimum tork
- 31.5 Nm at 5,250 rpm
- Ön lastik
- 120/70-15MC 56P
- Ön fren
- 2 piston Nissin caliper. 256 mm, single disc
- Arka fren
- 240mm disc
- Yakıt tüketimi
- 3.4 L/100km
- Boyutlar
- 2,145 mm x 754 mm x 1,360 mm
- Yakıt deposu
- 11.7 L
- Şanzıman
- CVT
- Son aktarma
- V-Belt
- Dingil mesafesi
- 1,510 mm
- Sele yüksekliği
- 780 mm
- Yerden yükseklik
- 145 mm
- Sürüşe hazır ağırlık
- 186 kg
- Ön süspansiyon
- 33 mm Telescopic 100 mm travel
- Arka süspansiyon
- Twin Shock
Teknik veri kaynağı: HONDA · Birleşik Krallık üretici teknik tablosu ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
3 incelemeden 3 tanesi gösteriliyor.
Usernamekate2 inceleme · 2026 model · öndeki inceleme
%81olumlu not oranı+22 olumlu−5 olumsuz
İncele
Honda Forza 350 — Usernamekate incelemesi
UsernamekateKate Forza 350’yi rafine motoru, çok rahat selesi, otomatik kolaylığı ve iyi bagajıyla günlük yaşamı kolaylaştıran bir scooter buluyor. Çevik, otoyolda rahat ve az titreşimli; zengin donanım/renk seçenekleri olumlu. Sert süspansiyon bozuklukta sarsıyor, geniş sele kısa bacağını zorlaştırıyor. Frenin ilk tutuşu keskin ama alışılıyor; cruise control ve elcik ısıtma yok.
Olumlu %81 · 22 notOlumsuz %19 · 5 not
Honda Forza 350 — Usernamekate incelemesi
UsernamekateADV350 kıyasında Kate, önceki Forza350 deneyimini farklı kullanım amaçlarıyla ayırıyor. Forza’nın otoyol ve rüzgâr rahatlığını çok üstün buluyor, elektrikli camı da hoş bir özellik. Buna karşılık gidon kaplamasına kamera bağlamak zor ve aynı bozuk kırsal yolda süspansiyonu ADV kadar emici değil. Bu, Forza’yı genel olarak sevmediği anlamına gelmiyor.
Olumlu %50 · 2 notOlumsuz %50 · 2 not
MOTOR LIVE1 inceleme · 2021 model
%88olumlu not oranı+21 olumlu−3 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Bu model için kullanım senaryosunu açıkça değerlendiren kaynak notları henüz yeterli değil. İncelemelerin ayrıntılarını okuyabilirsin.
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
55 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
55 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
55 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Elektrikli ayarlanabilir camı hoş ve kullanışlı bir özellik olarak görüyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediKapalı scooter gidon düzenine kamera bağlayamadığı için cama yapışkan kullanmak zorunda kalmasını mesleki kullanımında eksik buluyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediAynı çukurlu kırsal yolda Forza’nın darbeleri ADV kadar iyi emmediğini ve daha sert hissettirdiğini söylüyor; otoyol rahatlığı ayrı.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediDebriyaj/vites düşünmeden yalnız gazla ilerlemenin kolay, sakin ve rahat kullanımını çok seviyor.
Usernamekate · 2026 modelTablalarda normal veya öne uzatılmış ayak pozisyonu seçebilmeyi rahatlatıcı buluyor; kendi kısa bacağıyla öne uzanmak biraz mesafe istiyor.
Usernamekate · 2026 modelAlçak görünen sele yüksekliğine rağmen genişlik bacaklarını açtığı için kendi 1,62 m boyu ve yaklaşık 73,7 cm iç bacağında iki taban kolay basmıyor.
Usernamekate · 2026 modelDururken sele üzerinde biraz öne kayıp ayağını yere koyarak erişimi stressiz yönetebiliyor.
Usernamekate · 2026 modelKokpit ve gösterge görünümünü çok güzel buluyor.
Usernamekate · 2026 modelKüçük teker hissine alışınca virajlara güzel yatıp dar çizgiyi tutmasını eğlenceli buluyor.
Usernamekate · 2026 modelÇok güçlü ani atak sunmasa da bu sınıfta yeterince istekli hızlanıp eğimi vites düşünmeden tırmanmasını beğeniyor.
Usernamekate · 2026 modelSürüşte seleyi çok rahat buluyor.
Usernamekate · 2026 modelSert ve affetmeyen süspansiyonda her darbeyi hissediyor; büyük çukur omurgasına belirgin darbe veriyor.
Usernamekate · 2026 modelSakin şehir temposunda otomatik ilerlemeyi rahat ve kolay buluyor.
Usernamekate · 2026 modelAynadaki hafif dalgalı görüntüye rağmen otoyol temposunda yaklaşanları net görebildiği için işlevinden memnun.
Usernamekate · 2026 modelOtoyolda titreşimi çok az hissediyor.
Usernamekate · 2026 modelOtoyol temposuna ulaşıp rahat ve dengeli ilerlemesini kısa bağlantı yolları için başarılı buluyor; kıta turu bu gün denenmedi.
Usernamekate · 2026 modelKalabalık otoparkta çok düşük hızda gazı yeniden açarken ani tepki olmadan güzel kontrol edebilmesini seviyor.
Usernamekate · 2026 modelYan rozet ve detayların derli toplu, güzel görünmesini beğeniyor.
Usernamekate · 2026 modelSu şişesi, anahtar ve küçük eşyalar için ön bölmeyi pratik buluyor.
Usernamekate · 2026 modelAyrı telefon cebi ve USB-C şarj bağlantısını kullanışlı buluyor.
Usernamekate · 2026 modelKilidini koyduğu geniş sele altını kask/kilit veya işe dönüş alışverişi için günlük hayatı kolaylaştıran alan buluyor.
Usernamekate · 2026 modelAynaların içe katlanmasını pratik bir ayrıntı olarak seviyor.
Usernamekate · 2026 modelDüğmeyle yükselen camı güzel ve kullanışlı buluyor.
Usernamekate · 2026 modelKolaylık ve depolamayla günlük iş aracı olurken virajda motosiklet keyfini de korumasını çok seviyor.
Usernamekate · 2026 modelSon görsel listede motorun pürüzsüz ve rafine çalışmasını özellikle seviyor.
Usernamekate · 2026 modelGünlük kullanıma yönelik donanım paketini zengin ve iyi buluyor.
Usernamekate · 2026 modelÇok sayıda renk seçeneğinin bulunmasını seviyor.
Usernamekate · 2026 modelFrenin başlangıcını keskin/kapıcı buluyor ama kullandıkça alışıldığını söylüyor.
Usernamekate · 2026 modelHız sabitleyici olmamasını eksik buluyor; son görsel liste ASR çelişkisini kesinleştiriyor.
Usernamekate · 2026 modelElcik ısıtma olmamasını eksik buluyor.
Usernamekate · 2026 modelSunucu, elektrikli cam, USB bağlantısı, telefon bağlantısı ve çekiş kontrolü sunan Forza 350'nin donanımını oldukça zengin buluyor.
MOTOR LIVE · 2021 modelİki tam kapalı kask alabilen bagaj kapasitesi beğeniliyor.
MOTOR LIVE · 2021 modelSunucu yol testinde seleyi oldukça rahat buluyor.
MOTOR LIVE · 2021 model780 mm sele yüksekliği GT scooter sınıfına göre uygun bulunuyor; öne doğru daralan selenin kısa bacaklı sürücülerin dururken iki ayağını yere düz basmasını kolaylaştırdığı belirtiliyor.
MOTOR LIVE · 2021 modelKendisini uzun boylu olarak tanımlayan sunucu, ayak platformunun normal oturuşa ve bacakları uzatmaya izin vermesini beğeniyor; dizlerinin kalçalarından fazla yukarıda kalmadığını ve gidon konumunun kendisine çok uygun olduğunu söylüyor.
MOTOR LIVE · 2021 modelFren manetlerinin ayarlanamaması küçük bir eksiklik olarak görülüyor; bununla birlikte mevcut açıklıklarının çoğu sürücüye uygun olduğu belirtiliyor.
MOTOR LIVE · 2021 modelAyarsız fren manetlerinin orta düzeydeki açıklığının sürücülerin büyük çoğunluğuna uygun olduğu düşünülüyor.
MOTOR LIVE · 2021 modelSunucu ilk sürüş izleniminde fren manetlerini biraz sert buluyor; buna rağmen fren hissini iyi değerlendiriyor.
MOTOR LIVE · 2021 modelİlk sürüşte fren hissi iyi bulunuyor; yol testinin devamında frenlemenin etkili ve tutarlı olduğu belirtiliyor.
MOTOR LIVE · 2021 modelKendisini uzun boylu olarak tanımlayan sunucu rüzgar korumasını sınıfının üst düzeyinde buluyor; havanın kaskının üzerinden yönlendiğini, gövde ve bacak korumasının da iyi olduğunu söylüyor.
MOTOR LIVE · 2021 modelElektrikli camın hızlı hareket etmesi ve kolay ayarlanması beğeniliyor; şehirde alçak konuma indirildiğinde ön tekerleklerin ilerisini rahat görmeyi sağladığı belirtiliyor.
MOTOR LIVE · 2021 modelOrta hacimli bir maxi scooter için oldukça kompakt bulunuyor.
MOTOR LIVE · 2021 modelSunucu yeni motorun kullanımını son derece keyifli buluyor.
MOTOR LIVE · 2021 modelKalkışları güçlü ve sportif bulunuyor.
MOTOR LIVE · 2021 modelYol testinde motorun az titreşimli çalışması beğeniliyor.
MOTOR LIVE · 2021 modelMotor hacmi artmasına rağmen önceki modele göre ağırlık kazanmaması olumlu karşılanıyor; tüm sıvılarla ağırlık 184 kg olarak veriliyor.
MOTOR LIVE · 2021 modelÜst hızlara uzanması başarılı bulunuyor; sunucu otoyolda 130 km/sa hızda 7.500 devrin biraz altında çalıştığını ve 150 km/sa sınırını hafifçe aşabildiğini aktarıyor.
MOTOR LIVE · 2021 modelMotor ekonomik bulunuyor; dikkatli ve yumuşak gaz kullanımıyla yaklaşık 3 l/100 km, daha canlı normal kullanımda ise 4 l/100 km'nin biraz altında tüketim aktarılıyor.
MOTOR LIVE · 2021 modelYol tutuşu ve sürüş davranışı çok başarılı bulunuyor; sunucu önde 15, arkada 14 inç jant birleşimini GT scooterlarda çeviklik ile kararlılık için en iyi dengelerden biri olarak değerlendiriyor.
MOTOR LIVE · 2021 modelÇekiş kontrolünün müdahalesi yumuşak bulunuyor; sunucu normalde ışığı yansa da etkisini pek hissetmediğini, bunun yalnızca uyarı olabileceğini söylüyor. Sistem zorlandığında kesinti belirginleşse de sert bulunmuyor.
MOTOR LIVE · 2021 modelSunucu, test aracındaki Pirelli lastiklerin yolu iyi tuttuğunu düşündüğünü söylüyor; bunu kesin bir ölçüm olarak sunmuyor.
MOTOR LIVE · 2021 modelSol kumanda grubunun yerleşimi alışılmadık bulunuyor; çekiş kontrolü düğmesinin selektör beklenen yerde olması ve bilgi değiştirme kumandası eleştiriliyor. Sunucu bunu kısa sürede alışılabilecek küçük bir sorun olarak değerlendiriyor.
MOTOR LIVE · 2021 modelGösterge, menzil ve anlık tüketim dahil çok sayıda bilgi sunmasıyla oldukça kapsamlı bulunuyor.
MOTOR LIVE · 2021 modelVideonun dönemindeki 6.000 avronun altındaki fiyatıyla, Forza 125 ve daha pahalı doğrudan rakipleri karşısında çok iyi konumlandığı ve sınıfının en iyi fiyat-kalite oranını sunduğu düşünülüyor.
MOTOR LIVE · 2021 modelKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Bagaj2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Usernamekate2026 model
Su şişesi, anahtar ve küçük eşyalar için ön bölmeyi pratik buluyor.
-
MOTOR LIVE2021 model
İki tam kapalı kask alabilen bagaj kapasitesi beğeniliyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Donanım2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Usernamekate2026 model
Ayrı telefon cebi ve USB-C şarj bağlantısını kullanışlı buluyor.
-
MOTOR LIVE2021 model
Sunucu, elektrikli cam, USB bağlantısı, telefon bağlantısı ve çekiş kontrolü sunan Forza 350'nin donanımını oldukça zengin buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Ergonomi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Usernamekate2026 model
Tablalarda normal veya öne uzatılmış ayak pozisyonu seçebilmeyi rahatlatıcı buluyor; kendi kısa bacağıyla öne uzanmak biraz mesafe istiyor.
-
MOTOR LIVE2021 model
Kendisini uzun boylu olarak tanımlayan sunucu, ayak platformunun normal oturuşa ve bacakları uzatmaya izin vermesini beğeniyor; dizlerinin kalçalarından fazla yukarıda kalmadığını ve gidon konumunun kendisine çok uygun olduğunu söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Frenler2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Usernamekate2026 model
Frenin başlangıcını keskin/kapıcı buluyor ama kullandıkça alışıldığını söylüyor.
-
MOTOR LIVE2021 model
Sunucu ilk sürüş izleniminde fren manetlerini biraz sert buluyor; buna rağmen fren hissini iyi değerlendiriyor.
Motor karakteri2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Usernamekate2026 model
Kalabalık otoparkta çok düşük hızda gazı yeniden açarken ani tepki olmadan güzel kontrol edebilmesini seviyor.
-
MOTOR LIVE2021 model
Sunucu yeni motorun kullanımını son derece keyifli buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Performans2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Usernamekate2026 model
Çok güçlü ani atak sunmasa da bu sınıfta yeterince istekli hızlanıp eğimi vites düşünmeden tırmanmasını beğeniyor.
-
MOTOR LIVE2021 model
Kalkışları güçlü ve sportif bulunuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Rüzgar koruması2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi
Önceki kullanımında otoyol ve rüzgâr koruması rahatlığını ADV’den belirgin daha iyi buluyor.
-
MOTOR LIVE2021 model
Kendisini uzun boylu olarak tanımlayan sunucu rüzgar korumasını sınıfının üst düzeyinde buluyor; havanın kaskının üzerinden yönlendiğini, gövde ve bacak korumasının da iyi olduğunu söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sele2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Usernamekate2026 model
Sürüşte seleyi çok rahat buluyor.
-
MOTOR LIVE2021 model
Sunucu yol testinde seleyi oldukça rahat buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Titreşim2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Usernamekate2026 model
Otoyolda titreşimi çok az hissediyor.
-
MOTOR LIVE2021 model
Yol testinde motorun az titreşimli çalışması beğeniliyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yere erişim2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Usernamekate2026 model
Dururken sele üzerinde biraz öne kayıp ayağını yere koyarak erişimi stressiz yönetebiliyor.
-
MOTOR LIVE2021 model
780 mm sele yüksekliği GT scooter sınıfına göre uygun bulunuyor; öne doğru daralan selenin kısa bacaklı sürücülerin dururken iki ayağını yere düz basmasını kolaylaştırdığı belirtiliyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yol tutuşu2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Usernamekate2026 model
Küçük teker hissine alışınca virajlara güzel yatıp dar çizgiyi tutmasını eğlenceli buluyor.
-
MOTOR LIVE2021 model
Yol tutuşu ve sürüş davranışı çok başarılı bulunuyor; sunucu önde 15, arkada 14 inç jant birleşimini GT scooterlarda çeviklik ile kararlılık için en iyi dengelerden biri olarak değerlendiriyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Honda
ADV350
- Motor hacmi
- 330 cm³
- Güç
- 21,5 kW / 7.500 dev/dk
Teknik referans · 2025
- Ortak sınıf: Scooter
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Tek silindir
- Ortak etiket: CVT
Blade 350
- Motor hacmi
- 333 cc
- Güç
- 29.50 HP @7000rpm
Teknik referans · kaynak sürümü
- Ortak sınıf: Scooter
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Tek silindir
- Ortak etiket: CVT
C400GT
- Motor hacmi
- 350 ccm
- Güç
- 7.500 dev/dak'da 34 bg (25 kW)
Teknik referans · kaynak sürümü
- Ortak sınıf: Scooter
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Tek silindir
- Ortak etiket: CVT