Forza 750

2025 güncellemesinde düşük hız kavraması ve manevraların bir miktar daha yumuşak ve kolay hale geldiğini hissediyor; önceki DCT’nin de olgun olduğunu belirtiyor.

Motor ve DCT bütününü yolda keyif almak için yeterli performansta buluyor.

Motorun alt devirden gelen dolgun ve esnek karakterini, gaz tepkisini beğeniyor.

Her iki modele gelen standart hız sabitleyicinin ayarlanmasını kolay ve kullanışlı buluyor.

Düşük hızlı sekiz ve dar dönüşlerde alışınca Forza’yı iyi yönetebildiğini söylüyor; arka frenle yerleştirme kendi gösteriminin parçası.

17 inç ön teker ve Pirelli Diablo Scooter lastiklerle çizgiye yerleşmesini, hassas yol tutuşunu beğeniyor.

TFT ve gidonla oluşan GT benzeri sürücü ortamını hoş buluyor.

Aynalarda iyi gördüğünü ve görüntünün titreşimle bozulmadığını söylüyor.

Daha geniş elektrikli camı yükselttiğinde güçlü rüzgâr koruması elde etmesini belirgin ilerleme buluyor. Artçıya olası yararını ise beklenti olarak anıyor, ayrı artçı testi sunmuyor.

Yol tipi kısa hareketli süspansiyonunu ve yol yüzeyini hissettirişini iyi buluyor.

Çok sert ilk ısırma sunmasa da frenleri güçlü ve dinamik kullanım için yeterli buluyor.

Seleyi rahat buluyor; önceki Forza’ya göre ne kadar geliştiğini söyleyecek yeterli karşılaştırma deneyimi olmadığını açıkça belirtiyor.

Ayakları ortaya veya öne alabilmeyi ve araç içinde oturan yerleşimi beğeniyor.

Yeni TFT’yi okumayı hoş ve yansımalarla başa çıkmasını yeterli buluyor.

Görünüm, daha iyi koruma ve elektrikli camın Forza’da önceki sürümden geçişi X-ADV’ye göre daha anlamlı kılabileceğini düşünüyor.