MSX125

Çizgileri hoş, tasarımı estetik açıdan başarılı bulunuyor.

Küçük boyutları ürkütmüyor; aksine motosikleti alıp sürme isteği uyandırıyor.

Sadelik ve kalitenin öne çıkması beğeniliyor.

Dirsekli lastik supapları beğeniliyor.

Ayak kumandaları ve gidon düğmelerinin kullanımı hoş bulunuyor.

Ön yük ayarlı arka amortisörün hem darbeleri hem iki kişilik kullanımın yükünü iyi karşıladığı belirtiliyor.

Küçük gövdesine ve 760 mm sele yüksekliğine rağmen 1,80 m boyla da rahat oturulabildiği belirtiliyor.

Yönlendirmesi çok kolay ve manevra kabiliyeti son derece yüksek bulunuyor.

Fren hissi hoş, özellikle ön fren güçlü bulunuyor.

Sürücü hariç yaklaşık 100 kg ağırlığı çok düşük bulunuyor; bu hafiflik frenleme değerlendirmesinde avantaj olarak sunuluyor.

Test motosikletindeki V Rubber lastikler kuru zeminde gayet yeterli bulunuyor.

Motorun çok sessiz çalışması olumlu değerlendiriliyor.

Tek silindirli motor etkili ve kullanımı çok hoş bulunuyor.

Hızlanması canlı; günlük kullanım hızlarına çabuk ulaşıyor.

Şehir içinde dördüncü viteste çok az yakıt tükettiği belirtiliyor; testin genelinde 5,5 litrelik depoyla yaklaşık 200 km gidildiği aktarılıyor.

Yol ve otoyol davranışı başarılı, genel kararlılığı yüksek bulunuyor; otoyol övgüsüne 110 km/sa üzerini gerektiren yollardan kaçınma uyarısı eşlik ediyor.

Küçük bir şehir motosikleti olarak görünüşünün düşündürdüğünden daha kullanışlı ve başarılı bulunuyor.

Oyuncu karakteri sürücüyü eğlenmeye teşvik ediyor.

Sunucu, farklı görevleri üstlenmeye istekli ve kendisinden çok şey istenebilen çok yönlü bir motosiklet olarak değerlendiriyor.