Sanço ve ArkadaşlarıKanalın incelemeleri →
2025 model · DCT
Honda NC750X — Sanço ve Arkadaşları incelemesi
2025NC750X’in açıklanan yeniliklerini yorumluyor; Türkiye’ye geldiğinde sürmek istediğini belirtiyor, bu video yol testi değil. Çift diskin sportif sürüşte hissi iyileştireceğini ve soğukta sarsıntı şikâyetlerinin DCTgüncellemesiyle azalacağını düşünüyor. Korna düğmesi erişimini, hız sabitleyici eksikliğini ve iki elle ayarlanan aksesuar camını eleştiriyor. Alçak sele ile yeni şanzımanın kolay kullanım sağlayacağını bekliyor; Userayarlarında vites değiştirme aralığının değiştirilemediğini açıklıyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Frenler
00:26 ↗Önceki tek diski zaten yeterli bulsa da çift diskin sportif kullananlara daha iyi his vereceğini düşünüyor; yeni frenleri test etmiyor.
Kişisel tercihŞanzıman
00:51 ↗Yeni basınç/ısı sensörleriyle geçişlerin yumuşatılmasını önemli iyileştirme görüyor; açıklanan sistem değişikliğine dayanıyor.
Aktarılan yorumAydınlatma
00:26 ↗Önceki modelin dar far huzmesine karşı yeni farın genişletilmesini olumlu gelişme görüyor; gece sürüşüyle doğrulamıyor.
Aktarılan yorumSele yüksekliği
02:58 ↗Açıklanan düşük sele yüksekliğinin çoğu kişinin yere basmasını kolaylaştıracağını düşünüyor; kişisel boy deneyimi sunmuyor.
Kişisel tercihFiyat/performans
03:25 ↗DCT’nin akıcılığı için manuel sürüme göre fiyat ve ağırlık farkını kabul edebileceğini söylüyor; yeni sürümü bu videoda sürmüyor.
Kişisel tercih
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Şanzıman
00:51 ↗Önceki DCTsürümünde özellikle soğukken vites sarsıntılarının kullanıcı şikâyeti olduğunu aktarıyor; yeni sürüm kusuru gibi sunmuyor.
Aktarılan yorumKumandalar
01:42 ↗Korna düğmesine basmayı zor buluyor; benzer NX500 kumandasında da aynı şikâyeti olduğunu belirtiyor.
Sürüş gözlemiHız sabitleyici
02:32 ↗Şehir dışında da tur yapabilen modelde hız sabitleyici bulunmamasını eksik görüyor.
Kişisel tercihÖn cam
02:32 ↗Standart camın ayarsız, aksesuar camının ise iki elle ayarlı olduğunu belirtiyor; hız sabitleyici de olmadığı için durup ayarlamak gerektiğini düşünüyor.
Olası riskSürüş modları
04:18 ↗Afrika Twin/NT1100’den farklı olarak Usermodlarında vites değiştirme aralığının ayarlanamadığını vurguluyor.
Olası risk