MotorcuMuhabbetiKanalın incelemeleri →
2021 model · DCT ·birkaçgünlükkısaşehirtesti
Honda NC750X — MotorcuMuhabbeti incelemesi
2021 NC750XDCT’yi az tüketerek günlük işini güvenli ve rahat yapmak isteyen için pratik bir araç buluyor. Alçak ağırlık merkezi ve çizgisini koruyan denge iyi; hızlı sağa sola yatırma veya çok dar dönüşte ise daha fazla yönlendirme istiyor. Ön bagaj büyümüş, ama arkaya yük/artçı varken yakıt dolumu uğraştırıyor. Fren ve standart süspansiyon yeterli, ses keyifli. Kısa/ayarsız cam, kalabalık kumandalar, karmaşık menü ve fazla hassas otomatik/manuel düğme eleştiri. Yüksek performans yerine uslu gidişi ve kendi sert gazına rağmen göstergede yaklaşık 4 litre kalmasını öne çıkarıyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Frenler
01:44 ↗Tek ön disk ilk bakışta düşündürse de kullanım karakteri ve şehir hızı için frenleri yeterli buluyor.
Sürüş gözlemiMotor sesi
02:10 ↗Yeni örneğin tok ve homurtulu sesini çok beğeniyor.
Kişisel tercihSüspansiyon
02:36 ↗Ayarsız standart süspansiyonda eksiklik hissetmemiş, günlük kullanımda güzel buluyor.
Sürüş gözlemiSinyal yerleşimi
07:43 ↗Sinyallerin düşmede kolay kırılmayacak korunaklı konumunu beğeniyor.
Sürüş gözlemiManet ayarı
03:27 ↗Fren kolunun uzaklık ayarını eline göre düzenleyebilmesini beğeniyor.
Sürüş gözlemiÇizgi dengesi
03:52 ↗Motor girdiği çizgiyi koruyarak çok dengeli ve rahat ilerliyor.
Sürüş gözlemiAlçak merkez
04:45 ↗Alçak yapı ve ağırlık merkezi şehirde kütleyi daha kolay yönetmesini sağlıyor.
Sürüş gözlemiÖn bagaj
05:36 ↗Büyüyen ön saklama alanını çok kullanışlı buluyor, arkaya topcase gereğini azaltıyor.
Sürüş gözlemiGösterge
06:28 ↗Renkli olmasa da büyük hız/vites ve gerekli bilgileri açıkça sunmasını yeterli buluyor.
Sürüş gözlemiGösterge güneşliği
08:08 ↗Yukarı ışık yansımalarını küçük siperlikle azaltma çözümünü başarılı buluyor.
Sürüş gözlemiElle müdahale
09:49 ↗Otomatikteyken de eksidüğmesiyle istediği an küçültüp hızlanabilmesini beğeniyor.
Sürüş gözlemiÖlçülü güç
12:23 ↗Sert gazda gereksiz sıçrayıp kaçmak yerine uslu ilerlemesini kolay ulaşım isteyen için uygun buluyor.
Sürüş gözlemiYakıt tüketimi
12:50 ↗Kendi gazlı kısa kullanımında bile göstergede yaklaşık 4 litre görmesini olumlu buluyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Cam
03:02 ↗Cam kısa ve ayarsız; göğüs rüzgârını idare etse de daha sessiz/korunaklı kullanım için uzun cam gerekebileceğini düşünüyor.
Sürüş gözlemiHızlı yön değiştirme
04:19 ↗Uzun ve kararlı yapıyla hızlı sağa sola yatırmada daha çok kuvvet ve vücut hareketi gerekiyor.
Sürüş gözlemiDar dönüş davranışı
04:45 ↗Gidonu belli açıdan fazla kırdığında o tarafa yatıp düşmek ister gibi hissettiriyor; dikkat gerektiriyor.
Sürüş gözlemiYakıt dolumu
05:11 ↗Arkada yük veya artçı varken depoya erişmek için kaldırma/bağ çözme işi uğraştırabiliyor.
Sürüş gözlemiKumanda alışması
07:18 ↗DCT vitesdüğmeleri, korna, sinyal, modvedörtlülerin kalabalığı öğrenme gerektiriyor.
Sürüş gözlemiMenü dolaşımı
08:34 ↗Modlar ve diğer sayfalar arasında nerede kaldığını hatırlamak gerekiyor; tek düğmeyle hızlı geçiş daha iyi olurdu.
Sürüş gözlemiMod etkinleşme geri bildirimi
10:14 ↗Mod adı değişse bile gaz tamamen kapanana kadar güç/TCayarının devreye girmediğini fark etmiş; yanıp sönen işaretleri ilk bakışta anlamak kolay değil.
Sürüş gözlemiDCT düğme hassasiyeti
11:06 ↗Otomatik/manuel düğmesi fiziksel klik gelmeden hafif baskıda değişebiliyor; istemeden manuele geçip niye atmıyor diye şaşırılabilir.
Sürüş gözlemiKişisel çeviklik beklentisi
15:25 ↗Kendisi için biraz daha hafif ve çıt çıt kolay yön değiştiren olsa daha çekici olurdu.
Kişisel tercih