NC750X

Kendi 1,80 m boyunda alçak saydığı sele ve dik oturuşla rahat yönetim buluyor.

Geniş olmayan ve ağır hissettirmeyen gövdeyi şehirde araç aralarından geçmek için rahat buluyor.

Testteki ek yüksek camla gezi hızında konforlu rüzgar koruması buluyor; cam standart değil.

Kız arkadaşıyla geldikleri 60–70 km gezide rahat oturup şehirde de fazla yorulmadan ilerlediklerini söylüyor.

750 cc olup gezi ve günlük işi birlikte yaparken 4–4,5 L/100km civarı potansiyeli çok ekonomik buluyor; kendi gösterge örneğiyle üretici değerini ayırıyor.

Honda servis ve parça erişimini günlük kullanımda güven duyduğu bir avantaj görüyor.

Depo yerindeki bagajaAraiRX7GP kaskının sığmasını scooter benzeri büyük pratiklik buluyor.

2 bin devirlerde bile çok silkelenmeden yürüyüp yüksek devir istemeyen torku şehir/iki kişilik geziye yeterli buluyor.

Quickshifter olmasa da lokum gibi yumuşak ve tıkır tıkır çalışan manuel vitesleri çok beğeniyor.

Anlık yakıt ve ekonomik devir ışığının gazı sakin tutmayı teşvik etmesini yararlı buluyor.

Mod değiştirince motor freni ve gaz gücünün hissedilir değişmesini seviyor.

Beklediğinden tok ve dolu gelen motor sesini çok keyifli buluyor.

Mevcut tek diskli frenleri normal kullanımda gövdeye yeterli buluyor; üst performans tur motoruyla aynı seviyede görmüyor.

Showa süspansiyonun gündelik gezi için rahat çalışmasını uygun buluyor; ters çatal olmamasını kusur saymıyor.

Mevcut 60–70 km denemesinde çok yumuşak veya sert olmayan selesiyle kalçada ekstra ağrı yaşamadığını söylüyor.

Tek motosikletle işe gitme, şehir işi ve sakin geziyi düşük maliyetle birlikte yapabilmeyi çok anlamlı bir paket buluyor.