NC750X

Anlatıcı gidonu alışılmıştan biraz ağır buluyor ve kıvrak manevralarda küçük dalmalar hissettiğini söylüyor; bunu alışılabilir, büyük sorun oluşturmayan bir davranış olarak nitelendiriyor.

İlk konuk kısa şehir içi denemesinde, normal modda sıkışık trafikte kalkışın atlamalı ve rahatsız edici olduğunu söylüyor; duruştan hareketi ayarlarken debriyaj kontrolünü aradığını da belirtiyor.

İlk konuk kısa denemesinde ön frenin fazla hassas geldiğini belirtiyor; önce kullandığı 'sert' ifadesini düzelterek eleştirisinin hassasiyetle ilgili olduğunu açıklıyor.

İlk konuk kısa şehir içi denemesinde ön amortisörleri sert buluyor ve darbeli çalışmalarından rahatsız olduğunu söylüyor.

İlk konuk kısa denemesinde frenlemede öne kaydığını ve genişleyen depo biçimini bacaklarıyla kavramakta zorlandığını söylüyor. Hem konuk hem anlatıcı tutuş pedi öneriyor; Stompgrip takılmış veya denenmiş bir aksesuar olarak sunulmuyor.

İlk konuk kısa denemesinde rüzgar aldığını belirtiyor ve daha büyük bir camın rahatlatabileceğini düşünüyor; daha büyük camla deneme yapılmıyor.

İlk konuk kısa denemesinde gaz tepkisini fazla hassas buluyor ve dozajlamayı sorun olarak değerlendiriyor; ilk tedirginliğinin motosiklete yabancı olmasından kaynaklanabileceğini de söylüyor.

Iron 883 kullanan ikinci konuk, kısa denemesinde ilk gazı yedirirken şanzımanda titreşim hissettiğini ve bunu içeride bir şeyler parçalanıyormuş gibi bulduğunu söylüyor; bu bir arıza tespiti değil, his benzetmesi.

Anlatıcı artçılı kullanımda, boyu yaklaşık 1,75–1,80 metre civarında olan uzun bir artçının topuğunun egzoza değebileceği uyarısını yapıyor; bunu her artçıda gerçekleşen bir durum olarak sunmuyor.

Anlatıcı, artçı ve sürücü peglerinin birbirine yakınlığı nedeniyle artçılı sürüşte sürücünün arka freni rahat kullanamadığını söylüyor.

Anlatıcı, birlikte binen artçının arka seleyi biraz rahatsız bulduğunu aktarıyor; bu anlatıcının sürücü selesi hakkındaki kişisel değerlendirmesi değil.

Son konuk, kısa denemede gaz açınca çok çabuk hızlandığını belirterek, engel veya keskin viraj karşısında paniğe kapılan deneyimsiz sürücüler için risk doğabileceği uyarısını yapıyor.

Son deneme sonrası konuşmada bir konuk bordo renk seçeneğini beğenmiyor; bu tercih test motosikletinin rengine yönelik değil ve bireysel konuşmacı kesinleşmiyor.