Adventure IstanbulKanalın incelemeleri →
2019 model
Honda NC750X — Adventure Istanbul incelemesi
Ezgi, önceki CB250R'sinden geçtiği 2019 NC750X'in sollama performansını, dengesini, alıştıktan sonraki kıvraklığını ve düşük tüketimini beğeniyor. 1,63 metre boyuyla yere erişimde ve motosikleti ayaklıktan doğrulturken zorlanıyor; sert sele uzun sürüşte rahatsız ediyor. Ön ve birlikte kullanılan frenlerden memnun; yalnız arka fren denemelerinde kayma hissinin nedeninden emin değil. Motosikleti yaklaşık bir yıl önce almış ancak şehir dışında çalıştığından kullanımı aralıklı olmuş; ada turu ve bölgesel yolculuklar yapmış. USB bağlantısı taktırılmış; alçaltma, sele yumuşatma, yan çanta ve önerilen tur camı uygulanmış değil. Sahibinin bildirdiği 195 hız değeri ölçüm yöntemi açıklanmayan bir anı olarak kalıyor. Düşük devir kullanışlılığı ve bütün ihtiyaçları karşılama değerlendirmesinde konuşmacı geçişi net olmadığından kişiye atfedilmiş ayrı puan üretilmedi. Tur camı konuşmasındaki rüzgâr yorgunluğu ifadesinin konuşmacısı da belirsiz.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Sürüş keyfi
08:48 ↗Sahibi, başlangıçtaki çekinmesine rağmen NC750X'i severek sürdüğünü ve motosikletiyle yeniden sürüşe çıkmaktan büyük keyif aldığını anlatıyor.
Sürüş gözlemiTasarım
15:00 ↗Sahibi motosikletinin görünümünü çok beğeniyor; farklı açılardan baktığında da onu çok güzel bulduğunu söylüyor.
Kişisel tercihPerformans
17:03 ↗CB250R'den geçen sahibi, NC750X ile çok daha hızlı ve zahmetsiz sollama yapabildiğini söylüyor; değerlendirmesini önceki 250 cc deneyimine göre yaptığını özellikle belirtiyor.
Sürüş gözlemiMotor karakteri
17:22 ↗Sahibi, önceki CB250R deneyimine kıyasla NC750X'in gaz tepkisini beğeniyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
18:40 ↗Sahibi, düşük hızda rölantiyle ilerlerken bile motosikletin dengeli kalmasını çok rahatlatıcı buluyor; bu hissin ağırlık merkezinden kaynaklanıp kaynaklanmadığını ise bilmiyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
19:21 ↗Sahibi, ilk aldığı dönemde Teke virajlarında NC750X'i kullanırken önceki motosikletinden kalan kayma endişesini yaşamadığını ve kendisini daha güvende hissettiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiFrenler
19:02 ↗Agresif sürmediğini belirten sahibi frenleri kendi sakin kullanımına yeterli buluyor; ön ve arka freni birlikte uyguladığında durma sorunu yaşamamış.
Sürüş gözlemiFrenler
20:05 ↗Sahibi, yalnız ön freni uyguladığı denemelerde ön frenin motosikleti iyi tuttuğunu söylüyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
22:26 ↗Sahibi ilk aldığı dönemde değil, zamanla alıştıktan sonra motosikletin kıvraklığını yakaladığını ve bu açıdan CB250R'yi aramadığını söylüyor.
Sürüş gözlemiPerformans
23:10 ↗Sunucu, spor modu seçildiğinde NC'nin agresif ve hızlı giden bir motosiklet olduğunu belirtiyor.
Aktarılan yorumErgonomi
25:23 ↗Sunucu, 1,63 metre boyundaki sahibinin motosiklet üzerindeki oturuşunu dışarıdan sağlıklı ve düzgün buluyor; kol konumunda sorun görmüyor.
Sürüş gözlemiAyna görüşü
25:47 ↗Sahibi aynaları kendi kullanımı için yeterli buluyor ve görüş sorunu yaşamadığını söylüyor; bunu muhtemelen dar yapılı olmasına bağlıyor.
Sürüş gözlemiBagaj
26:45 ↗Sahibi mevcut bağlantı noktalarına kancalarla çadır ve kamp malzemelerini rahatça bağlayabildiğini söylüyor; bu deneyim takılı yan çantalara dayanmıyor.
Sürüş gözlemiYakıt tüketimi
27:31 ↗Sahibi kendi motosikletinde 3,9 tüketim bildirdiğini söylüyor; konuşmada bu düşük tüketim çok olumlu değerlendiriliyor. Birim, ölçüm yöntemi ve ölçüme ait sürüş koşulları belirtilmiyor.
Aktarılan yorum
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Yere erişim
01:06 ↗1,63 metre boyundaki sahibi, alçaltılmamış motosiklette duracağı yeri ve ayağının basacağı zemini önceden hesaplamak zorunda kaldığını; yere erişim kaygısının kullanımını zorlaştırdığını anlatıyor.
Sürüş gözlemiGövde boyutları
08:18 ↗Küçük yapılı sahibi, CB250R'den geçişte ön gövdenin hacmi ve yüksek oturma hissi nedeniyle başlangıçta ürktüğünü söylüyor.
Sürüş gözlemiFrenler
20:07 ↗Sahibi yalnız arka fren denemelerinde kayıyormuş gibi hissedip ürküyor; bunun frenin zayıflığından mı, lastikten mi, pedala yeterince güçlü basamamasından mı kaynaklandığından emin değil.
Sürüş gözlemiRüzgar koruması
25:42 ↗Sunucu, incelenen motosikletin mevcut ön camını biraz kısa buluyor; daha yüksek tur camı konuşmada öneriliyor ancak henüz takılı değil.
Sürüş gözlemiSele
24:04 ↗Sahibi mevcut seleyi sert buluyor; Zümrütevler'den Tuzla, Ovacık ve Darlık üzerinden Ağva'ya molasız sürüşte rahatsız olup mola ihtiyacı duymuş. Önerilen sele yumuşatma işlemi henüz yapılmamış.
Sürüş gözlemiAğırlık
26:16 ↗1,63 metre boyundaki küçük yapılı sahibi motosikleti ayaklıktan dik konuma getirirken zorlanıyor; bu nedenle henüz taktırmadığı yan çantaların ek ağırlığını istememiş.
Sürüş gözlemiYakıt deposu
26:29 ↗Sahibi, arkaya yakıt dolum bölgesini örtecek şekilde yük bağladığında yakıt almak için yükü çözmek zorunda kalmasını küçük bir kullanım zahmeti olarak görüyor.
Sürüş gözlemiFiyat ve değer
26:53 ↗Sahibi, konuşmanın yapıldığı dönemde 180 bin liraya aldığı 2019 modelin benzerlerinin ikinci elde 300–350 bin liraya çıkmasını, motosikletin yaşı ve eksikleri düşünüldüğünde üzücü buluyor.
Kişisel tercih