Honda · İnceleme notları

NC750X

Adventure Istanbul incelemesi · 2019 model

← Modelin özellikleri ve tüm incelemeleri
Adventure IstanbulKanalın incelemeleri → 2019 model

Honda NC750X — Adventure Istanbul incelemesi

Ezgi, önceki CB250R'sinden geçtiği 2019 NC750X'in sollama performansını, dengesini, alıştıktan sonraki kıvraklığını ve düşük tüketimini beğeniyor. 1,63 metre boyuyla yere erişimde ve motosikleti ayaklıktan doğrulturken zorlanıyor; sert sele uzun sürüşte rahatsız ediyor. Ön ve birlikte kullanılan frenlerden memnun; yalnız arka fren denemelerinde kayma hissinin nedeninden emin değil. Motosikleti yaklaşık bir yıl önce almış ancak şehir dışında çalıştığından kullanımı aralıklı olmuş; ada turu ve bölgesel yolculuklar yapmış. USB bağlantısı taktırılmış; alçaltma, sele yumuşatma, yan çanta ve önerilen tur camı uygulanmış değil. Sahibinin bildirdiği 195 hız değeri ölçüm yöntemi açıklanmayan bir anı olarak kalıyor. Düşük devir kullanışlılığı ve bütün ihtiyaçları karşılama değerlendirmesinde konuşmacı geçişi net olmadığından kişiye atfedilmiş ayrı puan üretilmedi. Tur camı konuşmasındaki rüzgâr yorgunluğu ifadesinin konuşmacısı da belirsiz.

Bu incelemeden etiketler

Konu etiketleri incelemede ele alınan başlıkları gösterir; olumlu veya olumsuz değerlendirme için kaynak notuna bakabilirsiniz.

İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗

Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.

Beğendiği yönler

  • Sürüş keyfi

    08:48 ↗

    Sahibi, başlangıçtaki çekinmesine rağmen NC750X'i severek sürdüğünü ve motosikletiyle yeniden sürüşe çıkmaktan büyük keyif aldığını anlatıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Tasarım

    15:00 ↗

    Sahibi motosikletinin görünümünü çok beğeniyor; farklı açılardan baktığında da onu çok güzel bulduğunu söylüyor.

    Kişisel tercih
  • Performans

    17:03 ↗

    CB250R'den geçen sahibi, NC750X ile çok daha hızlı ve zahmetsiz sollama yapabildiğini söylüyor; değerlendirmesini önceki 250 cc deneyimine göre yaptığını özellikle belirtiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Motor karakteri

    17:22 ↗

    Sahibi, önceki CB250R deneyimine kıyasla NC750X'in gaz tepkisini beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yol tutuşu

    18:40 ↗

    Sahibi, düşük hızda rölantiyle ilerlerken bile motosikletin dengeli kalmasını çok rahatlatıcı buluyor; bu hissin ağırlık merkezinden kaynaklanıp kaynaklanmadığını ise bilmiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yol tutuşu

    19:21 ↗

    Sahibi, ilk aldığı dönemde Teke virajlarında NC750X'i kullanırken önceki motosikletinden kalan kayma endişesini yaşamadığını ve kendisini daha güvende hissettiğini söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Frenler

    19:02 ↗

    Agresif sürmediğini belirten sahibi frenleri kendi sakin kullanımına yeterli buluyor; ön ve arka freni birlikte uyguladığında durma sorunu yaşamamış.

    Sürüş gözlemi
  • Frenler

    20:05 ↗

    Sahibi, yalnız ön freni uyguladığı denemelerde ön frenin motosikleti iyi tuttuğunu söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yol tutuşu

    22:26 ↗

    Sahibi ilk aldığı dönemde değil, zamanla alıştıktan sonra motosikletin kıvraklığını yakaladığını ve bu açıdan CB250R'yi aramadığını söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Performans

    23:10 ↗

    Sunucu, spor modu seçildiğinde NC'nin agresif ve hızlı giden bir motosiklet olduğunu belirtiyor.

    Aktarılan yorum
  • Ergonomi

    25:23 ↗

    Sunucu, 1,63 metre boyundaki sahibinin motosiklet üzerindeki oturuşunu dışarıdan sağlıklı ve düzgün buluyor; kol konumunda sorun görmüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Ayna görüşü

    25:47 ↗

    Sahibi aynaları kendi kullanımı için yeterli buluyor ve görüş sorunu yaşamadığını söylüyor; bunu muhtemelen dar yapılı olmasına bağlıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Sahibi mevcut bağlantı noktalarına kancalarla çadır ve kamp malzemelerini rahatça bağlayabildiğini söylüyor; bu deneyim takılı yan çantalara dayanmıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yakıt tüketimi

    27:31 ↗

    Sahibi kendi motosikletinde 3,9 tüketim bildirdiğini söylüyor; konuşmada bu düşük tüketim çok olumlu değerlendiriliyor. Birim, ölçüm yöntemi ve ölçüme ait sürüş koşulları belirtilmiyor.

    Aktarılan yorum

Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler

  • Yere erişim

    01:06 ↗

    1,63 metre boyundaki sahibi, alçaltılmamış motosiklette duracağı yeri ve ayağının basacağı zemini önceden hesaplamak zorunda kaldığını; yere erişim kaygısının kullanımını zorlaştırdığını anlatıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Gövde boyutları

    08:18 ↗

    Küçük yapılı sahibi, CB250R'den geçişte ön gövdenin hacmi ve yüksek oturma hissi nedeniyle başlangıçta ürktüğünü söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Frenler

    20:07 ↗

    Sahibi yalnız arka fren denemelerinde kayıyormuş gibi hissedip ürküyor; bunun frenin zayıflığından mı, lastikten mi, pedala yeterince güçlü basamamasından mı kaynaklandığından emin değil.

    Sürüş gözlemi
  • Rüzgar koruması

    25:42 ↗

    Sunucu, incelenen motosikletin mevcut ön camını biraz kısa buluyor; daha yüksek tur camı konuşmada öneriliyor ancak henüz takılı değil.

    Sürüş gözlemi
  • Sahibi mevcut seleyi sert buluyor; Zümrütevler'den Tuzla, Ovacık ve Darlık üzerinden Ağva'ya molasız sürüşte rahatsız olup mola ihtiyacı duymuş. Önerilen sele yumuşatma işlemi henüz yapılmamış.

    Sürüş gözlemi
  • Ağırlık

    26:16 ↗

    1,63 metre boyundaki küçük yapılı sahibi motosikleti ayaklıktan dik konuma getirirken zorlanıyor; bu nedenle henüz taktırmadığı yan çantaların ek ağırlığını istememiş.

    Sürüş gözlemi
  • Yakıt deposu

    26:29 ↗

    Sahibi, arkaya yakıt dolum bölgesini örtecek şekilde yük bağladığında yakıt almak için yükü çözmek zorunda kalmasını küçük bir kullanım zahmeti olarak görüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Fiyat ve değer

    26:53 ↗

    Sahibi, konuşmanın yapıldığı dönemde 180 bin liraya aldığı 2019 modelin benzerlerinin ikinci elde 300–350 bin liraya çıkmasını, motosikletin yaşı ve eksikleri düşünüldüğünde üzücü buluyor.

    Kişisel tercih