NC750X

Yaklaşık 5700–6000 kilometredir kullanan sahibi, şehir içindeki kullanımını rahat ve günlük ihtiyaçları için başarılı buluyor.

Sahibi, şehir ve uzun yol ihtiyaçlarını aynı motosikletle rahatça karşılayabilmesini önemli bir avantaj olarak görüyor.

Sahibi motosikletin genel kalitesini beğeniyor ve satın alma gerekçeleri arasında sayıyor; belirli bir malzeme veya montaj ayrıntısını değerlendirmiyor.

Yaklaşık 6000 kilometrelik deneyimi olan sahibi, motosikleti uzun ömürlü kullanıma yönelik üretilmiş gördüğü için tercih ediyor; bu, yüksek kilometrede kanıtlanmış dayanıklılık sonucu değil, sahibinin kanaati.

Sahibi, enduro olarak üretilmediğini vurgulasa da Ankara çevresinde girdiği orman, köy yolu ve yer yer yolsuz alanlarda sorun yaşamadan ilerleyebilmesini beğeniyor; yağmur ve karda da kullandığını anlatıyor.

Sahibi, otomatik şanzımanı, rahatlığı ve dengesiyle genel kullanımını scooter kadar kolay buluyor.

Sahibi, bu büyüklükteki 750 cc motosikletin tüketimini çok düşük buluyor: şehirde 4 litre/100 km, yaklaşık 1500 kilometrelik Antalya gezisinin gidiş ve Antalya içi bölümünde 3,1 litre/100 km gördüğünü söylüyor. Gidişte yaklaşık 120–130 km/sa kullandığını, daha hızlı dönerken ortalamanın yükseldiğini düzeltiyor; dönüşün kesin değeri dökümde anlaşılmıyor.

Sahibi, yaklaşık 5000 devirde 150 km/sa civarında zorlanmadan ilerlemesini ve kendi deneyiminde 160–170 km/sa hızlarda rahat seyredebilmesini beğeniyor.

Sahibi, sakin sürmek, tura çıkmak ve şehirde işlerini görmek isteyenlere uygun buluyor; kendi hedef kullanıcı tarifinde özellikle 25 yaş üzerindeki sürücüleri anıyor.

Sahibi, ara hızlanma tepkilerini güçlü ve kendi ihtiyaçlarını fazlasıyla karşılayacak kadar iyi buluyor; motosikletin hantal olduğu yorumuna katılmıyor.

Sahibi, Beypazarı ve Çamlıdere çevresinde yer yer yol bulunmayan dağlık ve ormanlık alanlarda süspansiyonun kendisini rahatsız etmediğini, çok memnun kaldığını söylüyor.

Sahibi, ormanlık ve yolsuz alanlarda düşmemek için ayağını yere koyması gereken yerlerde manuel debriyajın yokluğundan endişelense de DCT'nin sorun çıkarmadığını ve rahat ettiğini anlatıyor.

Sahibi, uygun hızla girip çıktığı virajlarda DCT'nin istemediği vites değişimleri yapmadığını; yokuş ve rampalarda kullanımına uygun, kararlı çalıştığını söylüyor.

Yaklaşık 6000 kilometrelik kullanımını anlatan sahibi, üzerindeki Dunlop stok lastiklerle sorun yaşamadığını ve hemen değiştirilmeleri gerekmediğini söylüyor. Yağmur kullanımından da söz ediyor ancak kışın ayrı kışlık lastik taktığını belirtiyor; kış deneyimi stok lastiklere mal edilemez.

Sahibi kendi kullanımında frenlerden çok memnun olduğunu ve ihtiyaç duyduğu anlarda kendisini kurtardıklarını söylüyor; ön veya arka frene ayrı bir başarı atfetmiyor.

Sahibi, arka teker patinaja girdiğinde çekiş kontrolünün hızlı ve ısrarlı müdahalesini özellikle tecrübesiz sürücüler için çok yararlı bir güvenlik özelliği olarak değerlendiriyor.

Sahibi, ön saklama gözünü en büyük avantajlardan biri olarak görüyor; suya ve günlük eşyaya hızlı erişim sağladığını, çoğu zaman ek çanta ihtiyacını azalttığını söylüyor. Antalya yolculuğunda ve artçı kullanımında ek çantaya yine ihtiyaç duyduğunu belirtiyor.

Sahibi, göstergenin bilgi içeriğini zengin buluyor; aradığı bilgileri bulabildiğini söylüyor.

Sahibi, gösterge açılışını aile isimleriyle kişiselleştirebilmesini seviyor; isimleri görmenin kendisine daha dikkatli sürmeyi hatırlattığını anlatıyor.

Sahibi, kendi motosikletine takılan farklı üreticinin koruma demirini orijinalden daha geniş alanı kapattığı için tercih ediyor; değerlendirmesi kapsadığı alana ilişkin, düşürme testi anlatmıyor.

Sahibi, yanlış hatırlamıyorsa 6000 kilometrede veya altı ayda bir bakım yaptırıldığında garantinin dört yıla çıkmasını avantaj olarak görüyor; garanti şartını kesin bilgi olarak sunmuyor.