NT1100

Önceden gereksiz bulduğu iç çantaları evde hazırlayıp kolayca motosiklete yerleştirmeyi deneyince çok pratik buluyor.

Büyük cam ve yan perdelerin kask/omuz rüzgarını çok azaltmasını, sesi ve böcek yükünü sürücüden uzaklaştırmasını çok beğeniyor.

Kendi yüksek otoyol temposunda aynaları net ve belirgin titreşimi olmayan seyri beğeniyor.

Yüklü/artçılı halde de zorlanmadan hızlanıp yüksek seyir hızına uzamasını güçlü ve keyifli buluyor.

Normalde manuel seven biri olarak otomatiğe alıştıkça gün içinde scooter rahatlığı sunmasını seviyor.

Sürüş modları, joystick, çekiş kontrolü ve CarPlay paketini cömert ve kullanışlı buluyor.

Gece aydınlatmasını harika buluyor.

Kendi hızlı yolculuğunda ekrandaki 5,9–6,2 L/100km seviyesini bu hacim ve tempoda başarılı buluyor;120 km/sa için 4,5 L düşüncesi ölçüm değil.

Rahat oturuşu ve kendi boyunda ayaklarının yere kolay basmasını beğeniyor.

Yan çantaların ve orta sehpanın fiyata dahil olmasını tur bütçesi için olumlu buluyor; üst çantayı ayrı tutuyor.

Artçı ve dolu çantayla, arka ayarı biraz sıktıktan sonra çok sallanmadan keyifli viraj dönebildiğini söylüyor.

Manuel Showa süspansiyonun yol darbelerini güzel alıp sürücüyü savurmadığını söylüyor.

Nissin frenlerin ağır DCT gövdesiyle iyi mücadele edip güçlü durdurduğunu söylüyor.

Düğmeyle vites küçültmenin çok iyi çalışmasını ve yüksek hızda kontrol sağlamasını beğeniyor.

Motorun tok egzoz sesini çok beğeniyor.

Eksik istediği donanımlara rağmen Japon markalı büyük tur motosikleti paketini fiyatına göre bütçe dostu buluyor.