UsernamekateKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi · E-Clutch; standart camlı A2 gezi örneği
Honda NX500 — Usernamekate incelemesi
Kate NX500’ü güven veren sele erişimi ve iyi viraj kararlılığıyla seviyor ama daha torklu iki Honda yanında motoru yüksek devir isteyen ve az karakterli buluyor. Sele rahat fakat diğer ikisi kadar değil. Şehirde ani gazla uyum sağlayamamış; E-Clutch kolaylığı bu gaz tepkisini tamamen düzeltmiyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Dik oturuş
06:03 ↗Dik sürüş konumunu hoş ve rahat buluyor.
Sürüş gözlemiKendi sele konforu
06:03 ↗Sele rahat, fakat NC ve Transalp kadar rahat değil; ilk rahatsız demesini hemen düzeltiyor.
Sürüş gözlemiKısa bacakta güven
09:06 ↗830 mm diye anlattığı seleyle kendi kısa bacağında duruşları daha az düşünerek güvenli ve rahat hissediyor.
Sürüş gözlemiViraj kararlılığı
11:12 ↗Motoru devirlendirmek gerekse de virajlarda kararsızlık olmadan keyifle tempolu ilerleyebiliyor.
Sürüş gözlemiE-Clutch kolaylığı
17:12 ↗Gaz sınırı ayrı olmak üzere debriyajsız kalkış/duruş ve ayakla pürüzsüz vites seçmeyi seviyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Alp çekişi kıyası
03:27 ↗Yüksek rakım ve viraj çıkışlarında daha torklu iki modelden sonra istediği çekişi almak için çok devir/vites çalıştırması gerekiyor.
Sürüş gözlemiMotor karakter tercihi
03:53 ↗Kendi alt tork seven tarzına göre Transalp’tan daha az karakterli buluyor.
Kişisel tercihAçık vizörde rüzgâr
06:54 ↗Standart cam açık vizörde havayı gözlerine yönlendiriyor; vizör kapalıyken kaska dağılan hava sorun olmamış.
Sürüş gözlemiŞehirde ani gaz
13:46 ↗Küçük gaz açışlarına çok hassas/ani cevap şehir akışına girmesini zorlaştırıyor; yakıt besleme arızası diye tanımlamıyor.
Sürüş gözlemi