PCX 125

Sunucu PCX'i günlük kullanımda pratik ve kolay kullanılan bir motosiklet olarak değerlendiriyor.

Sunucu motosikletin kıvraklığını ve çevikliğini beğeniyor; sürüşte dengeli olduğunu da belirtiyor.

Sunucu hafifliği PCX'in şehir içinde kullanımını kolaylaştıran özelliklerinden biri olarak beğeniyor.

Sunucu motor gücünü bu kadar hafif ve küçük bir motosiklet için yeterli buluyor.

Sunucu şehir içinde ihtiyaç duyulan 0–60 km/sa aralığındaki gaz tepkisini çok iyi buluyor.

Sunucu PCX'i hem motosiklete başlayacaklara hem büyük motosikletinin yanına şehir içi aracı arayanlara uygun buluyor.

Sunucu anahtarsız çalıştırmayı çok kolay kullanıyor ve alışma süresi yaşamadığını söylüyor; Honda'nın çözümünü Yamaha'nınkine tercih ediyor.

Sunucu, anahtar pili veya akü bittiğinde özel anahtarla bagaja erişim sağlayan yedek açma çözümünü beğeniyor; bu arızaları testte yaşadığını veya çözümü bu koşullarda denediğini söylemiyor.

Sunucu, çanta ve çeşitli eşyalar yerleştirdiği sele altını geniş buluyor; ayrıca gösterilen kaskın bagaja yerleşmesini başarılı buluyor.

Sunucu sele altı kapağının açık kalıp başına düşmemesini ve tok, düzgün biçimde kapanmasını beğeniyor.

Sunucu sol ön cebin basarak kolay açılmasını ve geniş iç hacmini pratik buluyor; bu cepte yolculuk sırasında telefon şarj etmeye yarayan bir bağlantı da bulunuyor.

Sunucu, yol kenarında durulduğunda önemli bulduğu dörtlü flaşörün PCX'te bulunmasını olumlu karşılıyor.

Sunucu LED farların gece aydınlatmasını başarılı buluyor; uzun farların da ileriyi etkili biçimde aydınlattığını söylüyor.

Sunucu arka aydınlatmayı ve sinyalleri belirgin buluyor.

Sunucu göstergeyi önceki kasaya göre daha şık buluyor; görünümünü ve kalite hissini beğeniyor.

Sunucu büyük ve kolay fark edilen sinyal göstergelerini beğeniyor; sinyali açık unuttuğunu anlamayı kolaylaştırdıklarını söylüyor.

Sunucu kayış değişim zamanını bildiren gösterge uyarısını güzel bir ayrıntı olarak değerlendiriyor.

Sunucu start-stop sonrasında gaz açınca motorun hemen çalışıp hareket etmesini beğeniyor; ışıklardaki denemelerde gecikmeli kalkış kaygısı yaşamadığını söylüyor.

Sunucu, 125 cc bir scooterda çekiş kontrolü sunulmasını teknolojik donanım açısından güzel buluyor; bu beğeni sistemin müdahale başarısına ilişkin bir test sonucu değil.

Sunucu orijinal lastiklerin tutuşunu çok iyi buluyor; kendi sınırlı ıslak zemin denemesindeki tutuşu da olumlu aktarıyor.

Sunucu yeni kasada ön disk fren ve ABS bulunmasını ön fren tarafında olumlu bir gelişme olarak karşılıyor; arka fren için aynı değerlendirmeyi yapmıyor.

Önceki kasa sahipliğinde kalkış titreşimini çokça yaşamış olan sunucu, yaklaşık 150 km'deki yeni test aracında bu rahatsızlığı yaşamıyor. Sorunun şimdilik çözülmüş göründüğünü söylüyor; varyatör kirlendikçe ileride tekrar oluşabileceğini açık bırakıyor.

Sunucu motorun çok sessiz çalışmasını, sakin ve rahat yolculuk sağladığı için beğeniyor.

Sunucu yaklaşık 150 km'deki rodaj aracını çok ekonomik buluyor; gazı fazla açmadan ve sürekli tam gaz gitmeden yaklaşık 2,2–2,3 litre tüketim aktarıyor.

Sunucu, sürekli tam gaz gidilmeyen kullanımda 8,1 litrelik depoyla yaklaşık 300–350 km menzil sağlanabilmesini ve daha seyrek yakıt almayı avantaj olarak değerlendiriyor; tamamlanmış bir tam depo menzil testi anlatmıyor.

Sunucu 8,1 litrelik depo kapasitesini, düşük tüketimli bu motosiklet için yeterli buluyor.

Sunucu kendi kısa kullanımında seleyi konforlu bulduğunu söylüyor.

Sunucu mevcut süspansiyonla şehir içinde, çukur ve tümseklerden kaçındığında çok rahat bir sürüş elde ettiğini söylüyor.

Boyu belirtilmeyen sunucu oturuşu rahat, hareket ve manevra alanını yeterli buluyor. Durağan gösterimde gidonu bacağını çekince daha fazla çevirebildiğini de gösteriyor; bunu ayrı bir sürüş sorunu olarak değerlendirmiyor.

Sunucu test ettiği PCX ile güzel bir hafta sonu geçirdiğini ve sürüşünü keyifli bulduğunu söylüyor. Daha önce sahip olduğu ilk kasalardan bir PCX'i de çok keyifle kullandığını belirtiyor; eski sahiplik deneyimi mevcut test aracından ayrı.

Sunucu özellikle bacak bölgesinde rüzgârdan pek rahatsız olmadığını, alışık olduğu naked kullanımına göre daha rahat ettiğini söylüyor; yüksek süratte rüzgârın arttığını da belirtiyor.

Sunucu aynaları geniş ve yeterli buluyor; kendi oturuşunda arkayı çok iyi gördüğünü söylüyor.

Sunucu trafikte araçların arasından geçerken sorun yaşamadığını ve PCX'in şehir içindeki beklentilerini karşılayan rahat bir seçenek olduğunu söylüyor.

Sunucu şehir dışında yüksek hız beklemeyip yaklaşık 90 km/sa ile sakin gitmek isteyenler için PCX'i kullanılabilir buluyor; daha uzun mesafelerde farklı seçeneklerin düşünülebileceğini de belirtiyor.

Sunucu artçı için ayrılan alanı yeterli buluyor ve artçının rahat edebileceğini düşünüyor; bu bir artçının doğrudan deneyim aktarımı değil.

Sunucu yakıt alırken depo kapağını bırakmak için ayrılan yeri beğeniyor; kapağı nereye koyacağını düşünme derdini giderdiğini söylüyor.

Sunucu, motosiklete yaklaşık 30 bin TL ödenen dönemde kaliteli orijinal lastikler sayesinde ayrıca lastik değiştirme masrafı gerekmemesini avantaj olarak görüyor.