Altın Elbiseli AdamKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi
Honda SH300 — Altın Elbiseli Adam incelemesi
Sunucu SH300'ün sade tasarımını, parça uyumunu, rahat selesini ve şehir içi pratikliğini beğeniyor. Düz ayak alanı ve torba askısı kullanışlı; sele altı hacmi, kilitsiz ön göz ve korna-sinyal yerleşimi eleştiriliyor. Testte arka amortisör en yumuşak ayara alınmış. Gösterge temel bilgileri sunuyor; aydınlatmada LED veya xenon yerine standart lamba kullanıldığı belirtiliyor, ancak aydınlatma başarısı değerlendirilmiyor. CBS'nin arka fren kullanıldığında ön kaliperin bir pistonunu da devreye aldığı ve ABS gibi kaymayı önleyen bir sistem olmadığı açıklanıyor; bu açıklama ayrı bir fren performansı testi sayılmıyor. Dönem fiyatı yüksek bulunurken çoğu İtalyan rakibinden düşük olduğu söyleniyor. Başlıktaki 2011 bilgisi test aracının model yılını kesinleştirmediğinden yıl belirtilmedi.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Tasarım
00:56 ↗Sunucu ön ve göğüs tasarımının sadeliğini, keskin ve akıcı çizgilerini beğeniyor.
Sürüş gözlemiİşçilik
01:31 ↗Parçaların aralarında boşluk kalmadan düzgün oturması sunucuda iyi bir işçilik izlenimi bırakıyor.
Sürüş gözlemiErgonomi
02:10 ↗Ortada yükselti bulunmayan düz ayak alanı, ayakları rahat yerleştirmeye imkân verdiği için beğeniliyor.
Sürüş gözlemiBagaj
02:13 ↗Öndeki askı, alışveriş torbası veya çanta taşımak için kullanışlı bulunuyor.
Sürüş gözlemiArtçı deneyimi
02:26 ↗Sunucu yolcu ayaklıklarını basit, etkin ve doğru konumda buluyor; artçı konforunu da yeterli olarak değerlendiriyor.
Sürüş gözlemiSele
02:31 ↗Sele, scooterın ince yapısına rağmen çok rahat ve konforlu bulunuyor.
Sürüş gözlemiGövde boyutları
02:35 ↗Sunucu ince gövdenin avantajını şehir trafiğinde araçların arasına girerken fark ettiğini belirtiyor.
Sürüş gözlemiYere erişim
02:44 ↗Sunucu yaklaşık 78 cm olarak belirttiği sele yüksekliğinin, çok uzun boylu olmayan sürücülerin de yere erişmesine imkân vermesini olumlu buluyor; belirli bir sürücü boyu vermiyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
02:56 ↗Sunucu arka amortisörü yumuşak ve güzel buluyor; test ekibinin amortisörü en yumuşak ayara aldığı belirtiliyor, ancak ayar değişikliğinin konfora etkisi ayrıca netleştirilmiyor.
Sürüş gözlemiMotor sesi
04:06 ↗Motorun ilk çalıştırmadaki sesi sessiz ve sakin bulunuyor; yüksek devir veya sürüş sırasındaki ses hakkında ayrı bir değerlendirme yapılmıyor.
Sürüş gözlemiBagaj
05:23 ↗Sunucu küçük ön gözü, ücretli yol veya köprü geçişinde kartı kısa süreli koyup kullandıktan sonra tekrar cebe almak için kolay ve pratik buluyor; eşya bırakılacak kilitli bir saklama alanı olarak önermiyor.
Sürüş gözlemiFiyat ve değer
06:21 ↗Sunucu videonun çekildiği dönemde fiyatı yüksek olsa da çoğu İtalyan rakibinden daha ucuz olmasını SH300 lehine bir avantaj olarak sunuyor.
Sürüş gözlemiUygunluk
06:28 ↗Sunucu biraz güçlü bir scooter isteyen kullanıcılar için SH300'ü değerlendirilebilecek bir alternatif olarak öneriyor.
Kişisel tercihŞehir içi kullanım
06:34 ↗Sunucu özellikle şehir içi ulaşımda kolay ve pratik kullanımını, trafikten sıyrılmayı ve park etmeyi kolaylaştırmasını beğenerek SH300'ü tavsiye ediyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Bagaj
03:13 ↗Sele altı bagaj çok küçük bulunuyor; sunucu çoğu kaskın sığmayacağını, dolayısıyla kaskı bagaja bırakıp devam etme kolaylığının sağlanmadığını söylüyor.
Sürüş gözlemiKumandalar
04:31 ↗Sunucu korna ve sinyal düğmelerinin alışılmış yerlerinin değiştirilmesini beğenmiyor; önüne taksi çıktığında kornaya basmak isterken sinyale bastığını anlatıyor.
Sürüş gözlemiBagaj
05:12 ↗Sunucu ön gözün kilitsiz olmasını eşya bırakmak açısından sakıncalı buluyor ve park ettikten sonra gözün boş tutulmasını öneriyor.
Olası riskFiyat ve değer
06:10 ↗Sunucu videonun çekildiği dönemde, 250 cc üzerindeki motosikletlere uygulanan vergi yükü nedeniyle SH300'ün fiyatını çok yüksek buluyor.
Sürüş gözlemi