MOTOR LIVEKanalın incelemeleri →
1983 model
Honda VF 750F — MOTOR LIVE incelemesi
1983 Honda VF 750F'nin retrospektif sürüş değerlendirmesi. İnce yapı, kolay yönlenme, yumuşak motor, kesintisiz hızlanma, güçlü frenler ve darbeleri emen süspansiyonlar beğeniliyor. İlk metrelerdeki kullanım kolaylığı, yaklaşık 90 beygirlik bir 750 için şaşırtıcı bulunuyor. İlk çalıştırmada V4'ün özellikle dönemine göre alışılmadık sesi, düşük ataleti ve hızla yükselen devir ibresi anlatılıyor; yüksek devirdeki türbin benzeri ses ayrıca övülüyor. Görünüm çekici olmakla birlikte belirgin biçimde 1980'leri yansıtıyor. Anlatıcı, geçmişteki metalürji sorunlarının hızlı garanti müdahalesine rağmen modelin hak ettiği ticari başarıyı engellediğini söylüyor ve VFR 750'yi tarihsel devamı olarak anıyor. Bunlar test örneğinde yaşanmış arızalar olarak sunulmuyor. Frenlemede ön tarafın çökmesi aktarılıyor ancak kusur olarak değerlendirilmiyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Tasarım
01:11 ↗Sunucu, ince, uzun ve dinamik çizgileriyle tasarımı beğeniyor; motosikletin Honda'nın 1980'lerdeki ruhunu çok iyi yansıttığını söylüyor.
Sürüş gözlemiKumandalar
02:03 ↗Sunucu kumandaları yumuşak ve hassas biçimde dozlanabilir buluyor.
Sürüş gözlemiMotor karakteri
02:05 ↗Sunucu, V4 motorun düşük hızda çok yumuşak davranmasını ve farklı devirlerde rahatça çekiş sağlamasını beğeniyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
02:07 ↗Sunucu motosikleti bisiklet gibi kolay yönlendirilebilir buluyor; viraj girişlerindeki çevikliğin güçlü kararlılıkla birleşmesini övüyor.
Sürüş gözlemiGövde boyutları
02:07 ↗Sunucu, ince yapısıyla motosikletin hantal veya fazla yer kaplayan bir his vermediğini belirtiyor.
Sürüş gözlemiPerformans
02:22 ↗Sunucu, itişin kırmızı bölgeye kadar artmasını, yaklaşık 2.000–10.000 dev/dak aralığında güç kaybı olmadan kesintisiz hızlanmayı ve motorun yüksek devirlere uzanmasını övüyor.
Sürüş gözlemiMotor sesi
02:30 ↗Sunucu, yüksek devirde türbin sesine dönüşen V4 sesini motorun yüksek devirlerini kullanmaya teşvik eden bir özellik olarak anlatıyor.
Sürüş gözlemiFrenler
02:45 ↗Sunucu frenlemeyi güçlü buluyor; değerlendirme ön veya arka frenin tek başına performansı olarak sunulmuyor.
Sürüş gözlemiAğırlık
02:53 ↗Sunucu, 16 inç ön tekerleğin motosikletin ağırlığını sürüşte hissettirmediğini söylüyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
02:56 ↗Sunucu süspansiyonların yol darbelerini çok iyi emmesini ve kararlılık sağlamasını övüyor.
Sürüş gözlemiKullanım kolaylığı
02:40 ↗Sunucu motosikleti güçlü ve hızlı olmasına rağmen kolay kullanılan, sürücüden az çaba isteyen bir model olarak değerlendiriyor; ilk metrelerdeki kolaylığı yaklaşık 90 beygirlik bir 750 için şaşırtıcı buluyor.
Sürüş gözlemiBakım ve servis
03:10 ↗Sunucu, geçmişteki metalürji sorunlarına Honda'nın çok hızlı müdahale ederek eksantrik millerini garanti kapsamında değiştirmesini olumlu aktarıyor; bu, test sırasında alınmış bir servis hizmeti değil.
Aktarılan yorum
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Tasarım
01:21 ↗Sunucu, bugünden bakıldığında görünümün belirgin biçimde eskidiğini; kare far, anti-dalış sistemli çatal ve küçük alt grenajın 1980'leri ele verdiğini belirtiyor.
Sürüş gözlemiGüvenilirlik
03:06 ↗Sunucu, modelin geçmişindeki metalürji kusurlarının itibarını zedelediğini ve eksantrik millerinin garanti kapsamında değiştirildiğini aktarıyor; test motosikletinde böyle bir arıza yaşandığını söylemiyor.
Aktarılan yorum