Mad About Bikes & AdventuresKanalın incelemeleri →
2015 model · Manuel
2015 Honda VFR1200X Crosstourer manuel — Mad About Bikes & Adventures incelemesi
Yaklaşık bir yıllık sahiplik deneyiminde V4 motor, yol tutuş, konfor ve ikinci el fiyat/performans öne çıkıyor. İncelemeci ağırlığı, menzili, kısa ön camı ve uzun sürüşlerde dar seleyi dikkat noktaları olarak anlatıyor; arazi kullanımı hedeflemiyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
İkinci el fiyat/performans
04:09 ↗Satın aldığı dönemde ödediği bedelle elde ettiği donanım ve düşük kilometreyi avantajlı buluyor. Bu, güncel fiyat tespiti değil.
Sürüş gözlemiHareket hâlindeki denge
06:15 ↗Motosiklet yürümeye başladığında ağırlık hissinin büyük ölçüde kaybolduğunu ve akıcı ilerlediğini söylüyor.
Sürüş gözlemiSürüş konforu
07:16 ↗Uzun sürüşlerdeki konforunu, geçmişte kullandığı motosikletler arasında özellikle beğeniyor; günler boyunca yolculuk yaptığını ve bir seferde yaklaşık beş saat sürebildiğini anlatıyor. Dar standart seleye ilişkin ayrı çekincesini bu genel konfor övgüsüyle birlikte okumak gerekiyor.
Sürüş gözlemiViraj kabiliyeti
07:38 ↗Boyutuna ve ağırlığına rağmen viraj davranışını beklediğinden başarılı buluyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
07:50 ↗Ön tarafın yumuşaklık/sertlik dengesini beğeniyor; arka ayarı yolcu ve bagaja göre kullandığını anlatıyor.
Sürüş gözlemiSahiplikte güvenilirlik
10:34 ↗Yaklaşık bir yıllık kendi kullanımında sorun yaşamadığını söylüyor. Bu, tek sahibin deneyimi.
Sürüş gözlemiV4 karakteri ve güç
10:57 ↗Motorun sesini, akıcılığını ve güç sunumunu beğeniyor; sollamaları rahat buluyor.
Sürüş gözlemiSade kullanım
14:18 ↗Çok sayıda elektronik ayar yerine daha basit kontrolleri kendi yol kullanımı için tercih ediyor.
Kişisel tercihTasarım ve oturuş
02:09 ↗Adventure görünümünü, yüksek oturuşu ve gidon/ön cam düzenini beğeniyor; modeli tercih etmesinde bu görünümün de etkili olduğunu anlatıyor.
Kişisel tercihSele yüksekliği
08:56 ↗Kendi boyuyla iki ayağını yere tam basabildiğini ve selenin motosikletin içine yerleşmesini beğendiğini söylüyor. Daha kısa sürücüler için verdiği tahmini boy aralığı evrensel uygunluk garantisi değil.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Park ve garaj manevraları
04:54 ↗Ağırlığı özellikle motosikleti elle taşırken ve eğimli zeminde belirgin bir zorluk olarak görüyor.
Sürüş gözlemiMenzil ve yakıt molaları
06:28 ↗Kendi kullanımında yaklaşık 140 mil menzil gördüğünü söylüyor; çok uzun seyahatlerde mola ihtiyacı doğurabilir. Kendi rotalarında sorun saymıyor.
Olası riskÖn cam ve rüzgâr
09:35 ↗2015 örneğinin kısa camını türbülans açısından sınırlı buluyor; kendisi alışmış olsa da hassas sürücülerin dikkat etmesini öneriyor.
Sürüş gözlemiDar standart sele
11:49 ↗Genel konforunu beğense de standart selenin uzun saatlerden sonra rahatsızlık verebildiğini belirtiyor.
Sürüş gözlemiArazi uygunluğu
13:01 ↗Ağırlık ve elektronik müdahaleler nedeniyle arazi kullanımına uygun bulmuyor; kendisi zaten asfalt kullanımını hedefliyor ve videoda arazi testi yapmıyor. ABS/çekiş kontrolünün kapanmadığı iddiasıyla daha sonra tork kontrolünü kapattığını söylemesi arasında tutarsızlık bulunduğundan, bu sözler kesin teknik özellik olarak alınmıyor.
Olası risk