Honda · İnceleme notları

VFR1200X Crosstourer

Mad About Bikes & Adventures incelemesi · 2015 model · Manuel

← Modelin özellikleri ve tüm incelemeleri
Mad About Bikes & AdventuresKanalın incelemeleri → 2015 model · Manuel

2015 Honda VFR1200X Crosstourer manuel — Mad About Bikes & Adventures incelemesi

Yaklaşık bir yıllık sahiplik deneyiminde V4 motor, yol tutuş, konfor ve ikinci el fiyat/performans öne çıkıyor. İncelemeci ağırlığı, menzili, kısa ön camı ve uzun sürüşlerde dar seleyi dikkat noktaları olarak anlatıyor; arazi kullanımı hedeflemiyor.

Bu incelemeden etiketler

Konu etiketleri incelemede ele alınan başlıkları gösterir; olumlu veya olumsuz değerlendirme için kaynak notuna bakabilirsiniz.

İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗

Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.

Beğendiği yönler

  • İkinci el fiyat/performans

    04:09 ↗

    Satın aldığı dönemde ödediği bedelle elde ettiği donanım ve düşük kilometreyi avantajlı buluyor. Bu, güncel fiyat tespiti değil.

    Sürüş gözlemi
  • Hareket hâlindeki denge

    06:15 ↗

    Motosiklet yürümeye başladığında ağırlık hissinin büyük ölçüde kaybolduğunu ve akıcı ilerlediğini söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Sürüş konforu

    07:16 ↗

    Uzun sürüşlerdeki konforunu, geçmişte kullandığı motosikletler arasında özellikle beğeniyor; günler boyunca yolculuk yaptığını ve bir seferde yaklaşık beş saat sürebildiğini anlatıyor. Dar standart seleye ilişkin ayrı çekincesini bu genel konfor övgüsüyle birlikte okumak gerekiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Viraj kabiliyeti

    07:38 ↗

    Boyutuna ve ağırlığına rağmen viraj davranışını beklediğinden başarılı buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Süspansiyon

    07:50 ↗

    Ön tarafın yumuşaklık/sertlik dengesini beğeniyor; arka ayarı yolcu ve bagaja göre kullandığını anlatıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Sahiplikte güvenilirlik

    10:34 ↗

    Yaklaşık bir yıllık kendi kullanımında sorun yaşamadığını söylüyor. Bu, tek sahibin deneyimi.

    Sürüş gözlemi
  • V4 karakteri ve güç

    10:57 ↗

    Motorun sesini, akıcılığını ve güç sunumunu beğeniyor; sollamaları rahat buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Sade kullanım

    14:18 ↗

    Çok sayıda elektronik ayar yerine daha basit kontrolleri kendi yol kullanımı için tercih ediyor.

    Kişisel tercih
  • Tasarım ve oturuş

    02:09 ↗

    Adventure görünümünü, yüksek oturuşu ve gidon/ön cam düzenini beğeniyor; modeli tercih etmesinde bu görünümün de etkili olduğunu anlatıyor.

    Kişisel tercih
  • Sele yüksekliği

    08:56 ↗

    Kendi boyuyla iki ayağını yere tam basabildiğini ve selenin motosikletin içine yerleşmesini beğendiğini söylüyor. Daha kısa sürücüler için verdiği tahmini boy aralığı evrensel uygunluk garantisi değil.

    Sürüş gözlemi

Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler

  • Park ve garaj manevraları

    04:54 ↗

    Ağırlığı özellikle motosikleti elle taşırken ve eğimli zeminde belirgin bir zorluk olarak görüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Menzil ve yakıt molaları

    06:28 ↗

    Kendi kullanımında yaklaşık 140 mil menzil gördüğünü söylüyor; çok uzun seyahatlerde mola ihtiyacı doğurabilir. Kendi rotalarında sorun saymıyor.

    Olası risk
  • Ön cam ve rüzgâr

    09:35 ↗

    2015 örneğinin kısa camını türbülans açısından sınırlı buluyor; kendisi alışmış olsa da hassas sürücülerin dikkat etmesini öneriyor.

    Sürüş gözlemi
  • Dar standart sele

    11:49 ↗

    Genel konforunu beğense de standart selenin uzun saatlerden sonra rahatsızlık verebildiğini belirtiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Arazi uygunluğu

    13:01 ↗

    Ağırlık ve elektronik müdahaleler nedeniyle arazi kullanımına uygun bulmuyor; kendisi zaten asfalt kullanımını hedefliyor ve videoda arazi testi yapmıyor. ABS/çekiş kontrolünün kapanmadığı iddiasıyla daha sonra tork kontrolünü kapattığını söylemesi arasında tutarsızlık bulunduğundan, bu sözler kesin teknik özellik olarak alınmıyor.

    Olası risk