MOTOR LIVEKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi · Genel X-ADV karşılaştırması; bazı motor ve şanzıman görüşleri ayrıca denenmiş A2 sürümüne dayanıyor.
Honda X-ADV — MOTOR LIVE incelemesi
X-ADV'nin yenilikçi tasarımı, önceki kolay arazi sürüşlerindeki başarısı, erişilebilirliği, sele altı alanı ve koruması beğeniliyor. Süspansiyon sertliği ve ayakta sürüş için ek ayaklık ihtiyacı eleştiriliyor. Fas yolculuğu varsayımsal; gerçek deneyimler önceki testlerden geliyor. Africa Twin'in tarihsel imajına göre daha az hayal kurdurduğu da söyleniyor. Patlak onarımına ilişkin bozuk ve çelişkili bölümden kesin bir onarılabilirlik sonucu çıkarılmadı.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Tasarım
02:52 ↗Değerlendirici, X-ADV'nin scooter ile motosiklet çizgilerini birleştiren tasarımını yenilikçi ve özgün buluyor; görünümünün herkese hitap etmeyebileceğini de belirtiyor.
Kişisel tercihErgonomi
04:55 ↗Değerlendirici, X-ADV'nin uzun süreli sürüş için oturuşunu iyi buluyor; buna rağmen Africa Twin'de daha rahat olunabileceği izlenimini dile getiriyor.
Sürüş gözlemiArazi sürüşü
06:00 ↗Değerlendirici, önceki kişisel arazi sürüşünde X-ADV'yi kolay kullanılır bulduğunu ve akıcı, fazla teknik olmayan toprak yollarda yeterli olduğunu söylüyor; Fas geçişi yapmış değil. Kapanışta da arazi etkinliğinin beklentiyi aştığını vurguluyor.
Sürüş gözlemiUygunluk
08:16 ↗Değerlendirici, A2 uyumlu seçeneği sayesinde X-ADV'nin motosiklete yeni başlayan sürücülere de açık olmasını Africa Twin karşısında avantaj sayıyor.
Sürüş gözlemiMotor karakteri
08:30 ↗A2 sürümünü bizzat denediğini söyleyen değerlendirici, bu sürümde de X-ADV'nin torkunu belirgin biçimde hissettiğini belirtiyor.
Sürüş gözlemiŞanzıman
08:34 ↗Değerlendirici, A2 X-ADV deneyimini anlatırken DCT şanzımanın bu scooter üzerindeki işleyişini ilgi çekici buluyor; ayrıntılı vites geçişi veya konfor değerlendirmesi vermiyor.
Sürüş gözlemiUygunluk
08:41 ↗Değerlendirici, X-ADV'yi Africa Twin'den daha az ürkütücü ve küçük yapılı sürücüler dahil daha geniş bir kullanıcı kitlesine uygun buluyor; bu nedenle seyahatte başka bir sürücüyle motosiklet değişmenin de daha kolay olacağını düşünüyor.
Sürüş gözlemiBagaj
09:46 ↗Değerlendirici, X-ADV'nin sele altındaki eşya alanını Africa Twin karşısında pratik bir avantaj sayıyor; saklanabilecek eşyalarla ilgili şakalar kapasite veya kask sığması kanıtı olarak alınmıyor.
Sürüş gözlemiRüzgar koruması
10:26 ↗X-ADV'yi savunan değerlendirici, ayarlanabilir ön camın ve bacakları örten ön gövdenin Africa Twin kadar iyi koruma sunduğunu düşünüyor; diğer değerlendiricinin Africa Twin lehindeki izlenimine katılmıyor.
Sürüş gözlemiDonanım
11:53 ↗Değerlendirici, X-ADV'nin Gravel modunu denediğinde kullanımı kolaylaştırmasına şaşırdığını söylüyor ve özellikle yeni başlayanlar için yararlı buluyor; etkisini Africa Twin'deki daha sert karakterli sistemden ayırıyor.
Sürüş gözlemiGövde boyutları
14:32 ↗Değerlendirici, X-ADV'nin Africa Twin'den küçük olmasını ve örneğin feribotta daha az yer kaplamasını pratik bir avantaj sayıyor.
Sürüş gözlemiGösterge
16:14 ↗Değerlendirici, X-ADV'nin adventure tarzındaki gösterge düzenini Africa Twin'inkinden daha hoş ve doğrudan buluyor.
Kişisel tercihŞehir içi kullanım
17:29 ↗Değerlendirici, Fransa'da sakin şehir içi kullanım için X-ADV'nin Africa Twin'e göre daha kolay bir tercih olacağını düşünüyor.
Kişisel tercih
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Bakım ve servis
04:27 ↗Değerlendirici, Fas'ta lastik hasarı yaşanırsa X-ADV'nin alışılmadık küçük tekerlek ölçülerine uygun yedek lastik bulmanın Africa Twin'e göre zor olabileceğini düşünüyor; yaşanmış bir tedarik sorunu anlatmıyor.
Olası riskSüspansiyon
06:08 ↗Değerlendirici, arazi zorluğu arttığında X-ADV'nin özellikle ön süspansiyon sınırına çabuk ulaşabileceğini düşünüyor; otomatik döküm sınırın ayrıntısını net vermediğinden belirli bir arıza veya kesin dip vurma sonucu çıkarılmıyor.
Olası riskArazi sürüşü
06:20 ↗Diğer değerlendirici, varsayımsal Fas gezisinde çok kumlu zemine girilirse X-ADV'nin saplanıp kalabileceğinden kaygılanıyor; gerçekleşmiş bir saplanma anlatılmıyor.
Olası riskSüspansiyon
10:15 ↗Bir değerlendirici, X-ADV'nin süspansiyonunu Africa Twin'e göre sert ve darbeleri hissettiren yapıda buluyor; diğer değerlendirici de sertliği kabul ediyor.
Sürüş gözlemiFrenler
13:12 ↗Bir değerlendirici, X-ADV'nin park frenini yalnızca kurguladıkları Fas gezisi koşullarında yararsız bulduğunu söylüyor; bu söz frenleme performansı veya park freninin her koşulda işe yaramadığı iddiası değil.
Kişisel tercihErgonomi
14:58 ↗Değerlendirici, X-ADV'yi standart haliyle arazide gerçekten ayakta sürmeye elverişli bulmuyor ve ek ayaklık gerektiğini söylüyor. Ayakta sürüşü Africa Twin kadar doğal bulmuyor; ek ayaklıkların takıldığı bir test doğrulanmıyor.
Sürüş gözlemi