UsernamekateKanalın incelemeleri →
2024 model · UK uzun kullanım örneği; yüksek cam, bagaj ve quickshifter
Honda XL750 Transalp — Usernamekate incelemesi
Kate daha fazla Transalp kullanınca önceki nötr kanaatini değiştiriyor: Slovenia’da bütün gün rahat sele, yumuşak süspansiyon ve 21 inç ön tekere rağmen çevik asfalt sürüşüyle güçlü bağ kuruyor. Düşük devirde V-Strom 650 kadar çekişli değil; dar dik virajlarda daha çok devir/debriyaj istiyor. Mike da hafiflik, çeviklik, bagaj ve sakin kullanım ekonomisini sevmiş. Onun sert hava koşullarındaki uzun dönüşte yaşadığı titreşim/sol el uyuşması, hızlı otoyol tüketimi ve hız sabitleyici eksikliği ayrı koşullu eleştiriler. Kate’nin planladığı Brighton testi henüz yapılmamış.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Sele konforu
09:14 ↗Slovenia’da V-Strom 650’nin aksine tüm günü selede rahat geçirdiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon konforu
09:41 ↗Yumuşak ve rahat süspansiyonunu uzun gün kullanımında çok beğeniyor.
Sürüş gözlemiYönlenme
10:07 ↗21 inç ön tekerin virajlı asfaltta beklediği yönlenme kaybını yaratmadığını söylüyor.
Sürüş gözlemiLastik güveni
10:58 ↗Slovenia örneğindeki Tourance Next 2 lastikleri tanıdığı için gerçek sürüşte tutuşuna tam güven duyuyor.
Sürüş gözlemiGaz tepkisi
11:23 ↗Slovenia’da Sport modunu keskinlik/silkeleme şikâyeti yaşamadan kullanıyor; aynı modelin UK örneğinde his farklı.
Sürüş gözlemiYere erişim
12:16 ↗Kendi hafif kilosunda yumuşak ayarla çöken süspansiyon sayesinde tek ayağını yere koymada sorun yaşamıyor.
Sürüş gözlemiHafiflik hissi
13:06 ↗Mike motosikletin sürüşte çok hafif hissettirmesini beğenmiş; Kate de bu görüşe katılıyor.
Sürüş gözlemiÇeviklik
13:32 ↗Mike’ın çevik yönlenme beğenisine kendi deneyimiyle katılıyor.
Sürüş gözlemiBagaj kullanışlılığı
13:32 ↗Mike’ın Scotland yolunda tank çantası ve büyük topcase ile çok rahat eşya taşıdığını aktarıyor.
Aktarılan yorumYakıt tüketimi
13:58 ↗Mike sakin şehir ve kır yolu kullanımındaki ekonomiyi çok iyi bulmuş.
Aktarılan yorum
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Düşük devir çekişi
08:22 ↗V-Strom 650’ye göre düşük devir torkunu daha zayıf buluyor; dik saç tokalarında daha çok devir ve debriyaj istiyor.
Sürüş gözlemiGaz tepkisi
11:23 ↗UK örneğinin Sport modunda gazı biraz daha ani/keskin buluyor; farklı pazar haritası olasılığı doğrulanmış neden değil.
Sürüş gözlemiHızlı otoyol tüketimi
14:24 ↗Mike hızlı otoyol temposunda yakıtın daha çabuk bittiğini ve yaklaşık 120 milde dolum ihtiyacı duyduğunu söylüyor; Kate kendi uzun testini henüz yapmadı.
Aktarılan yorumUzun yol titreşimi
16:06 ↗Mike sert rüzgâr, soğuk ve şiddetli yağmurla yaptığı dönüş sonunda titreşimden zorlanıp sol elini uyuşmuş hissettiğini aktarıyor; hava etkisi ayrıştırılmamış.
Aktarılan yorumHız sabitleyici eksikliği
16:57 ↗Mike uzun otoyol için hız sabitleyici olmasını istemiş; rakiplerin çoğunda da olmaması bu ihtiyacı ortadan kaldırmıyor.
Aktarılan yorumOpsiyonel donanım
17:25 ↗Testteki quickshifter/ara gazın standart olmayıp ayrıca ücretli olmasını eksik görüyor.
Sürüş gözlemi