UsernamekateKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi · A2 sınırlı; E-Clutch; son örnek el korumalı
Honda XL750 Transalp — Usernamekate incelemesi
Kate A2 sınırlı Transalp’ın alt torkunu, çok rahat sele/süspansiyonunu, camını ve E-Clutch akıcılığını çok seviyor. 21 inç öne rağmen virajlarda sportif ve kararlı. Kendi kısa bacağında yüksek sele özellikle eğimli saç tokası duruşlarında zihinsel yük yaratıyor; bu destek araçlı gezide NC’yi seçse de kendi arka bagajıyla turda Transalp’ı tercih edebilirdi.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
A2 hâlinde alt çekiş
02:08 ↗Kısıtlı örnekte bile viraj çıkışındaki dolgun ve kullanılabilir çekişi çok seviyor.
Sürüş gözlemiDik ergonomi
05:11 ↗Adventure oturuşunu dik ve hâkim, uzun gün için çok rahat buluyor.
Sürüş gözlemiSele konforu
05:11 ↗Selenin bulut gibi rahat olduğunu söylüyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon konforu
05:11 ↗Yumuşak süspansiyon sarsmadan geçiyor, gün içinde koltuk gibi rahat hissettirmiş.
Sürüş gözlemiEl korumasının etkisi
05:36 ↗İlk el korumasızdan sonraki korumalı örneğe geçince hava korumasındaki farkı gerçekten hissediyor.
Sürüş gözlemiCam koruması
06:54 ↗Kendi bedeninde rüzgârı çok iyi uzaklaştıran camı beğeniyor.
Sürüş gözlemiViraj çevikliği
09:56 ↗21 inç ön tekerleğe rağmen beklediğinden sportif ve güzel viraj alıyor.
Sürüş gözlemiVirajda kararlılık
10:21 ↗Tempoda kütleyi problem hissetmeden yere basan kararlı sürüş alıyor.
Sürüş gözlemiŞehir E-Clutch rahatlığı
13:20 ↗Dur-kalkta debriyaj koluna sürekli uzanmadan çok düzgün ilerlemek şehri kolaylaştırıyor.
Sürüş gözlemiE-Clutch akıcılığı
17:39 ↗NX’e göre daha yumuşak gazla birleşen sistem, değişik gaz konumlarında vitesleri neredeyse fark ettirmeden geçiriyor.
Sürüş gözlemiAyakla vites bağı
17:39 ↗Debriyaj yardımına rağmen ayakla vites değiştirmenin sürücüyle motosiklet bağını korumasını seviyor.
Kişisel tercihKendi karma amaç tercihi
20:13 ↗Yükseklik/teker düzenini ileride hafif arazi için kendi kullanımına daha çok yönlü buluyor; bu gezi arazi testi değil.
Kişisel tercih
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Kısa bacakta duruş
08:13 ↗850 mm diye anlattığı seleyle kendi kısa bacağında eğim ve saç tokası duruşlarını dikkatle planlaması gerekiyor; üçlüde en az güven veren erişim.
Sürüş gözlemi