EK-3

Sunucu ilk bakışta çirkin bulduğu tasarımı sonradan, diğer renklerine de baktıktan sonra beğeniyor; trafikte ve park halinde ilgi çekmesini de seviyor.

Sunucu çift bataryalı seçeneğin uzun menzil vaadini ve yedek bataryanın güvencesini beğeniyor. Aktardığı 170–180 km yaklaşık 45–50 km/sa kullanım için bir vaat; ölçülmüş menzil sonucu değil. Sürüşte bağlantıyı elle değiştirip dolu ikinci bataryaya geçince de bu güvenceyi olumlu karşılıyor.

Sunucu hız ve torkunu 200 cc ve düşük güçlü 250 cc scooterlarla kıyaslanabilir buluyor. Üçüncü moddaki yol denemesinde göstergede 101–102 km/sa görmesini beğeniyor; trafik denemeyi sınırlıyor, 105 km/sa ise yalnızca tahmini.

Sunucu zincir aktarımını, gücü arka tekere kayıpsız ilettiğini düşündüğü için avantaj sayıyor; aktarım kaybına ilişkin bir ölçüm sunmuyor.

Sunucu üç sürüş modunda da gaz açınca ani ileri atılma olmamasını, gücün doğrusal ve yumuşak verilmesini beğeniyor; bu karakteri farklı deneyim düzeylerindeki kullanıcıların yönetebileceği şekilde değerlendiriyor.

Sunucu bataryaları çıkarılmış scooterı çok hafif buluyor ve bu halde 95 kg olduğunu aktarıyor. Çift bataryalı yol denemesinde de hafiflik hissinin trafikte yön değiştirmeyi kolaylaştırmasını beğeniyor.

Sunucu aktardığı yaklaşık dört saatlik dolum süresini, karşılaştırdığı elektrikli scooterların beş-altı saatine göre avantajlı buluyor; videoda süreli şarj testi yapmıyor.

Sunucu bataryaların çıkarılıp evde ya da araç üzerindeki girişten şarj edilebilmesini beğeniyor; her iki yöntem için de harici şarj adaptörü gerektiğini ayrıca belirtiyor.

Sunucu birinci modun ilerleyemediği yokuşta ikinci modu yeterince güçlü ve sorunsuz buluyor; üçüncü modun daha güçlü hızlanmasını da olumlu anlatıyor.

Sunucu gösterge çevresindeki dokunmatik açma-kapama kontrolünün çok hoşuna gittiğini söylüyor; bunu önemli bir ihtiyaçtan çok ilginç ve eğlenceli bir özellik olarak görüyor.

Sunucu gösterge panelini okunaklı, güzel ve kaliteli görünümlü buluyor.

Sunucu araç kapatıldıktan sonra ışıkların gecikmeli sönmesini, karanlık garajda yol bulmaya yardımcı olmak için düşünülmüş bir özellik olarak beğeniyor; garajda kullanım testi yapmıyor.

Sunucu kumandaya bildirim göndermese de sesle caydırıcılık sağlayan alarmın standart gelmesini güzel ve mantıklı buluyor.

Sunucu LED farların görünümünü ve trafikte dikkat çekmesini beğeniyor; gece yolu aydınlatma performansını değerlendirmiyor.

Sunucu şehir trafiğindeki kullanımını yormayan ve keyifli buluyor; trafikte sağa sola yönelmekten ve genel sürüş hissinden zevk aldığını söylüyor.

Sunucu sınırlı gidon dönüş açısını ayrı tutarak scooterı kıvrak ve dengeli buluyor.

Sunucu ABS bulunmayan kombine fren sisteminin performansını başarılı buluyor: ön fren kumandası yalnız önü, arka fren kumandası ise ön ve arkayı birlikte çalıştırıyor.

Sunucu geri sekme ayarına yönelik eleştirisine rağmen normal yol sürüşünde scooterın konforlu hissettirdiğini söylüyor.

Sunucu bu yol denemesinde seleyi konforlu buluyor; uzun süreli sele konforu testi aktarmıyor.

Sunucu oturuşunu ve sunduğu geniş alanı beğeniyor.

Sunucu 14 ve 13 inç olarak aktardığı büyük tekerleklerin kullanımı kolaylaştırmasını beğeniyor.

Sunucu videoda aktardığı dönemin tarifeleriyle çift bataryanın yaklaşık 8,5 TL'ye dolmasını çok ekonomik buluyor ve bununla 150–200 km yol yapılabileceğini söylüyor. Bu ölçümlü tüketim testi değil; önceki menzil açıklamasında uzun menzilin düşük hız gerektirdiğini, hızlı kullanımda yaklaşık yarıya düşeceğini belirtiyor.

Sunucu kilometreye bağlı periyodik bakım zorunluluğu ve buna bağlı masraf olmadığını avantaj olarak aktarıyor; bu uzun dönem sahiplik hesabı değil. Balata, hidrolik sıvısı ve hasar onarımını ayrı tutuyor, ileride zincirin de bakım isteyebileceğini ekliyor.

Sunucunun aktardığına göre ithalatçı İsotlar yetkilisi yedek parçaların çok ucuz olacağını vaat ediyor; öndeki gri parça için yaklaşık 300 TL örneği veriyor. Bu gelecekteki dönem fiyatına ilişkin beyan, gerçekleşmiş parça alımı veya onarım deneyimi değil.

Sunucu motosiklet ve batarya garantisini, ayrıca arkasında İsotlar grubunun bulunmasını satış sonrası destek açısından avantaj sayıyor; fiilî garanti veya servis başvurusu deneyimi aktarmıyor.

Sunucu teknoloji seven, satın alma bütçesi olan ve yüksek başlangıç bedelini kullanım-bakım tasarruflarıyla amorti etme hesabı yapan kullanıcılar için uygun buluyor; belirli bir amortisman süresi hesaplamıyor.