selenotları.

Horwin

EK-3

Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.

2 kanaldan incelemeleri keşfet

İnceleme özeti

Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar

Kartı paylaş
2 farklı kaynak2 bağımsız kanal77 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı44 olumlu · 33 olumsuz
44 olumlu · %5733 olumsuz · %43
%57

54 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 12 aktarılan yorum · 11 olası risk notu.

Yıl ve versiyona göre kaynak kapsamı
SürümKaynakKanalOlumluOlumsuz
Model yılı belirtilmedi · Tek batarya üzerinden aktarılan test deneyimi; isteğe bağlı ikinci batarya ayrıca anlatılıyor.111818
Model yılı belirtilmedi · Çift bataryalı test aracı112615

Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.

Donanım ve inceleme konuları31 etiket
Anahtarsız çalıştırmaAydınlatmaAyna görüşüAğırlıkBagajBakımElektrikliErgonomiFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranHız sabitleyiciKayışLED aydınlatmaLastiklerManevraMenzilMotor karakteriMotor sesiPerformansScooterSeleSürüş konforuSürüş modlarıSüspansiyonUzun yolYakıt tüketimiYol tutuşZincirİşçilikŞehir içi kullanım

Motosikleti tanı

Teknik özellikler

Teknik bilgiler hazırlanıyor.

Farklı bakışlar

İncelemeler

2 kanaldan 2 inceleme

Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.

2 incelemeden 2 tanesi gösteriliyor.

Adventure Istanbul1 inceleme · Yıl belirtilmedi %50olumlu not oranı+18 olumlu−18 olumsuz İncele
Model yılı belirtilmedi · Tek batarya üzerinden aktarılan test deneyimi; isteğe bağlı ikinci batarya ayrıca anlatılıyor.Video inceleme

Horwin EK-3 — Adventure Istanbul incelemesi

Adventure Istanbul

Sunucu, test için sağlanan Horwin EK-3 elektrikli scooterı şehir içinde, yokuşlarda ve otobanda değerlendiriyor; uzun süreli sahiplik testi yapılmıyor. Üç sürüş modu için yaklaşık 45, 75 ve 102 km/sa hızlar aktarılıyor; birinci modda sürüş sırasında 46–48 km/sa da görülüyor. Düz yolda birinci mod için 100 km'ye kadar, ikinci moddaki sakin karma kullanım için yaklaşık 60–70 km menzil söylenirken bunlar tamamlanmış menzil testleri olarak sunulmuyor. İsteğe bağlı ikinci bataryanın bağlantısı elle değiştirilerek menzilin artırılabileceği anlatılıyor; çift bataryalı yol testi gösterilmiyor. Rejeneratif şarj bulunmadığı, bataryanın araç üzerinde veya sökülerek kendi özel cihazıyla şarj edilebildiği ve tam şarjın dört saat sürdüğü belirtiliyor. Sunucu, şarj cihazının fan gürültüsünden yakınında şarj ederken ciddi rahatsız olmuş. Yol sayacının araç kapatılınca sıfırlandığını gözlemliyor; alternatif ayar veya ikinci sayaç durumu kesinleşmiyor. Video döneminde Türkiye'deki aksesuar ve yedek batarya tedarikinin sınırlı olduğu, tek bataryalı fiyatın 100 bin TL, çift bataryalının 130 bin TL olarak aktarıldığı görülüyor. PCX, NMAX ve D'elight ekonomik ve sınıfsal karşılaştırma araçları; bunlar için ayrı, yeterince zengin inceleme yok. Model yılı belirtilmiyor.

Olumlu %50 · 18 notOlumsuz %50 · 18 not
İnceleme notlarını oku
Horwin EK-3 — Adventure Istanbul incelemesi video küçük resmi
Adventure Istanbul kanalının tüm incelemeleri →
Motopixel Tv1 inceleme · Yıl belirtilmedi %63olumlu not oranı+26 olumlu−15 olumsuz İncele
Model yılı belirtilmedi · Çift bataryalı test aracıVideo inceleme

Horwin EK-3 — Motopixel Tv incelemesi

Motopixel Tv

Sunucu çift bataryalı Horwin EK-3'ü trafikte ve yokuşta kullanıyor. Yumuşak güç dağılımını, performansını, çevikliğini, frenlerini ve çeşitli donanımlarını beğeniyor; gidon dönüş açısını, süspansiyon geri sekmesini, ayna görüşünü, lastikleri, bagajı ve şarj adaptörünü eleştiriyor. Birinci modda yaklaşık 45, ikinci modda 77–78, üçüncü modda göstergede 101–102 km/sa görüyor; bunlar bağımsız hız ölçümleri değil. İkinci bataryaya geçiş otomatik değil: durup bağlantıyı elle değiştiriyor ve bunu yedek enerji güvencesi bakımından olumlu karşılıyor. Anahtarsız kumanda, geri hareket işlevi ve hız sabitleyici tanıtılıyor; hız sabitleyicinin sürüşte kullanıldığı gösterilmiyor. Elektroniklerin uzun dönem dayanıklılığını sorgulayıp üreticinin bunu düşünmüş olacağını varsayıyor; yaşanmış bir arıza bildirmiyor. Doğaya zarar vermeden, sıfır emisyonla yol aldığı düşüncesini seviyor; bu kişisel çevre değerlendirmesi yaşam döngüsü analizi değil. Menzil, şarj süresi, işletme maliyeti ve satış sonrası vaatler uzun dönem ölçümlere dayanmıyor. Model yılı belirtilmiyor.

Olumlu %63 · 26 notOlumsuz %37 · 15 not
İnceleme notlarını oku
Horwin EK-3 — Motopixel Tv incelemesi video küçük resmi
Motopixel Tv kanalının tüm incelemeleri →

Senin sürüşüne göre

Kime uygun?

Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.

Şehir içinde kullananlar1 olumlu not·0 çekince
Olumlu notŞehir içi kullanım

Sunucu şehir trafiğindeki kullanımını yormayan ve keyifli buluyor; trafikte sağa sola yönelmekten ve genel sürüş hissinden zevk aldığını söylüyor.

Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Çift bataryalı test aracı
İnceleme notları →Videoda 10:28 ↗
Sürüş gözlemi

Kaynaklardan sürüş notları

Konulara göre görüşler

77 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet

Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.

Diğer konular

77 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.

OlumsuzBakım ve servis

Uzun süreli batarya testi yapmadan, firmanın bin şarj döngüsü bilgisinden hareketle performans düşüşü ve batarya yenileme masrafı öngörüyor. Her gün şarjla yaklaşık üç yıl hesabı yapıyor; video döneminde Türkiye fiyatı açıklanmadığı için yaklaşık 1500 avroluk Avrupa fiyatını esas alıyor.

Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Tek batarya üzerinden aktarılan test deneyimi; isteğe bağlı ikinci batarya ayrıca anlatılıyor.
Kanalın incelemeleri →Olası riskVideoda izle · 05:32 ↗
OlumluFiyat ve değer

Video dönemine ilişkin yaklaşık hesabında elektrik giderini çok düşük buluyor: şarjı 6 TL, elektrik giderini 6–15 kuruş/km alıyor. Benzinli scooter için 2,5 litre/100 km ve varsayımsal 30 TL/litre benzinle, elektrik tarafını 15 kuruş/km sayarak yılda 15 bin km'de bakım hariç yaklaşık 9 bin TL tasarruf hesaplıyor.

Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Tek batarya üzerinden aktarılan test deneyimi; isteğe bağlı ikinci batarya ayrıca anlatılıyor.
Kanalın incelemeleri →Aktarılan yorumVideoda izle · 20:49 ↗
OlumsuzFiyat ve değer

Zaten küçük benzinli scooterı olanlar için geçişi ekonomik bulmuyor: video döneminde kendi NMAX'ini 50–55 bin TL'ye satıp EK-3'e yaklaşık 45–50 bin TL eklemek zorunda kalacağını, bu farkı düşük işletme gideriyle kapatmanın birkaç yıl süreceğini hesaplıyor.

Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Tek batarya üzerinden aktarılan test deneyimi; isteğe bağlı ikinci batarya ayrıca anlatılıyor.
Kanalın incelemeleri →Kişisel tercihVideoda izle · 22:05 ↗
OlumluYakıt tüketimi

Sunucu videoda aktardığı dönemin tarifeleriyle çift bataryanın yaklaşık 8,5 TL'ye dolmasını çok ekonomik buluyor ve bununla 150–200 km yol yapılabileceğini söylüyor. Bu ölçümlü tüketim testi değil; önceki menzil açıklamasında uzun menzilin düşük hız gerektirdiğini, hızlı kullanımda yaklaşık yarıya düşeceğini belirtiyor.

Motopixel Tv · Model yılı belirtilmedi · Çift bataryalı test aracı
Kanalın incelemeleri →Aktarılan yorumVideoda izle · 12:29 ↗

Kaynakların ortaklaştığı konular

Tekrarlanan görüşler

En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.

Aydınlatma2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Tek batarya üzerinden aktarılan test deneyimi; isteğe bağlı ikinci batarya ayrıca anlatılıyor.

    LED aydınlatmanın işini çok iyi yaptığını, kısa ve uzun farları başarılı bulduğunu söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 08:53 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Çift bataryalı test aracı

    Sunucu araç kapatıldıktan sonra ışıkların gecikmeli sönmesini, karanlık garajda yol bulmaya yardımcı olmak için düşünülmüş bir özellik olarak beğeniyor; garajda kullanım testi yapmıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 09:13 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Ayna görüşü2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan çekinceler

  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Tek batarya üzerinden aktarılan test deneyimi; isteğe bağlı ikinci batarya ayrıca anlatılıyor.

    Ayna görüşünü çok yetersiz buluyor; yolda çoğunlukla kendi omuzlarını gördüğünü söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 16:24 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Çift bataryalı test aracı

    Sunucu test aracındaki aynaların arka görüşünü yetersiz buluyor; arkayı görmek için gövdesini yana çekmesi gerektiğini ve uzatma aparatı istediğini söylüyor. Uzatma aparatıyla iyileşme testi yapmıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 19:40 ↗
Bagaj2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan çekinceler

  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Tek batarya üzerinden aktarılan test deneyimi; isteğe bağlı ikinci batarya ayrıca anlatılıyor.

    İsteğe bağlı ikinci batarya alınır ve iki batarya ile şarj cihazı sele altında taşınırsa diğer eşyalar için çok az alan kalacağını belirtiyor; bu, çift bataryalı kullanım için yaptığı değerlendirme.

    Olası riskVideoda 07:52 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Çift bataryalı test aracı

    Sunucu çift bataryalı kullanımda kalan yere şarj cihazı konulduğunda sele altında eşya alanı kalmamasını eleştiriyor; tek bataryalı seçenekte de ancak yarım kask sığabilecek alan kaldığını söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 17:38 ↗
Bakım ve servis2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Tek batarya üzerinden aktarılan test deneyimi; isteğe bağlı ikinci batarya ayrıca anlatılıyor.

    Yağ ve buji değişimi gerektirmemesini, rutin bakımın frenler, lastikler ve zincir-dişli gibi parçalara kalmasını avantaj olarak görüyor.

    Aktarılan yorumVideoda 06:15 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Çift bataryalı test aracı

    Sunucu kilometreye bağlı periyodik bakım zorunluluğu ve buna bağlı masraf olmadığını avantaj olarak aktarıyor; bu uzun dönem sahiplik hesabı değil. Balata, hidrolik sıvısı ve hasar onarımını ayrı tutuyor, ileride zincirin de bakım isteyebileceğini ekliyor.

    Aktarılan yorumVideoda 13:09 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Donanım2 kanal olumlu2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Tek batarya üzerinden aktarılan test deneyimi; isteğe bağlı ikinci batarya ayrıca anlatılıyor.

    Anahtarsız sistemin yanında, olası şarj bitmesinde motosiklete erişmek için fiziksel anahtar da verilmesini iyi düşünülmüş buluyor; şarjı bitmiş araçta bunu bizzat denediğini söylemiyor.

    Kişisel tercihVideoda 09:54 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Çift bataryalı test aracı

    Sunucu kumandaya bildirim göndermese de sesle caydırıcılık sağlayan alarmın standart gelmesini güzel ve mantıklı buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 09:33 ↗

Öne çıkan çekinceler

  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Tek batarya üzerinden aktarılan test deneyimi; isteğe bağlı ikinci batarya ayrıca anlatılıyor.

    Entegre alarmın sesini biraz zayıf buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 10:26 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Çift bataryalı test aracı

    Sunucu rejeneratif enerji geri kazanımının bulunmamasını eksik olarak değerlendiriyor ve olmasını istiyor; araçta bulunmayan bu sistemin faydasını kişisel test sonucu olarak sunmuyor.

    Kişisel tercihVideoda 18:08 ↗
Fiyat ve değer2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan çekinceler

  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Tek batarya üzerinden aktarılan test deneyimi; isteğe bağlı ikinci batarya ayrıca anlatılıyor.

    Kısa süre kullanıp satacak kişiler açısından ikinci el piyasasının hareketli olmayabileceğini düşünüyor; bu, gerçekleşmiş satış deneyimine dayanmayan bir piyasa öngörüsü.

    Olası riskVideoda 17:07 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Çift bataryalı test aracı

    Sunucu Türkiye satış fiyatı henüz açıklanmamışken satın alma bedelinin yüksek olacağını düşünüyor. Vergilerle birlikte çift bataryalı versiyonun yaklaşık 100 bin TL olacağını tahmin ediyor; bu açıklanmış satış fiyatı veya güncel fiyat değerlendirmesi değil.

    Olası riskVideoda 16:46 ↗
Frenler2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Tek batarya üzerinden aktarılan test deneyimi; isteğe bağlı ikinci batarya ayrıca anlatılıyor.

    ABS'siz kombine frenleri bu sınıf için yeterli buluyor; kendi yoldaki sert fren denemelerinde kayma veya kızaklama yaşamamış. Bu gözlem, ıslak zemin fren başarısı iddiası içermiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 09:22 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Çift bataryalı test aracı

    Sunucu ABS bulunmayan kombine fren sisteminin performansını başarılı buluyor: ön fren kumandası yalnız önü, arka fren kumandası ise ön ve arkayı birlikte çalıştırıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 11:09 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Gösterge2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Tek batarya üzerinden aktarılan test deneyimi; isteğe bağlı ikinci batarya ayrıca anlatılıyor.

    Anlık tüketim çubuğunu izleyip tüketim yükseldiğinde gazı azaltmanın enerji kullanımını yönetmeye ve menzili uzatmaya yardımcı olduğunu söylüyor.

    Aktarılan yorumVideoda 04:46 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Çift bataryalı test aracı

    Sunucu gösterge panelini okunaklı, güzel ve kaliteli görünümlü buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 08:45 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Kullanım kolaylığı2 kanal olumlu2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Tek batarya üzerinden aktarılan test deneyimi; isteğe bağlı ikinci batarya ayrıca anlatılıyor.

    Geri vitesi ilk kez bu testte deneyimleyip çok beğeniyor; motosiklet hafif olsa da bu kolaylığı kullanabilmeyi keyifli buluyor ve en sevdiği özellikler arasında sayıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 10:44 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Çift bataryalı test aracı

    Sunucu aktardığı yaklaşık dört saatlik dolum süresini, karşılaştırdığı elektrikli scooterların beş-altı saatine göre avantajlı buluyor; videoda süreli şarj testi yapmıyor.

    Aktarılan yorumVideoda 06:23 ↗

Öne çıkan çekinceler

  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Tek batarya üzerinden aktarılan test deneyimi; isteğe bağlı ikinci batarya ayrıca anlatılıyor.

    Özel bağlantılı kendi şarj cihazına ihtiyaç duymasını pratik bir kısıt olarak aktarıyor; test sırasında yolda yeniden şarj gerekebileceği için cihazı sürekli yanında taşımış.

    Sürüş gözlemiVideoda 07:09 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Çift bataryalı test aracı

    Sunucu hem araç üzerinde hem çıkarılmış bataryada şarj için harici adaptör taşımak zorunda olmayı eleştiriyor; yalnız bir güç kablosuyla doğrudan şebekeye bağlanamıyor. Adaptörün biraz sesli çalışmasını da olumsuz buluyor; adaptör çekim sırasında yanında değil.

    Sürüş gözlemiVideoda 18:33 ↗
Lastikler2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan çekinceler

  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Tek batarya üzerinden aktarılan test deneyimi; isteğe bağlı ikinci batarya ayrıca anlatılıyor.

    Test motosikletindeki standart lastikleri kalitesiz buluyor. Islak zeminde denemediğini açıkça belirterek yağmurda kayabileceklerinden endişe ediyor ve kışın kullanacaklara daha iyi lastik öneriyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 16:11 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Çift bataryalı test aracı

    Sunucu test aracındaki lastikleri beğenmiyor; güçlü scooterın özellikle acemi kullanıcılar altında kışın veya su geçişlerinde tehlike yaratabileceğinden endişe ediyor. Islak zeminde kayma ya da kış testi aktarmıyor.

    Olası riskVideoda 20:10 ↗
Menzil2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan çekinceler

  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Tek batarya üzerinden aktarılan test deneyimi; isteğe bağlı ikinci batarya ayrıca anlatılıyor.

    Tek bataryayla üçüncü modda yaklaşık 100 km/sa tam gaz otoban kullanımında menzili yaklaşık 40 km olarak aktarıyor; kendi denemesinde 35–36 km sonunda kalan şarjı riskli bulmuş.

    Sürüş gözlemiVideoda 03:43 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Çift bataryalı test aracı

    Sunucu çift bataryalı aracı 45–50 km/sa yerine 200–250 cc scooter temposunda kullanınca vaat edilen menzilin yaklaşık yarıya düşeceğini söylüyor; bunu ölçülmüş bir test sonucu olarak sunmuyor.

    Aktarılan yorumVideoda 02:28 ↗
Motor sesi2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan çekinceler

  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Tek batarya üzerinden aktarılan test deneyimi; isteğe bağlı ikinci batarya ayrıca anlatılıyor.

    Sessiz çalışmasının trafikte özellikle az tecrübeli sürücüler için fark edilmeme tehlikesi yaratabileceğini düşünüyor; bu bir kaza deneyimi değil, daha fazla dikkat ve korna kullanımı önerdiği bir endişe.

    Olası riskVideoda 16:53 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Çift bataryalı test aracı

    Sunucu uçak kalkışını andıran sürüş sesinin diğer araçlarca fark edilmeye yetecek düzeyde olmadığını söylüyor. Sessizlikten genel olarak şikâyet etmiyor; trafik okuma becerisi yetersiz kullanıcılar için duyulmamanın tehlike yaratabileceği uyarısını yapıyor.

    Olası riskVideoda 19:26 ↗
Performans2 kanal olumlu2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Tek batarya üzerinden aktarılan test deneyimi; isteğe bağlı ikinci batarya ayrıca anlatılıyor.

    Elektrikli motorun ivmelenmesini seri buluyor; sürüşte birinci moddan ikinci moda geçince güçlenmenin belirgin biçimde hissedildiğini söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 02:18 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Çift bataryalı test aracı

    Sunucu hız ve torkunu 200 cc ve düşük güçlü 250 cc scooterlarla kıyaslanabilir buluyor. Üçüncü moddaki yol denemesinde göstergede 101–102 km/sa görmesini beğeniyor; trafik denemeyi sınırlıyor, 105 km/sa ise yalnızca tahmini.

    Sürüş gözlemiVideoda 03:26 ↗

Öne çıkan çekinceler

  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Tek batarya üzerinden aktarılan test deneyimi; isteğe bağlı ikinci batarya ayrıca anlatılıyor.

    Önceki gün denediği daha dik yokuşta birinci modda tıkanıp durduğunu, durduktan sonra ikinci modun da yeniden kalkışı sağlayamadığını anlatıyor; üçüncü modda çıkabilmiş.

    Sürüş gözlemiVideoda 13:06 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Çift bataryalı test aracı

    Sunucunun dik yokuş denemesinde birinci sürüş modu belirgin biçimde zorlanıyor ve en dik bölümde aracı ilerletemiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 07:03 ↗
Tasarım2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Tek batarya üzerinden aktarılan test deneyimi; isteğe bağlı ikinci batarya ayrıca anlatılıyor.

    Sıra dışı genel tasarımını, far görünümünü ve canlı renk seçeneklerini çok beğeniyor; yolda dikkat çektiğini söylüyor. Yan gündüz LED'lerinin güzel görünümünü de ek elektrik tüketimini kabul etme kaydıyla övüyor.

    Kişisel tercihVideoda 08:59 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Çift bataryalı test aracı

    Sunucu ilk bakışta çirkin bulduğu tasarımı sonradan, diğer renklerine de baktıktan sonra beğeniyor; trafikte ve park halinde ilgi çekmesini de seviyor.

    Kişisel tercihVideoda 01:02 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Uygunluk2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Tek batarya üzerinden aktarılan test deneyimi; isteğe bağlı ikinci batarya ayrıca anlatılıyor.

    Yeni scooter alacak, günlük yolu yaklaşık 30–40 km olan ve şarjını düzenli planlayacak kişiler için iyi bir seçenek olabileceğini düşünüyor; kendi Beykoz çevresindeki bu ölçekteki rutininde tek bataryayı tercih edeceğini söylüyor.

    Kişisel tercihVideoda 18:13 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Çift bataryalı test aracı

    Sunucu teknoloji seven, satın alma bütçesi olan ve yüksek başlangıç bedelini kullanım-bakım tasarruflarıyla amorti etme hesabı yapan kullanıcılar için uygun buluyor; belirli bir amortisman süresi hesaplamıyor.

    Kişisel tercihVideoda 20:23 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Zincir ve kayış aktarımı2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan çekinceler

  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Tek batarya üzerinden aktarılan test deneyimi; isteğe bağlı ikinci batarya ayrıca anlatılıyor.

    Zincirli aktarımın yağlama, temizlik ve zincir-dişli yenileme gereksinimini ek uğraş ve maliyet olarak görüyor.

    Aktarılan yorumVideoda 16:28 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Çift bataryalı test aracı

    Sunucu zincirin arada yağlama ve birkaç yağlamada bir temizlik isteyebileceğini ek bakım yükü olarak anıyor; bunu yaşanmış bakım deneyimi yerine tahmin olarak ifade ediyor.

    Olası riskVideoda 18:56 ↗

Keşfetmeye devam et

Benzer motosikletler

İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.

BMW

CE 04

Motor hacmi
Belirtilmedi
Güç
31 kW (42 hp) / 4.900 dev/dk

Teknik referans · kaynak sürümü

  • Ortak sınıf: Scooter
  • Ortak etiket: Uzun yol
9 kanal · Modeli keşfet ↗ Orcal

Ecooter E5-R

Teknik bilgiler hazırlanıyor.

  • Ortak sınıf: Scooter
  • Ortak etiket: Uzun yol
1 kanal · Modeli keşfet ↗ Tilgreen

Tilmax

Teknik bilgiler hazırlanıyor.

  • Ortak sınıf: Scooter
  • Ortak etiket: Uzun yol
1 kanal · Modeli keşfet ↗