SK 3

Sunucu, Şubat 2023 fiyat karşılaştırmasında EK-3'e yakın özellikler sunan SK3'ün 89.900 TL fiyatını Türkiye'nin o dönemki koşullarında aşırı bulmuyor; yine de mutlak olarak pahalı olduğunu ve daha erişilebilir olmasını istediğini belirtiyor.

Sunucu, üç sürüş modunda yaklaşık 45, 70–75 ve 90–100 km/sa olarak aktardığı hızları ve mod seçeneklerini elektrikli scooter için başarılı buluyor.

Sunucu, 45 km/sa hız koşulunda ikinci batarya eklenerek vaat edilen 160 km menzili, o dönemde Türkiye'deki elektrikli scooterlar arasında en uzun menzil iddiası olarak öne çıkarıyor; bu değer ölçülmüş test sonucu değil.

Sunucu, SK3'ün özellikle yandan görünüşünü çok beğeniyor; motosiklet ve scooter görünümünü belirgin buluyor.

Sunucu, EK-3'e göre daha sade ve ucuz olan gösterge panelini kötü bulmuyor; temel ihtiyaçlara cevap verdiğini söylüyor.

Sunucu, EK-3'ün 14 inç ön ve 13 inç arka tekerleklerine karşı SK3'te iki tekerleğin de 14 inç olmasının kıvraklığı ve şehir içi pratikliği desteklediğini söylüyor.

İki modeli de kullanan sunucu, SK3'ün gaz tepkisini EK-3'ten daha da yumuşak buluyor; en güçlü modda bile aniden ileri atılmadan kademeli hızlanmasını beğeniyor.

Sunucu, yumuşak güç sunumu sayesinde daha önce motosiklet veya scooter kullanmamış acemi bir sürücünün de SK3'ü rahatlıkla kullanabileceğini düşünüyor.

Sunucu, zincir aktarımını gücü doğrudan arka tekerleğe iletmesi açısından başarılı buluyor; bu değerlendirme ölçülmüş aktarım kaybı sonucu olarak sunulmuyor.

Sunucu, kilometreye bağlı motor bakım periyodu bulunmadığını söyleyerek bunu masraf avantajı sayıyor; fren hidroliği, balata, lastik ve onarım ihtiyaçlarını kapsam dışında tutuyor, zincirin bakım istediğini de ayrıca belirtiyor.

Sunucu, tek batarya için aktardığı dört saatte tam ve bir saatte yüzde 80 şarj sürelerini, beş–altı saatte dolan başka scooterlarla karşılaştırarak kullanım açısından başarılı buluyor; bağımsız zaman ölçümü anlatmıyor.

Sunucu, inceleme döneminde ikinci batarya almak veya bataryayı yenilemek için belirtilen 30.000 TL'yi Türkiye'nin o dönemki fiyat seviyeleri içinde aşırı yüksek bulmuyor.

Sunucu, İsotlar'ın distribütörlüğüne ve yedek parça deposunu görmüş olmasına dayanarak SK3 için parça ve servis sorunu beklemiyor; bu, uzun dönem servis deneyimiyle doğrulanmış bir sonuç değil, geleceğe yönelik beklentisi.

Sunucu, hızlı kullanımda aktardığı 30–35 km'lik mesafenin yeni başlayan veya beklentisi yüksek olmayan kullanıcılar için iyi sayılabileceğini düşünüyor; bu mesafe gösterge sıfıra inene kadar ve kullanılan batarya sayısı belirsiz.

Sunucu, 30–35 km'lik hızlı kullanımın ardından gösterge yüzde sıfıra indiğinde 20–25 km daha gidebilmesini yararlı bir rezerv olarak beğeniyor; batarya sayısını açıklamıyor ve tamamen boşaltmanın batarya ömrüne zarar verebileceğini tahmin ediyor.

Sunucu, yoğun kullanımdan sonraki ısınma eleştirisini ayırarak SK3'ün normal kullanımda çok dik yokuşları bile çıkabildiğini özellikle belirtiyor.

Sunucu, SK3'ü şehir içinde işe veya okula gidip gelmek ve esnafın günlük işlerini halletmek isteyen kullanıcılar için çok uygun buluyor.