MOTOR LIVEKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi
Husqvarna Norden 901 — MOTOR LIVE incelemesi
İki incelemecinin Azorlar'daki asfalt, bozuk yol, kısa otoyol ve arazi sürüşlerine dayanan Norden 901 testi. Sele, süspansiyon, motor, hissedilen ağırlık ve arazi elektroniği beğeniliyor; kısa yol camı, USB eksikliği, düşük devir quickshifter davranışı ve dönemin fiyatı eleştiriliyor. Explorer modu opsiyonel olarak anlatılıyor ve testte çekiş kontrolü ayarlanıyor. Kısa camın arazi bölümünde avantajı da anılıyor, ancak avantajın ayrıntısı dökümde bozuk. Sayısal test tüketimi, bazı ölçüler ve üst sele konumuna ilişkin ayrıntılar güvenilir çözülemiyor. Model yılı belirtilmiyor; KTM modelleri teknik ve fiyat karşılaştırması bağlamında geçiyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Sele
01:08 ↗İncelemeci seleyi çok konforlu ve iyi yapılmış buluyor.
Sürüş gözlemiErgonomi
01:19 ↗İncelemeci, sele alçak konumdayken bacaklarının fazla kıvrılmadığını ve rahat oturduğunu söylüyor; sürücünün boyu dökümde anlaşılmıyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
01:40 ↗İncelemeciler yol sürüşünde süspansiyon kalitesini, arazide de darbe emişini çok başarılı buluyor.
Sürüş gözlemiErgonomi
01:42 ↗İncelemeci geniş gidonu bu tür bir trail motosiklette beklediği ergonomiye uygun buluyor.
Sürüş gözlemiTitreşim
02:14 ↗İncelemeci motor titreşimlerinin fazla hissedilmediğini belirtiyor.
Sürüş gözlemiMotor karakteri
02:16 ↗İncelemeci motorun yaklaşık 3000 dev/dk gibi erken bir noktadan itibaren tork sunmasını beğeniyor.
Sürüş gözlemiPerformans
02:19 ↗İncelemeci motorun kırmızı bölgeye kadar devirlenmesini ve sunduğu hızlanmayı etkileyici buluyor.
Sürüş gözlemiDonanım
03:09 ↗İncelemeci MSR'nin gaz kesme ve yavaşlamada tekerlek kilitlenmesini önleyen işleyişini başarılı buluyor; değerlendirmede kaydırmalı debriyajın katkısını da anıyor.
Sürüş gözlemiŞanzıman
03:30 ↗İncelemeci standart quickshifter'ın yüksek motor devirlerinde çok iyi çalıştığını söylüyor.
Sürüş gözlemiŞanzıman
03:43 ↗İncelemeci vites oranlarını iyi düşünülmüş buluyor: kısa alt vitesler arazide yardımcı olurken uzun altıncı vites yolda düşük devirle seyir sağlıyor.
Sürüş gözlemiYakıt tüketimi
04:06 ↗İncelemeci yolda uzun altıncı vitesle düşük devirde seyretmenin tüketimi sınırlamaya yardımcı olduğunu söylüyor; bu, ölçülmüş bir tüketim karşılaştırması olarak sunulmuyor.
Sürüş gözlemiMenzil
04:16 ↗İncelemeci, testteki tüketimi ve büyük depoyu dikkate alarak menzilin 300 kilometreyi rahatça aşabileceğini söylüyor ve bunu keşif sürüşleri için çok uygun buluyor; tam depo menzil testi aktarmıyor.
Sürüş gözlemiGösterge
04:33 ↗İncelemeci beş inç renkli TFT ekranın sunumunu beğeniyor; motosiklet ve yardımcı sistemlerin durumunu görselleştirmesini, ayarları renklerle anlaşılır kılmasını olumlu buluyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
05:36 ↗İncelemeci yolda motosikleti yatırmayı kolay buluyor; 21 inç ön tekerlekli trail yapısının yön değiştirmesini kademeli kıldığını ve roadster çevikliği sunmadığını da belirtiyor.
Sürüş gözlemiAğırlık
05:14 ↗İncelemeci yol sürüşünde motosikletin ağırlığının hissedilmediğini ve hafif geldiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiSürüş keyfi
05:40 ↗İncelemeci motosikleti yol virajlarında eğlenceli buluyor.
Sürüş gözlemiŞehir içi kullanım
05:40 ↗İncelemeci şehir içinde genel olarak özel bir kullanım güçlüğü yaşamadığını söylüyor; geniş gidonun kapladığı alana dikkat edilmesi gerektiğini de vurguluyor.
Sürüş gözlemiFrenler
05:59 ↗İncelemeci yol sürüşünde frenlerin yumuşak ilk tepkisini ve devamındaki ısırmasını olumlu anlatıyor; frenlemeye arkadan da destek vermek gerektiğini ekliyor.
Sürüş gözlemiErgonomi
06:46 ↗İncelemeci arazide ayakta sürüş pozisyonunu ve kauçukları çıkarılmış dişli ayaklıkları uygun buluyor.
Sürüş gözlemiErgonomi
07:03 ↗İncelemeci deponun biçimini arazide sürücünün hareketini engellememesi açısından beğeniyor.
Sürüş gözlemiAğırlık
07:12 ↗İncelemeci yakıtın aşağıda ve iki yana yerleştirilmesinin motosikleti iyi dengelediğini, bunun arazi sürüşünde de hissedildiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiArazi sürüşü
07:24 ↗İncelemeci arka tekerleğin kaymasına büyük ölçüde izin verecek şekilde çekiş kontrolünü ayarladığı arazi sürüşünde motosikleti çok keyifli ve kolay yönlendirilir buluyor.
Sürüş gözlemiYerden ve yatışta açıklık
07:42 ↗İncelemeci arazi bölümünde yerden açıklığını yeterince yüksek buluyor.
Sürüş gözlemiDonanım
07:45 ↗İncelemeci arazi kullanımı bağlamında standart motor korumasını ve koruma demirlerini olumlu değerlendiriyor.
Sürüş gözlemiUygunluk
08:10 ↗İncelemeci yol ve arazi testinin ardından Norden 901'i çok yönlü bir motosiklet olarak değerlendiriyor.
Sürüş gözlemiTasarım
08:15 ↗İncelemeci ön tasarımı, depo çıkıntılarının gövdeye bütünleşmesini, çizgileri ve renkleri çok beğeniyor.
Kişisel tercihDonanım
08:31 ↗İncelemeci elektronik yardımcıları hassas ve iyi ayarlanmış buluyor; arazide ilerlemesine ve becerisini geliştirmesine yardım ettiklerini söylüyor. Test anlatımında opsiyonel Explorer modunun kayma ve dokuz kademeli çekiş kontrolü ayarları da yer alıyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Rüzgar koruması
01:46 ↗İncelemeci testteki standart ön camı yol sürüşünde fazla kısa buluyor ve alternatif camın aksesuar kataloğunda kalmasını eleştiriyor; bu eleştiri arazi kullanımına genellenmiyor.
Sürüş gözlemiDonanım
01:55 ↗İncelemeci, mevcut 12 volt priz yerine doğrudan USB bağlantısı sunulmamasını eksiklik olarak görüyor.
Kişisel tercihŞanzıman
03:32 ↗İncelemeci quickshifter'ı düşük devirde daha kaprisli buluyor ve daha belirgin bir vites değiştirme hareketi gerektiğini söylüyor; bunu benzer sistemlerde de görülen bir davranış olarak nitelendiriyor.
Sürüş gözlemiDonanım
04:45 ↗İncelemeci, arazi sürüş modu seçildiğinde arazi ABS ayarının otomatik etkinleşmemesini ve menüden ayrıca değiştirilmesi gerekmesini kullanım mantığı açısından eleştiriyor.
Sürüş gözlemiLastikler
05:32 ↗İncelemeci testteki karma desenli Rally STR lastiklerin asfalt geri bildirimini çok iyi bulmuyor; yine de lastiklerin tempolu sürüşe izin verdiğini ekliyor.
Sürüş gözlemiGövde boyutları
05:43 ↗İncelemeci şehir içindeki geçişlerde geniş gidonun kapladığı alanı dikkat gerektiren bir sınırlama olarak görüyor.
Olası riskFrenler
06:05 ↗İncelemeci, aşırı olmayan fakat biraz hassas yol koşullarında arka frenin oldukça çabuk kilitlendiğini söylüyor; döküm zemin ayrıntısını ve o andaki ABS ayarını açıklamıyor.
Sürüş gözlemiFiyat ve değer
08:41 ↗İncelemeciler test döneminde Husqvarna'nın bildirdiği 14.500–15.000 avroluk fiyat aralığını yüksek buluyor.
Aktarılan yorum