İncelemeci şehir içinde genel olarak özel bir kullanım güçlüğü yaşamadığını söylüyor; geniş gidonun kapladığı alana dikkat edilmesi gerektiğini de vurguluyor.
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Sürüş gözlemi
Husqvarna
Norden 901
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
5 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
10 farklı kaynak5 bağımsız kanal182 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı137 olumlu · 45 olumsuz +
137 olumlu · %7545 olumsuz · %25
166 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 12 aktarılan yorum · 4 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2022 model | 2 | 2 | 27 | 5 |
| Model yılı belirtilmedi | 5 | 4 | 104 | 38 |
| Model yılı belirtilmedi · Alım düşüncesi ve karma/zor arazi ayrımı · Standart/Expedition seçilmedi | 1 | 1 | 0 | 2 |
| Model yılı belirtilmedi · Statik fuar ergonomisi; arazi sürüşü yapılmadı | 1 | 1 | 3 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · İlk stand ziyareti ve statik oturuş · Yol testi yapılmadı | 1 | 1 | 3 | 0 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları38 etiket +
ABSAdventure touringArazi sürüşüArtçı deneyimiAydınlatmaAyna görüşüAğırlıkBakımErgonomiFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranHız sabitleyiciLED aydınlatmaLastiklerManevraManuelMenzilMotor karakteriMotor ısısıParalel twinPerformansQuickshifterRüzgar korumasıSeleSürüş konforuSürüş modlarıSüspansiyonTFT ekranTitreşimUzun yolViraj ABSYakıt tüketimiYol tutuşÇekiş kontrolüİşçilikŞanzımanŞehir içi kullanım
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
2025 model Teknik referans · Norden 901 · 2025 · Bikez ikincil kaynak; pazar belirtilmemiş
- Silindir hacmi
- 889.0 ccm (54.25 cubic inches)
- Motor
- Twin, four-stroke
- Motor ayrıntıları
- Balancer shafts
- Maksimum güç
- 103.3 HP (75.4 kW)) @ 8000 RPM
- Maksimum tork
- 100.0 Nm (10.2 kgf-m or 73.8 ft.lbs) @ 6500 RPM
- Sıkıştırma oranı
- 13.5:1
- Çap × strok
- 90.7 x 68.8 mm (3.6 x 2.7 inches)
- Yakıt sistemi
- Injection. DKK Dellorto (Throttle body 46mm)
- Soğutma
- Liquid
- Şanzıman
- 6-speed
- Son aktarma
- Chain (final drive)
- Debriyaj
- Cable operated PASC slipper clutch
- Yakıt tüketimi
- 4.50 litres/100 km (22.2 km/l or 52.27 mpg)
- Ön süspansiyon
- WP APEX 43
- Arka süspansiyon
- WP APEX - Monoshock
- Ön lastik
- 90/90-21
- Arka lastik
- 110/90-18
- Ön fren
- Double disc. 2 x radially mounted 4 piston caliper. Offroad ABS.
- Arka fren
- Single disc. 2 piston floating caliper. Offroad ABS.
- Kuru ağırlık
- 204.0 kg (449.7 pounds)
- Sele yüksekliği
- 859 mm (33.8 inches) If adjustable, lowest setting.
- Yerden yükseklik
- 252 mm (9.9 inches)
- Dingil mesafesi
- 1513 mm (59.6 inches)
- Yakıt deposu
- 19.00 litres (5.02 US gallons)
Teknik veri kaynağı: Bikez · Norden 901 (2025) · ikincil kaynak ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
10 incelemeden 10 tanesi gösteriliyor.
Nekipedia2 inceleme · 2022 model · öndeki inceleme
%100olumlu not oranı+1 olumlu−0 olumsuz
İncele
Husqvarna Norden 901 — Nekipedia incelemesi
Nekipedia2022 ilk bakışında Norden 901’in yuvarlak far, entegre sis farları ve dik camla KTM akrabalarından ayrılan görünümünü asil buluyor. Rahat olduğu söylenen sele sunucunun test edilmiş konfor deneyimi değil. Bu kaynak sürüş testi sunmuyor.
Olumlu %100 · 1 notOlumsuz %0 · 0 not
Husqvarna Norden 901 — Nekipedia incelemesi
NekipediaNorden 901’in tasarımını, rengini ve oturuşunu çok beğeniyor. İçeri doğru uzanan ve geriye hareket alanı bırakan sele biçimini başarılı buluyor. Arazide iyi olacağı beklentisi kendi yapılmış testi değildir.
Olumlu %100 · 3 notOlumsuz %0 · 0 not
Motopark Tv3 inceleme · 2022 model · öndeki inceleme
%84olumlu not oranı+26 olumlu−5 olumsuz
İncele
Husqvarna Norden 901 — Motopark Tv incelemesi
Motopark TvTolga ve Mevlüt, Norden 901’in retro-ralli tasarımını, geniş rahat selesini ve yolda/arazide hafif hissettiren alçak ağırlık dağılımını çok beğeniyor. Motor gücü ve frenler yeterli, virajda konforuna rağmen kararlı. Ağır çamurda standart STR lastikler dolup sınır yaratıyor; uzun yolda daha yüksek cam ve bazı koşullarda titreşim tavizi var. Manuel ayarlı süspansiyon ve arazi botuyla uyum, deneyimli sürücüde doğal enduro kontrol hissi veriyor.
Olumlu %84 · 26 notOlumsuz %16 · 5 not
Husqvarna Norden 901 — Motopark Tv incelemesi
Motopark TvTolga Barış, Norden901’i teslim alıp döndüğü ilk sürüşte çizgisini koruyan güvenini, yumuşak viteslerini ve rahat süspansiyonunu beğeniyor. Kompakt gövde ile kendine özgü retro-arazi tasarımını çok seviyor. Mevcut ayarda belirgin konfor sorunu yaşamıyor; bu kısa tanışmada kapsamlı arazi yeteneğini veya uzun dönem durumunu test etmiyor.
Olumlu %100 · 6 notOlumsuz %0 · 0 not
Husqvarna Norden 901 — Motopark Tv incelemesi
Motopark TvNorden 901’in sarı/antrasit renklerini ve retro, arazi çağrışımlı görünümünü seviyor. Statik olarak selesinin genişliğine ve farklı far/kafa tasarımına dikkat çekiyor; sürüş değerlendirmesini sonraya bırakıyor.
Olumlu %100 · 3 notOlumsuz %0 · 0 not
Adventure Istanbul2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%0olumlu not oranı+0 olumlu−2 olumsuz
İncele
Husqvarna Norden 901 — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulNorden 901 büyük ve cüsseli yapısıyla hafif görünen rakiplerden daha ağır hissettirici bulunuyor. Karma gezi ve az taşlı yola uygun beklenirken çok zor, çamurlu parkurlarda yormaya başlayabileceği düşünülüyor. Bu videoda yeni Nordenyol testi yapılmıyor.
Olumlu %0 · 0 notOlumsuz %100 · 2 not
Husqvarna Norden 901 — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulSpormoto tarafından sağlanan Norden 901, yaklaşık bir haftalık kullanımın ardından asfalt ve çok hafif arazide değerlendiriliyor. Model yılı belirtilmiyor. Frenleme, quickshifter, sele, denge ve viraj davranışı beğenilirken gövdeyi kavrama, arka fren pedalına erişim, arazi elektroniğinin kullanımı ve kısa cam eleştiriliyor. Karma şehir içi ve şehir dışı kullanımda yaklaşık 5,2 litre tüketim aktarılıyor; tüketim hakkında açık bir memnuniyet yargısı yok. Depo kapasitesi 18 litre olarak belirtiliyor. Navigasyon ve roadbook için montaj hazırlığı var; bu cihazların takılı olduğu söylenmiyor. Isıtmalı sele, elcik ısıtma, tur camı, çantalar ve ek ralli modu ayrıca sunulan seçenekler olarak anlatılıyor; bunların test edildiği gösterilmiyor. Ek ralli modunu yoğun arazi kullanımı isteyenler için olası bir seçenek olarak görüyor. Telefon ve kask bağlantısının test motosikletinde etkinliği belirsiz. Artçıdan doğrudan deneyim aktarılmıyor.
Olumlu %62 · 33 notOlumsuz %38 · 20 not
MOTOR LIVE1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%77olumlu not oranı+27 olumlu−8 olumsuz
İncele
Motopixel Tv2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%83olumlu not oranı+20 olumlu−4 olumsuz
İncele
Husqvarna Norden 901 — Motopixel Tv incelemesi
Motopixel TvSunucu iki günlük şehir ve arazi testinin ardından Norden 901 ile Erdek yolculuğuna çıkıyor. Düşük tüketimini, gücünü, dengesini, tasarımını ve şehir kullanımını beğeniyor; çekim sırasındaki orta sehpa eksikliğini eleştiriyor. Kısa süreliğine motosikleti kullanan, 1,90 metre boyundaki GS sahibi Kenan konfor ve torku beğenirken yüksek hızdaki rüzgar ve bacak ısısından rahatsız oluyor. Girişteki 2022 ifadesi test örneğinin model yılını kesinleştirmiyor. Sonraki lastik ve WP süspansiyon değerlendirmeleri Norden anlatımına dönüşü destekliyor; motosikletlerin geri değiştirildiği an metinde açıkça anlatılmıyor.
Olumlu %83 · 20 notOlumsuz %17 · 4 not
Husqvarna Norden 901 — Motopixel Tv incelemesi
Motopixel Tvİncelemeci Norden 901'i bir hafta boyunca yolda, arazide ve şehirde kullanmış. Tasarımını, motor karakterini, tüketimini, standart donanımlarını, selesini, lastiklerini, dengesini ve manuel ayarlı süspansiyonlarını beğeniyor. Fiyatını, trafikte bacaklara gelen ısıyı, kısa ve ayarsız camı, orta sehpa ve telefon bağlantısı eksiklerini ve kornasını eleştiriyor. Anahtarsız çalıştırma ve elektronik süspansiyon bulunmadığını fiyat bağlamında aktarıyor; ısıtmalı elcik, ısıtmalı sele ve ek sürüş modundan seçenek olarak söz ediyor, bunları test ettiğini söylemiyor. Kaynakta geçen 2022, anlatım ve fiyat dönemini gösteriyor; test motosikletinin model yılı açıkça doğrulanmıyor.
Olumlu %75 · 18 notOlumsuz %25 · 6 not
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Şehir içinde kullananlar3 olumlu not·0 çekince
Yolculuk öncesinde şehir testini tamamladığını söyleyen sunucu, Norden'i şehir içinde rahat kullanılabilen bir motosiklet olarak değerlendiriyor.
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Sürüş gözlemi
İncelemeci motosikletin şehir içinde çok pratik kullanıldığını söylüyor.
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Sürüş gözlemi
Artçıyla yolculuk edenler1 olumlu not·0 çekince
İki kişi oturup denediklerinde rahat alan var; Mevlüt çekimde arkasında kameraman varken bile öne ağırlık verip arazi gibi sürebilmiş, yolcu üstüne binmemiş.
Motopark Tv2022 model
Sürüş gözlemi
Araziye çıkanlar1 olumlu not·0 çekince
Mevlüt arazi botuyla vites/peg ve gidon turuna doğal uyum bulmuş, iniş/çıkışta özel enduro gibi komutu doğrudan yapan his almış.
Motopark Tv2022 model
Sürüş gözlemi
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
182 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
182 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
182 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Yuvarlak far, entegre sis farları ve dik camla oluşan kendine özgü duruşunu asil buluyor.
Nekipedia · 2022 modelVirajda zorlamadan çizgisini koruyan, daha çok gaz açılabilecek güven hissi veren gövdeyi beğeniyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediGecikmeden, sıkıntısız ve çok yumuşak geçen viteslerini lokum gibi buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediGücü erken kesmeden devam eden canlı yürüyüşü ve yeterli hızlanmayı seviyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediGüçlü arazi tipi gövdenin kompakt hissettirmesini ilgi çekici buluyor; bu kaynakta zor arazi denemiyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediKTMtemeline benzemeyen retro/arazi biçimini, siyah ve fosfor sarısını çok seviyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediEk ayar yapmadığı bu örnekte hem yol hem virajda süspansiyonun kendisini rahatsız etmeden iyi çalışmasını beğeniyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediYuvarlak far, keskin yan çizgiler, fosforlu detaylar ve antrasit-beyaz gövdeyi farklı, çok yakışıklı bir retro-ralli bütünü buluyorlar.
Motopark Tv · 2022 modelBüyük LED farın görüşü ve selektörü iyi; gövdeye entegre orijinal sisler sonradan takılmış görüntü ve ek masrafı azaltıyor.
Motopark Tv · 2022 modelModlar, değişen gece/gündüz teması ve ABS/TC ayarlarıyla ekranı zengin, navigasyon/telefon bağlama üst alanını düşünülmüş buluyor.
Motopark Tv · 2022 modelKısa siyah cam uzun yol havasını tam kesmiyor; daha çok seyahat edeceksen yüksek aksesuar cam isterdi.
Motopark Tv · 2022 modelGidon konumu ne aşırı öne ne çok dik, doğal enduro oturuşu ve rahat kırık kollarla kontrol sağlıyor.
Motopark Tv · 2022 modelJoystick ile menü ve cruise erişimi KTM’ye aşina sürücüye rahat ve tanıdık geliyor.
Motopark Tv · 2022 modelAşağı yanlara uzanan depo merkezi alçakta hissettiriyor; çamurda ayakta sağa sola kontrol ederken devrilme/ağırlık kaygısı yaratmıyor.
Motopark Tv · 2022 modelDepo üstü aşırı şişkin değil; ayakta sürerken rahatsız etmiyor ve bacakla rahat kavranıyor.
Motopark Tv · 2022 modelTahmininden çok daha geniş ve rahat minder, ileri geri hareket için bol alan bırakıyor.
Motopark Tv · 2022 modelYaklaşık 1,80 boyunda çıplak ayaktan çok arazi botuyla yere erişim daha kolay; yüksek sele alışma gerektiriyor.
Motopark Tv · 2022 modelİki kişi oturup denediklerinde rahat alan var; Mevlüt çekimde arkasında kameraman varken bile öne ağırlık verip arazi gibi sürebilmiş, yolcu üstüne binmemiş.
Motopark Tv · 2022 modelStop/sinyallerin yerleşimini ve derli toplu arka görünümü KTM kıyasına göre daha çok seviyor.
Motopark Tv · 2022 modelŞaseden sağlam bağlantı alan karter/depo alt korumasını gerçek iş görecek bir parça hissiyle beğeniyorlar; büyük darbe testi yapılmadı.
Motopark Tv · 2022 modelAlt devirde yüksek viteste bile güzel toparlıyor, gereksiz silkelemeden akıyor.
Motopark Tv · 2022 modelAynı altyapılı çıplak performans motorlarına göre daha yumuşak tepki, yol ve çift kullanım amacına uygun geliyor.
Motopark Tv · 2022 modelAra hızlanma, iki kişi yol ve arazi için gücü çok yeterli buluyor; kâğıttaki 105’i küçümsemeye karşı çıkıyor.
Motopark Tv · 2022 modelYüksek hız ve geniş viraj denemelerinde gidon çalkalaması veya arka gezmesi yaşamıyor; hangi çizgiye koyduysa oradan çıkıyor.
Motopark Tv · 2022 modelGaz bırakınca bazı çift silindirlerdeki ani yığılma yerine akışın sürmesini seviyor.
Motopark Tv · 2022 modelMevlüt arazi botuyla vites/peg ve gidon turuna doğal uyum bulmuş, iniş/çıkışta özel enduro gibi komutu doğrudan yapan his almış.
Motopark Tv · 2022 modelO günkü ağır ıslak çamurda diş araları doluyor; Mevlüt daha yüksek kramponlu arazi lastiği isterdi.
Motopark Tv · 2022 modelPirelli STR’yi kuru toprak, stabilize, asfalt ve viraj karmasında çok seviyor; ağır çamur sınırını bu kullanım başarısından ayırıyor.
Motopark Tv · 2022 modelÖn/arka manuel ayarla kiloya ve yol/arazi amacına göre düzenleyebilmek iyi; elektronik olmamasını otomatik eksi saymıyorlar.
Motopark Tv · 2022 modelTolga asfalt ve arazi denemesinde ön/arka frenin duruş mesafesi/hissini tatlı ve başarılı buluyor.
Motopark Tv · 2022 modelİki konumda yükseltip alçaltabilmek daha kısa veya daha yüksek oturmak isteyen sürücünün uyumuna yardım ediyor.
Motopark Tv · 2022 modelAyarlarla oynamadan bile engebeli yolda yumuşak ve konforlu hissettiriyor; virajda bu rahatlık salıncak gibi sallanmaya dönüşmüyor.
Motopark Tv · 2022 modelMevlüt elektroniklerin her şeyi sildiği his yerine gücü/zemini duyup kendisinin yönetebilmesini seviyor.
Motopark Tv · 2022 modelAlt devirde bacak ve depo kavramasında hafif titreşim var; eski örneklerden azalmış ama tamamen yok değil.
Motopark Tv · 2022 modelKapanışta çalıştırma düzeninin daha güncel olmasını isterdi; kaynak cümlede talep edilen özelliğin adı net olmadığı için belirli bir donanım yokluğu iddia edilmiyor.
Motopark Tv · 2022 modelOrijinal sis düğmesi ve 12V çıkışın kamp/gezi kullanımına yardımcı olmasını seviyor.
Motopark Tv · 2022 modelPeglerdeki kauçukları sökerek arazi botu tutuşunu artırabilmek ve geniş aksesuar kataloğu amaca göre uyarlama sağlıyor.
Motopark Tv · 2022 modelKlasik ADV görünümünden farklı, yol gezisiyle araziye sapmayı ve doğal kontrol hissini birleştiren bir motosiklet arayana keyifli seçenek buluyorlar.
Motopark Tv · 2022 modelKâğıt kilosu benzer olsa da yüksek ve iri gövdenin daha ağır hissettirmesini eleştiriyorlar.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Alım düşüncesi ve karma/zor arazi ayrımı · Standart/Expedition seçilmediKarma geziyi yapabilecek ama çok taşlı ve çamurlu ağır parkurda sürücüyü yorabilecek gövde olarak görüyorlar. Bu birinci el yeni parkur testi değil.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Alım düşüncesi ve karma/zor arazi ayrımı · Standart/Expedition seçilmediMotosikletin genel tasarımını ve rengini çok beğeniyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmedi · Statik fuar ergonomisi; arazi sürüşü yapılmadıÜzerine oturduğunda pozisyonunu çok güzel buluyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmedi · Statik fuar ergonomisi; arazi sürüşü yapılmadıİçeri doğru giden sele biçimi, kalçayı destekleyen bölüm ve ileri geri hareket alanını iyi düşünülmüş buluyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmedi · Statik fuar ergonomisi; arazi sürüşü yapılmadıSarı/antrasit renkleri ve arazi çağrışımlı görünümü çok güzel buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · İlk stand ziyareti ve statik oturuş · Yol testi yapılmadıKısa statik oturuşunda selenin genişliğini beğeniyor; uzun yol sele konforu test edilmiş değil.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · İlk stand ziyareti ve statik oturuş · Yol testi yapılmadıStop tasarımını güzel, ön kafa ve farı farklı ve retro karakterli buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · İlk stand ziyareti ve statik oturuş · Yol testi yapılmadıİncelemeci retro ön tasarımı kişisel olarak beğenmiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediÖn tasarımını sevmese de motosikletin yandan kaslı, güçlü ve iri görünümünü çok beğeniyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediAşağıya uzanan depo düzeninin ağırlık merkezine katkısını başarılı buluyor; sürüşte motosikletin dengesini hissedebildiğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediYol ve arazi arasında dengeli bir altyapısı olduğunu düşünüyor; ağırlıklı yol ve az miktarda arazi kullanacak kişiler için iyi bir seçenek olabileceğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSürüşten keyif aldığını söylüyor; genel hissini uzun bacaklı bir naked ve uçan halı benzetmeleriyle farklı ve hoş buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi1,75 m boyundaki incelemeci geniş karenaj nedeniyle motosikleti dizleri ve ayaklarıyla kavramakta zorlanıyor. Bunun tehlike veya ciddi bir hâkimiyet sorunu yaratmadığını, ancak dizleriyle daha fazla sıkması gerektiğini açıklıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediİlk ekran değerlendirmesinde TFT'nin genel kullanımını kolay, sunduğu ayarları güzel buluyor; ilerleyen arazi ayarı denemesinde ise belirli işlemlerde zorlanıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediKişisel olarak çok bilgi ve işlev sunan ekranları dikkatini yoldan uzaklaştırdığı için sevmiyor; bu ekranın ayrıntılarını da biraz karmaşık buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediGidonu alıştığı ortalama endurolara göre daha dar ve kısa buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediYaklaşık bir haftalık kullanımda gidon dönüş açısını az hissediyor ve tam kilit dönüşleri zor buluyor; başka motosikletle doğrudan karşılaştırmadığı için bunun kesin bir ölçüm olmadığını vurguluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediGidon üzerindeki düğmelerin yerleşimini genel olarak düzgün buluyor; dörtlü flaşör kumandasını bulamaması ayrı bir eleştirisi.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediKornanın sesini zayıf bulmuş gibi hissettiğini söylüyor; kendi işitmesini de şakayla sorguladığı için bunu kesin bir ses gücü tespiti olarak sunmuyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediDörtlü flaşörü nasıl çalıştıracağını bulamamasını eleştiriyor; motosiklette dörtlü bulunmadığını doğrulamıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediDüğmelerin, karenajın ve boyanın malzeme kalitesini markaya yakışır buluyor; sele üzerindeki işlemeleri ve detayları da beğeniyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi1,75 m boyundaki incelemeci geniş sele nedeniyle iki ayağını yere koyamadığını ve selenin nominal yüksekliğinden daha yüksek hissettirdiğini söylüyor. İki sele konumu belirtilse de testte kullanılan konum açıklanmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediYuvarlak aynaların işlevini çok beğeniyor ve görevlerini iyi yaptığını söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediYaklaşık bir haftalık test kullanımı sonunda sürücü selesini uzun yola elverecek kadar konforlu buluyor; belirli bir uzun yol testi süresi vermiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediİncelemeci yolcu selesini de konforlu değerlendiriyor; bu görüş gerçek bir artçının aktarılan deneyimine dayanmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediAktardığı yakıt hariç 205 kg değeri üzerinden motosikleti hafif ve rakiplerine karşı avantajlı değerlendiriyor; bağımsız tartım yapmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediKazayla şasi parçası hasar gördüğünde iki parçalı yapının parça değişimine imkân vereceğini anlatıp bunu güzel bir ayrıntı olarak değerlendiriyor; gerçek bir onarım deneyimi aktarmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediPanik frenlemede motosikletin beklediğinden çok daha güçlü durmasını beğeniyor; bu övgü arka frenin tek başına performansına ilişkin bir değerlendirme değil.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediElektronik olmayan, tam ayarlı süspansiyonların yoldaki çalışmasını beğeniyor; sert frenlemedeki dalmayı uzun süspansiyon hareketi ve 21 inç ön tekerlek bağlamında normal karşılıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediGidon amortisörünün standart gelmesini güvenlik açısından olumlu buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediViraj ABS gibi güvenlik elektroniğini rakiplerine karşı avantaj görüyor; elektronik donanımı tam sürümünü belirtmediği Africa Twin'den üstün değerlendiriyor. Bu, sistemlerin sınırlarını deneyerek doğruladığı bir güvenlik testi değil.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediHafif araziyi de gözeterek kendi yaptığı orta karar süspansiyon ayarıyla otobanda yaklaşık 200 km/saate ulaştığında kontrolün belirgin biçimde zorlaştığını söylüyor; yüksek hız için daha sert ayar gerekebileceğini belirtiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi42 numara ayakkabı kullanan incelemeci, içte kalan veya küçük hissettiren arka fren pedalına özellikle panikle ayağını indirdiğinde ulaşmakta çok zorlanıyor; eleştirisi pedal erişimine yönelik.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediArka fren pedalının aksine vites pedalının konumunu uygun buluyor ve ayağıyla kolayca ulaşabiliyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediİki kez vitesin arada kalmasına rağmen şanzımanın genel çalışmasını çok beğeniyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediÖnce beş günlük kullanımda bir kez dördüncü ve beşinci vites arasında kaldığını söylüyor; çekim sırasında çok düşük devirdeki geçişte ikinci kez arada kalıyor ve bu ikinci olayı düşük devirle açıklıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediÇift yönlü quickshifter'ın genel olarak sarsıntısız, temiz ve torklu paralel ikizden beklediğinden iyi çalışmasını beğeniyor; çekimde çok düşük devirde yaşadığı arada kalma istisnasını da belirtiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediİnceleme döneminde quickshifter'ın ayrıca ücret ödemeden standart sunulmasını olumlu buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediİnceleme döneminde Türkiye'de az görülmesi nedeniyle farklı ve az rastlanan bir motosiklet isteyenler için iyi bir seçenek olabileceğini düşünüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediTest motosikletindeki Pirelli arazi desenli lastiklerin asfalt performansını iyi buluyor; aynı lastiklerle başka motosikletlerdeki deneyimlerine de değiniyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediTakılı Pirelli lastiklerin asfaltta sert kullanıldığında çabuk aşınmasını dezavantaj görüyor; bu değerlendirme önceki lastik deneyimlerini de kapsıyor, kısa Norden testinde ölçülmüş bir aşınma sonucu verilmiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediTakılı dişli lastiklerin asfalt kullanımında gürültü yapabileceğini belirtiyor; bunu kesin bir gürültü ölçümü olarak sunmuyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediÇelik fren hortumlarını güzel bir ayrıntı olarak görüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediEkrandaki bilgilerin seçilip eklenebilmesini, çıkarılabilmesini ve yerlerinin değiştirilebilmesini güzel bir özellik olarak değerlendiriyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediGaz açıldığında güçlü ve istekli biçimde hızlanmasını beğeniyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediKavak yolu asfalt virajlarında uzun süspansiyonlu yapısına rağmen çok güzel döndüğünü söylüyor. Gidon dönüş açısına ilişkin çekincesine rağmen sonraki dönüşte genel manevrasını da iyi buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediYüksek viteste hızlanırken kısa bir hafif titremenin ardından çekmeye devam eden torklu motor karakterini beğeniyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediMotor frenini zayıf buluyor; virajlı yollarda fren kullanımını azaltmayı sevdiği için bu karakter kişisel tercihine uymuyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediZayıf motor freninin otobanda gaz kapatıldığında sert yavaşlama istemeyen kullanıcılar için avantaj sayılabileceğini düşünüyor; bu, kendi virajlı yol tercihinden farklı bir kullanım yorumu.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSol ayağına sıcaklık geldiğini ve gövde düzeninin bunu önlemede yeterli olmadığını söylüyor. Şehir içinde bu sıcaklığın kullanıcıya göre rahatsızlık yaratabileceğini, ancak bunun kesin olmadığını ekliyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediGenel kullanımda düşük ve yüksek devirlerde rahatsız edici titreşim almadığını söylüyor; yüksek viteste yüklenirken tarif ettiği kısa hafif titreme bu genel memnuniyetin istisnası.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediHafif araziye girerken çekiş kontrolü ve ABS ayarlarını yönetmekte zorlanıyor; işlem dizisini karmaşık ve sinir bozucu buluyor. Bu bölüm sistemlerin arızalandığını veya son etkinlik durumlarını kesin olarak göstermiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediKendi yaptığı orta karar süspansiyon ayarıyla çok hafif arazide oturarak sürerken darbelerin iyi karşılandığını ve konforun iyi olduğunu söylüyor; artçılı geçişi örnek verse de gerçek bir artçı deneyimi aktarmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediDenediği çok hafif taşlı ve toprak arazide rahat ilerlemesini ve gaz verildiğinde istekle gitmesini beğeniyor; değerlendirme ağır ralli performansına dayanmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediİnceleme dönemindeki Türkiye pazarı için satış sonrası destek ve parça bulmada Africa Twin'i daha avantajlı görüyor; Norden ile yaşadığı somut bir servis veya parça temini olayı anlatmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediİnceleme dönemindeki Türkiye ikinci el piyasasında Africa Twin'i Norden'e göre daha avantajlı değerlendiriyor; kişisel bir satış deneyimi aktarmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediAktardığı 15.000 km bakım aralığını uzun ve iddialı buluyor; bu görüş kendi bakım deneyimine dayanmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediStandart kısa camın rüzgâr korumasını yetersiz buluyor; yanlardan da rüzgâr aldığını ve yol ağırlıklı kullanım için başka bir cam gerekeceğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediİnceleme döneminde Spormoto'nun kendisine anlattığı, bedeli tamamen peşin ödenen motosiklette teslimat aylar sonra olsa bile kur farkı yansıtmama uygulamasını çok beğeniyor; kendi satın alma deneyimini anlatmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediİnceleme sırasında koruma demiri henüz gelmediği için bu pahalı motosikleti koruma demiri takılmadan taşlı arazide kullanıp düşürerek hasar vermekten çekiniyor; gerçek bir hasar olayı anlatmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediİncelemeci seleyi çok konforlu ve iyi yapılmış buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİncelemeci, sele alçak konumdayken bacaklarının fazla kıvrılmadığını ve rahat oturduğunu söylüyor; sürücünün boyu dökümde anlaşılmıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİncelemeciler yol sürüşünde süspansiyon kalitesini, arazide de darbe emişini çok başarılı buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİncelemeci geniş gidonu bu tür bir trail motosiklette beklediği ergonomiye uygun buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİncelemeci testteki standart ön camı yol sürüşünde fazla kısa buluyor ve alternatif camın aksesuar kataloğunda kalmasını eleştiriyor; bu eleştiri arazi kullanımına genellenmiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİncelemeci, mevcut 12 volt priz yerine doğrudan USB bağlantısı sunulmamasını eksiklik olarak görüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİncelemeci motor titreşimlerinin fazla hissedilmediğini belirtiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİncelemeci motorun yaklaşık 3000 dev/dk gibi erken bir noktadan itibaren tork sunmasını beğeniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİncelemeci motorun kırmızı bölgeye kadar devirlenmesini ve sunduğu hızlanmayı etkileyici buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİncelemeci MSR'nin gaz kesme ve yavaşlamada tekerlek kilitlenmesini önleyen işleyişini başarılı buluyor; değerlendirmede kaydırmalı debriyajın katkısını da anıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİncelemeci standart quickshifter'ın yüksek motor devirlerinde çok iyi çalıştığını söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİncelemeci quickshifter'ı düşük devirde daha kaprisli buluyor ve daha belirgin bir vites değiştirme hareketi gerektiğini söylüyor; bunu benzer sistemlerde de görülen bir davranış olarak nitelendiriyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİncelemeci vites oranlarını iyi düşünülmüş buluyor: kısa alt vitesler arazide yardımcı olurken uzun altıncı vites yolda düşük devirle seyir sağlıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİncelemeci yolda uzun altıncı vitesle düşük devirde seyretmenin tüketimi sınırlamaya yardımcı olduğunu söylüyor; bu, ölçülmüş bir tüketim karşılaştırması olarak sunulmuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİncelemeci, testteki tüketimi ve büyük depoyu dikkate alarak menzilin 300 kilometreyi rahatça aşabileceğini söylüyor ve bunu keşif sürüşleri için çok uygun buluyor; tam depo menzil testi aktarmıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİncelemeci beş inç renkli TFT ekranın sunumunu beğeniyor; motosiklet ve yardımcı sistemlerin durumunu görselleştirmesini, ayarları renklerle anlaşılır kılmasını olumlu buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİncelemeci, arazi sürüş modu seçildiğinde arazi ABS ayarının otomatik etkinleşmemesini ve menüden ayrıca değiştirilmesi gerekmesini kullanım mantığı açısından eleştiriyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİncelemeci yolda motosikleti yatırmayı kolay buluyor; 21 inç ön tekerlekli trail yapısının yön değiştirmesini kademeli kıldığını ve roadster çevikliği sunmadığını da belirtiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİncelemeci yol sürüşünde motosikletin ağırlığının hissedilmediğini ve hafif geldiğini söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİncelemeci testteki karma desenli Rally STR lastiklerin asfalt geri bildirimini çok iyi bulmuyor; yine de lastiklerin tempolu sürüşe izin verdiğini ekliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİncelemeci motosikleti yol virajlarında eğlenceli buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİncelemeci şehir içinde genel olarak özel bir kullanım güçlüğü yaşamadığını söylüyor; geniş gidonun kapladığı alana dikkat edilmesi gerektiğini de vurguluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİncelemeci şehir içindeki geçişlerde geniş gidonun kapladığı alanı dikkat gerektiren bir sınırlama olarak görüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİncelemeci yol sürüşünde frenlerin yumuşak ilk tepkisini ve devamındaki ısırmasını olumlu anlatıyor; frenlemeye arkadan da destek vermek gerektiğini ekliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİncelemeci, aşırı olmayan fakat biraz hassas yol koşullarında arka frenin oldukça çabuk kilitlendiğini söylüyor; döküm zemin ayrıntısını ve o andaki ABS ayarını açıklamıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİncelemeci arazide ayakta sürüş pozisyonunu ve kauçukları çıkarılmış dişli ayaklıkları uygun buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİncelemeci deponun biçimini arazide sürücünün hareketini engellememesi açısından beğeniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİncelemeci yakıtın aşağıda ve iki yana yerleştirilmesinin motosikleti iyi dengelediğini, bunun arazi sürüşünde de hissedildiğini söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİncelemeci arka tekerleğin kaymasına büyük ölçüde izin verecek şekilde çekiş kontrolünü ayarladığı arazi sürüşünde motosikleti çok keyifli ve kolay yönlendirilir buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİncelemeci arazi bölümünde yerden açıklığını yeterince yüksek buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİncelemeci arazi kullanımı bağlamında standart motor korumasını ve koruma demirlerini olumlu değerlendiriyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİncelemeci yol ve arazi testinin ardından Norden 901'i çok yönlü bir motosiklet olarak değerlendiriyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİncelemeci ön tasarımı, depo çıkıntılarının gövdeye bütünleşmesini, çizgileri ve renkleri çok beğeniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİncelemeci elektronik yardımcıları hassas ve iyi ayarlanmış buluyor; arazide ilerlemesine ve becerisini geliştirmesine yardım ettiklerini söylüyor. Test anlatımında opsiyonel Explorer modunun kayma ve dokuz kademeli çekiş kontrolü ayarları da yer alıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİncelemeciler test döneminde Husqvarna'nın bildirdiği 14.500–15.000 avroluk fiyat aralığını yüksek buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu Norden 901'in tasarımını, özellikle far biçimini, sis farlarını ve renklerini çok beğeniyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu iki günlük testin ardından göstergedeki 4,5 l/100 km ortalamayı çok ekonomik buluyor; sakin yolculukta 4,3 ve 4,2 litreye düşmesini vurguluyor. 130–140 km/sa civarında yaklaşık 4 litreye inebildiğini de söylüyor; bunlar gösterge verileri, depo dolumuyla doğrulanmış ölçümler değil.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu düşük tüketimine rağmen Norden'i güçlü buluyor ve Africa Twin 1100'den daha güçlü olduğunu söylüyor; bu karşılaştırmayı aktardığı motor verilerine dayandırıyor, karşılıklı hızlanma testi sunmuyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu üzerine oturunca 1200 cc motosiklet gibi iri bir gövde hissi vermesini beğeniyor; bununla birlikte GS Adventure kadar devasa olmadığını açıklıyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu Norden'in donanım ve sunumunu KTM'ye göre daha seçkin buluyor; bu, somut donanım listelerinin karşılaştırılmasından çok kişisel bir konumlandırma görüşü.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu Eskihisar iskelesine giden virajlarda, 21/18 inç tekerleklerine rağmen Norden'i yatırıp kaldırmayı çok keyifli buluyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu alçakta ve iki yanda yer alan depolarla ilişkilendirdiği dengeyi başarılı, GS'e yakın buluyor; Norden'in ağırlık merkezi yukarıdaymış hissi vermediğini söylüyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu orta sehpanın standart gelmemesini ve çekim sırasında aksesuar kataloğunda da bulunmamasını büyük eksiklik sayıyor; distribütörün yakında üretileceğini ve Türkiye'ye geleceğini söylediğini ekliyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucunun aktardığına göre konuk Kenan, Norden'in altında küçük kalmamasını ve kalıplı oluşunu beğeniyor. Sunucunun yaklaşık iki metre tahminini konuk daha sonra 1,90 metre olarak düzeltiyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediYolculuk öncesinde şehir testini tamamladığını söyleyen sunucu, Norden'i şehir içinde rahat kullanılabilen bir motosiklet olarak değerlendiriyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediYaklaşık 11 yıllık GS geçmişi olan konuk Kenan, motosiklet değişimi sonrasındaki kısa yol sürüşünde Norden'in dengesini çok başarılı buluyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediKonuk Kenan Norden'in rengini ve görünüşünü çok beğeniyor; mevcut kısa camlı halini yakışıklı bulup uzun camın görünümü bozabileceğini düşünüyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmedi1,90 metre boyundaki konuk Kenan, kısa yol denemesinde Norden'in kısa camıyla yüksek hızda özellikle kollarından fazla rüzgar aldığını söylüyor; 140–150 km/sa sonrasını deneyememiş ve eğilmek de boyu nedeniyle yeterli olmamış.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediKonuk Kenan, Norden'in camının yaklaşık 1,70 metre boyundaki bir sürücüye yeterli olacağını tahmin ediyor; bu boyda bir sürücüyle yapılmış test aktarmıyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu, yolculuk yapılacaksa sürücü 1,60 metre boyunda olsa bile Norden'in camına uzatma gerektiğini düşünüyor; bu, farklı boylarla doğrulanmış bir test sonucu değil.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediGS Adventure'dan Norden'e geçerek kısa bir yol sürüşü yapan konuk Kenan, konforunu çok iyi ve Tenere 700'den daha başarılı buluyor; sürüşün çok keyifli olduğunu söylüyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmedi1,90 metre boyundaki konuk Kenan, kısa Norden denemesinde yüksek hızda paçasından bileğine ulaşan yoğun ısıdan çok rahatsız olduğunu söylüyor. Isının rüzgarla arttığını, daha fazla hızlanmasını engellediğini ve ayağını geriye almanın çözmediğini belirtiyor; bacak boyunun etkili olabileceğini düşünüyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediKonuk Kenan kısa yol denemesinde beşinci viteste yaklaşık 60 km/sa hızdan yeniden gaz açtığında Norden'in torkunu çok keyifli ve başarılı buluyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediKonuk Kenan kısa yol denemesinde Norden'in 140–150 km/sa düzeyine kadar hızlanmasını çok hızlı buluyor; daha yüksek hızları fazla rüzgar nedeniyle deneyemediğini belirtiyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediKonuk Kenan Norden'in yakıt ekonomisini beğeniyor; kısa sürüşünde yaklaşık 4–4,5 litre gösterge değerleri gördüğünü, ancak rüzgar nedeniyle bunlara tam dikkat edemediğini söylüyor. Bu görüş bağımsız bir tüketim ölçümüne dayanmıyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu, Norden anlatımına dönüşü izleyen bölümde test motosikletindeki Pirelli Scorpion Rally STR lastikleri hem toprak hem asfalt için çok başarılı buluyor; asfaltta dişlerini hissettirmediğini ve ses rahatsızlığı yaratmadığını söylüyor. Lastiklerin fabrika çıkışı mı sonradan mı takıldığı açıklanmıyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu Norden'in WP süspansiyonlarının her ayarında güzel geri bildirim verdiğini söylüyor. Ön yüklemeyi en yüksekten en düşüğe alarak kalan 40 kilometrede farkı gözlemlemeyi planlıyor; bu karşılaştırmanın sonucunu ayrıca aktarmıyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu Norden'i saf enduro yerine yol endurosu ve adventure olarak tanımlayıp toprak kabiliyetini güçlü buluyor; yolculukta yanlışlıkla girilen mıcırlı, tozlu toprak yollarda çekinmeden ilerlemeye olanak verdiğini söylüyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu, ön cam ve gerekli yolculuk donanımları eklendiğinde Norden'i seyahat ile toprak yolları birleştirebilen çok yönlü bir seçenek olarak görüyor. Orta sehpa ve elcik ısıtma burada öneriliyor; test motosikletinde takılı oldukları söylenmiyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediİncelemeci, geçmişten gelen çizgileri güncel teknolojiyle birleştiren tasarımı çok güzel ve dikkat çekici buluyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediİncelemeci motosikletin hem yolda hem arazide rahat kullanılabildiğini düşünüyor; yaklaşık yüzde 70 arazi, yüzde 30 yol ağırlığı onun kişisel değerlendirmesi.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediİncelemeci yüksek hız denemesinde yaklaşık 206–208 km/sa düzeyine rahat ulaştığını söylüyor; otomatik dökümde hız rakamları tam net değil.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediİncelemeci, Africa Twin ile karşılaştırırken Norden'in daha küçük hacimden elde ettiği gücü etkileyici, motorun çekiş ve toparlanma hissini dolgun ve keyifli buluyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediİncelemeci, ağırlığını 219 kilogram olarak aktardığı motosikleti kıvrak buluyor; 21/18 inç tekerleklerine rağmen daha küçük tekerlekli bir motosiklet gibi virajlara rahat yatıp kalktığını söylüyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediİncelemeci yakıt tüketimini çok başarılı buluyor: kendi ekonomi denemesinde altıncı viteste 80–90 km/sa ile yaklaşık 3,5 l/100 km görmüş, performanslı kullanımında ise 5,3 l/100 km üzerine çıkaramadığını söylüyor. Bunlar kendi denemelerinin sonuçları.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediİncelemeci, başka motosikletlerde sonradan eklenen veya açılan hız sabitleyici, quickshifter ve sis farları gibi donanımların Norden'de standart sunulmasını çok beğeniyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediİncelemeci standart gelen Street, Offroad ve Rain sürüş modlarını yeterli buluyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediİncelemeci gösterge panelinin görsellerini ve grafiklerini çok güzel buluyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediİncelemeci öne doğru incelen standart seleyi konforlu buluyor; uzun yolculukta geriye kayıp rahat oturabildiğini, selenin şehirde ve arazide de rahat olduğunu belirtiyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediİncelemeci standart Pirelli Scorpion Rally STR lastikleri kaliteli buluyor ve hem yolda hem arazide rahat kullanılabildiklerini söylüyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediİncelemeci motosikletin yolda, arazide ve şehirde hissettirdiği dengeyi çok başarılı buluyor ve bunu alçakta, yanlarda konumlanan depolarla ilişkilendiriyor. Hız sabitleyici açıkken yaklaşık 80–90 km/sa ile yaptığı düz gidiş denemesinde de kararlılığını beğeniyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediİncelemeci motosikletin şehir içinde çok pratik kullanıldığını söylüyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediİncelemeci ön ve arka tarafı manuel ayarlanan WP süspansiyonların farklı ayarlarda kalitesini hissettirdiğini söylüyor; sert ayarla arazide, çok yumuşak ayarla yolda yaptığı denemelerde bile çalışmalarını beğenmiş.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediİncelemeci farklı manuel ayarlarla yaptığı yol ve arazi denemelerinin ardından süspansiyonların sürüş konforuna çok büyük katkı sağladığını belirtiyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediİncelemeci 220 mm süspansiyon hareketine rağmen öne dalmayı kontrollü buluyor; hareketin hissedildiğini, ancak aşırı veya tehlikeli bulduğu düzeyde dalma yaşatmadığını söylüyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediİncelemeci, yeni başlayanlardan ziyade farklı motosikletler kullanmış, sürüş dinamiklerine hâkim ve hem yol hem arazi tecrübesi olan sürücülerin Norden'den çok yüksek sürüş keyfi alacağını düşünüyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediİncelemeci Haziran 2022 döneminde 353.500 TL olarak aktardığı fiyatı çok pahalı buluyor ve daha düşük olmasını istiyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediBir haftalık yol, arazi ve şehir denemesi yapan incelemeci, özellikle şehir trafiğinde birinci ve ikinci viteste bacaklarına çok fazla ısı geldiğini söylüyor. Açık yolda hava akışıyla bunu hissetmediğini belirtiyor; yazın rahatsız edeceğini, kışın sorun olmayacağını düşünüyor. Isının birikmesini yan depo düzenine bağlaması kendi açıklaması.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediİncelemeci standart ön camın görünümünü ve motosikletin tasarımına uyumunu çok beğeniyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediİncelemeci standart kısa camın ayarlanamamasını ve yolda çok rüzgâr aldırmasını eleştiriyor. Camın yükseltilebilmesini veya uzun cam seçeneği bulunmasını istiyor; inceleme tarihinde uzun camın henüz bulunmadığını, geleceğinin söylendiğini aktarıyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediİncelemeci bakım ve park için gerekli gördüğü orta sehpanın standart gelmemesini ve inceleme tarihinde orijinal aksesuar olarak da bulunmamasını eksiklik sayıyor; ileride geleceğinin söylendiğini de aktarıyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediİncelemeci test motosikletinde telefon bağlantısıyla müzik ve arama yönetimi özelliğinin bulunmamasını büyük eksiklik sayıyor. Sonradan modülle etkinleştirme konusundaki anlatımı net olmadığından bu eleştiri incelenen motosikletin mevcut donanımıyla sınırlı.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediİncelemeci sürüş sırasında denediği kornanın sesini kendisinin bile duyamayacağı kadar zayıf buluyor ve başkalarını nasıl uyaracağını sorguluyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Sele5 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motopark Tv2022 model
Tahmininden çok daha geniş ve rahat minder, ileri geri hareket için bol alan bırakıyor.
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi · Statik fuar ergonomisi; arazi sürüşü yapılmadı
İçeri doğru giden sele biçimi, kalçayı destekleyen bölüm ve ileri geri hareket alanını iyi düşünülmüş buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Yaklaşık bir haftalık test kullanımı sonunda sürücü selesini uzun yola elverecek kadar konforlu buluyor; belirli bir uzun yol testi süresi vermiyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
İncelemeci seleyi çok konforlu ve iyi yapılmış buluyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
İncelemeci öne doğru incelen standart seleyi konforlu buluyor; uzun yolculukta geriye kayıp rahat oturabildiğini, selenin şehirde ve arazide de rahat olduğunu belirtiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Tasarım5 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nekipedia2022 model
Yuvarlak far, entegre sis farları ve dik camla oluşan kendine özgü duruşunu asil buluyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
KTMtemeline benzemeyen retro/arazi biçimini, siyah ve fosfor sarısını çok seviyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Ön tasarımını sevmese de motosikletin yandan kaslı, güçlü ve iri görünümünü çok beğeniyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
İncelemeci ön tasarımı, depo çıkıntılarının gövdeye bütünleşmesini, çizgileri ve renkleri çok beğeniyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Sunucu Norden 901'in tasarımını, özellikle far biçimini, sis farlarını ve renklerini çok beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Arazi sürüşü4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motopark Tv2022 model
Mevlüt arazi botuyla vites/peg ve gidon turuna doğal uyum bulmuş, iniş/çıkışta özel enduro gibi komutu doğrudan yapan his almış.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Denediği çok hafif taşlı ve toprak arazide rahat ilerlemesini ve gaz verildiğinde istekle gitmesini beğeniyor; değerlendirme ağır ralli performansına dayanmıyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
İncelemeci arka tekerleğin kaymasına büyük ölçüde izin verecek şekilde çekiş kontrolünü ayarladığı arazi sürüşünde motosikleti çok keyifli ve kolay yönlendirilir buluyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Sunucu Norden'i saf enduro yerine yol endurosu ve adventure olarak tanımlayıp toprak kabiliyetini güçlü buluyor; yolculukta yanlışlıkla girilen mıcırlı, tozlu toprak yollarda çekinmeden ilerlemeye olanak verdiğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Donanım4 kanal olumlu4 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Motopark Tv2022 model
Şaseden sağlam bağlantı alan karter/depo alt korumasını gerçek iş görecek bir parça hissiyle beğeniyorlar; büyük darbe testi yapılmadı.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Gidon amortisörünün standart gelmesini güvenlik açısından olumlu buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
İncelemeci MSR'nin gaz kesme ve yavaşlamada tekerlek kilitlenmesini önleyen işleyişini başarılı buluyor; değerlendirmede kaydırmalı debriyajın katkısını da anıyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Sunucu Norden'in donanım ve sunumunu KTM'ye göre daha seçkin buluyor; bu, somut donanım listelerinin karşılaştırılmasından çok kişisel bir konumlandırma görüşü.
Öne çıkan çekinceler
-
Motopark Tv2022 model
Kapanışta çalıştırma düzeninin daha güncel olmasını isterdi; kaynak cümlede talep edilen özelliğin adı net olmadığı için belirli bir donanım yokluğu iddia edilmiyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Kornanın sesini zayıf bulmuş gibi hissettiğini söylüyor; kendi işitmesini de şakayla sorguladığı için bunu kesin bir ses gücü tespiti olarak sunmuyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
İncelemeci, mevcut 12 volt priz yerine doğrudan USB bağlantısı sunulmamasını eksiklik olarak görüyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Sunucu orta sehpanın standart gelmemesini ve çekim sırasında aksesuar kataloğunda da bulunmamasını büyük eksiklik sayıyor; distribütörün yakında üretileceğini ve Türkiye'ye geleceğini söylediğini ekliyor.
Gösterge4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motopark Tv2022 model
Modlar, değişen gece/gündüz teması ve ABS/TC ayarlarıyla ekranı zengin, navigasyon/telefon bağlama üst alanını düşünülmüş buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
İlk ekran değerlendirmesinde TFT'nin genel kullanımını kolay, sunduğu ayarları güzel buluyor; ilerleyen arazi ayarı denemesinde ise belirli işlemlerde zorlanıyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
İncelemeci beş inç renkli TFT ekranın sunumunu beğeniyor; motosiklet ve yardımcı sistemlerin durumunu görselleştirmesini, ayarları renklerle anlaşılır kılmasını olumlu buluyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
İncelemeci gösterge panelinin görsellerini ve grafiklerini çok güzel buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Lastikler3 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Motopark Tv2022 model
Pirelli STR’yi kuru toprak, stabilize, asfalt ve viraj karmasında çok seviyor; ağır çamur sınırını bu kullanım başarısından ayırıyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Test motosikletindeki Pirelli arazi desenli lastiklerin asfalt performansını iyi buluyor; aynı lastiklerle başka motosikletlerdeki deneyimlerine de değiniyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Sunucu, Norden anlatımına dönüşü izleyen bölümde test motosikletindeki Pirelli Scorpion Rally STR lastikleri hem toprak hem asfalt için çok başarılı buluyor; asfaltta dişlerini hissettirmediğini ve ses rahatsızlığı yaratmadığını söylüyor. Lastiklerin fabrika çıkışı mı sonradan mı takıldığı açıklanmıyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Motopark Tv2022 model
O günkü ağır ıslak çamurda diş araları doluyor; Mevlüt daha yüksek kramponlu arazi lastiği isterdi.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Takılı Pirelli lastiklerin asfaltta sert kullanıldığında çabuk aşınmasını dezavantaj görüyor; bu değerlendirme önceki lastik deneyimlerini de kapsıyor, kısa Norden testinde ölçülmüş bir aşınma sonucu verilmiyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
İncelemeci testteki karma desenli Rally STR lastiklerin asfalt geri bildirimini çok iyi bulmuyor; yine de lastiklerin tempolu sürüşe izin verdiğini ekliyor.
Motor karakteri4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motopark Tv2022 model
Alt devirde yüksek viteste bile güzel toparlıyor, gereksiz silkelemeden akıyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Yüksek viteste hızlanırken kısa bir hafif titremenin ardından çekmeye devam eden torklu motor karakterini beğeniyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
İncelemeci motorun yaklaşık 3000 dev/dk gibi erken bir noktadan itibaren tork sunmasını beğeniyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Konuk Kenan kısa yol denemesinde beşinci viteste yaklaşık 60 km/sa hızdan yeniden gaz açtığında Norden'in torkunu çok keyifli ve başarılı buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Performans4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Gücü erken kesmeden devam eden canlı yürüyüşü ve yeterli hızlanmayı seviyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Gaz açıldığında güçlü ve istekli biçimde hızlanmasını beğeniyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
İncelemeci motorun kırmızı bölgeye kadar devirlenmesini ve sunduğu hızlanmayı etkileyici buluyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Sunucu düşük tüketimine rağmen Norden'i güçlü buluyor ve Africa Twin 1100'den daha güçlü olduğunu söylüyor; bu karşılaştırmayı aktardığı motor verilerine dayandırıyor, karşılıklı hızlanma testi sunmuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Rüzgar koruması4 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Motopark Tv2022 model
Kısa siyah cam uzun yol havasını tam kesmiyor; daha çok seyahat edeceksen yüksek aksesuar cam isterdi.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Standart kısa camın rüzgâr korumasını yetersiz buluyor; yanlardan da rüzgâr aldığını ve yol ağırlıklı kullanım için başka bir cam gerekeceğini söylüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
İncelemeci testteki standart ön camı yol sürüşünde fazla kısa buluyor ve alternatif camın aksesuar kataloğunda kalmasını eleştiriyor; bu eleştiri arazi kullanımına genellenmiyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
1,90 metre boyundaki konuk Kenan, kısa yol denemesinde Norden'in kısa camıyla yüksek hızda özellikle kollarından fazla rüzgar aldığını söylüyor; 140–150 km/sa sonrasını deneyememiş ve eğilmek de boyu nedeniyle yeterli olmamış.
Sürüş keyfi4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motopark Tv2022 model
Mevlüt elektroniklerin her şeyi sildiği his yerine gücü/zemini duyup kendisinin yönetebilmesini seviyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sürüşten keyif aldığını söylüyor; genel hissini uzun bacaklı bir naked ve uçan halı benzetmeleriyle farklı ve hoş buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
İncelemeci motosikleti yol virajlarında eğlenceli buluyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Sunucu Eskihisar iskelesine giden virajlarda, 21/18 inç tekerleklerine rağmen Norden'i yatırıp kaldırmayı çok keyifli buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Süspansiyon4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Ek ayar yapmadığı bu örnekte hem yol hem virajda süspansiyonun kendisini rahatsız etmeden iyi çalışmasını beğeniyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Elektronik olmayan, tam ayarlı süspansiyonların yoldaki çalışmasını beğeniyor; sert frenlemedeki dalmayı uzun süspansiyon hareketi ve 21 inç ön tekerlek bağlamında normal karşılıyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
İncelemeciler yol sürüşünde süspansiyon kalitesini, arazide de darbe emişini çok başarılı buluyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Sunucu Norden'in WP süspansiyonlarının her ayarında güzel geri bildirim verdiğini söylüyor. Ön yüklemeyi en yüksekten en düşüğe alarak kalan 40 kilometrede farkı gözlemlemeyi planlıyor; bu karşılaştırmanın sonucunu ayrıca aktarmıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Uygunluk4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motopark Tv2022 model
Klasik ADV görünümünden farklı, yol gezisiyle araziye sapmayı ve doğal kontrol hissini birleştiren bir motosiklet arayana keyifli seçenek buluyorlar.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Yol ve arazi arasında dengeli bir altyapısı olduğunu düşünüyor; ağırlıklı yol ve az miktarda arazi kullanacak kişiler için iyi bir seçenek olabileceğini söylüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
İncelemeci yol ve arazi testinin ardından Norden 901'i çok yönlü bir motosiklet olarak değerlendiriyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Sunucu, ön cam ve gerekli yolculuk donanımları eklendiğinde Norden'i seyahat ile toprak yolları birleştirebilen çok yönlü bir seçenek olarak görüyor. Orta sehpa ve elcik ısıtma burada öneriliyor; test motosikletinde takılı oldukları söylenmiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yol tutuşu4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Virajda zorlamadan çizgisini koruyan, daha çok gaz açılabilecek güven hissi veren gövdeyi beğeniyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Aşağıya uzanan depo düzeninin ağırlık merkezine katkısını başarılı buluyor; sürüşte motosikletin dengesini hissedebildiğini söylüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
İncelemeci yolda motosikleti yatırmayı kolay buluyor; 21 inç ön tekerlekli trail yapısının yön değiştirmesini kademeli kıldığını ve roadster çevikliği sunmadığını da belirtiyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Sunucu alçakta ve iki yanda yer alan depolarla ilişkilendirdiği dengeyi başarılı, GS'e yakın buluyor; Norden'in ağırlık merkezi yukarıdaymış hissi vermediğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Ağırlık3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Güçlü arazi tipi gövdenin kompakt hissettirmesini ilgi çekici buluyor; bu kaynakta zor arazi denemiyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Aktardığı yakıt hariç 205 kg değeri üzerinden motosikleti hafif ve rakiplerine karşı avantajlı değerlendiriyor; bağımsız tartım yapmıyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
İncelemeci yol sürüşünde motosikletin ağırlığının hissedilmediğini ve hafif geldiğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Ergonomi3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motopark Tv2022 model
Gidon konumu ne aşırı öne ne çok dik, doğal enduro oturuşu ve rahat kırık kollarla kontrol sağlıyor.
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi · Statik fuar ergonomisi; arazi sürüşü yapılmadı
Üzerine oturduğunda pozisyonunu çok güzel buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
İncelemeci, sele alçak konumdayken bacaklarının fazla kıvrılmadığını ve rahat oturduğunu söylüyor; sürücünün boyu dökümde anlaşılmıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Fiyat ve değer3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
İnceleme dönemindeki Türkiye ikinci el piyasasında Africa Twin'i Norden'e göre daha avantajlı değerlendiriyor; kişisel bir satış deneyimi aktarmıyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
İncelemeciler test döneminde Husqvarna'nın bildirdiği 14.500–15.000 avroluk fiyat aralığını yüksek buluyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
İncelemeci Haziran 2022 döneminde 353.500 TL olarak aktardığı fiyatı çok pahalı buluyor ve daha düşük olmasını istiyor.
Frenler3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Motopark Tv2022 model
Tolga asfalt ve arazi denemesinde ön/arka frenin duruş mesafesi/hissini tatlı ve başarılı buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Panik frenlemede motosikletin beklediğinden çok daha güçlü durmasını beğeniyor; bu övgü arka frenin tek başına performansına ilişkin bir değerlendirme değil.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
İncelemeci yol sürüşünde frenlerin yumuşak ilk tepkisini ve devamındaki ısırmasını olumlu anlatıyor; frenlemeye arkadan da destek vermek gerektiğini ekliyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
42 numara ayakkabı kullanan incelemeci, içte kalan veya küçük hissettiren arka fren pedalına özellikle panikle ayağını indirdiğinde ulaşmakta çok zorlanıyor; eleştirisi pedal erişimine yönelik.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
İncelemeci, aşırı olmayan fakat biraz hassas yol koşullarında arka frenin oldukça çabuk kilitlendiğini söylüyor; döküm zemin ayrıntısını ve o andaki ABS ayarını açıklamıyor.
Sürüş konforu3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Ek ayar yapmadığı bu örnekte hem yol hem virajda süspansiyonun kendisini rahatsız etmeden iyi çalışmasını beğeniyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Kendi yaptığı orta karar süspansiyon ayarıyla çok hafif arazide oturarak sürerken darbelerin iyi karşılandığını ve konforun iyi olduğunu söylüyor; artçılı geçişi örnek verse de gerçek bir artçı deneyimi aktarmıyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
GS Adventure'dan Norden'e geçerek kısa bir yol sürüşü yapan konuk Kenan, konforunu çok iyi ve Tenere 700'den daha başarılı buluyor; sürüşün çok keyifli olduğunu söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Şanzıman3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Gecikmeden, sıkıntısız ve çok yumuşak geçen viteslerini lokum gibi buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
İki kez vitesin arada kalmasına rağmen şanzımanın genel çalışmasını çok beğeniyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
İncelemeci standart quickshifter'ın yüksek motor devirlerinde çok iyi çalıştığını söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Önce beş günlük kullanımda bir kez dördüncü ve beşinci vites arasında kaldığını söylüyor; çekim sırasında çok düşük devirdeki geçişte ikinci kez arada kalıyor ve bu ikinci olayı düşük devirle açıklıyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
İncelemeci quickshifter'ı düşük devirde daha kaprisli buluyor ve daha belirgin bir vites değiştirme hareketi gerektiğini söylüyor; bunu benzer sistemlerde de görülen bir davranış olarak nitelendiriyor.
Artçı deneyimi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motopark Tv2022 model
İki kişi oturup denediklerinde rahat alan var; Mevlüt çekimde arkasında kameraman varken bile öne ağırlık verip arazi gibi sürebilmiş, yolcu üstüne binmemiş.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
İncelemeci yolcu selesini de konforlu değerlendiriyor; bu görüş gerçek bir artçının aktarılan deneyimine dayanmıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Isı2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sol ayağına sıcaklık geldiğini ve gövde düzeninin bunu önlemede yeterli olmadığını söylüyor. Şehir içinde bu sıcaklığın kullanıcıya göre rahatsızlık yaratabileceğini, ancak bunun kesin olmadığını ekliyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
1,90 metre boyundaki konuk Kenan, kısa Norden denemesinde yüksek hızda paçasından bileğine ulaşan yoğun ısıdan çok rahatsız olduğunu söylüyor. Isının rüzgarla arttığını, daha fazla hızlanmasını engellediğini ve ayağını geriye almanın çözmediğini belirtiyor; bacak boyunun etkili olabileceğini düşünüyor.
Kumandalar2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motopark Tv2022 model
Joystick ile menü ve cruise erişimi KTM’ye aşina sürücüye rahat ve tanıdık geliyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Gidon üzerindeki düğmelerin yerleşimini genel olarak düzgün buluyor; dörtlü flaşör kumandasını bulamaması ayrı bir eleştirisi.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Titreşim2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Genel kullanımda düşük ve yüksek devirlerde rahatsız edici titreşim almadığını söylüyor; yüksek viteste yüklenirken tarif ettiği kısa hafif titreme bu genel memnuniyetin istisnası.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
İncelemeci motor titreşimlerinin fazla hissedilmediğini belirtiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yakıt tüketimi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
İncelemeci yolda uzun altıncı vitesle düşük devirde seyretmenin tüketimi sınırlamaya yardımcı olduğunu söylüyor; bu, ölçülmüş bir tüketim karşılaştırması olarak sunulmuyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Sunucu iki günlük testin ardından göstergedeki 4,5 l/100 km ortalamayı çok ekonomik buluyor; sakin yolculukta 4,3 ve 4,2 litreye düşmesini vurguluyor. 130–140 km/sa civarında yaklaşık 4 litreye inebildiğini de söylüyor; bunlar gösterge verileri, depo dolumuyla doğrulanmış ölçümler değil.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yere erişim2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Motopark Tv2022 model
Yaklaşık 1,80 boyunda çıplak ayaktan çok arazi botuyla yere erişim daha kolay; yüksek sele alışma gerektiriyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
1,75 m boyundaki incelemeci geniş sele nedeniyle iki ayağını yere koyamadığını ve selenin nominal yüksekliğinden daha yüksek hissettirdiğini söylüyor. İki sele konumu belirtilse de testte kullanılan konum açıklanmıyor.
Şehir içi kullanım2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
İncelemeci şehir içinde genel olarak özel bir kullanım güçlüğü yaşamadığını söylüyor; geniş gidonun kapladığı alana dikkat edilmesi gerektiğini de vurguluyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Yolculuk öncesinde şehir testini tamamladığını söyleyen sunucu, Norden'i şehir içinde rahat kullanılabilen bir motosiklet olarak değerlendiriyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Husqvarna
Norden 901 Expedition
- Motor hacmi
- 889 cm³
- Güç
- 105 hp
Teknik referans · 2023
- Ortak sınıf: Adventure touring
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
- Ortak etiket: Quickshifter
890 Adventure
- Motor hacmi
- 889 cm³
- Güç
- 77 kW (105 PS) / 8.000 dev/dk
Teknik referans · 2022
- Ortak sınıf: Adventure touring
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
- Ortak etiket: Quickshifter
F800GS
- Motor hacmi
- 895 cm³
- Güç
- 6750 dev/dak’da 87 bg (64 kW), OE Güç azaltma: 5.500 dev/dak'da 48 bg (35 kW)
Teknik referans · kaynak sürümü
- Ortak sınıf: Adventure touring
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
- Ortak etiket: Quickshifter