MOTOR LIVEKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi · S
Indian FTR1200 — MOTOR LIVE incelemesi
Indian FTR1200 S'nin asfalt üzerinde bir günlük sürüş değerlendirmesi. Motorun çekişi, oyunbazlığı, şanzımanı, frenleri ve beklenenden iyi konforu beğeniliyor. Yere erişim, motor ısısı, şehirde hissedilen ağırlık ve düşük devir davranışı eleştiriliyor. Islak zemin denenmemiş. S sürümünün süspansiyon ayarından söz ediliyor; çekiş kontrolüyle ilgili bozuk ifade sistemin varlığı veya çalışması hakkında güvenilir sonuç vermiyor. 2019 ürün gamına giriş yılı; test motosikletinin model yılı belirtilmiyor. A2 ehliyetine uygun sürüm geleceğe dönük beklenti olarak anılıyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Ergonomi
01:57 ↗İncelemeci, kolları oldukça açan sürüş pozisyonunu dinamik ve iyi buluyor; bir günlük sürüş sonunda da pozisyon beklediği kadar rahatsız edici gelmiyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
02:03 ↗İncelemeci, geniş gidonun motosikleti yönlendirmeyi kolaylaştırdığını söylüyor.
Sürüş gözlemiMotor karakteri
02:26 ↗İncelemeci, düşük devirdeki huzursuzluğa rağmen motoru nispeten esnek buluyor; altıncı viteste 2.000 dev/dk ile sorunsuz ilerleyebildiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiPerformans
02:34 ↗İncelemeci, özellikle 3.000–6.000 dev/dk aralığındaki güçlü çekişi ve kullanışlı devir bandını beğeniyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
03:02 ↗İncelemeci, geometrinin kararlılığı desteklediğini; ince arka lastik ve sele altındaki deponun alçalttığı ağırlık merkezinin yüksek ağırlığı dengelemeye yardımcı olduğunu anlatıyor.
Sürüş gözlemiFrenler
03:38 ↗İncelemeci, yol denemesinde hem ön hem arka frenin yeterli frenleme sağladığını söylüyor.
Sürüş gözlemiŞanzıman
03:46 ↗İncelemeci, debriyaj ve şanzımanı çok yumuşak buluyor; viteslerin iyi oturduğunu ve oranların iyi düzenlendiğini belirtiyor.
Sürüş gözlemiŞehir içi kullanım
03:53 ↗İncelemeci, ağırlığı hissedilse de motosikletin şehirde genel olarak fena iş çıkarmadığını söylüyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
03:59 ↗İncelemeci, şehir manevraları bağlamında dönüş çapını makul buluyor.
Sürüş gözlemiSürüş keyfi
04:02 ↗İncelemeci, motosikleti atak sürüşe teşvik eden, oyunbaz ve eğlenceli bir model olarak değerlendiriyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
04:13 ↗İncelemeci, asfalt yol denemesinde süspansiyonların farklı yol türlerinde başarılı çalıştığını söylüyor.
Sürüş gözlemiSürüş konforu
04:21 ↗İncelemeci, bir günlük sürüşte genel konforu beklediğinden daha iyi buluyor.
Sürüş gözlemiSele
04:26 ↗İncelemeci, konfor değerlendirmesinde seleyi iyi buluyor; döküm daha ayrıntılı bir nitelendirmeyi güvenle desteklemiyor.
Sürüş gözlemiMotor karakteri
04:36 ↗İncelemeci, motor karakterini özellikle açık yolda çok heyecan verici buluyor.
Sürüş gözlemiİşçilik
04:44 ↗İncelemeci, bazı kabloların görünür kalmasına rağmen genel bitiş kalitesini iyi buluyor.
Sürüş gözlemiTasarım
04:48 ↗İncelemeci, motosikleti özgün buluyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Yere erişim
01:27 ↗İncelemeci, 840 mm yüksekliğindeki ve biraz geniş sele nedeniyle 1,60 m boyuyla kalın tabanlı botlarla bile yere ancak erişiyor; dururken kalçasını yana kaydırarak durumu yönetiyor.
Sürüş gözlemiIsı
01:54 ↗İncelemeci, silindirlerin hemen üzerinde oturulduğunu belirterek belirgin motor ısısından yakınıyor.
Sürüş gözlemiMotor karakteri
02:14 ↗İncelemeci, ilk viteslerde düşük devirde motorun silkelediğini ve huzursuz çalıştığını belirtiyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
02:43 ↗İncelemeci, standart sürüş modunda bile arka tarafın motorun gücünü karşılamakta zorlandığını söylüyor; bu ifadeden belirli bir elektronik sistem arızası sonucu çıkarılmıyor.
Sürüş gözlemiAğırlık
03:55 ↗İncelemeci, şehir kullanımında motosikletin ağırlığının belirgin biçimde hissedildiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiLastikler
03:30 ↗İncelemeci, takılı lastiklerin asfaltta gerçek yol lastiklerine göre tutunma sınırına daha erken ulaşacağı hissine kapılıyor; ıslak zeminde deneme yapmadığını özellikle belirtiyor.
Sürüş gözlemiMotor karakteri
04:37 ↗İncelemeci, açık yolda beğendiği motoru şehir içinde daha az beğendiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiİşçilik
04:44 ↗İncelemeci, genel bitiş kalitesini beğense de bazı kabloların açıkta görünmesini küçük bir kusur olarak belirtiyor.
Sürüş gözlemiFiyat ve değer
05:02 ↗İncelemeci, test sırasında S sürümü için belirtilen 15.990 avroluk fiyatı yüksek buluyor; rakiplerin de benzer fiyat düzeyinde olduğunu ekliyor.
Sürüş gözlemi