Indian · İnceleme notları

FTR1200

MOTOR LIVE incelemesi · Model yılı belirtilmedi · S

← Modelin özellikleri ve tüm incelemeleri
MOTOR LIVEKanalın incelemeleri → Model yılı belirtilmedi · S

Indian FTR1200 — MOTOR LIVE incelemesi

Indian FTR1200 S'nin asfalt üzerinde bir günlük sürüş değerlendirmesi. Motorun çekişi, oyunbazlığı, şanzımanı, frenleri ve beklenenden iyi konforu beğeniliyor. Yere erişim, motor ısısı, şehirde hissedilen ağırlık ve düşük devir davranışı eleştiriliyor. Islak zemin denenmemiş. S sürümünün süspansiyon ayarından söz ediliyor; çekiş kontrolüyle ilgili bozuk ifade sistemin varlığı veya çalışması hakkında güvenilir sonuç vermiyor. 2019 ürün gamına giriş yılı; test motosikletinin model yılı belirtilmiyor. A2 ehliyetine uygun sürüm geleceğe dönük beklenti olarak anılıyor.

Bu incelemeden etiketler

Konu etiketleri incelemede ele alınan başlıkları gösterir; olumlu veya olumsuz değerlendirme için kaynak notuna bakabilirsiniz.

İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗

Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.

Beğendiği yönler

  • Ergonomi

    01:57 ↗

    İncelemeci, kolları oldukça açan sürüş pozisyonunu dinamik ve iyi buluyor; bir günlük sürüş sonunda da pozisyon beklediği kadar rahatsız edici gelmiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yol tutuşu

    02:03 ↗

    İncelemeci, geniş gidonun motosikleti yönlendirmeyi kolaylaştırdığını söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Motor karakteri

    02:26 ↗

    İncelemeci, düşük devirdeki huzursuzluğa rağmen motoru nispeten esnek buluyor; altıncı viteste 2.000 dev/dk ile sorunsuz ilerleyebildiğini söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Performans

    02:34 ↗

    İncelemeci, özellikle 3.000–6.000 dev/dk aralığındaki güçlü çekişi ve kullanışlı devir bandını beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yol tutuşu

    03:02 ↗

    İncelemeci, geometrinin kararlılığı desteklediğini; ince arka lastik ve sele altındaki deponun alçalttığı ağırlık merkezinin yüksek ağırlığı dengelemeye yardımcı olduğunu anlatıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Frenler

    03:38 ↗

    İncelemeci, yol denemesinde hem ön hem arka frenin yeterli frenleme sağladığını söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Şanzıman

    03:46 ↗

    İncelemeci, debriyaj ve şanzımanı çok yumuşak buluyor; viteslerin iyi oturduğunu ve oranların iyi düzenlendiğini belirtiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Şehir içi kullanım

    03:53 ↗

    İncelemeci, ağırlığı hissedilse de motosikletin şehirde genel olarak fena iş çıkarmadığını söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yol tutuşu

    03:59 ↗

    İncelemeci, şehir manevraları bağlamında dönüş çapını makul buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Sürüş keyfi

    04:02 ↗

    İncelemeci, motosikleti atak sürüşe teşvik eden, oyunbaz ve eğlenceli bir model olarak değerlendiriyor.

    Sürüş gözlemi
  • Süspansiyon

    04:13 ↗

    İncelemeci, asfalt yol denemesinde süspansiyonların farklı yol türlerinde başarılı çalıştığını söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Sürüş konforu

    04:21 ↗

    İncelemeci, bir günlük sürüşte genel konforu beklediğinden daha iyi buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • İncelemeci, konfor değerlendirmesinde seleyi iyi buluyor; döküm daha ayrıntılı bir nitelendirmeyi güvenle desteklemiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Motor karakteri

    04:36 ↗

    İncelemeci, motor karakterini özellikle açık yolda çok heyecan verici buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • İşçilik

    04:44 ↗

    İncelemeci, bazı kabloların görünür kalmasına rağmen genel bitiş kalitesini iyi buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Tasarım

    04:48 ↗

    İncelemeci, motosikleti özgün buluyor.

    Sürüş gözlemi

Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler

  • Yere erişim

    01:27 ↗

    İncelemeci, 840 mm yüksekliğindeki ve biraz geniş sele nedeniyle 1,60 m boyuyla kalın tabanlı botlarla bile yere ancak erişiyor; dururken kalçasını yana kaydırarak durumu yönetiyor.

    Sürüş gözlemi
  • İncelemeci, silindirlerin hemen üzerinde oturulduğunu belirterek belirgin motor ısısından yakınıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Motor karakteri

    02:14 ↗

    İncelemeci, ilk viteslerde düşük devirde motorun silkelediğini ve huzursuz çalıştığını belirtiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yol tutuşu

    02:43 ↗

    İncelemeci, standart sürüş modunda bile arka tarafın motorun gücünü karşılamakta zorlandığını söylüyor; bu ifadeden belirli bir elektronik sistem arızası sonucu çıkarılmıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Ağırlık

    03:55 ↗

    İncelemeci, şehir kullanımında motosikletin ağırlığının belirgin biçimde hissedildiğini söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Lastikler

    03:30 ↗

    İncelemeci, takılı lastiklerin asfaltta gerçek yol lastiklerine göre tutunma sınırına daha erken ulaşacağı hissine kapılıyor; ıslak zeminde deneme yapmadığını özellikle belirtiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Motor karakteri

    04:37 ↗

    İncelemeci, açık yolda beğendiği motoru şehir içinde daha az beğendiğini söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • İşçilik

    04:44 ↗

    İncelemeci, genel bitiş kalitesini beğense de bazı kabloların açıkta görünmesini küçük bir kusur olarak belirtiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Fiyat ve değer

    05:02 ↗

    İncelemeci, test sırasında S sürümü için belirtilen 15.990 avroluk fiyatı yüksek buluyor; rakiplerin de benzer fiyat düzeyinde olduğunu ekliyor.

    Sürüş gözlemi