selenotları.

Indian

FTR1200

Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.

3 kanaldan incelemeleri keşfet

İnceleme özeti

Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar

Kartı paylaş
3 farklı kaynak3 bağımsız kanal27 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı18 olumlu · 9 olumsuz
18 olumlu · %679 olumsuz · %33
%67

27 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 0 aktarılan yorum · 0 olası risk notu.

Yıl ve versiyona göre kaynak kapsamı
SürümKaynakKanalOlumluOlumsuz
Model yılı belirtilmedi · Carbon; 2022 fuarında statik ergonomi ilk izlenimi1110
Model yılı belirtilmedi · Fuar statik sportif karakter değerlendirmesi · Alt paket/yıl açıklanmıyor1110
Model yılı belirtilmedi · S11169

Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.

Donanım ve inceleme konuları20 etiket
AğırlıkErgonomiFiyat ve değerFrenlemeLastiklerManevraManuelMotor karakteriMotor ısısıPerformansSeleSürüş konforuSürüş modlarıSüspansiyonSıvı soğutmaV-TwinYol tutuşİşçilikŞanzımanŞehir içi kullanım

Motosikleti tanı

Teknik özellikler

Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.

2021 model Teknik referans · FTR 1200 · 2021 · Bikez ikincil kaynak; pazar belirtilmemiş
Silindir hacmi
1203.0 ccm (73.41 cubic inches)
Motor
V2, four-stroke
Maksimum güç
123.0 HP (89.8 kW))
Maksimum tork
117.9 Nm (12.0 kgf-m or 87.0 ft.lbs) @ 6000 RPM
Sıkıştırma oranı
12.5:1
Çap × strok
102.0 x 73.6 mm (4.0 x 2.9 inches)
Yakıt sistemi
Injection. Closed Loop Sequential Port Fuel Injection
Soğutma
Liquid
Şanzıman
6-speed
Son aktarma
Belt (final drive)
Debriyaj
Assist and Slip, Multi-Plate
Ön süspansiyon
Inverted Telescopic Cartridge Fork
Arka süspansiyon
Monotube IFP
Ön lastik
120/70-R19
Arka lastik
150/70-R18
Ön fren
Double disc. ABS. Two-piston calipers.
Arka fren
Single disc. ABS. 2-Piston Calipers.
Kuru ağırlık
221.0 kg (487.2 pounds)
Sürüşe hazır ağırlık
230.0 kg (507.1 pounds)
Sele yüksekliği
840 mm (33.1 inches) If adjustable, lowest setting.
Yerden yükseklik
183 mm (7.2 inches)
Dingil mesafesi
1524 mm (60.0 inches)
Yakıt deposu
12.90 litres (3.41 US gallons)

Teknik veri kaynağı: Bikez · FTR 1200 (2021) · ikincil kaynak ↗

Farklı bakışlar

İncelemeler

3 kanaldan 3 inceleme

Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.

3 incelemeden 3 tanesi gösteriliyor.

Nekipedia1 inceleme · Yıl belirtilmedi %100olumlu not oranı+1 olumlu−0 olumsuz İncele
Model yılı belirtilmedi · Carbon; 2022 fuarında statik ergonomi ilk izlenimiVideo inceleme

Indian FTR1200 — Nekipedia incelemesi

Nekipedia

Carbon olarak tanıtılan FTR1200 örneğinin oturma pozisyonunu hoş buluyor; ayaklıkların yönünün oturuşa katkısını beğeniyor. Test edilmesi gerektiğini ayrıca belirtiyor; yol tutuş veya motor performansı hükmü verilmiyor.

Olumlu %100 · 1 notOlumsuz %0 · 0 not
İnceleme notlarını oku
Indian FTR1200 — Nekipedia incelemesi video küçük resmi
Nekipedia kanalının tüm incelemeleri →
MotorcuMuhabbeti1 inceleme · Yıl belirtilmedi %100olumlu not oranı+1 olumlu−0 olumsuz İncele
Model yılı belirtilmedi · Fuar statik sportif karakter değerlendirmesi · Alt paket/yıl açıklanmıyorVideo inceleme

Indian FTR1200 — MotorcuMuhabbeti incelemesi

MotorcuMuhabbeti

FTR1200’ün güç ve viraj lastiği yaklaşımını sportif bir paket olarak beğeniyor. Bu turda yeni sürüş yaparak motor/fren/yol tutuşu ölçmüş değil.

Olumlu %100 · 1 notOlumsuz %0 · 0 not
İnceleme notlarını oku
Indian FTR1200 — MotorcuMuhabbeti incelemesi video küçük resmi
MotorcuMuhabbeti kanalının tüm incelemeleri →
MOTOR LIVE1 inceleme · Yıl belirtilmedi %64olumlu not oranı+16 olumlu−9 olumsuz İncele
Model yılı belirtilmedi · SVideo inceleme

Indian FTR1200 — MOTOR LIVE incelemesi

MOTOR LIVE

Indian FTR1200 S'nin asfalt üzerinde bir günlük sürüş değerlendirmesi. Motorun çekişi, oyunbazlığı, şanzımanı, frenleri ve beklenenden iyi konforu beğeniliyor. Yere erişim, motor ısısı, şehirde hissedilen ağırlık ve düşük devir davranışı eleştiriliyor. Islak zemin denenmemiş. S sürümünün süspansiyon ayarından söz ediliyor; çekiş kontrolüyle ilgili bozuk ifade sistemin varlığı veya çalışması hakkında güvenilir sonuç vermiyor. 2019 ürün gamına giriş yılı; test motosikletinin model yılı belirtilmiyor. A2 ehliyetine uygun sürüm geleceğe dönük beklenti olarak anılıyor.

Olumlu %64 · 16 notOlumsuz %36 · 9 not
İnceleme notlarını oku
Indian FTR1200 — MOTOR LIVE incelemesi video küçük resmi
MOTOR LIVE kanalının tüm incelemeleri →

Senin sürüşüne göre

Kime uygun?

Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.

Şehir içinde kullananlar1 olumlu not·0 çekince
Olumlu notŞehir içi kullanım

İncelemeci, ağırlığı hissedilse de motosikletin şehirde genel olarak fena iş çıkarmadığını söylüyor.

MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · S
İnceleme notları →Videoda 03:53 ↗
Sürüş gözlemi

Kaynaklardan sürüş notları

Konulara göre görüşler

27 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet

Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.

Diğer konular

27 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.

Kaynakların ortaklaştığı konular

Tekrarlanan görüşler

En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.

Ergonomi2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • NekipediaModel yılı belirtilmedi · Carbon; 2022 fuarında statik ergonomi ilk izlenimi

    Üzerine oturduğunda pozisyonu hoş buluyor; ayaklıkların hafif aşağı yönünün oturuşa katkısını beğeniyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 43:48 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · S

    İncelemeci, kolları oldukça açan sürüş pozisyonunu dinamik ve iyi buluyor; bir günlük sürüş sonunda da pozisyon beklediği kadar rahatsız edici gelmiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 01:57 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Performans2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • MotorcuMuhabbetiModel yılı belirtilmedi · Fuar statik sportif karakter değerlendirmesi · Alt paket/yıl açıklanmıyor

    Güç ve viraj odaklı lastik yaklaşımının birlikte sunulmasını beğenip motosikleti hem giden hem dönen bir seçenek olarak olumlu görüyor. Bu tanıtım tercihi kendi yeni tur zamanı ölçümü değil.

    Kişisel tercihVideoda 10:25 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · S

    İncelemeci, özellikle 3.000–6.000 dev/dk aralığındaki güçlü çekişi ve kullanışlı devir bandını beğeniyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 02:34 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Keşfetmeye devam et

Benzer motosikletler

İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.

Harley-Davidson

Forty-Eight

Motor hacmi
1202.0 ccm (73.35 cubic inches)
Güç
65.0 HP (47.4 kW)) @ 6000 RPM

Teknik referans · 2022

  • Yakın motor hacmi
  • Ortak motor yapısı: V-Twin
3 kanal · Modeli keşfet ↗ KTM

1190 Adventure R

Motor hacmi
1195.0 ccm (72.92 cubic inches)
Güç
147.5 HP (107.7 kW))

Teknik referans · 2016

  • Yakın motor hacmi
  • Ortak motor yapısı: V-Twin
2 kanal · Modeli keşfet ↗ Harley-Davidson

Pan America

Motor hacmi
1250.0 ccm (76.27 cubic inches)
Güç
145.0 HP (105.8 kW))

Teknik referans · 2020

  • Yakın motor hacmi
  • Ortak motor yapısı: V-Twin
3 kanal · Modeli keşfet ↗