Klasik Amerikan kovboy renkleriyle yapılan çanta/gövde uyumunu ve özelseri detaylarını şık buluyor;önceki ilk sürüşü tam uzun test saymadığını açıklıyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmedi · CVOözelrenkörneği;statik fuar değerlendirmesi
Harley-Davidson
Pan America
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
3 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
5 farklı kaynak3 bağımsız kanal96 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı62 olumlu · 34 olumsuz +
62 olumlu · %6534 olumsuz · %35
84 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 5 aktarılan yorum · 7 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| Model yılı belirtilmedi | 1 | 1 | 10 | 6 |
| Model yılı belirtilmedi · Alt versiyonu belirtilmeyen, farklı donanımlara sahip yol ve arazi demo motosikletleri. | 1 | 1 | 28 | 19 |
| Model yılı belirtilmedi · CVOözelrenkörneği;statik fuar değerlendirmesi | 1 | 1 | 1 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Elektronik süspansiyonlu test örneği; test sürümü doğrudan adlandırılmıyor. Satın alma değerlendirmesinde Special ayrıca belirtiliyor. | 1 | 1 | 22 | 9 |
| Model yılı belirtilmedi · Mavi fuar örneği; önceki kısa test anısı, kapasite/alt paket atanmadı | 1 | 1 | 1 | 0 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları42 etiket +
ABSAdventure touringArazi sürüşüArtçı deneyimiAyarlanabilir camAydınlatmaAyna görüşüAğırlıkBagajBakımElcik ısıtmaElektronik süspansiyonErgonomiFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranHız sabitleyiciLastiklerManevraManuelMenzilMotor karakteriMotor sesiMotor ısısıOrta sehpaPerformansRüzgar korumasıSeleSürüş konforuSürüş modlarıSüspansiyonTFT ekranTitreşimUzun yolV-TwinYakıt tüketimiYol tutuşZincirÇekiş kontrolüİşçilikŞanzımanŞehir içi kullanım
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
2020 model Teknik referans · Pan America · 2020 · Bikez ikincil kaynak; pazar belirtilmemiş
- Silindir hacmi
- 1250.0 ccm (76.27 cubic inches)
- Motor
- V2, four-stroke
- Motor ayrıntıları
- 60-degree V-twin engine
- Maksimum güç
- 145.0 HP (105.8 kW))
- Maksimum tork
- 122.0 Nm (12.4 kgf-m or 90.0 ft.lbs)
- Yakıt sistemi
- Injection
- Soğutma
- Liquid
- Son aktarma
- Chain (final drive)
- Ön süspansiyon
- Telescopic fork
- Arka süspansiyon
- Dual shocks
- Ön fren
- Double disc. Brembo. Radial four-piston caliper.
- Arka fren
- Single disc. Brembo
Teknik veri kaynağı: Bikez · Pan America (2020) · ikincil kaynak ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
5 incelemeden 5 tanesi gösteriliyor.
Nekipedia2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%100olumlu not oranı+1 olumlu−0 olumsuz
İncele
Harley-Davidson Pan America — Nekipedia incelemesi
NekipediaKlasik Amerikan kovboy renkleriyle yapılan çanta/gövde uyumunu ve özelseri detaylarını şık buluyor;önceki ilk sürüşü tam uzun test saymadığını açıklıyor. Bu kaynak fuar ilk izlenimidir; belirtilen geçmiş sürüşler kendi bağlamında tutulur ve yeni teknik ölçüm sayılmaz.
Olumlu %100 · 1 notOlumsuz %0 · 0 not
Harley-Davidson Pan America — Nekipedia incelemesi
NekipediaDaha önce kısa testini yaptıklarını anarken Pan America’nın mavi rengini çok beğeniyor; ilk turuncu örnek kadar etkileyici buluyor. Bu bölümde yeni bir uzun yol veya süspansiyon performansı değerlendirmesi yok.
Olumlu %100 · 1 notOlumsuz %0 · 0 not
MOTOR LIVE2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%63olumlu not oranı+10 olumlu−6 olumsuz
İncele
Harley-Davidson Pan America — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVEŞehir ve otoyol yolculuğunda BMW R1250GS ile karşılaştırılıyor. Standart sele, bacak alanı, üst gövde koruması, otoyoldaki sakinlik ve menzil beğeniliyor; çantalı genişlik, şehir ısısı ve düşük devir karakteri eleştiriliyor. Şehirde GS tercih edilse de genel sonuçların yakın olduğu belirtiliyor. Kesin model yılı ve alt sürüm açıklanmıyor. Cam mekanizması ile camların optik ve estetik özellikleri de tartışılıyor; işaretle yapılan bu karşılaştırmanın bazı hedefleri dökümden kesin ayrıştırılamıyor.
Olumlu %63 · 10 notOlumsuz %37 · 6 not
Harley-Davidson Pan America — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVEİki sürüş değerlendiricisinin yol ve arazi karşılaştırmasına artçının deneyimi ekleniyor. Devirle canlanan motor, yönlenme, lastikler, gece aydınlatması ve artçı konforu beğeniliyor; fren hissi konusunda görüşler ayrılıyor. Artçı türbülansı, ciddi arazi için koruma ihtiyacı ve dönemin aksesuar seçenekleri eleştiriliyor. Takılı yan çantaların iki motosiklette de artçıyı engellemediği söyleniyor; bu, çantaların standart donanım olduğunu göstermiyor. Special hakkındaki satın alma tercihi, test motosikletinin kesin sürüm tanıtımı sayılmadı.
Olumlu %71 · 22 notOlumsuz %29 · 9 not
Big Rock Moto1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%60olumlu not oranı+28 olumlu−19 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Bu model için kullanım senaryosunu açıkça değerlendiren kaynak notları henüz yeterli değil. İncelemelerin ayrıntılarını okuyabilirsin.
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
96 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
96 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
96 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Önceki turuncu örneği sevdiğini hatırlatıp sergilenen mavi rengini en az onun kadar etkileyici buluyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmedi · Mavi fuar örneği; önceki kısa test anısı, kapasite/alt paket atanmadıParis ve çevre yolunda, testte takılı yan çantalarla yaklaşık bir metreye ulaşan genişlik çok fazla bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediKonuk, şehir kullanımında Pan America'nın GS'den daha fazla ısı verdiğini belirtiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediKonuk, şehirde çok yavaş ve düşük devirli sürüşte motorun GS kadar rahat olmadığını, daha fazla vuruntulu ve düzensiz çalıştığını söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediYol karşılaştırmasında daha sarmalayıcı camı ve belirgin yan korumaları sayesinde üst gövdeyi GS'den daha iyi koruduğu, arkasında rahat hissedildiği belirtiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİki motosikletin yol karşılaştırmasında Pan America'da da belirgin bir titreşim rahatsızlığı yaşanmadığı belirtiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediHer iki test motosikleti standart seleliyken Pan America'nın selesi GS'ninkinden belirgin biçimde daha rahat bulunuyor; diğer sunucu da üzerindeki rahatlığı onaylıyor. Testte takılı olmayan BMW konfor selesiyle benzer seviyeye ulaşılabileceği ayrıca söyleniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediYüksek sele konumunun uzun boylulara geniş bacak alanı sunduğu beğeniliyor; yaklaşık 1,83 metrelik sürücünün dizleri, selesi yüksek konumdaki GS'ye göre daha az bükülüyor. Dökümdeki kesin sele yüksekliği rakamları anlaşılır değil.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediOtoyolda hız sabitleyicinin hedef hızı ekranda göstermemesi, artırma ve azaltma işlemlerinden sonra hangi hızın seçildiğini anlamayı GS'ye göre zorlaştırıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediYaklaşık 130 km/sa otoyol sürüşünde sesi sakin ve yumuşak bulunuyor; egzozdan çok hava kutusu duyuluyor. Karşılaştırılan GS'de Akrapovič egzoz takılı olduğu için bu üstünlük standart BMW egzozuna genellenmiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediYaklaşık 130 km/sa otoyol sürüşünde şehirde hissedilen sıcaklık rahatsızlığının kalmadığı ve ısı açısından rahat olduğu belirtiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediKonuk, yolculuktaki tekrarlanan yakıt alımlarında Pan America'yı GS'den biraz daha ekonomik buluyor. GPS ile 130 km/sa sürüş bağlamında yaklaşık 7 litre/100 km hatırlanıyor; rakam kesin ölçüm olarak sunulmuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediAynı yolculukta GS rezerve geçtiğinde Pan America'nın henüz geçmemesi güven verici bulunuyor. GPS ile yaklaşık 130 km/sa sürüşte menzil göstergeleri arasında görülen yaklaşık 50 km farktan söz ediliyor; bu, depolar bitirilerek ölçülmüş bir fark değil.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediAlt ve orta devirlerde GS'ye göre daha az hisli bulunuyor; V ikizden beklenen karakteri vermediği ve canlanmaya başlaması için yaklaşık 4.000 devre çıkmak gerektiği söyleniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediMotorun yaklaşık 6.000 devir ve üzerinde gerçekten eğlenceli hale geldiği belirtiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSport ve Road haritaları başarılı bulunuyor; bu modlar arasında geçiş yapıldığında gaz tepkisi ve çekiş hissinin belirgin biçimde değiştiği söyleniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediKonuk, zincir aktarımını şaftlı GS'ye göre ek bakım yükü olarak değerlendiriyor. Testte takılı olduğu söylenmeyen otomatik yağlayıcı olası bir aksesuar olarak tartışılıyor; bununla bile ara sıra zincir gerginliği ayarı gerektiği belirtiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediKarşılaştırmalı yol sürüşünde Pan America'nın da GS gibi çok yüksek performans ve etkinlik sunduğu belirtiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Elektronik süspansiyonlu test örneği; test sürümü doğrudan adlandırılmıyor. Satın alma değerlendirmesinde Special ayrıca belirtiliyor.Yolda büyük boyutlarına rağmen hata kaldıran ve güven veren davranışı beğeniliyor; bu özellik yalnızca elektronik yardımlara değil, genel şasi tasarımına da bağlanıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Elektronik süspansiyonlu test örneği; test sürümü doğrudan adlandırılmıyor. Satın alma değerlendirmesinde Special ayrıca belirtiliyor.Virajlı yol sürüşünde yüksek yatış açısına izin veren açıklığı çok iyi bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Elektronik süspansiyonlu test örneği; test sürümü doğrudan adlandırılmıyor. Satın alma değerlendirmesinde Special ayrıca belirtiliyor.Bir değerlendirici, alt devirde aşırı tork sunmayan ve üst devirlerde canlanan motor karakterini kendi sürüş tarzına daha uygun buluyor; alışık olduğu diğer trail motosikletlere yakın hissettiriyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Elektronik süspansiyonlu test örneği; test sürümü doğrudan adlandırılmıyor. Satın alma değerlendirmesinde Special ayrıca belirtiliyor.Diğer değerlendirici motorun ilk başta fazla dengeli ve doğrusal gelen karakterinden biraz hayal kırıklığı duyuyor; üst devirlere çıkınca izleniminin olumluya döndüğünü de belirtiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Elektronik süspansiyonlu test örneği; test sürümü doğrudan adlandırılmıyor. Satın alma değerlendirmesinde Special ayrıca belirtiliyor.Üst devirlere çıkılıp sürüş modu değiştirildiğinde, elektronik süspansiyonun da katkısıyla test motosikleti daha kolay yönlenen, keskin ve heyecan verici bulunuyor; modun adı dökümde anlaşılmıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Elektronik süspansiyonlu test örneği; test sürümü doğrudan adlandırılmıyor. Satın alma değerlendirmesinde Special ayrıca belirtiliyor.Test örneğine takılı Harley markalı Anakee Adventure lastikler, GS'nin lastiklerinden daha az yol odaklı görünmelerine rağmen asfaltta çok iyi tutunan ve iyi bir çok yönlülük dengesi sunan lastikler olarak değerlendiriliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Elektronik süspansiyonlu test örneği; test sürümü doğrudan adlandırılmıyor. Satın alma değerlendirmesinde Special ayrıca belirtiliyor.Frenlerin iyi durdurduğu belirtiliyor. GS'ye benzer yavaşlama hissi için hem önde hem arkada daha fazla kuvvet isteyen ilerlemeli karakteri, bir değerlendirici özellikle patikalarda dozlama hissi açısından seviyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Elektronik süspansiyonlu test örneği; test sürümü doğrudan adlandırılmıyor. Satın alma değerlendirmesinde Special ayrıca belirtiliyor.Diğer değerlendirici Harley'nin fren hissini yeterince iyi bulmuyor ve güçlü basmak gerektiğinden yakınıyor; bunun kendi fren kullanma tarzıyla da ilişkili olduğunu belirtiyor. Döküm, bu şikâyeti güvenle yalnız ön ya da yalnız arka frene bağlamaya elvermiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Elektronik süspansiyonlu test örneği; test sürümü doğrudan adlandırılmıyor. Satın alma değerlendirmesinde Special ayrıca belirtiliyor.Test motosikletinde Sport ve yol modları arasında geçerken motor ve süspansiyon ayarlarının birlikte değişmesi, GS'nin çok sayıdaki ayarına göre daha basit ve kullanışlı bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Elektronik süspansiyonlu test örneği; test sürümü doğrudan adlandırılmıyor. Satın alma değerlendirmesinde Special ayrıca belirtiliyor.İki kullanıcı modunun standart sunulması ve yol ile Sport ayarlarından kişisel bir karışım oluşturulabilmesi iyi düşünülmüş bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Elektronik süspansiyonlu test örneği; test sürümü doğrudan adlandırılmıyor. Satın alma değerlendirmesinde Special ayrıca belirtiliyor.İlk günün sonunda karanlık vadide denenen Daymaker far etkileyici bulunuyor; özellikle test örneğindeki viraj aydınlatmasının gücü ve yüksek konumu övülüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Elektronik süspansiyonlu test örneği; test sürümü doğrudan adlandırılmıyor. Satın alma değerlendirmesinde Special ayrıca belirtiliyor.Gece ek aydınlatmanın görünür ışık geri dönüşü ilk başta rahatsız edici ve şaşırtıcı bulunuyor; alıştıktan sonra genel far değerlendirmesi olumlu kalıyor. Işık etkisinin tam nerede görüldüğü dökümden anlaşılmıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Elektronik süspansiyonlu test örneği; test sürümü doğrudan adlandırılmıyor. Satın alma değerlendirmesinde Special ayrıca belirtiliyor.Arazi karşılaştırmasında, Pan America'nın GS'ye göre daha az ilerlemeli olabileceği söylenen gaz tepkisinin alışık olmayan sürücüyü şaşırtabileceği belirtiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Elektronik süspansiyonlu test örneği; test sürümü doğrudan adlandırılmıyor. Satın alma değerlendirmesinde Special ayrıca belirtiliyor.Araziyi daha yoğun deneyen değerlendirici, patikalarda Pan America'yı tercih ediyor ve üzerinde daha rahat hissediyor; kendisinin deneyimli bir GS kullanıcısı olmadığını da açıklıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Elektronik süspansiyonlu test örneği; test sürümü doğrudan adlandırılmıyor. Satın alma değerlendirmesinde Special ayrıca belirtiliyor.Test örneğinin klasik süspansiyon düzeni, arazide çukur ve tümsekleri GS'nin Telelever sisteminden daha uyumlu karşılıyor. Yol bozukluklarında da davranışı beğeniliyor; ancak kapanışta ayarlar değiştirilince iki motosiklette benzer yol sönümlemesine ulaşılabildiği açıklanıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Elektronik süspansiyonlu test örneği; test sürümü doğrudan adlandırılmıyor. Satın alma değerlendirmesinde Special ayrıca belirtiliyor.Daha sert veya taşlı araziye girilecekse standart motor altı koruması ince ve dekoratif bulunuyor; açıkta kalan parçalar nedeniyle daha sağlam opsiyonel koruma öneriliyor. Mevcut korumanın hafif kullanımda çoğu kişiye yeteceği de söyleniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Elektronik süspansiyonlu test örneği; test sürümü doğrudan adlandırılmıyor. Satın alma değerlendirmesinde Special ayrıca belirtiliyor.Artçı katılımcı, yol sürüşünde Pan America'nın bacak konumunu GS'den daha rahat buluyor ve rüzgâr koruması dışındaki genel yol tercihini Pan America'dan yana kullanıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Elektronik süspansiyonlu test örneği; test sürümü doğrudan adlandırılmıyor. Satın alma değerlendirmesinde Special ayrıca belirtiliyor.Artçı katılımcı Pan America'nın arka selesini GS'ninkinden daha konforlu buluyor; karşılaştırma yolculuğunda hafifçe gömülen fakat aşırı yumuşak hissettirmeyen dolgusuyla kilometre yapmanın kolay olduğunu anlatıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Elektronik süspansiyonlu test örneği; test sürümü doğrudan adlandırılmıyor. Satın alma değerlendirmesinde Special ayrıca belirtiliyor.Artçı katılımcı, hem Mehdi'nin hem Matt'in arkasında Pan America'nın daha fazla alan bırakmasını beğeniyor; bu alan virajlarda kask temasından kaçınmayı ve manzarayı izlemeyi kolaylaştırıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Elektronik süspansiyonlu test örneği; test sürümü doğrudan adlandırılmıyor. Satın alma değerlendirmesinde Special ayrıca belirtiliyor.Artçı katılımcı Pan America'daki hava geri dönüşünü ve türbülansı belirgin buluyor. Denenen ara cam ayarı biraz iyileştirse de GS'nin korumasına ulaşmıyor; özellikle yan rüzgârlı otoyol sürüşü sarsıcı geliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Elektronik süspansiyonlu test örneği; test sürümü doğrudan adlandırılmıyor. Satın alma değerlendirmesinde Special ayrıca belirtiliyor.Karşılaştırmanın yapıldığı dönemin fiyatlarıyla eşit satın alma bütçesi söz konusu olduğunda, benzer donanımlı GS'ye göre sunduğu değer nedeniyle özellikle Pan America Special tercih ediliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Elektronik süspansiyonlu test örneği; test sürümü doğrudan adlandırılmıyor. Satın alma değerlendirmesinde Special ayrıca belirtiliyor.Satın alma değerlendirmesinde özellikle Special sürümünün elektronik süspansiyonu gerçek bir katkı sağlayan ve bu sürümü seçmeye değer kılan özellik olarak gösteriliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Elektronik süspansiyonlu test örneği; test sürümü doğrudan adlandırılmıyor. Satın alma değerlendirmesinde Special ayrıca belirtiliyor.Karşılaştırmanın yapıldığı dönemde modelin yeni olması nedeniyle bağımsız aksesuar seçenekleri GS'ye kıyasla henüz sınırlı bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Elektronik süspansiyonlu test örneği; test sürümü doğrudan adlandırılmıyor. Satın alma değerlendirmesinde Special ayrıca belirtiliyor.Çok kilometre yapan kullanıcılar için Pan America'nın zincir aktarımının zahmetli olabileceği hatırlatılıyor; bu, kişisel uzun dönem sahiplik arızası olarak sunulmuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Elektronik süspansiyonlu test örneği; test sürümü doğrudan adlandırılmıyor. Satın alma değerlendirmesinde Special ayrıca belirtiliyor.Çok kilometre yapanlar açısından, belirtilen 8.000 kilometrelik bakım aralığının GS'nin 10.000 kilometrelik aralığından kısa olması dikkate alınması gereken bir dezavantaj olarak aktarılıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Elektronik süspansiyonlu test örneği; test sürümü doğrudan adlandırılmıyor. Satın alma değerlendirmesinde Special ayrıca belirtiliyor.Değerlendiricinin o dönemde yaptığı fiyat araştırmasına göre, supap ayarı gerekmemesi bakım ücretlerinin yaklaşık 300 avronun altında ve benzer düzeyde kalmasını sağlayarak bütçeyi öngörülebilir kılıyor; bu yaklaşık bilgi kişisel servis faturalarına dayanmıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Elektronik süspansiyonlu test örneği; test sürümü doğrudan adlandırılmıyor. Satın alma değerlendirmesinde Special ayrıca belirtiliyor.Bir değerlendirici Pan America'nın genel görünüşünü ve ön yüzünü beğeniyor; kişisel renk tercihinde özellikle hakiyi sevdiğini söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Elektronik süspansiyonlu test örneği; test sürümü doğrudan adlandırılmıyor. Satın alma değerlendirmesinde Special ayrıca belirtiliyor.Karşılaştırma güzergâhında sık görülen GS'lere karşı daha özgün bir seçenek olması olumlu bulunuyor; görünüşünün fotoğraflara göre yakından daha güçlü bir beğeni oluşturduğu söyleniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Elektronik süspansiyonlu test örneği; test sürümü doğrudan adlandırılmıyor. Satın alma değerlendirmesinde Special ayrıca belirtiliyor.Değerlendiricilerin aktarımına göre yolculukta karşılaşılan insanlar Pan America'ya ilgi göstermiş ve genel olarak görünüşünü beğenmiş.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Elektronik süspansiyonlu test örneği; test sürümü doğrudan adlandırılmıyor. Satın alma değerlendirmesinde Special ayrıca belirtiliyor.Karşılaştırmanın sonunda, Harley'nin ilk modern trail denemesinde bu kadar başarılı bir motosiklet sunmuş olması etkileyici bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Elektronik süspansiyonlu test örneği; test sürümü doğrudan adlandırılmıyor. Satın alma değerlendirmesinde Special ayrıca belirtiliyor.Kısa yol demosunda adaptif yüksekliğin dururken motosikleti alçaltmasını çok yararlı buluyor; standart sele yüksek konumdayken iki ayağını da tamamen yere basabildiğini söylüyor. Sürücünün boyu belirtilmiyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · Alt versiyonu belirtilmeyen, farklı donanımlara sahip yol ve arazi demo motosikletleri.Kısa yol demosunda kokpit, düğmeler, cam ve aynaların görünümünü, motosikletin o sıradaki premium fiyatından beklediği kalite hissinin altında buluyor. Bunun öznel bir izlenim olduğunu açıkça belirtiyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · Alt versiyonu belirtilmeyen, farklı donanımlara sahip yol ve arazi demo motosikletleri.Yol demo motosikletinde standart sele yüksek konumdayken bile kendi GS'sine göre bacak alanını daha dar, dizlerini beklediğinden fazla bükülü buluyor; sürücünün boyu belirtilmiyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · Alt versiyonu belirtilmeyen, farklı donanımlara sahip yol ve arazi demo motosikletleri.Yol demo motosikletindeki mevcut ekran düzenini genel olarak beğeniyor; özellikle hız bilgisinin büyük verilmesini olumlu buluyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · Alt versiyonu belirtilmeyen, farklı donanımlara sahip yol ve arazi demo motosikletleri.Yol demosundaki mevcut düzende devir göstergesini BMW'ninki kadar okunaklı bulmuyor; yan bilgiler ve özellikle lastik basıncı yazısı fazla küçük. Ekranın özelleştirilebildiğini söylüyor ancak kısa denemede ayarı değiştirmiyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · Alt versiyonu belirtilmeyen, farklı donanımlara sahip yol ve arazi demo motosikletleri.Anakee Wild lastikli yol demo motosikletinin motorunu çok güçlü, hızlanmasını etkileyici buluyor; hızlanmaya önem veren adventure alıcılarının listesinde üst sıralarda olması gerektiğini düşünüyor. Bu sonuç kısa ilk sürüşe dayanıyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · Alt versiyonu belirtilmeyen, farklı donanımlara sahip yol ve arazi demo motosikletleri.Kısa yol denemesinde motosikleti çok eğlenceli ve sürücüyü içine çeken bir deneyim olarak değerlendiriyor; Sport modunu denediğinde de sürüş keyfini özellikle vurguluyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · Alt versiyonu belirtilmeyen, farklı donanımlara sahip yol ve arazi demo motosikletleri.Kısa asfalt denemesinde, takılı Anakee Wild lastiklerle viraj davranışında tuhaflık hissetmiyor; ağır bir adventure motosikleti bağlamında yönlenmesini iyi ve güven verici buluyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · Alt versiyonu belirtilmeyen, farklı donanımlara sahip yol ve arazi demo motosikletleri.Mevcut Anakee Wild lastikler yerine daha sportif yol lastikleri takılırsa asfalt üzerinde çok hızlı sürüşe elverişli olacağını düşünüyor; bu lastik değişimini denemiyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · Alt versiyonu belirtilmeyen, farklı donanımlara sahip yol ve arazi demo motosikletleri.Yol demo motosikletinin ayarlanabilir camıyla rüzgar korumasını beklediğinden iyi buluyor. Alçak konumda kaska hava gelse de sarsıntı yaşamıyor; en üstten bir kademe aşağıda kaska gelen rüzgarın çoğu kesiliyor. Sürücünün boyu belirtilmiyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · Alt versiyonu belirtilmeyen, farklı donanımlara sahip yol ve arazi demo motosikletleri.Yol motosikletinin sürücüye doğru çok geriye uzanan gidonu ilk bakışta biraz tuhaf görünüyor; bunun kullanım açısından bir sorun olmadığını özellikle söylüyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · Alt versiyonu belirtilmeyen, farklı donanımlara sahip yol ve arazi demo motosikletleri.Kısa yol denemesinde beşinci viteste yaklaşık 2.000 devirden gaz açınca güçlü tork ve düzgün çalışma sunmasını beğeniyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · Alt versiyonu belirtilmeyen, farklı donanımlara sahip yol ve arazi demo motosikletleri.Yol demosunda beşinci viteste yaklaşık 2.000 devrin altından gaz açmayı denediğinde motorun zorlanarak, kesik kesik çalıştığını belirtiyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · Alt versiyonu belirtilmeyen, farklı donanımlara sahip yol ve arazi demo motosikletleri.Kısa yol denemesinde 65–75 mil/saat civarındaki seyri, düşük motor devri ve iyi rüzgar koruması sayesinde rahat buluyor. Bunlardan hareketle iyi bir uzun mesafe tur motosikleti olacağını düşünüyor; uzun tur yapmış değil.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · Alt versiyonu belirtilmeyen, farklı donanımlara sahip yol ve arazi demo motosikletleri.Kısa yol demosunda frenleri güçlü ve premium bir adventure motosikletinden beklenen seviyede buluyor; ön ve arka fren için ayrı değerlendirme yapmıyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · Alt versiyonu belirtilmeyen, farklı donanımlara sahip yol ve arazi demo motosikletleri.Standart seleyi yaklaşık bir saat olarak anlattığı kısa yol sürüşünde rahat, geniş ve destekleyici buluyor; uzun tur konforu hakkında sonuç vermiyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · Alt versiyonu belirtilmeyen, farklı donanımlara sahip yol ve arazi demo motosikletleri.Yol demo motosikletinin yumuşak selesinin uzun turda fazla yumuşak kalabileceğini düşünüyor; bunu değerlendirecek kadar uzun sürmediğini ve sonucun belirsiz olduğunu açıkça belirtiyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · Alt versiyonu belirtilmeyen, farklı donanımlara sahip yol ve arazi demo motosikletleri.Yol motosikletinde geriye uzanan gidon sayesinde öne eğilmeden oturabilmesini ve üst gövdenin rahat pozisyonunu beğeniyor; bacaklarının beklediğinden fazla bükülü kaldığı eleştirisini sürdürüyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · Alt versiyonu belirtilmeyen, farklı donanımlara sahip yol ve arazi demo motosikletleri.Yol demo motosikletinin yan sehpasının konumu ve esnemesi güven vermiyor, motosikletin sehpadan devrilecek gibi olduğunu düşünüyor. Gerçek bir devrilme olmuyor; yeniden baktığında bunun alışık olmamasından kaynaklanabileceğini ve sehpanın sorunsuz olabileceğini ekliyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · Alt versiyonu belirtilmeyen, farklı donanımlara sahip yol ve arazi demo motosikletleri.Yol demo motosikletini özellikle yan açılardan güzel buluyor; motorun görsel bitişini, sinyalleri ve rengini beğeniyor. Görünümünü beğendiği takılı egzozu Screamin' Eagle olarak anıyor ve standart olmadığını düşünüyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · Alt versiyonu belirtilmeyen, farklı donanımlara sahip yol ve arazi demo motosikletleri.Ön üst far çevresindeki dikdörtgen tasarıma tam ısınamıyor; tuhaf bulsa da nefret etmediğini ve farklılığın kabul edilebilir olduğunu söylüyor. Bu bölgenin görünümü hakkındaki görüşü kararsız kalıyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · Alt versiyonu belirtilmeyen, farklı donanımlara sahip yol ve arazi demo motosikletleri.Yol demo motosikletine takılı, Screamin' Eagle olarak andığı ve standart olmadığını düşündüğü egzozun tok çıkış sesini beğeniyor; genel ses seviyesini yine de oldukça sessiz buluyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · Alt versiyonu belirtilmeyen, farklı donanımlara sahip yol ve arazi demo motosikletleri.Yol demo motosikletinin arka yük taşıma rafını yürüyerek incelemede iyi buluyor; yükle kullanım denemesi yapmıyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · Alt versiyonu belirtilmeyen, farklı donanımlara sahip yol ve arazi demo motosikletleri.Motokros botlarıyla yol demo motosikletinin mevcut vites pedalı konumunu kullanmayı zor buluyor; pedalı yükseltirse düzeleceğini düşünüyor ancak ayar yapmıyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · Alt versiyonu belirtilmeyen, farklı donanımlara sahip yol ve arazi demo motosikletleri.Yol demo motosikletindeki kumanda düğmelerini, BMW düğmeleriyle karşılaştırınca belirgin tıklama ve dokunsal geri bildirimden yoksun buluyor; basılıp basılmadığını anlamayı zorlaştıran süngerimsi his hoşuna gitmiyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · Alt versiyonu belirtilmeyen, farklı donanımlara sahip yol ve arazi demo motosikletleri.Yol demo motosikletindeki el korumalarının en fazla rüzgar saptırıcı olduğunu, arazide darbe koruması sağlamayacağını düşünüyor; düşme veya darbe testi yapmıyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · Alt versiyonu belirtilmeyen, farklı donanımlara sahip yol ve arazi demo motosikletleri.Yol demo motosikletinde standart olduğunu söylediği direksiyon amortisörünü hoş bir donanım ayrıntısı olarak görüyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · Alt versiyonu belirtilmeyen, farklı donanımlara sahip yol ve arazi demo motosikletleri.Yol demo motosikletinin aynalarını ucuz görünümlü bulmasına rağmen işlevlerini yeterli değerlendiriyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · Alt versiyonu belirtilmeyen, farklı donanımlara sahip yol ve arazi demo motosikletleri.Yol demo motosikletinde ses seviyesi ve medya kontrollerinin gidon kumandasında bulunmasını beğeniyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · Alt versiyonu belirtilmeyen, farklı donanımlara sahip yol ve arazi demo motosikletleri.Kısa yol demosunda hız sabitleyici açıkken, gidonu kısa süre bıraktığı düz seyirde motosikleti çok kararlı buluyor; kendisi de gidonun tutulması gerektiğini belirtiyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · Alt versiyonu belirtilmeyen, farklı donanımlara sahip yol ve arazi demo motosikletleri.Yol demo motosikletinde Sport modunun çok keskin gaz tepkisini sevmiyor ve Road modunu tercih ediyor; Sport modunun ek motor gücü verdiğini söylemiyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · Alt versiyonu belirtilmeyen, farklı donanımlara sahip yol ve arazi demo motosikletleri.Yol demo motosikletinin elcik ısıtmasını menüye girmeden ayrı bir düğmeyle ayarlayabilmeyi çok beğeniyor; kendi GS'sinin menülü ayarıyla karşılaştırıyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · Alt versiyonu belirtilmeyen, farklı donanımlara sahip yol ve arazi demo motosikletleri.Etkinlikte ayrı arazi motosikletleri de varken yol demo örneğine dişli Anakee Wild lastikler takılmasını uygun bulmuyor; bu demo için yol lastiği tercih ederdi. Standart fabrika lastiği hakkında hüküm vermiyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · Alt versiyonu belirtilmeyen, farklı donanımlara sahip yol ve arazi demo motosikletleri.Yol demo motosikletinin elle ayarlanan camındaki kilit düğmeli mekanizmayı çok kullanışlı buluyor; sol tarafta olması gaz elini bırakmadan ayarlamayı kolaylaştırıyor ve ayar rüzgar akışını belirgin değiştiriyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · Alt versiyonu belirtilmeyen, farklı donanımlara sahip yol ve arazi demo motosikletleri.Kısa yol denemesinde hem sakin manzara sürüşüne hem de Sport modunda çok hızlı hızlanmaya olanak veren çift karakterini beğeniyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · Alt versiyonu belirtilmeyen, farklı donanımlara sahip yol ve arazi demo motosikletleri.Kısa ilk sürüş sonunda motosikleti çekici ve diğer adventure modelleriyle rekabetçi buluyor; aday listesinden çıkarmıyor. Satın alıp almayacağını söylemek için çok erken olduğunu açıkça belirtiyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · Alt versiyonu belirtilmeyen, farklı donanımlara sahip yol ve arazi demo motosikletleri.Sunucu, Daymaker olarak andığı farların çok iyi olduğunun söylendiğini aktarıyor; kaynağını belirtmiyor ve kendisi gece aydınlatmasını denemiş değil. Bu, doğrulanmış kişisel aydınlatma deneyimi değil.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · Alt versiyonu belirtilmeyen, farklı donanımlara sahip yol ve arazi demo motosikletleri.Yol demo motosikletine takılı Anakee Wild lastiklerin kısa denemedeki sürüş hissini iyi buluyor; kendi GSA'sı için de düşündüğü bu lastikleri deneyebilmesine seviniyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · Alt versiyonu belirtilmeyen, farklı donanımlara sahip yol ve arazi demo motosikletleri.Yol demo motosikletinin çalıştırma düğmesini ucuz hissettiren, kırılabilecekmiş izlenimi veren bir parça olarak değerlendiriyor; gerçek bir kırılma veya arıza yaşamıyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · Alt versiyonu belirtilmeyen, farklı donanımlara sahip yol ve arazi demo motosikletleri.Ayrı arazi demo motosikletinde, Off-road Plus olarak tanımladığı ayarda çekiş kontrolü sık müdahale ediyor ve tam gazda bile ilerlemeyi belirgin kısıtlıyor. Etkinlikte diğer mod kilitlendiği için sistemi tamamen kapatamıyor; bu, motosikletin genel olarak kapatılamaz olduğu iddiası değil.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · Alt versiyonu belirtilmeyen, farklı donanımlara sahip yol ve arazi demo motosikletleri.Ayrı arazi demo motosikleti düşük hız manevralarında kendi 1250 GS'si kadar dengeli ve kolay kontrollü hissettirmiyor; yine de kötü olmadığını söylüyor. Bu kısa ilk sürüşte motosiklete alışık olmadığını özellikle hatırlatıyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · Alt versiyonu belirtilmeyen, farklı donanımlara sahip yol ve arazi demo motosikletleri.Kısa arazi demosundaki düşük hız manevralarında motosiklet biraz üstten ağır ve yüksek hissettiriyor. Bu, sürücünün ayaklarının yere erişimine ilişkin bir değerlendirme değil; alışık olmadığı motosikletin denge ve ağırlık hissine ilişkin ilk izlenimi.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · Alt versiyonu belirtilmeyen, farklı donanımlara sahip yol ve arazi demo motosikletleri.Ayrı arazi demo motosikletinde düşük hızda debriyaj kontrolünü biraz aç-kapa hissi veren bir yapıda buluyor ve kolayca stop ettiriyor; motosiklete henüz alışık olmadığı için bu izlenimin ihtiyatla alınmasını istiyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · Alt versiyonu belirtilmeyen, farklı donanımlara sahip yol ve arazi demo motosikletleri.Kısa arazi demosunda birinci viteste gaz vermeden çok yavaş ilerlerken kendi BMW'si gibi yürümek istemediğini ve stop etmeye eğilim gösterdiğini söylüyor; bu motosiklete henüz alışık değil.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · Alt versiyonu belirtilmeyen, farklı donanımlara sahip yol ve arazi demo motosikletleri.Kısa arazi demosunda yüksek gidonun ayakta sürüş pozisyonunu rahat kılacağını ve çoğu sürücünün bunu beğeneceğini düşünüyor. Gidon yükseltici bulunup bulunmadığını doğrulayamıyor; dizleri kilitleyerek durmayı önermiyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · Alt versiyonu belirtilmeyen, farklı donanımlara sahip yol ve arazi demo motosikletleri.Anakee Wild lastikli ayrı arazi demo motosikleti, kısa kumlu zemin denemesinde kendi GSA'sı kadar ağır hissettirmiyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · Alt versiyonu belirtilmeyen, farklı donanımlara sahip yol ve arazi demo motosikletleri.Ayrı arazi demo motosikleti kısa kumlu toprak denemesinde izini iyi koruyor ve ağır bir motosiklet için iyi hissettiriyor; takılı Anakee Wild lastiklerin buna önemli katkı yaptığını belirtiyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · Alt versiyonu belirtilmeyen, farklı donanımlara sahip yol ve arazi demo motosikletleri.Kaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Tasarım3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi · CVOözelrenkörneği;statik fuar değerlendirmesi
Klasik Amerikan kovboy renkleriyle yapılan çanta/gövde uyumunu ve özelseri detaylarını şık buluyor;önceki ilk sürüşü tam uzun test saymadığını açıklıyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Elektronik süspansiyonlu test örneği; test sürümü doğrudan adlandırılmıyor. Satın alma değerlendirmesinde Special ayrıca belirtiliyor.
Bir değerlendirici Pan America'nın genel görünüşünü ve ön yüzünü beğeniyor; kişisel renk tercihinde özellikle hakiyi sevdiğini söylüyor.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · Alt versiyonu belirtilmeyen, farklı donanımlara sahip yol ve arazi demo motosikletleri.
Yol demo motosikletini özellikle yan açılardan güzel buluyor; motorun görsel bitişini, sinyalleri ve rengini beğeniyor. Görünümünü beğendiği takılı egzozu Screamin' Eagle olarak anıyor ve standart olmadığını düşünüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Arazi sürüşü2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Elektronik süspansiyonlu test örneği; test sürümü doğrudan adlandırılmıyor. Satın alma değerlendirmesinde Special ayrıca belirtiliyor.
Araziyi daha yoğun deneyen değerlendirici, patikalarda Pan America'yı tercih ediyor ve üzerinde daha rahat hissediyor; kendisinin deneyimli bir GS kullanıcısı olmadığını da açıklıyor.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · Alt versiyonu belirtilmeyen, farklı donanımlara sahip yol ve arazi demo motosikletleri.
Ayrı arazi demo motosikleti kısa kumlu toprak denemesinde izini iyi koruyor ve ağır bir motosiklet için iyi hissettiriyor; takılı Anakee Wild lastiklerin buna önemli katkı yaptığını belirtiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Aydınlatma2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Elektronik süspansiyonlu test örneği; test sürümü doğrudan adlandırılmıyor. Satın alma değerlendirmesinde Special ayrıca belirtiliyor.
İlk günün sonunda karanlık vadide denenen Daymaker far etkileyici bulunuyor; özellikle test örneğindeki viraj aydınlatmasının gücü ve yüksek konumu övülüyor.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · Alt versiyonu belirtilmeyen, farklı donanımlara sahip yol ve arazi demo motosikletleri.
Sunucu, Daymaker olarak andığı farların çok iyi olduğunun söylendiğini aktarıyor; kaynağını belirtmiyor ve kendisi gece aydınlatmasını denemiş değil. Bu, doğrulanmış kişisel aydınlatma deneyimi değil.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Bagaj2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi · CVOözelrenkörneği;statik fuar değerlendirmesi
Klasik Amerikan kovboy renkleriyle yapılan çanta/gövde uyumunu ve özelseri detaylarını şık buluyor;önceki ilk sürüşü tam uzun test saymadığını açıklıyor.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · Alt versiyonu belirtilmeyen, farklı donanımlara sahip yol ve arazi demo motosikletleri.
Yol demo motosikletinin arka yük taşıma rafını yürüyerek incelemede iyi buluyor; yükle kullanım denemesi yapmıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Donanım2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Sport ve Road haritaları başarılı bulunuyor; bu modlar arasında geçiş yapıldığında gaz tepkisi ve çekiş hissinin belirgin biçimde değiştiği söyleniyor.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · Alt versiyonu belirtilmeyen, farklı donanımlara sahip yol ve arazi demo motosikletleri.
Yol demo motosikletinde standart olduğunu söylediği direksiyon amortisörünü hoş bir donanım ayrıntısı olarak görüyor.
Öne çıkan çekinceler
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Elektronik süspansiyonlu test örneği; test sürümü doğrudan adlandırılmıyor. Satın alma değerlendirmesinde Special ayrıca belirtiliyor.
Daha sert veya taşlı araziye girilecekse standart motor altı koruması ince ve dekoratif bulunuyor; açıkta kalan parçalar nedeniyle daha sağlam opsiyonel koruma öneriliyor. Mevcut korumanın hafif kullanımda çoğu kişiye yeteceği de söyleniyor.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · Alt versiyonu belirtilmeyen, farklı donanımlara sahip yol ve arazi demo motosikletleri.
Yol demo motosikletinin yan sehpasının konumu ve esnemesi güven vermiyor, motosikletin sehpadan devrilecek gibi olduğunu düşünüyor. Gerçek bir devrilme olmuyor; yeniden baktığında bunun alışık olmamasından kaynaklanabileceğini ve sehpanın sorunsuz olabileceğini ekliyor.
Ergonomi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Yüksek sele konumunun uzun boylulara geniş bacak alanı sunduğu beğeniliyor; yaklaşık 1,83 metrelik sürücünün dizleri, selesi yüksek konumdaki GS'ye göre daha az bükülüyor. Dökümdeki kesin sele yüksekliği rakamları anlaşılır değil.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · Alt versiyonu belirtilmeyen, farklı donanımlara sahip yol ve arazi demo motosikletleri.
Yol motosikletinde geriye uzanan gidon sayesinde öne eğilmeden oturabilmesini ve üst gövdenin rahat pozisyonunu beğeniyor; bacaklarının beklediğinden fazla bükülü kaldığı eleştirisini sürdürüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Frenler2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Elektronik süspansiyonlu test örneği; test sürümü doğrudan adlandırılmıyor. Satın alma değerlendirmesinde Special ayrıca belirtiliyor.
Frenlerin iyi durdurduğu belirtiliyor. GS'ye benzer yavaşlama hissi için hem önde hem arkada daha fazla kuvvet isteyen ilerlemeli karakteri, bir değerlendirici özellikle patikalarda dozlama hissi açısından seviyor.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · Alt versiyonu belirtilmeyen, farklı donanımlara sahip yol ve arazi demo motosikletleri.
Kısa yol demosunda frenleri güçlü ve premium bir adventure motosikletinden beklenen seviyede buluyor; ön ve arka fren için ayrı değerlendirme yapmıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Gösterge2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Otoyolda hız sabitleyicinin hedef hızı ekranda göstermemesi, artırma ve azaltma işlemlerinden sonra hangi hızın seçildiğini anlamayı GS'ye göre zorlaştırıyor.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · Alt versiyonu belirtilmeyen, farklı donanımlara sahip yol ve arazi demo motosikletleri.
Yol demosundaki mevcut düzende devir göstergesini BMW'ninki kadar okunaklı bulmuyor; yan bilgiler ve özellikle lastik basıncı yazısı fazla küçük. Ekranın özelleştirilebildiğini söylüyor ancak kısa denemede ayarı değiştirmiyor.
Lastikler2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Elektronik süspansiyonlu test örneği; test sürümü doğrudan adlandırılmıyor. Satın alma değerlendirmesinde Special ayrıca belirtiliyor.
Test örneğine takılı Harley markalı Anakee Adventure lastikler, GS'nin lastiklerinden daha az yol odaklı görünmelerine rağmen asfaltta çok iyi tutunan ve iyi bir çok yönlülük dengesi sunan lastikler olarak değerlendiriliyor.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · Alt versiyonu belirtilmeyen, farklı donanımlara sahip yol ve arazi demo motosikletleri.
Yol demo motosikletine takılı Anakee Wild lastiklerin kısa denemedeki sürüş hissini iyi buluyor; kendi GSA'sı için de düşündüğü bu lastikleri deneyebilmesine seviniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Motor karakteri2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Motorun yaklaşık 6.000 devir ve üzerinde gerçekten eğlenceli hale geldiği belirtiliyor.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · Alt versiyonu belirtilmeyen, farklı donanımlara sahip yol ve arazi demo motosikletleri.
Kısa yol denemesinde beşinci viteste yaklaşık 2.000 devirden gaz açınca güçlü tork ve düzgün çalışma sunmasını beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Konuk, şehirde çok yavaş ve düşük devirli sürüşte motorun GS kadar rahat olmadığını, daha fazla vuruntulu ve düzensiz çalıştığını söylüyor.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · Alt versiyonu belirtilmeyen, farklı donanımlara sahip yol ve arazi demo motosikletleri.
Yol demosunda beşinci viteste yaklaşık 2.000 devrin altından gaz açmayı denediğinde motorun zorlanarak, kesik kesik çalıştığını belirtiyor.
Motor sesi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Yaklaşık 130 km/sa otoyol sürüşünde sesi sakin ve yumuşak bulunuyor; egzozdan çok hava kutusu duyuluyor. Karşılaştırılan GS'de Akrapovič egzoz takılı olduğu için bu üstünlük standart BMW egzozuna genellenmiyor.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · Alt versiyonu belirtilmeyen, farklı donanımlara sahip yol ve arazi demo motosikletleri.
Yol demo motosikletine takılı, Screamin' Eagle olarak andığı ve standart olmadığını düşündüğü egzozun tok çıkış sesini beğeniyor; genel ses seviyesini yine de oldukça sessiz buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Performans2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Elektronik süspansiyonlu test örneği; test sürümü doğrudan adlandırılmıyor. Satın alma değerlendirmesinde Special ayrıca belirtiliyor.
Karşılaştırmalı yol sürüşünde Pan America'nın da GS gibi çok yüksek performans ve etkinlik sunduğu belirtiliyor.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · Alt versiyonu belirtilmeyen, farklı donanımlara sahip yol ve arazi demo motosikletleri.
Anakee Wild lastikli yol demo motosikletinin motorunu çok güçlü, hızlanmasını etkileyici buluyor; hızlanmaya önem veren adventure alıcılarının listesinde üst sıralarda olması gerektiğini düşünüyor. Bu sonuç kısa ilk sürüşe dayanıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Rüzgar koruması2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Yol karşılaştırmasında daha sarmalayıcı camı ve belirgin yan korumaları sayesinde üst gövdeyi GS'den daha iyi koruduğu, arkasında rahat hissedildiği belirtiliyor.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · Alt versiyonu belirtilmeyen, farklı donanımlara sahip yol ve arazi demo motosikletleri.
Yol demo motosikletinin ayarlanabilir camıyla rüzgar korumasını beklediğinden iyi buluyor. Alçak konumda kaska hava gelse de sarsıntı yaşamıyor; en üstten bir kademe aşağıda kaska gelen rüzgarın çoğu kesiliyor. Sürücünün boyu belirtilmiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sele2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Her iki test motosikleti standart seleliyken Pan America'nın selesi GS'ninkinden belirgin biçimde daha rahat bulunuyor; diğer sunucu da üzerindeki rahatlığı onaylıyor. Testte takılı olmayan BMW konfor selesiyle benzer seviyeye ulaşılabileceği ayrıca söyleniyor.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · Alt versiyonu belirtilmeyen, farklı donanımlara sahip yol ve arazi demo motosikletleri.
Standart seleyi yaklaşık bir saat olarak anlattığı kısa yol sürüşünde rahat, geniş ve destekleyici buluyor; uzun tur konforu hakkında sonuç vermiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Uygunluk2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Elektronik süspansiyonlu test örneği; test sürümü doğrudan adlandırılmıyor. Satın alma değerlendirmesinde Special ayrıca belirtiliyor.
Karşılaştırmanın sonunda, Harley'nin ilk modern trail denemesinde bu kadar başarılı bir motosiklet sunmuş olması etkileyici bulunuyor.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · Alt versiyonu belirtilmeyen, farklı donanımlara sahip yol ve arazi demo motosikletleri.
Kısa ilk sürüş sonunda motosikleti çekici ve diğer adventure modelleriyle rekabetçi buluyor; aday listesinden çıkarmıyor. Satın alıp almayacağını söylemek için çok erken olduğunu açıkça belirtiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yol tutuşu2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Elektronik süspansiyonlu test örneği; test sürümü doğrudan adlandırılmıyor. Satın alma değerlendirmesinde Special ayrıca belirtiliyor.
Yolda büyük boyutlarına rağmen hata kaldıran ve güven veren davranışı beğeniliyor; bu özellik yalnızca elektronik yardımlara değil, genel şasi tasarımına da bağlanıyor.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · Alt versiyonu belirtilmeyen, farklı donanımlara sahip yol ve arazi demo motosikletleri.
Kısa asfalt denemesinde, takılı Anakee Wild lastiklerle viraj davranışında tuhaflık hissetmiyor; ağır bir adventure motosikleti bağlamında yönlenmesini iyi ve güven verici buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Harley-Davidson
Pan America 1250
- Motor hacmi
- 1250.4 ccm (76.30 cubic inches)
- Güç
- 150.0 HP (109.5 kW)) @ 9000 RPM
Teknik referans · 2023
- Ortak sınıf: Adventure touring
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: V-Twin
- Ortak etiket: Uzun yol
Pan America 1250 Special
- Motor hacmi
- 1252.1 ccm (76.40 cubic inches)
- Güç
- 150.0 HP (109.5 kW)) @ 8750 RPM
Teknik referans · 2025
- Ortak sınıf: Adventure touring
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: V-Twin
- Ortak etiket: Uzun yol
Multistrada 1260 S
- Motor hacmi
- 1262.0 ccm (77.01 cubic inches)
- Güç
- 158.0 HP (115.3 kW)) @ 9500 RPM
Teknik referans · 2020
- Ortak sınıf: Adventure touring
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: V-Twin
- Ortak etiket: Uzun yol