Her iki test motosikleti standart seleliyken Pan America'nın selesi GS'ninkinden belirgin biçimde daha rahat bulunuyor; diğer sunucu da üzerindeki rahatlığı onaylıyor. Testte takılı olmayan BMW konfor selesiyle benzer seviyeye ulaşılabileceği ayrıca söyleniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi
Harley-Davidson
Pan America
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
3 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
5 farklı kaynak3 bağımsız kanal96 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı62 olumlu · 34 olumsuz +
62 olumlu · %6534 olumsuz · %35
84 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 5 aktarılan yorum · 7 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| Model yılı belirtilmedi | 1 | 1 | 10 | 6 |
| Model yılı belirtilmedi · Alt versiyonu belirtilmeyen, farklı donanımlara sahip yol ve arazi demo motosikletleri. | 1 | 1 | 28 | 19 |
| Model yılı belirtilmedi · CVOözelrenkörneği;statik fuar değerlendirmesi | 1 | 1 | 1 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Elektronik süspansiyonlu test örneği; test sürümü doğrudan adlandırılmıyor. Satın alma değerlendirmesinde Special ayrıca belirtiliyor. | 1 | 1 | 22 | 9 |
| Model yılı belirtilmedi · Mavi fuar örneği; önceki kısa test anısı, kapasite/alt paket atanmadı | 1 | 1 | 1 | 0 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları42 etiket +
ABSAdventure touringArazi sürüşüArtçı deneyimiAyarlanabilir camAydınlatmaAyna görüşüAğırlıkBagajBakımElcik ısıtmaElektronik süspansiyonErgonomiFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranHız sabitleyiciLastiklerManevraManuelMenzilMotor karakteriMotor sesiMotor ısısıOrta sehpaPerformansRüzgar korumasıSeleSürüş konforuSürüş modlarıSüspansiyonTFT ekranTitreşimUzun yolV-TwinYakıt tüketimiYol tutuşZincirÇekiş kontrolüİşçilikŞanzımanŞehir içi kullanım
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
2020 model Teknik referans · Pan America · 2020 · Bikez ikincil kaynak; pazar belirtilmemiş
- Silindir hacmi
- 1250.0 ccm (76.27 cubic inches)
- Motor
- V2, four-stroke
- Motor ayrıntıları
- 60-degree V-twin engine
- Maksimum güç
- 145.0 HP (105.8 kW))
- Maksimum tork
- 122.0 Nm (12.4 kgf-m or 90.0 ft.lbs)
- Yakıt sistemi
- Injection
- Soğutma
- Liquid
- Son aktarma
- Chain (final drive)
- Ön süspansiyon
- Telescopic fork
- Arka süspansiyon
- Dual shocks
- Ön fren
- Double disc. Brembo. Radial four-piston caliper.
- Arka fren
- Single disc. Brembo
Teknik veri kaynağı: Bikez · Pan America (2020) · ikincil kaynak ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
5 incelemeden 5 tanesi gösteriliyor.
Nekipedia2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%100olumlu not oranı+1 olumlu−0 olumsuz
İncele
Harley-Davidson Pan America — Nekipedia incelemesi
NekipediaKlasik Amerikan kovboy renkleriyle yapılan çanta/gövde uyumunu ve özelseri detaylarını şık buluyor;önceki ilk sürüşü tam uzun test saymadığını açıklıyor. Bu kaynak fuar ilk izlenimidir; belirtilen geçmiş sürüşler kendi bağlamında tutulur ve yeni teknik ölçüm sayılmaz.
Olumlu %100 · 1 notOlumsuz %0 · 0 not
Harley-Davidson Pan America — Nekipedia incelemesi
NekipediaDaha önce kısa testini yaptıklarını anarken Pan America’nın mavi rengini çok beğeniyor; ilk turuncu örnek kadar etkileyici buluyor. Bu bölümde yeni bir uzun yol veya süspansiyon performansı değerlendirmesi yok.
Olumlu %100 · 1 notOlumsuz %0 · 0 not
MOTOR LIVE2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%63olumlu not oranı+10 olumlu−6 olumsuz
İncele
Harley-Davidson Pan America — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVEŞehir ve otoyol yolculuğunda BMW R1250GS ile karşılaştırılıyor. Standart sele, bacak alanı, üst gövde koruması, otoyoldaki sakinlik ve menzil beğeniliyor; çantalı genişlik, şehir ısısı ve düşük devir karakteri eleştiriliyor. Şehirde GS tercih edilse de genel sonuçların yakın olduğu belirtiliyor. Kesin model yılı ve alt sürüm açıklanmıyor. Cam mekanizması ile camların optik ve estetik özellikleri de tartışılıyor; işaretle yapılan bu karşılaştırmanın bazı hedefleri dökümden kesin ayrıştırılamıyor.
Olumlu %63 · 10 notOlumsuz %37 · 6 not
Harley-Davidson Pan America — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVEİki sürüş değerlendiricisinin yol ve arazi karşılaştırmasına artçının deneyimi ekleniyor. Devirle canlanan motor, yönlenme, lastikler, gece aydınlatması ve artçı konforu beğeniliyor; fren hissi konusunda görüşler ayrılıyor. Artçı türbülansı, ciddi arazi için koruma ihtiyacı ve dönemin aksesuar seçenekleri eleştiriliyor. Takılı yan çantaların iki motosiklette de artçıyı engellemediği söyleniyor; bu, çantaların standart donanım olduğunu göstermiyor. Special hakkındaki satın alma tercihi, test motosikletinin kesin sürüm tanıtımı sayılmadı.
Olumlu %71 · 22 notOlumsuz %29 · 9 not
Big Rock Moto1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%60olumlu not oranı+28 olumlu−19 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Bu model için kullanım senaryosunu açıkça değerlendiren kaynak notları henüz yeterli değil. İncelemelerin ayrıntılarını okuyabilirsin.
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
96 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
96 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
3 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Standart seleyi yaklaşık bir saat olarak anlattığı kısa yol sürüşünde rahat, geniş ve destekleyici buluyor; uzun tur konforu hakkında sonuç vermiyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · Alt versiyonu belirtilmeyen, farklı donanımlara sahip yol ve arazi demo motosikletleri.Yol demo motosikletinin yumuşak selesinin uzun turda fazla yumuşak kalabileceğini düşünüyor; bunu değerlendirecek kadar uzun sürmediğini ve sonucun belirsiz olduğunu açıkça belirtiyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · Alt versiyonu belirtilmeyen, farklı donanımlara sahip yol ve arazi demo motosikletleri.Kaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Tasarım3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi · CVOözelrenkörneği;statik fuar değerlendirmesi
Klasik Amerikan kovboy renkleriyle yapılan çanta/gövde uyumunu ve özelseri detaylarını şık buluyor;önceki ilk sürüşü tam uzun test saymadığını açıklıyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Elektronik süspansiyonlu test örneği; test sürümü doğrudan adlandırılmıyor. Satın alma değerlendirmesinde Special ayrıca belirtiliyor.
Bir değerlendirici Pan America'nın genel görünüşünü ve ön yüzünü beğeniyor; kişisel renk tercihinde özellikle hakiyi sevdiğini söylüyor.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · Alt versiyonu belirtilmeyen, farklı donanımlara sahip yol ve arazi demo motosikletleri.
Yol demo motosikletini özellikle yan açılardan güzel buluyor; motorun görsel bitişini, sinyalleri ve rengini beğeniyor. Görünümünü beğendiği takılı egzozu Screamin' Eagle olarak anıyor ve standart olmadığını düşünüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Arazi sürüşü2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Elektronik süspansiyonlu test örneği; test sürümü doğrudan adlandırılmıyor. Satın alma değerlendirmesinde Special ayrıca belirtiliyor.
Araziyi daha yoğun deneyen değerlendirici, patikalarda Pan America'yı tercih ediyor ve üzerinde daha rahat hissediyor; kendisinin deneyimli bir GS kullanıcısı olmadığını da açıklıyor.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · Alt versiyonu belirtilmeyen, farklı donanımlara sahip yol ve arazi demo motosikletleri.
Ayrı arazi demo motosikleti kısa kumlu toprak denemesinde izini iyi koruyor ve ağır bir motosiklet için iyi hissettiriyor; takılı Anakee Wild lastiklerin buna önemli katkı yaptığını belirtiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Aydınlatma2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Elektronik süspansiyonlu test örneği; test sürümü doğrudan adlandırılmıyor. Satın alma değerlendirmesinde Special ayrıca belirtiliyor.
İlk günün sonunda karanlık vadide denenen Daymaker far etkileyici bulunuyor; özellikle test örneğindeki viraj aydınlatmasının gücü ve yüksek konumu övülüyor.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · Alt versiyonu belirtilmeyen, farklı donanımlara sahip yol ve arazi demo motosikletleri.
Sunucu, Daymaker olarak andığı farların çok iyi olduğunun söylendiğini aktarıyor; kaynağını belirtmiyor ve kendisi gece aydınlatmasını denemiş değil. Bu, doğrulanmış kişisel aydınlatma deneyimi değil.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Bagaj2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi · CVOözelrenkörneği;statik fuar değerlendirmesi
Klasik Amerikan kovboy renkleriyle yapılan çanta/gövde uyumunu ve özelseri detaylarını şık buluyor;önceki ilk sürüşü tam uzun test saymadığını açıklıyor.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · Alt versiyonu belirtilmeyen, farklı donanımlara sahip yol ve arazi demo motosikletleri.
Yol demo motosikletinin arka yük taşıma rafını yürüyerek incelemede iyi buluyor; yükle kullanım denemesi yapmıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Donanım2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Sport ve Road haritaları başarılı bulunuyor; bu modlar arasında geçiş yapıldığında gaz tepkisi ve çekiş hissinin belirgin biçimde değiştiği söyleniyor.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · Alt versiyonu belirtilmeyen, farklı donanımlara sahip yol ve arazi demo motosikletleri.
Yol demo motosikletinde standart olduğunu söylediği direksiyon amortisörünü hoş bir donanım ayrıntısı olarak görüyor.
Öne çıkan çekinceler
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Elektronik süspansiyonlu test örneği; test sürümü doğrudan adlandırılmıyor. Satın alma değerlendirmesinde Special ayrıca belirtiliyor.
Daha sert veya taşlı araziye girilecekse standart motor altı koruması ince ve dekoratif bulunuyor; açıkta kalan parçalar nedeniyle daha sağlam opsiyonel koruma öneriliyor. Mevcut korumanın hafif kullanımda çoğu kişiye yeteceği de söyleniyor.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · Alt versiyonu belirtilmeyen, farklı donanımlara sahip yol ve arazi demo motosikletleri.
Yol demo motosikletinin yan sehpasının konumu ve esnemesi güven vermiyor, motosikletin sehpadan devrilecek gibi olduğunu düşünüyor. Gerçek bir devrilme olmuyor; yeniden baktığında bunun alışık olmamasından kaynaklanabileceğini ve sehpanın sorunsuz olabileceğini ekliyor.
Ergonomi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Yüksek sele konumunun uzun boylulara geniş bacak alanı sunduğu beğeniliyor; yaklaşık 1,83 metrelik sürücünün dizleri, selesi yüksek konumdaki GS'ye göre daha az bükülüyor. Dökümdeki kesin sele yüksekliği rakamları anlaşılır değil.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · Alt versiyonu belirtilmeyen, farklı donanımlara sahip yol ve arazi demo motosikletleri.
Yol motosikletinde geriye uzanan gidon sayesinde öne eğilmeden oturabilmesini ve üst gövdenin rahat pozisyonunu beğeniyor; bacaklarının beklediğinden fazla bükülü kaldığı eleştirisini sürdürüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Frenler2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Elektronik süspansiyonlu test örneği; test sürümü doğrudan adlandırılmıyor. Satın alma değerlendirmesinde Special ayrıca belirtiliyor.
Frenlerin iyi durdurduğu belirtiliyor. GS'ye benzer yavaşlama hissi için hem önde hem arkada daha fazla kuvvet isteyen ilerlemeli karakteri, bir değerlendirici özellikle patikalarda dozlama hissi açısından seviyor.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · Alt versiyonu belirtilmeyen, farklı donanımlara sahip yol ve arazi demo motosikletleri.
Kısa yol demosunda frenleri güçlü ve premium bir adventure motosikletinden beklenen seviyede buluyor; ön ve arka fren için ayrı değerlendirme yapmıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Gösterge2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Otoyolda hız sabitleyicinin hedef hızı ekranda göstermemesi, artırma ve azaltma işlemlerinden sonra hangi hızın seçildiğini anlamayı GS'ye göre zorlaştırıyor.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · Alt versiyonu belirtilmeyen, farklı donanımlara sahip yol ve arazi demo motosikletleri.
Yol demosundaki mevcut düzende devir göstergesini BMW'ninki kadar okunaklı bulmuyor; yan bilgiler ve özellikle lastik basıncı yazısı fazla küçük. Ekranın özelleştirilebildiğini söylüyor ancak kısa denemede ayarı değiştirmiyor.
Lastikler2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Elektronik süspansiyonlu test örneği; test sürümü doğrudan adlandırılmıyor. Satın alma değerlendirmesinde Special ayrıca belirtiliyor.
Test örneğine takılı Harley markalı Anakee Adventure lastikler, GS'nin lastiklerinden daha az yol odaklı görünmelerine rağmen asfaltta çok iyi tutunan ve iyi bir çok yönlülük dengesi sunan lastikler olarak değerlendiriliyor.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · Alt versiyonu belirtilmeyen, farklı donanımlara sahip yol ve arazi demo motosikletleri.
Yol demo motosikletine takılı Anakee Wild lastiklerin kısa denemedeki sürüş hissini iyi buluyor; kendi GSA'sı için de düşündüğü bu lastikleri deneyebilmesine seviniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Motor karakteri2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Motorun yaklaşık 6.000 devir ve üzerinde gerçekten eğlenceli hale geldiği belirtiliyor.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · Alt versiyonu belirtilmeyen, farklı donanımlara sahip yol ve arazi demo motosikletleri.
Kısa yol denemesinde beşinci viteste yaklaşık 2.000 devirden gaz açınca güçlü tork ve düzgün çalışma sunmasını beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Konuk, şehirde çok yavaş ve düşük devirli sürüşte motorun GS kadar rahat olmadığını, daha fazla vuruntulu ve düzensiz çalıştığını söylüyor.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · Alt versiyonu belirtilmeyen, farklı donanımlara sahip yol ve arazi demo motosikletleri.
Yol demosunda beşinci viteste yaklaşık 2.000 devrin altından gaz açmayı denediğinde motorun zorlanarak, kesik kesik çalıştığını belirtiyor.
Motor sesi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Yaklaşık 130 km/sa otoyol sürüşünde sesi sakin ve yumuşak bulunuyor; egzozdan çok hava kutusu duyuluyor. Karşılaştırılan GS'de Akrapovič egzoz takılı olduğu için bu üstünlük standart BMW egzozuna genellenmiyor.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · Alt versiyonu belirtilmeyen, farklı donanımlara sahip yol ve arazi demo motosikletleri.
Yol demo motosikletine takılı, Screamin' Eagle olarak andığı ve standart olmadığını düşündüğü egzozun tok çıkış sesini beğeniyor; genel ses seviyesini yine de oldukça sessiz buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Performans2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Elektronik süspansiyonlu test örneği; test sürümü doğrudan adlandırılmıyor. Satın alma değerlendirmesinde Special ayrıca belirtiliyor.
Karşılaştırmalı yol sürüşünde Pan America'nın da GS gibi çok yüksek performans ve etkinlik sunduğu belirtiliyor.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · Alt versiyonu belirtilmeyen, farklı donanımlara sahip yol ve arazi demo motosikletleri.
Anakee Wild lastikli yol demo motosikletinin motorunu çok güçlü, hızlanmasını etkileyici buluyor; hızlanmaya önem veren adventure alıcılarının listesinde üst sıralarda olması gerektiğini düşünüyor. Bu sonuç kısa ilk sürüşe dayanıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Rüzgar koruması2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Yol karşılaştırmasında daha sarmalayıcı camı ve belirgin yan korumaları sayesinde üst gövdeyi GS'den daha iyi koruduğu, arkasında rahat hissedildiği belirtiliyor.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · Alt versiyonu belirtilmeyen, farklı donanımlara sahip yol ve arazi demo motosikletleri.
Yol demo motosikletinin ayarlanabilir camıyla rüzgar korumasını beklediğinden iyi buluyor. Alçak konumda kaska hava gelse de sarsıntı yaşamıyor; en üstten bir kademe aşağıda kaska gelen rüzgarın çoğu kesiliyor. Sürücünün boyu belirtilmiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sele2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Her iki test motosikleti standart seleliyken Pan America'nın selesi GS'ninkinden belirgin biçimde daha rahat bulunuyor; diğer sunucu da üzerindeki rahatlığı onaylıyor. Testte takılı olmayan BMW konfor selesiyle benzer seviyeye ulaşılabileceği ayrıca söyleniyor.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · Alt versiyonu belirtilmeyen, farklı donanımlara sahip yol ve arazi demo motosikletleri.
Standart seleyi yaklaşık bir saat olarak anlattığı kısa yol sürüşünde rahat, geniş ve destekleyici buluyor; uzun tur konforu hakkında sonuç vermiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Uygunluk2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Elektronik süspansiyonlu test örneği; test sürümü doğrudan adlandırılmıyor. Satın alma değerlendirmesinde Special ayrıca belirtiliyor.
Karşılaştırmanın sonunda, Harley'nin ilk modern trail denemesinde bu kadar başarılı bir motosiklet sunmuş olması etkileyici bulunuyor.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · Alt versiyonu belirtilmeyen, farklı donanımlara sahip yol ve arazi demo motosikletleri.
Kısa ilk sürüş sonunda motosikleti çekici ve diğer adventure modelleriyle rekabetçi buluyor; aday listesinden çıkarmıyor. Satın alıp almayacağını söylemek için çok erken olduğunu açıkça belirtiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yol tutuşu2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Elektronik süspansiyonlu test örneği; test sürümü doğrudan adlandırılmıyor. Satın alma değerlendirmesinde Special ayrıca belirtiliyor.
Yolda büyük boyutlarına rağmen hata kaldıran ve güven veren davranışı beğeniliyor; bu özellik yalnızca elektronik yardımlara değil, genel şasi tasarımına da bağlanıyor.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · Alt versiyonu belirtilmeyen, farklı donanımlara sahip yol ve arazi demo motosikletleri.
Kısa asfalt denemesinde, takılı Anakee Wild lastiklerle viraj davranışında tuhaflık hissetmiyor; ağır bir adventure motosikleti bağlamında yönlenmesini iyi ve güven verici buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Harley-Davidson
Pan America 1250
- Motor hacmi
- 1250.4 ccm (76.30 cubic inches)
- Güç
- 150.0 HP (109.5 kW)) @ 9000 RPM
Teknik referans · 2023
- Ortak sınıf: Adventure touring
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: V-Twin
- Ortak etiket: Uzun yol
Pan America 1250 Special
- Motor hacmi
- 1252.1 ccm (76.40 cubic inches)
- Güç
- 150.0 HP (109.5 kW)) @ 8750 RPM
Teknik referans · 2025
- Ortak sınıf: Adventure touring
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: V-Twin
- Ortak etiket: Uzun yol
Multistrada 1260 S
- Motor hacmi
- 1262.0 ccm (77.01 cubic inches)
- Güç
- 158.0 HP (115.3 kW)) @ 9500 RPM
Teknik referans · 2020
- Ortak sınıf: Adventure touring
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: V-Twin
- Ortak etiket: Uzun yol