Sahibi, rahatsız edici motor ısısı değerlendirme dışında tutulursa şehir içinde çok rahat kullanılabildiğini söylüyor.
BlackSheep MotoGarage2014 model · Adventure R
Sürüş gözlemi
KTM
1190 Adventure R
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
2 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
2 farklı kaynak2 bağımsız kanal78 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı51 olumlu · 27 olumsuz +
51 olumlu · %6527 olumsuz · %35
67 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 2 aktarılan yorum · 9 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2014 model · Adventure R | 1 | 1 | 49 | 27 |
| Model yılı belirtilmedi · Fuar standı ilk bakış · Model yılı belirtilmedi | 1 | 1 | 2 | 0 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları34 etiket +
ABSAdventure touringArazi sürüşüArtçı deneyimiAyarlanabilir camAydınlatmaAyna görüşüAğırlıkBagajBakımFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranLED aydınlatmaManevraManuelMenzilMotor karakteriMotor sesiMotor ısısıPerformansRüzgar korumasıSeleSürüş konforuSürüş modlarıSüspansiyonTitreşimUzun yolV-TwinYakıt tüketimiYol tutuşÇekiş kontrolüŞanzımanŞehir içi kullanım
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
2016 model Teknik referans · 1190 Adventure R · 2016 · Bikez ikincil kaynak; pazar belirtilmemiş
- Silindir hacmi
- 1195.0 ccm (72.92 cubic inches)
- Motor
- V2, four-stroke
- Maksimum güç
- 147.5 HP (107.7 kW))
- Çap × strok
- 105.0 x 69.0 mm (4.1 x 2.7 inches)
- Yakıt sistemi
- Injection
- Soğutma
- Liquid
- Şanzıman
- 6-speed
- Son aktarma
- Chain (final drive)
- Debriyaj
- PASC slipper clutch, hydraulically actuated
- Ön süspansiyon
- WP USD Ø 48 mm
- Arka süspansiyon
- WP shock absorber
- Ön fren
- Double disc. ABS. Four-piston calipers. Radially mounted.
- Arka fren
- Single disc. ABS. Two-piston calipers.
- Kuru ağırlık
- 217.0 kg (478.4 pounds)
- Sele yüksekliği
- 890 mm (35.0 inches) If adjustable, lowest setting.
- Yerden yükseklik
- 250 mm (9.8 inches)
- Dingil mesafesi
- 1580 mm (62.2 inches)
- Yakıt deposu
- 23.00 litres (6.08 US gallons)
Teknik veri kaynağı: Bikez · 1190 Adventure R (2016) · ikincil kaynak ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
2 incelemeden 2 tanesi gösteriliyor.
BlackSheep MotoGarage1 inceleme · 2014 model
%64olumlu not oranı+49 olumlu−27 olumsuz
İncele
Altın Elbiseli Adam1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%100olumlu not oranı+2 olumlu−0 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Şehir içinde kullananlar1 olumlu not·0 çekince
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
78 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
78 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
78 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
R’nin daha yüksek ve araziye dönük düzenini, arazi eğilimi daha fazla olan kullanıcıya öneriyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi · Fuar standı ilk bakış · Model yılı belirtilmediDaha önce bir süre sürdükleri 1190 Adventure R’yi çok neşeli bir motosiklet olarak hatırlıyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi · Fuar standı ilk bakış · Model yılı belirtilmediSahibi, satın almadan önce bir hafta sonu denediğinde motosiklete bayıldığını ve yaklaşık 2.000 km asfalt sahipliği sırasında sürüşünden çok keyif aldığını söylüyor.
BlackSheep MotoGarage · 2014 model · Adventure RSahibi, yaklaşık 60.000 km'de aldığı örneği temiz, bakımlı ve bilinen kullanıcıdan gelmiş bulduğu için sorun çıkarmayacağını düşünüyor; bu, kısa sahiplik dönemindeki beklentisi, kanıtlanmış uzun dönem güvenilirlik sonucu değil.
BlackSheep MotoGarage · 2014 model · Adventure RSahibi, satın alma döneminde kapsamlı bakım ve lastik masrafları dahil toplam maliyetinin 2020 Tenere 700 düzeyinde kaldığını, bu yüzden ikinci el 1190'ı sunduklarına göre ekonomik bulduğunu söylüyor.
BlackSheep MotoGarage · 2014 model · Adventure RSahibi, yaklaşık 2.000 km'lik erken kullanımında İstanbul ve Bursa gidiş dönüşlerinden sonra motosikletin kendi uzun yol değerlendirmesinden geçtiğini söylüyor; bu değerlendirme asfaltla sınırlı, araziyi henüz denememiş.
BlackSheep MotoGarage · 2014 model · Adventure RSunucu, kısa deneme sürüşünde çok eğlendiğini ve sonradan yaptığı otoyol denemesinde de sürüşü ve gaz tepkilerini çok keyifli bulduğunu söylüyor.
BlackSheep MotoGarage · 2014 model · Adventure RSahibi, sıcak şehir koşullarında motorun yaydığı ısıdan ciddi rahatsızlık duyduğunu ve bu nedenle motosikleti şehir içinde kullanıma pek uygun bulmadığını söylüyor.
BlackSheep MotoGarage · 2014 model · Adventure RSahibi, rahatsız edici motor ısısı değerlendirme dışında tutulursa şehir içinde çok rahat kullanılabildiğini söylüyor.
BlackSheep MotoGarage · 2014 model · Adventure RGöstergeye sık bakmadığını belirten sahibi, sunduğu bilgileri ve ayarlanabilir devir uyarılarını kendi ihtiyacı için yeterli buluyor.
BlackSheep MotoGarage · 2014 model · Adventure RSunucu, motosikletteki analog devir göstergesini kişisel tercihi olarak seviyor ve anlık devir gösterimini beğeniyor.
BlackSheep MotoGarage · 2014 model · Adventure RSahibi, artçısının seleyi sert ve rahatsız bulduğunu aktarıyor; bu, sürücünün kendi rahatlık değerlendirmesinden farklı olan yolcu geri bildirimi.
BlackSheep MotoGarage · 2014 model · Adventure RSert enduro selelerinde de rahat eden sahibi, bu sert selede kendisinin rahat ettiğini ve sorun yaşamadığını söylüyor; konuşmadaki jel sele sözleri beden yapısına ilişkin şaka, takılı aksesuar sele anlatımı değil.
BlackSheep MotoGarage · 2014 model · Adventure RSahibi, erken sahiplikte değiştirdiği bakım ve sarf parçalarının tamamını kolay temin ettiğini söylüyor ve başka KTM modelleriyle ortak parça kullanımını avantaj buluyor.
BlackSheep MotoGarage · 2014 model · Adventure RSahibi, 2014 modelin yaşından dolayı grenaj, gösterge, far ve bazı özel parçaları bulmanın zor olabileceğinden kaygılanıyor; bunlar için yaşanmış bir tedarik sorunu anlatmıyor ve sarf parçalarını kolay bulduğunu ayırıyor.
BlackSheep MotoGarage · 2014 model · Adventure RSahibi halojen ön farları eksik görüyor; henüz gece sürüşünde çok rahatsız olmamış olsa da ileride aydınlatmayı yetersiz bulacağını düşünüyor. Önerilen LED dönüşümü ve sis farı takılmış ekipman olarak anlatılmıyor.
BlackSheep MotoGarage · 2014 model · Adventure RSahibi titreşimi mevcut fakat rahatsız edici bulmuyor; kauçuksuz peglerle bir günde yaklaşık 500 km sürmesine rağmen el ve ayaklarında uyuşma yaşamamış. Titreşimin hangi devirde arttığını belirlememiş.
BlackSheep MotoGarage · 2014 model · Adventure RSahibi, 100–110 km/sa hızlarda sol aynada hafif titreşim ve görüntü kayması gözlemiş; bunun arkadaki aracı çift görecek kadar ciddi bir görüş bozulması olmadığını özellikle belirtiyor.
BlackSheep MotoGarage · 2014 model · Adventure RSahibi, yaklaşık 4.000 dev/dk'da viteslerin çok düzgün geçtiğini ve en iyi geçiş noktasının burası olduğunu söylüyor.
BlackSheep MotoGarage · 2014 model · Adventure RSahibi, 4.000 dev/dk altında vites geçişlerini takırtılı ve sert, üzerinde ise daha kemikli buluyor; üst devir geçişlerinin alt devir kadar kötü olmadığını belirtiyor.
BlackSheep MotoGarage · 2014 model · Adventure RSahibi, tüketimine göre 23 litrelik depoyla sağlanan menzili kendi ihtiyacı için kısa buluyor ve daha büyük depo istediğini söylüyor; depo daha sonra övüldüğünde de görüşünü koruyor.
BlackSheep MotoGarage · 2014 model · Adventure RSahibi şehir içi tüketimini yüksek buluyor; genellikle ani gaz açmadığı kullanımda yakıt alımları arasında yaklaşık 6–6,5 litre hesapladığını ve önceki 250 cc motosikletine göre yaklaşık iki kat yaktığını söylüyor. Dökümde mesafe birimi açıkça söylenmiyor.
BlackSheep MotoGarage · 2014 model · Adventure RSahibi, ani gaz açmaktan kaçındığında ve sert gaz açışları kısa sürdüğünde tüketimin kendisi açısından çok yüksek olmadığını da söylüyor.
BlackSheep MotoGarage · 2014 model · Adventure RSunucu, şehir içinde sesi duymak için sık gaz açılırsa tüketimin rahatlıkla 8–9 litreye çıkacağını tahmin ediyor; bunu kendi ölçümü olarak sunmuyor.
BlackSheep MotoGarage · 2014 model · Adventure RSahibi motosikleti sınıfına göre hafif buluyor. Konuşmada yaklaşık 235 kg ıslak ağırlık anılsa da kendi motosikletinin orijinal orta sehpasını söktüğünü sonradan açıklıyor; bu rakam test örneğinin tartım sonucu değil.
BlackSheep MotoGarage · 2014 model · Adventure RSahibi, sınıfına göre hafif bulsa da orta seviye bir sürücü için motosikletin ağır gelebileceğini söylüyor.
BlackSheep MotoGarage · 2014 model · Adventure R175 cm boyundaki konuk, üzerinde oturma denemesinde parmak ucunda kaldığını ve bu yükseklikte çok zorlanacağını söylüyor. Aynı boydaki uzun bacaklı sahibi daha sağlam basarken 180 cm sunucu da parmak ucunda kalıyor; sonuç yalnız toplam boya genellenmiyor.
BlackSheep MotoGarage · 2014 model · Adventure RSahibi, yerden yüksekliğini İzmir'in çukurlu ve tümsekli asfaltında avantaj olarak beğeniyor; bunu arazi testi sonucuna dayandırmıyor.
BlackSheep MotoGarage · 2014 model · Adventure RSahibi, mevcut egzozun sesini tatlı ve tok buluyor.
BlackSheep MotoGarage · 2014 model · Adventure RSunucu da incelenen motosikletin mevcut egzozunun tok ve güçlü sesini beğeniyor.
BlackSheep MotoGarage · 2014 model · Adventure RSahibi, mevcut egzozun çok ısındığını ve motor kapatıldıktan sonra eski motosikletindeki aksesuar egzoz kadar çabuk dokunulabilir hale gelmediğini söylüyor.
BlackSheep MotoGarage · 2014 model · Adventure RSahibi, o dönemde baktığı aksesuar egzozların yaklaşık 2.000 dolar, konuşmadaki karşılığıyla 65.000 TL olmasını pahalı bulup bu değişime para vermek istemiyor; bu egzozlar satın alınmış veya denenmiş değil.
BlackSheep MotoGarage · 2014 model · Adventure RSahibi, elektronik gaz koluna rağmen hız sabitleyici bulunmamasının bazı kullanıcılar için eksik olabileceğini söylüyor; kendisi bunu sorun saymıyor.
BlackSheep MotoGarage · 2014 model · Adventure RSahibi, ilk aldığında sebebi bulunamayan bir arıza ışığı yandığını, teşhis girişimi ve akü değişiminin çözmediğini, ışığın daha sonra kendiliğinden söndüğünü anlatıyor; kök neden bilinmiyor.
BlackSheep MotoGarage · 2014 model · Adventure RSahibi, doğrudan USB yuvası bulunmasa da orijinal çakmaklık prizini kullandığını ve kendi elektrik bağlantısı ihtiyacına yeterli bulduğunu söylüyor.
BlackSheep MotoGarage · 2014 model · Adventure RSunucu, mevcut çakmaklık prizinin küçük özel tip yerine evrensel otomobil tipi olmasını avantaj buluyor.
BlackSheep MotoGarage · 2014 model · Adventure RSunucu, küçük ön saklama gözünü kablo, peçete, şarj adaptörü ve ufak aletleri alabilmesi nedeniyle faydalı buluyor.
BlackSheep MotoGarage · 2014 model · Adventure RSunucu, motosikletin kendi ön gözü ve sele altındaki saklama kapasitesini sınırlı buluyor; sele altında ancak ruhsat, avadanlık ve bez gibi küçük eşyalar taşınabiliyor. Bunun sınıf için olağan olduğunu da belirtiyor; takılı yan ve üst çantaları eleştirmiyor.
BlackSheep MotoGarage · 2014 model · Adventure RSahibi, büyük motosikletlerden çekinmesine rağmen denediğinde 1190'ın boyutlarından rahatsız olmadığını ve karşılaştırdığı GS'ye göre daha ince hissettiren yapısını tercih ettiğini söylüyor.
BlackSheep MotoGarage · 2014 model · Adventure RKonuk Hasan, 1190'ın gaz ve güç gelişimini çok agresif, doğrusal olmayan ve aniden yüklenen bir karakterde buluyor; bu, sahibinin aynı hızlı tepkiyi beğenmesinden farklı bir değerlendirme.
BlackSheep MotoGarage · 2014 model · Adventure RKonuk Hasan, başlangıç veya yeni orta seviye sürücüler için uygun bulmuyor; agresif güç aktarımı ve düşük hata toleransı nedeniyle önceden sürüş becerisi kazanmış olmayı gerektirdiğini düşünüyor.
BlackSheep MotoGarage · 2014 model · Adventure RKonuk Hasan, motosikleti iyi kullanabilen ve konfordan çok eğlence arayan deneyimli sürücüler için çok eğlenceli buluyor; sahibinin tercihine de bu nedenle uygun görüyor.
BlackSheep MotoGarage · 2014 model · Adventure RKonuk Hasan, artçı konforunu zayıf buluyor ve GS düzeyinde konfor sunmadığını düşünüyor; kendisinin bu motosiklette artçı yolculuğu yaptığı anlatılmıyor.
BlackSheep MotoGarage · 2014 model · Adventure RSahibi, Street'i beğenmeyip Sport'a geçtikten sonra bu modda kaldığını ve çekiş kontrolünün daha geç müdahale eden karakterini tercih ettiğini söylüyor; Rain ve Offroad henüz denenmemiş.
BlackSheep MotoGarage · 2014 model · Adventure RSunucu, ABS ve çekiş kontrolünün moddan bağımsız kapatılabilmesini olumlu karşılıyor. Konuşmada kapatma denemesi önce başarısız oluyor, daha sonra kapatıldığı söyleniyor; hangi sistemin son işlemde kapatıldığı ayrıca adlandırılmıyor.
BlackSheep MotoGarage · 2014 model · Adventure RSahibi, asfalt kullanımında süspansiyonları mevcut standart ayarlarında çok iyi buluyor; henüz kendisine özel ön yük ve rebound ayarı denememiş.
BlackSheep MotoGarage · 2014 model · Adventure RSahibi, artçı veya yük değişiminde hızlı bir elektronik ayar bekleyen kullanıcılar için süspansiyonların elle ayarlanmasını dezavantaj olabilecek bir özellik sayıyor; kendisi bunu eksik bulmuyor.
BlackSheep MotoGarage · 2014 model · Adventure RSahibi, manuel süspansiyon ayarlarının alet gerektirmeden çevrilerek yapılabilmesini kolay buluyor; artçıya veya yüke geçerken tek hamlede elektronik ayar rahatlığı sunmadığını da belirtiyor.
BlackSheep MotoGarage · 2014 model · Adventure RSunucu, konuşulan tüketimle birlikte 23 litrelik depo kapasitesini iyi ve avantajlı buluyor; sahibi ise aynı konuşmada menzilin kendisine az geldiğini yineliyor.
BlackSheep MotoGarage · 2014 model · Adventure RArtılar konuşulurken 1190'ın gücü en önemli avantajı olarak övülüyor; otomatik döküm bu kısa konuşma sırasındaki kişiyi kesin adlandırmıyor.
BlackSheep MotoGarage · 2014 model · Adventure RAğırlıklı olarak Sport modunu kullanan sahibi, elektronik gaz kolunun hemen tepki vermesini çok beğeniyor ve hissedilir gecikme yaşamadığını söylüyor.
BlackSheep MotoGarage · 2014 model · Adventure RÖnceki enduro kullanımından hidrolik debriyaja alışkın olan sahibi, 1190'da bunun bulunmasını aradığı ve beğendiği bir özellik olarak değerlendiriyor.
BlackSheep MotoGarage · 2014 model · Adventure RSunucu, hidrolik debriyajın daha yumuşak ve doğrusal hissettirdiğini düşünüyor, telli sistem gibi ayar istememesini avantaj sayıyor; ısındıkça yumuşama açıklamasını kesin olmayan kişisel izlenim olarak sunuyor.
BlackSheep MotoGarage · 2014 model · Adventure RSahibi, satın alma sonrasında diskleri, balataları ve fren hidroliği yenilenmiş bu örneğin frenlerini çok iyi buluyor; gücüne karşılık yeterince durabildiğini belirtiyor. Ön ve arka fren için ayrı bir performans sonucu verilmiyor.
BlackSheep MotoGarage · 2014 model · Adventure RSahibi, frenlemede ön tarafın dalmasını aşırı bulmuyor; ilk baştaki dalmıyor ifadesini, doğal bir miktar dalma olduğunu kabul ederek sınırlıyor.
BlackSheep MotoGarage · 2014 model · Adventure RSahibi, bu örneğe sonradan takılmış yüksek tur camının iyi rüzgar koruması sağladığını ve 100–110 km/sa hızlarda interkomla konuşabildiğini söylüyor; sonuç standart cama ait değil.
BlackSheep MotoGarage · 2014 model · Adventure RSahibi, mevcut gidonun aksesuarları rahat monte etmeye elverişli olmasını beğeniyor.
BlackSheep MotoGarage · 2014 model · Adventure RSahibi, sinyal kumandasının sert ve belirgin mekanik hissini zaman zaman sırf kullanmak isteyecek kadar seviyor.
BlackSheep MotoGarage · 2014 model · Adventure RSahibi, mevcut kumanda düğmelerinin güzel çalıştığını söylüyor.
BlackSheep MotoGarage · 2014 model · Adventure RSahibi, LED sinyal ve stop lambalarının dışarıdan rahat görülebildiğini belirtiyor; bu övgü, eleştirdiği halojen ön farı kapsamıyor.
BlackSheep MotoGarage · 2014 model · Adventure RSahibi de gücünü çok hızlı aktarması nedeniyle motosikletin herkes için uygun olmadığını düşünüyor; aynı güç aktarımını kendi tercihi açısından artı olarak görüyor.
BlackSheep MotoGarage · 2014 model · Adventure RSunucu, az tecrübeli bir sürücünün ikinci motosiklet olarak 1190'a geçmesini tavsiye etmiyor.
BlackSheep MotoGarage · 2014 model · Adventure RAğırlık merkezi karşılaştırmasında konuşmacı, 1190'ı dururken eğip doğrultmayı Tenere 700 World Raid'e göre daha kolay buluyor; otomatik döküm bu kısa bölümde konuşmacının rolünü kesinleştirmiyor.
BlackSheep MotoGarage · 2014 model · Adventure RSahibi, motosikleti elle ittirip hareket ettirirken ağırlığını ilk başta yadırgadığını, zamanla alıştığını söylüyor.
BlackSheep MotoGarage · 2014 model · Adventure RSahibi, İzmir'in çukurlu asfaltında önceki motosikletinde yaşadığı vuruntuları 1190'da hissetmediğini ve çukurları rahat geçtiğini söylüyor; bu, bozuk yol deneyimi, arazi testi değil.
BlackSheep MotoGarage · 2014 model · Adventure RSunucu, test örneğine sonradan takılmış kalın karter korumasını bakıp dokunarak çok sağlam buluyor; darbe dayanımı denenmiş değil ve bu değerlendirme standart parçaya genellenmiyor.
BlackSheep MotoGarage · 2014 model · Adventure RSahibi, orijinal orta sehpanın salıncağa sürtüp aşındırdığını ve bu yüzden sehpayı söktüğünü anlatıyor; sehpa inceleme sırasında artık takılı değil. Bütün 1190'lara ilişkin genellemesi ayrıca doğrulanmış bir sonuç değil.
BlackSheep MotoGarage · 2014 model · Adventure RSahibi, hava filtresine ulaşmak için çok sayıda grenajı, seleyi ve depoyu sökmek gerekmesini zahmetli buluyor.
BlackSheep MotoGarage · 2014 model · Adventure RSonradan eklenen bölümde sahibi, motosiklet yaklaşık iki ay kullanılmayınca akünün 7 volta düştüğünü ve ardından harici bakım şarj cihazı kullanmaya başladığını anlatıyor. Boşalmanın kök nedeni gösterilmiyor; kendi kullanımında yolda kapanma yaşamadığını da belirtiyor.
BlackSheep MotoGarage · 2014 model · Adventure RSunucu, sonradan yaptığı kendi deneme sürüşünde titreşim bulunduğunu fakat rahatsız edici düzeyde olmadığını söylüyor.
BlackSheep MotoGarage · 2014 model · Adventure RSunucu, otoyoldaki sınırlı denemesinde motorun sürekli gitmeye hazır olduğunu ve daha fazla hızlanma gücünün hep bulunduğunu hissediyor.
BlackSheep MotoGarage · 2014 model · Adventure RSahibi, asfalt sürüşünde motosikletin dengesini ve virajlara istekli girişini beğeniyor.
BlackSheep MotoGarage · 2014 model · Adventure RSahibi, kendi sürüş deneyiminde motosikletin ağırlık merkezini çok iyi buluyor.
BlackSheep MotoGarage · 2014 model · Adventure RSunucu, asfalt virajlarında motosikletin kolay ve istekli yattığını, motosikletin yatışından çok zemindeki kir ve tutuş sınırını düşündüğünü söylüyor; pist denemesi yapılmış değil.
BlackSheep MotoGarage · 2014 model · Adventure RSunucu, çok düşük hızda dar manevra ve elle ittirirken ağırlığın işi zorlaştırdığını, fakat bunu büyük bir sorun olarak yaşamadığını belirtiyor.
BlackSheep MotoGarage · 2014 model · Adventure RSahibi, geniş gidon dönüş açısını çok beğeniyor; daha ağır olmasına rağmen park ederken Dominar'a kıyasla daha az zorlandığını söylüyor.
BlackSheep MotoGarage · 2014 model · Adventure RSunucu da bu sınıftaki bir motosikletin sunduğu geniş gidon dönüş açısını büyük bir avantaj olarak değerlendiriyor.
BlackSheep MotoGarage · 2014 model · Adventure RSunucu, videoda konuşulan dönemin ikinci el fiyatlarıyla 1190'ı avantajlı buluyor; NC yerine tercih edildiğinde bütçede para kalabileceğini söylüyor. Bu, güncel piyasa fiyatı doğrulaması değil.
BlackSheep MotoGarage · 2014 model · Adventure RKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Sürüş keyfi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi · Fuar standı ilk bakış · Model yılı belirtilmedi
Daha önce bir süre sürdükleri 1190 Adventure R’yi çok neşeli bir motosiklet olarak hatırlıyor.
-
BlackSheep MotoGarage2014 model · Adventure R
Sahibi, satın almadan önce bir hafta sonu denediğinde motosiklete bayıldığını ve yaklaşık 2.000 km asfalt sahipliği sırasında sürüşünden çok keyif aldığını söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Uygunluk2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi · Fuar standı ilk bakış · Model yılı belirtilmedi
R’nin daha yüksek ve araziye dönük düzenini, arazi eğilimi daha fazla olan kullanıcıya öneriyor.
-
BlackSheep MotoGarage2014 model · Adventure R
Sahibi, yaklaşık 2.000 km'lik erken kullanımında İstanbul ve Bursa gidiş dönüşlerinden sonra motosikletin kendi uzun yol değerlendirmesinden geçtiğini söylüyor; bu değerlendirme asfaltla sınırlı, araziyi henüz denememiş.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Harley-Davidson
Pan America
- Motor hacmi
- 1250.0 ccm (76.27 cubic inches)
- Güç
- 145.0 HP (105.8 kW))
Teknik referans · 2020
- Ortak sınıf: Adventure touring
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: V-Twin
- Ortak etiket: Uzun yol
Pan America 1250
- Motor hacmi
- 1250.4 ccm (76.30 cubic inches)
- Güç
- 150.0 HP (109.5 kW)) @ 9000 RPM
Teknik referans · 2023
- Ortak sınıf: Adventure touring
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: V-Twin
- Ortak etiket: Uzun yol
Pan America 1250 Special
- Motor hacmi
- 1252.1 ccm (76.40 cubic inches)
- Güç
- 150.0 HP (109.5 kW)) @ 8750 RPM
Teknik referans · 2025
- Ortak sınıf: Adventure touring
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: V-Twin
- Ortak etiket: Uzun yol