Sportster ailesinin Harley ruhunu iyi temsil etmesi içinde Forty-Eight’i özellikle çok seviyor.
Orkun Olgar Ve Motosiklet · Model yılı belirtilmedi · Boy uyumu tercihi · Yıl belirtilmedi
Harley-Davidson
Forty-Eight
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
3 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
4 farklı kaynak3 bağımsız kanal33 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı18 olumlu · 15 olumsuz +
18 olumlu · %5515 olumsuz · %45
32 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 0 aktarılan yorum · 1 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2016 model | 1 | 1 | 8 | 11 |
| Model yılı belirtilmedi | 1 | 1 | 5 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · 1200 · A2 model seçimi karşılaştırması | 1 | 1 | 4 | 3 |
| Model yılı belirtilmedi · Boy uyumu tercihi · Yıl belirtilmedi | 1 | 1 | 1 | 1 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları23 etiket +
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
2022 model Teknik referans · Forty-Eight · 2022 · Bikez ikincil kaynak; pazar belirtilmemiş
- Silindir hacmi
- 1202.0 ccm (73.35 cubic inches)
- Motor
- V2, four-stroke
- Motor ayrıntıları
- Evolution® engine
- Maksimum güç
- 65.0 HP (47.4 kW)) @ 6000 RPM
- Maksimum tork
- 99.0 Nm (10.1 kgf-m or 73.0 ft.lbs) @ 3500 RPM
- Sıkıştırma oranı
- 10.0:1
- Çap × strok
- 88.9 x 96.8 mm (3.5 x 3.8 inches)
- Yakıt sistemi
- Injection. Electronic Sequential Port Fuel Injection
- Soğutma
- Air
- Şanzıman
- 5-speed
- Son aktarma
- Belt (final drive)
- Debriyaj
- Multi-plate with diaphragm spring in oil bath
- Yakıt tüketimi
- 4.90 litres/100 km (20.4 km/l or 48.00 mpg)
- Ön süspansiyon
- 49 mm fork set, free valve right hand and cartridge style left hand
- Arka süspansiyon
- Variable rate spring over 36mm piston nitrogen gas-charged emulsion style shock with thread style preload adjustment
- Ön lastik
- 130/90-B16
- Arka lastik
- 150/80-B16
- Ön fren
- Single disc. Dual-piston. Optional ABS.
- Arka fren
- Single disc. Dual-piston. Optional ABS.
- Kuru ağırlık
- 247.0 kg (544.5 pounds)
- Sürüşe hazır ağırlık
- 252.0 kg (555.6 pounds)
- Sele yüksekliği
- 665 mm (26.2 inches) If adjustable, lowest setting.
- Yerden yükseklik
- 110 mm (4.3 inches)
- Dingil mesafesi
- 1495 mm (58.9 inches)
- Yakıt deposu
- 7.90 litres (2.09 US gallons)
Teknik veri kaynağı: Bikez · Forty-Eight (2022) · ikincil kaynak ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
4 incelemeden 4 tanesi gösteriliyor.
MOTOR LIVE2 inceleme · 2016 model · öndeki inceleme
%42olumlu not oranı+8 olumlu−11 olumsuz
İncele
Harley-Davidson Forty-Eight — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVE2016 Forty-Eight'in görünümü ve motor karakteri beğeniliyor; yenilenen sele ve süspansiyonlar gelişme sağlıyor. Bobber oturuşunda ayak kumandaları ileride, gidon oldukça düz ve uzakta; kollar biraz gergin, bacaklar ise aşırı olmadan öne uzanıyor. Standart motor sesi nispeten ölçülü; daha güçlü ses için opsiyon gerektiği belirtiliyor, ancak takılı bir aksesuar egzoz değerlendirilmiyor. Otoyolda yaklaşık 3500 dev/dak ile 130 km/sa seyir ve bir miktar hızlanma payı aktarılıyor. Kısa menzil, sert şanzıman, sınırlı yatış açıklığı ve şehirdeki manevra güçlüğü başlıca eksiler. Artçı selesi standart teslimatta bulunmuyor.
Olumlu %42 · 8 notOlumsuz %58 · 11 not
Harley-Davidson Forty-Eight — MOTORLIVE karşılaştırması
MOTOR LIVEForty-Eight'i ince ve alçak gövdesiyle iri görünmeden gelenekselHarley hissini veren bir orta yol olarak seçiyorlar. Küçük depo ve alttaki aynalar tarzı güçlendiriyor;motor rölantide belirgin titreşimli. İleri ayaklar ve uzanılan gidon gün sonunda sırtı yorabiliyor,küçük depo sık yakıt molası istiyor. Yeni sürücüye Slim'den daha kolay alışılır seçenek buluyorlar.
Olumlu %57 · 4 notOlumsuz %43 · 3 not
Orkun Olgar Ve Motosiklet1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%50olumlu not oranı+1 olumlu−1 olumsuz
İncele
Altın Elbiseli Adam1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%100olumlu not oranı+5 olumlu−0 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Bu model için kullanım senaryosunu açıkça değerlendiren kaynak notları henüz yeterli değil. İncelemelerin ayrıntılarını okuyabilirsin.
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
33 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
33 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
33 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Kendi çok uzun bedeninin altında küçük kalması, garajında bir tane istemesine engel olan kişisel uyum kaygısı.
Orkun Olgar Ve Motosiklet · Model yılı belirtilmedi · Boy uyumu tercihi · Yıl belirtilmediİleri ayaklar,uzanılan gidon ve geride oturuş gün sonunda sırt ağrısı yaratabiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · 1200 · A2 model seçimi karşılaştırmasıÇok ince depo/gövde ve alçak sele üzerine oturunca iri ya da göz korkutucu his vermiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · 1200 · A2 model seçimi karşılaştırmasıKüçük depo sık yakıt molası gerektiriyor;testçiler yaklaşık100km civarı mola ihtiyacını vurguluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · 1200 · A2 model seçimi karşılaştırmasıSlim'e göre daha doğrudan alışılan ve yeni sürücüye daha kolay gelen yapı olarak değerlendiriliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · 1200 · A2 model seçimi karşılaştırmasıKüçük depo,altta aynalar ve tek seleyle gelenekselHarley tarzını yoğun biçimde sunmasını beğeniyorlar.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · 1200 · A2 model seçimi karşılaştırmasıMotor rölantide belirgin titreşimli;otantik karakterin parçası olsa da yumuşak motor hissi değil.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · 1200 · A2 model seçimi karşılaştırmasıOtantikHarley hissi isteyen yeni sürücü için üçlüde uygun uzlaşma olarak seçiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · 1200 · A2 model seçimi karşılaştırmasıSunucu, farklı boy ve kilodaki sürücülerin motosiklet üzerinde güzel göründüğünü düşünüyor; Forty-Eight'ın fark edildikten sonra daha uzun baktıran tasarımını beğeniyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucu, motor ve egzozlar titreşse de motorun bağlantı düzeninin titreşimi sürücüye aktarmamasını başarılı buluyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucu, test motosikletinin boya kalitesini kendilerini şaşırtacak kadar iyi buluyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucu, normalde birbirine yakıştırmadığı lacivert ve siyahın test motosikletinde güzel uyum sağladığını düşünüyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucu, test edilen 1200 cc Forty-Eight'ın gidişini çok hoş buluyor; hızlanma veya son hız için ölçüm vermiyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediGidon altındaki aynalar küçük olmalarına rağmen işlevsel bulunuyor.
MOTOR LIVE · 2016 modelStandart teslimatta artçı selesinin bulunmaması iki kişilik kullanımı kısıtlıyor; artçı selesini ayrıca opsiyon olarak almak gerekiyor.
MOTOR LIVE · 2016 model2016 modelin yeni selesinde biçim ve dolgu iyileştirilmiş; önceki haline göre daha rahat oturulduğu belirtiliyor.
MOTOR LIVE · 2016 modelNeredeyse doğrudan motorun üzerinde oturuluyormuş hissi veren konum, makinenin sarsıntılarını belirginleştiriyor; testte bel bölgesinde küçük ağrılar da hissedildiği belirtiliyor.
MOTOR LIVE · 2016 modelV-twin motorun keyifli karakteri ve yol sürüşünde düşük-orta devirlerde sunduğu güçlü tork beğeniliyor; daha yüksek devirleri zorlamak gerekli görülmüyor.
MOTOR LIVE · 2016 modelBeş ileri şanzıman sert çalışıyor; yol sürüşünde viraj çıkışları için vites değiştirmek gerektiği belirtiliyor.
MOTOR LIVE · 2016 modelVirajlarda kuvvetli yönlendirme istiyor, hafifçe dışarı açılma eğilimi gösteriyor ve gerektiğinde yatışı artırmaya isteksiz davranıyor.
MOTOR LIVE · 2016 modelVirajlarda yatış açıklığının sınırına çok çabuk ulaşılıyor.
MOTOR LIVE · 2016 modelKüçük deponun sağladığı menzil çok sınırlı: çok sakin sürüşte yaklaşık 120 km, daha fazla gaz kullanıldığında yaklaşık 80 km olarak aktarılıyor.
MOTOR LIVE · 2016 model2016 modelin süspansiyon güncellemeleri sürüş konforuna katkı sağlıyor.
MOTOR LIVE · 2016 model2016 güncellemelerinin faydası, yolda tempolu biçimde art arda viraj geçerken de hissediliyor.
MOTOR LIVE · 2016 modelŞehir içinde manevra kabiliyeti güçlü taraflarından biri olarak görülmüyor; alçak ağırlık merkezi ve sele bu güçlüğü kısmen hafifletiyor.
MOTOR LIVE · 2016 modelŞehir içi değerlendirmesinde çok küçük gövdesine kıyasla ağırlığı yüksek bulunuyor; buna karşılık ağırlık merkezinin alçak olduğu belirtiliyor.
MOTOR LIVE · 2016 modelAlçak ağırlık merkezi ve çok alçak sele, genel şehir manevra güçlüğüne rağmen araç aralarından ilerlemeyi ve düşük hız manevralarını kolaylaştırıyor.
MOTOR LIVE · 2016 modelFrenleme genel olarak bir Harley için etkili bulunuyor; rahatsız edici ABS müdahalelerinin durdurma kalitesini bozmadığı belirtiliyor.
MOTOR LIVE · 2016 modelABS biraz fazla müdahaleci ve rahatsız edici bulunuyor; bunun frenleme kalitesini düşürmediği özellikle belirtiliyor.
MOTOR LIVE · 2016 modelSon değerlendirmede motosikletin pratik yönleri ikna edici bulunmuyor.
MOTOR LIVE · 2016 modelSon değerlendirmede saf performansı ikna edici bulunmuyor.
MOTOR LIVE · 2016 modelÇekici bobber görünümü motosikletin başlıca cazibe unsurlarından biri olarak görülüyor.
MOTOR LIVE · 2016 modelKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Tasarım2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · 1200 · A2 model seçimi karşılaştırması
Küçük depo,altta aynalar ve tek seleyle gelenekselHarley tarzını yoğun biçimde sunmasını beğeniyorlar.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Sunucu, farklı boy ve kilodaki sürücülerin motosiklet üzerinde güzel göründüğünü düşünüyor; Forty-Eight'ın fark edildikten sonra daha uzun baktıran tasarımını beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Indian
FTR1200
- Motor hacmi
- 1203.0 ccm (73.41 cubic inches)
- Güç
- 123.0 HP (89.8 kW))
Teknik referans · 2021
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: V-Twin
1190 Adventure R
- Motor hacmi
- 1195.0 ccm (72.92 cubic inches)
- Güç
- 147.5 HP (107.7 kW))
Teknik referans · 2016
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: V-Twin
Pan America
- Motor hacmi
- 1250.0 ccm (76.27 cubic inches)
- Güç
- 145.0 HP (105.8 kW))
Teknik referans · 2020
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: V-Twin