Pursuit

İncelemeci, Pursuit motorunun alt devirlerde hâlâ dolgun çekiş sunduğunu ve güçlü hızlandığını belirtiyor.

İncelemeci, Roadmaster'ın Thunder Stroke motoruna göre yaklaşık 2.000 devir daha uzayan çalışma aralığını ve Pursuit'in daha sportif motor karakterini seviyor.

İncelemeci, motor titreşimlerinin çok iyi süzüldüğünü belirtiyor.

İncelemeci, motorun sesini çok keyifli buluyor.

İncelemeci, motosiklet dururken arka silindiri devreden çıkaran sistemin yukarı yayılan ısıyı sınırladığını fayda olarak aktarıyor; ayrı bir sıcaklık ölçümü sunmuyor.

İncelemeci, yol sürüşünde motosikletin genel konforunu çok başarılı buluyor.

1,83 m boyundaki incelemeci, yüksekliği 70 cm'nin altında olan seleye sorunsuz oturabildiğini belirtiyor.

İncelemeci, sürücü selesinin vücudu saran yapısını çok rahat buluyor.

İncelemeci, seçeneklerle donatılmış test motosikletindeki ısıtmalı ve havalandırmalı seleyi beğeniyor; havalandırmayı yaz sıcaklarına yönelik hoş bir özellik olarak değerlendiriyor.

1,83 m boyundaki incelemeci, geniş ön kaporta ile elektrikli ayarlanabilen camın rüzgar korumasını kusursuz buluyor; 130 km/sa hızda da çok iyi korunduğunu söylüyor.

İncelemeci, ön süspansiyonun daha sıkı karakterinin konforu bozmadığını vurguluyor.

İncelemeci, test motosikletinin arka amortisör ön yükünü yola çıkmadan gösterge üzerinden elektrikle ayarlamayı çok pratik buluyor.

İncelemeci, frenleri güçlü buluyor; bu tür motosikletlerdeki arka fren ağırlıklı alışkanlığının aksine Pursuit'te ön freni daha fazla kullanmaya yöneldiğini söylüyor.

İncelemeci, sert ön frenlemede bile ön tarafın aşırı dalmamasını beğeniyor.

İncelemeci, ayakların önde olduğu oturuşta arka fren pedalını kolay erişilebilir buluyor ve arka fren ağırlıklı kullanımın da mümkün olduğunu belirtiyor.

İncelemeci, ABS'nin gereğinden hassas olmadığını ve iyi çalıştığını belirtiyor.

İncelemeci, bu büyüklükteki bir touring motosikletine göre direksiyonu hafif buluyor; bunun motosikletin çevik veya atak olduğu anlamına gelmediğini özellikle vurguluyor.

İncelemeci, Pursuit'in sürüşünü etkileyici ve keyifli buluyor; sportif touring karakterini de bu tür büyük motosikletlerin sınırları içinde beğeniyor.

İncelemeci, test motosikletindeki ses sisteminin seviyesini başarılı buluyor ve güçlü rüzgar koruması sayesinde 130 km/sa hızda müzik dinlemekten keyif aldığını söylüyor.

İncelemeci, test motosikletinin alt bölümündeki uzun menzilli yardımcı farların bulunmasını beğeniyor; gece aydınlatma testi aktarmıyor.

İncelemeci, ayak bölgesinin iyi korunmasını ve yazın hava akışı sağlamak için bu bölgedeki kapakların açılabilmesini beğeniyor.

İncelemeci, Pursuit'in 135 litrelik bagaj kapasitesini başarılı buluyor.

İncelemeci, test motosikletindeki alarmın devreye alınabilmesini beğeniyor.

İncelemeci, lastik basıncı sensörünü özellikle iki kişi kullanımda önemli bir güvenlik donanımı olarak görüyor.

Çekimde yaklaşık 625 km artçılık yapan Adrien, ön cam yüksek konumdayken daha az türbülans hissettiğini söylüyor.

Çekimde yaklaşık 625 km artçılık yapan Adrien, artçı koltuğunu çok rahat ve ayaklık yüksekliğini konforlu buluyor.

İncelemeci, süspansiyonun yük ayarı değiştirildiğinde motosikletin biraz daha sıkı ve yüksek hâle getirilerek ayaklık sürtmesinin azaltılabildiğini belirtiyor.

İncelemeci, duruşta arka silindiri devreden çıkaran sistemin şehir içinde motor sesini azaltmasını hoş bir katkı olarak değerlendiriyor.

İncelemeci, motosiklet dururken arka silindiri devreden çıkaran sistemin yakıt tüketimini de sınırladığını fayda olarak aktarıyor; bu etkiyi ayrı bir tüketim ölçümüyle doğrulamıyor.