MOTOR LIVEKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi
Kawasaki Eliminator 500 — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVE, Eliminator 500’ü yere erişimi, çok hafif debriyajı ve kolay manevrasıyla yeni kullanıcıya uygun buluyor. Canlı paralel twin motor ve düşük tüketim keyifli; zincir bakımı, kısa arka süspansiyon ve dağınık görünen bazı tasarım ayrıntıları eleştiriliyor. Orta yerleşimli basamaklar kısa kullanıcıyı kolaylaştırsa da incelemeci biraz daha ileri konum istiyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Sakin tüketim
03:04 ↗Çok sakin sürüşte yaklaşık 3,6 L/100 km’ye indiğini bildirip tüketimi düşük buluyor.
Sürüş gözlemiYere erişim
03:58 ↗1,68 m boyuyla alçak sele sayesinde ayaklarını yere çok kolay basmasını beğeniyor.
Sürüş gözlemiKısa boy ergonomisi
04:24 ↗Ortaya yakın ayak kumandalarının bacaklarını çok ileri uzatamayan kullanıcılara erişimi kolaylaştırmasını yararlı buluyor.
Sürüş gözlemiDebriyaj
04:50 ↗Debriyaj kolunu olağanüstü yumuşak, kavrama noktasını kolay hissedilir buluyor; kalkışın böylece kolaylaştığını söylüyor.
Sürüş gözlemiAğırlık yönetimi
04:50 ↗Düşük ağırlık hissiyle motosikleti elde kolay hareket ettirebildiğini söylüyor; yere yatırılırsa kaldırmanın da daha kolay olacağını düşünüyor.
Sürüş gözlemiMotor karakteri
06:34 ↗Klasik custom sesi vermese de orta devirden canlanan, devre istekli motoru eğlenceli buluyor.
Sürüş gözlemiÇeviklik ve güven
07:00 ↗Hafif yapı ve canlı motorla virajlı yolda çevik, güven veren ve keyifli bir motosiklet buluyor.
Sürüş gözlemiGünlük kullanım
07:27 ↗Genel manevra kolaylığı ve anlaşılır tepkileriyle günlük kullanımda ve başlangıçta çok kolay buluyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Zincir bakımı
03:30 ↗Custom kullanımında zincir yağlama ve gerginlik bakımı gerektirmesini istemiyor; kayışı tercih edeceğini söylüyor.
Kişisel tercihAyak konumu tercihi
04:24 ↗Kendi rahatlığı için ayak basamaklarının biraz daha ileride olmasını istiyor.
Kişisel tercihTasarım ayrıntıları
05:42 ↗Egzoz kıvrımı, büyük susturucu ve motor çevresindeki bazı kabloları genel görünümle yeterince uyumlu bulmuyor.
Kişisel tercihBüyük darbelerde süspansiyon
06:08 ↗Arka amortisörler çalışsa da kısa hareket nedeniyle büyük çukurlarda sert darbe aktardığını söylüyor.
Sürüş gözlemi