selenotları.

Kawasaki

Eliminator 500

Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.

7 kanaldan incelemeleri keşfet

İnceleme özeti

Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar

Kartı paylaş
8 farklı kaynak7 bağımsız kanal142 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı85 olumlu · 57 olumsuz
85 olumlu · %6057 olumsuz · %40
%60

129 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 6 aktarılan yorum · 7 olası risk notu.

Yıl ve versiyona göre kaynak kapsamı
SürümKaynakKanalOlumluOlumsuz
2024 model · ABS112210
Model yılı belirtilmedi1184
Model yılı belirtilmedi · 2025 Motobike fuarında statik ilk izlenim · Bu videoda sürüş yapılmadı1110
Model yılı belirtilmedi · Manuel111210
Model yılı belirtilmedi · SE1110
Model yılı belirtilmedi · Standart113733
Model yılı belirtilmedi · Statik oturuş · Henüz yol testi yok1120
Model yılı belirtilmedi · Ön fairing ve körüklü SE sergi örneği · Standart sürümle dönem fiyat kıyası1120

Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.

Donanım ve inceleme konuları34 etiket
ABSArtçı deneyimiAydınlatmaAyna görüşüAğırlıkBagajBakımCruiserErgonomiFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranLED aydınlatmaLastiklerManevraManuelMenzilMotor karakteriMotor sesiParalel twinPerformansRüzgar korumasıSeleSürüş konforuSüspansiyonTelefon bağlantısıTitreşimUzun yolYakıt tüketimiYol tutuşZincirİşçilikŞanzımanŞehir içi kullanım

Motosikleti tanı

Teknik özellikler

Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.

2024 model Üretici referansı · Standart · Avrupa broşürü
Motor
Sıvı soğutmalı, DOHC, paralel çift silindir
Silindir hacmi
451 cm³
Maksimum güç
33,4 kW (45,4 PS) / 9.000 dev/dk
Maksimum tork
42,6 Nm / 6.000 dev/dk
Yakıt deposu
13 L
Sele yüksekliği
735 mm
Ağırlık
176 kg · sürüşe hazır
Lastikler · ön / arka
130/70-18 / 150/80-16

Teknik veri kaynağı: Kawasaki Europe · 2024 ürün kataloğu ↗

Farklı bakışlar

İncelemeler

7 kanaldan 8 inceleme

Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.

8 incelemeden 8 tanesi gösteriliyor.

Big Rock Moto1 inceleme · 2024 model %69olumlu not oranı+22 olumlu−10 olumsuz İncele
2024 model · ABSVideo inceleme

Kawasaki Eliminator 500 — Big Rock Moto incelemesi

Big Rock Moto

2024 Kawasaki Eliminator'ın 451 cc motorlu, ABS'li standart versiyonu inceleniyor; SE donanımları ayrı anlatılıyor. Sunucu hafifliği, yere erişimi, kullanım kolaylığını, performansı ve cruiser sınıfına göre kontrol sağlayan ergonomiyi beğeniyor. Kendi vücut ölçülerinde oturuş kusursuz değil; ayna görüşü, yüksek hız titreşimi, egzoz görünümü ve keskin darbelerde arka süspansiyon eleştiriliyor. Fiyatını cruiser isteyenler için iyi bulsa da kişisel satın alma tercihi daha çok yönlü küçük adventure motosikletleri. Test tüketimi 55–60 mpg olarak bildiriliyor; mpg standardı ve ölçüm yöntemi açıklanmıyor, göstergenin UK biriminde olduğu da belirtiliyor. Bakım aralıkları ve yüksek devir kullanma gereği açıklanıyor ancak bunlara ayrıca memnuniyet puanı verilmiyor.

Olumlu %69 · 22 notOlumsuz %31 · 10 not
İnceleme notlarını oku
Kawasaki Eliminator 500 — Big Rock Moto incelemesi video küçük resmi
Big Rock Moto kanalının tüm incelemeleri →
Nuri Uyanıkoğlu1 inceleme · Yıl belirtilmedi %55olumlu not oranı+12 olumlu−10 olumsuz İncele
Model yılı belirtilmedi · ManuelVideo inceleme

Kawasaki Eliminator 500 — Nuri Uyanıkoğlu incelemesi

Nuri Uyanıkoğlu

Eliminator 500 hafifliği, alçak selesi, denge ve kıvraklığı, kolay hâkimiyeti, düzgün vitesleri, alt devirleri ve güçlü frenleriyle beğeniliyor. Ayna görüşü, sert arka süspansiyon, IRC lastik seçimi ve peg titreşimi eleştiriliyor; titreşimin kendisini çok rahatsız etmediği ayrıca açıklanıyor. Cruiser görünüşünü kabul etse de beklediği V-twin karakterini güçlü bulmuyor. Yüksek sıfır fiyatı ve kampanyaların ikinci ele etkisi nedeniyle kendi alım tercihi daha eski/hacimli alternatiflere kayıyor; A2 zorunluluğu olan alıcı için modelin mantığını koruyor.

Olumlu %55 · 12 notOlumsuz %45 · 10 not
İnceleme notlarını oku
Kawasaki Eliminator 500 — Nuri Uyanıkoğlu incelemesi video küçük resmi
Nuri Uyanıkoğlu kanalının tüm incelemeleri →
Sanço ve Arkadaşları1 inceleme · Yıl belirtilmedi %100olumlu not oranı+1 olumlu−0 olumsuz İncele
Model yılı belirtilmedi · SEVideo inceleme

Kawasaki Eliminator 500 — Sanço ve Arkadaşları incelemesi

Sanço ve Arkadaşları

Eliminator500SE’ye fuarda binip inmeyi çok kolay buluyor. Modelin performansını veya uzun yol rahatlığını bu kaynakta test etmiyor.

Olumlu %100 · 1 notOlumsuz %0 · 0 not
İnceleme notlarını oku
Kawasaki Eliminator 500 — Sanço ve Arkadaşları incelemesi video küçük resmi
Sanço ve Arkadaşları kanalının tüm incelemeleri →
MOTOR LIVE1 inceleme · Yıl belirtilmedi %67olumlu not oranı+8 olumlu−4 olumsuz İncele
Model yılı belirtilmediVideo inceleme

Kawasaki Eliminator 500 — MOTOR LIVE incelemesi

MOTOR LIVE

MOTOR LIVE, Eliminator 500’ü yere erişimi, çok hafif debriyajı ve kolay manevrasıyla yeni kullanıcıya uygun buluyor. Canlı paralel twin motor ve düşük tüketim keyifli; zincir bakımı, kısa arka süspansiyon ve dağınık görünen bazı tasarım ayrıntıları eleştiriliyor. Orta yerleşimli basamaklar kısa kullanıcıyı kolaylaştırsa da incelemeci biraz daha ileri konum istiyor.

Olumlu %67 · 8 notOlumsuz %33 · 4 not
İnceleme notlarını oku
Kawasaki Eliminator 500 — MOTOR LIVE incelemesi video küçük resmi
MOTOR LIVE kanalının tüm incelemeleri →
Motopark Tv2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme %100olumlu not oranı+2 olumlu−0 olumsuz İncele
Model yılı belirtilmedi · Ön fairing ve körüklü SE sergi örneği · Standart sürümle dönem fiyat kıyasıVideo inceleme

Kawasaki Eliminator 500 — Motopark Tv incelemesi

Motopark Tv

Gösterilen yeni Eliminator SE’nin körük, küçük ön fairing ve genç cruiser görünümü şık bulunuyor. Çekim dönemindeki başlangıç/SE fiyat düzeyi erişilebilir görülüyor; bu bölümde sürüş yapılmıyor.

Olumlu %100 · 2 notOlumsuz %0 · 0 not
İnceleme notlarını oku
Kawasaki Eliminator 500 — Motopark Tv incelemesi video küçük resmi
Model yılı belirtilmedi · Statik oturuş · Henüz yol testi yokVideo inceleme

Kawasaki Eliminator 500 — Motopark Tv incelemesi

Motopark Tv

Eliminator 500’ün üzerine bindiğinde hafif ve dar hissettirmesini seviyor; bu yapının şehir içinde kullanışlı olacağını düşünüyor.

Olumlu %100 · 2 notOlumsuz %0 · 0 not
İnceleme notlarını oku
Kawasaki Eliminator 500 — Motopark Tv incelemesi video küçük resmi
Motopark Tv kanalının tüm incelemeleri →
Adventure Istanbul1 inceleme · Yıl belirtilmedi %100olumlu not oranı+1 olumlu−0 olumsuz İncele
Model yılı belirtilmedi · 2025 Motobike fuarında statik ilk izlenim · Bu videoda sürüş yapılmadıVideo inceleme

Kawasaki Eliminator 500 — Adventure Istanbul incelemesi

Adventure Istanbul

Alçak seleli Eliminator’ı yere erişim arayan yeni kullanıcı açısından çekici buluyor. Bu statik beden/tercih yorumu herkes için ilk motosiklet güvenliği garantisi değil.

Olumlu %100 · 1 notOlumsuz %0 · 0 not
İnceleme notlarını oku
Kawasaki Eliminator 500 — Adventure Istanbul incelemesi video küçük resmi
Adventure Istanbul kanalının tüm incelemeleri →
BlackSheep MotoGarage1 inceleme · Yıl belirtilmedi %53olumlu not oranı+37 olumlu−33 olumsuz İncele
Model yılı belirtilmedi · StandartVideo inceleme

Kawasaki Eliminator 500 — BlackSheep MotoGarage incelemesi

BlackSheep MotoGarage

Sidar'ın ilk motosikleti olan standart Eliminator 500 yaklaşık 1800 kilometrede; sunucunun sürüş deneyimi kısa. Sürücü konforu, düşük ağırlık hissi, alt devir tepkisi, frenler ve İzmir koşullarındaki standart lastikler beğeniliyor. Parça fiyatları, aksesuar bulunabilirliği, park manevraları, aynalar ve incelenen örnekteki bazı gevşek bağlantılar eleştiriliyor. Motosiklet daha önce fırtınada devrilmiş; aksesuar radyatör ızgarası ve koruma takozları takılı. Şehir içi tüketim yaklaşık 4,8–5,2 l/100 km olarak aktarılıyor; bu değer tek başına memnuniyetsizlik sayılmadı. Servis ve parça noktalarının sınırlılığı anlatılıyor ancak sahibi kendi sinyal talebinde stok sorunu yaşamamış. Oturuş değiştirildiğinde cruiser veya naked benzeri his alınabildiği söyleniyor. SE'nin selesi yalnızca elle karşılaştırılmış; SE sürüş testi yok. Çanta, sırt dayama ve alternatif egzoz seçenekleri konuşuluyor fakat takılı veya denenmiş kabul edilmedi. Motor bloğunun geçmişine ilişkin güven yorumları teknik doğrulama veya uzun dönem dayanıklılık testi değildir.

Olumlu %53 · 37 notOlumsuz %47 · 33 not
İnceleme notlarını oku
Kawasaki Eliminator 500 — BlackSheep MotoGarage incelemesi video küçük resmi
BlackSheep MotoGarage kanalının tüm incelemeleri →

Senin sürüşüne göre

Kime uygun?

Bu model için kullanım senaryosunu açıkça değerlendiren kaynak notları henüz yeterli değil. İncelemelerin ayrıntılarını okuyabilirsin.

Kaynaklardan sürüş notları

Konulara göre görüşler

142 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet

Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.

Diğer konular

142 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.

OlumsuzSüspansiyon

Sunucu sığır ızgarası geçişinde sert darbe hissediyor; yaklaşık 3 inç hareketli arka süspansiyonun büyük ve keskin darbeleri yeterince ememediğini, çok bozuk yollarda sarsıntılı sürüş verdiğini söylüyor. Aynı sorunun toprak yollarda da olacağını öngörüyor; toprak yol testi belirtilmiyor.

Big Rock Moto · 2024 model · ABS
Kanalın incelemeleri →Sürüş gözlemiVideoda izle · 13:32 ↗
OlumsuzFiyat ve değer

Sunucu inceleme dönemindeki yaklaşık 6.000–7.000 dolar bütçeyle kendi tercihini küçük adventure motosikletlerinden yana kullanıyor; cruiser görünümü veya oturuşu özel olarak istenmiyorsa Eliminator'ı temel yol sürüşüyle sınırlı, fiyatına karşı daha az çok yönlü buluyor.

Big Rock Moto · 2024 model · ABS
Kanalın incelemeleri →Kişisel tercihVideoda izle · 21:44 ↗

Kaynakların ortaklaştığı konular

Tekrarlanan görüşler

En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.

Ağırlık5 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi · Manuel

    Kâğıt üzerindeki sınırlı güçle hafif gövdenin dengeli eşleştiğini, gaz açınca trafikte sıyrılmaya yeterli karşılık verdiğini beğeniyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 04:19 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

    Düşük ağırlık hissiyle motosikleti elde kolay hareket ettirebildiğini söylüyor; yere yatırılırsa kaldırmanın da daha kolay olacağını düşünüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 04:50 ↗
  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Statik oturuş · Henüz yol testi yok

    Üzerine çıktığında motosikleti hafif hissetmesini beğeniyor; tartılmış ağırlık veya hareketli test sonucu değil.

    Sürüş gözlemiVideoda 04:13 ↗
  • Big Rock Moto2024 model · ABS

    Sunucu sürüşte hafifliği belirgin buluyor; Vulcan S'ten yaklaşık 110 lb daha hafif olmasını özellikle yeni, kısa boylu veya fiziksel gücü sınırlı sürücüler için önemli bir avantaj görüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 02:39 ↗
  • BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi · Standart

    Sahibi motosikleti sürerken ve döndürürken çok hafif hissettiğini, ağırlığını fark etmediğini söylüyor; yalnızca devrildiği yerden kaldırırken ağır gelmiş.

    Sürüş gözlemiVideoda 19:30 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Tasarım3 kanal olumlu4 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

  • Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi · Manuel

    Klasik yuvarlak farlı ve göz dolduran cruiser görünüşünü beğeniyor.

    Kişisel tercihVideoda 01:55 ↗
  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Ön fairing ve körüklü SE sergi örneği · Standart sürümle dönem fiyat kıyası

    Körükler ve küçük ön fairing’in oluşturduğu stili genç veya kendini genç hisseden cruiser kullanıcısına çok şık buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 01:45 ↗
  • BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi · Standart

    Sunucu 1990'lar esintili tasarımı çok başarılı buluyor; klasik görünüme sadık cruiser çizgilerinin göze ve gönle hitap ettiğini söylüyor.

    Kişisel tercihVideoda 25:52 ↗

Öne çıkan çekinceler

  • Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi · Manuel

    Test motosikletinin beyaz rengini şirket aracı benzetmesiyle kendi zevkine uygun bulmuyor.

    Kişisel tercihVideoda 02:22 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

    Egzoz kıvrımı, büyük susturucu ve motor çevresindeki bazı kabloları genel görünümle yeterince uyumlu bulmuyor.

    Kişisel tercihVideoda 05:42 ↗
  • Big Rock Moto2024 model · ABS

    Sunucu dışarı doğru çıkan egzoz bölümünü görsel olarak hoş bulmuyor; bu yerleşimin mühendislik gerekçeleri olduğunu kabul ediyor.

    Kişisel tercihVideoda 09:31 ↗
  • BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi · Standart

    Sunucu mevcut egzozu görünüş bakımından fazla büyük buluyor.

    Kişisel tercihVideoda 08:19 ↗
Yere erişim5 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi · Manuel

    Alçak sele ve hafif gövdeyi kısa boylu, ağır/yüksek adventure istemeyen veya scooterdan vitesliye geçecek sürücü için uygun buluyor.

    Kişisel tercihVideoda 06:55 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

    1,68 m boyuyla alçak sele sayesinde ayaklarını yere çok kolay basmasını beğeniyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 03:58 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 2025 Motobike fuarında statik ilk izlenim · Bu videoda sürüş yapılmadı

    Alçak sele ve yere erişimi, bu ergonomiyi arayan yeni sürücü için çekici bir seçenek buluyor.

    Kişisel tercihVideoda 36:40 ↗
  • Big Rock Moto2024 model · ABS

    Yaklaşık 1,78 m boyundaki sunucu alçak sele sayesinde yere çok kolay ulaşıyor; selenin Rebel 500'den biraz yüksek olmasını yine de makul buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 06:00 ↗
  • BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi · Standart

    Sunucu alçak oturuşun sürücüyü yere yaklaştırmasını ve motosiklete hakimiyeti kolaylaştırmasını büyük avantaj olarak görüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 34:22 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Yol tutuşu5 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi · Manuel

    Şehir içinde hafif gövdeyle kolay dönmesini ve dengeli kalmasını beğeniyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 12:55 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

    Hafif yapı ve canlı motorla virajlı yolda çevik, güven veren ve keyifli bir motosiklet buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 07:00 ↗
  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Statik oturuş · Henüz yol testi yok

    Dar yapısıyla şehir içinde rahat kıvrılabilmeyi bekliyor; bu statik ilk izlenim.

    Kişisel tercihVideoda 04:17 ↗
  • Big Rock Moto2024 model · ABS

    Sunucu viraj davranışını iyi, küçük cruiser sınıfına göre sportif buluyor; spor motosiklet düzeyinde olmadığını da belirtiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 15:23 ↗
  • BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi · Standart

    Sahibi yaklaşık 1800 kilometrelik deneyiminde motosikletin düz gidiş dengesini çok iyi buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 19:17 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Ergonomi3 kanal olumlu3 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

  • Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi · Manuel

    Ayakların ne çok önde ne çok geride olduğu alışılmadık oturuşa rağmen motosiklete rahat hâkim olabildiğini söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 03:08 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

    Ortaya yakın ayak kumandalarının bacaklarını çok ileri uzatamayan kullanıcılara erişimi kolaylaştırmasını yararlı buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 04:24 ↗
  • Big Rock Moto2024 model · ABS

    Sunucu ayakların gövde altında kalmasını ve standart tarz gidonu beğeniyor; öne uzatılmış cruiser kumandalarına göre daha iyi kontrol ve darbelerde seleden kalkma imkânı sağladığını söylüyor.

    Kişisel tercihVideoda 06:58 ↗

Öne çıkan çekinceler

  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

    Kendi rahatlığı için ayak basamaklarının biraz daha ileride olmasını istiyor.

    Kişisel tercihVideoda 04:24 ↗
  • Big Rock Moto2024 model · ABS

    Yaklaşık 1,78 m boy ve 32 inç iç bacak uzunluğundaki sunucu, yüksek ayaklıklar nedeniyle bacaklarını biraz yukarıda ve sıkışık hissediyor; bunun rahatsız edici düzeyde olmadığını belirtiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 06:20 ↗
  • BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi · Standart

    Sahibi sürüşte bir süre sonra öne kayıp dik oturuşunu kaybettiğini ve kendini düzeltmek zorunda kaldığını söylüyor; ayaklıklar daha ileride olsa kendisi için daha konforlu olacağını düşünüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 05:28 ↗
Fiyat ve değer4 kanal olumlu3 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

  • Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi · Manuel

    Kendisi aynı bedeli başka cruiserda harcamayı tercih etse de A2 sınırına takılan, Japon ve güvenilir altyapı isteyen için sınıf fiyatı içinde mantıklı buluyor.

    Kişisel tercihVideoda 12:31 ↗
  • Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Ön fairing ve körüklü SE sergi örneği · Standart sürümle dönem fiyat kıyası

    Standart/SE için konuşulan çekim dönemi fiyatlarını sunduğu model açısından iyi, scooter bütçesine yaklaşan erişilebilir bir seçenek sayıyor. Güncel fiyat değil.

    Sürüş gözlemiVideoda 02:03 ↗
  • Big Rock Moto2024 model · ABS

    Sunucu inceleme dönemindeki fiyatını ve cruiser isteyenlere sunduğu karşılığı iyi buluyor; testteki ABS versiyonunun liste fiyatı 6.949 dolar olarak veriliyor.

    Kişisel tercihVideoda 22:33 ↗
  • BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi · Standart

    Sunucu, inceleme döneminde sıfırından daha düşük fiyatlı ve garanti kapsamı devam eden bir ikinci el Eliminator'ın avantajlı olabileceğini düşünüyor; garanti ve kullanım durumunun uygun olması gerektiğini belirtiyor.

    Kişisel tercihVideoda 22:25 ↗

Öne çıkan çekinceler

  • Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi · Manuel

    Çekim dönemindeki yaklaşık 600 bin sıfır fiyatını yüksek buluyor; kendisi bu bedelle daha büyük/eski başka cruiserları araştıracağını söylüyor.

    Kişisel tercihVideoda 08:48 ↗
  • Big Rock Moto2024 model · ABS

    Sunucu inceleme dönemindeki yaklaşık 6.000–7.000 dolar bütçeyle kendi tercihini küçük adventure motosikletlerinden yana kullanıyor; cruiser görünümü veya oturuşu özel olarak istenmiyorsa Eliminator'ı temel yol sürüşüyle sınırlı, fiyatına karşı daha az çok yönlü buluyor.

    Kişisel tercihVideoda 21:44 ↗
  • BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi · Standart

    Sunucu inceleme döneminde Türkiye'deki ikinci el satışların yavaş olduğunu kendi ilan takibine dayanarak söylüyor ve alıcının bunu bilerek karar vermesini öneriyor; sahibi de satıcıların beklediğini anlatıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 22:13 ↗
Kullanım kolaylığı4 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi · Manuel

    Ayakların ne çok önde ne çok geride olduğu alışılmadık oturuşa rağmen motosiklete rahat hâkim olabildiğini söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 03:08 ↗
  • Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · SE

    Motosiklete binme ve inmeyi çok kolay buluyor; statik fuar deneyimi.

    Sürüş gözlemiVideoda 01:19 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

    Düşük ağırlık hissiyle motosikleti elde kolay hareket ettirebildiğini söylüyor; yere yatırılırsa kaldırmanın da daha kolay olacağını düşünüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 04:50 ↗
  • Big Rock Moto2024 model · ABS

    Sunucu alçak ve hafif yapının sürüşü çok kolaylaştırdığını, motosikletin genel olarak çok kolay kullanıldığını söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 11:07 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Süspansiyon4 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan çekinceler

  • Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi · Manuel

    Forumlarda okuduğu sertlik şikâyetini kendi şehir içi sürüşünde de bir miktar hissettiğini söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 03:25 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

    Arka amortisörler çalışsa da kısa hareket nedeniyle büyük çukurlarda sert darbe aktardığını söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 06:08 ↗
  • Big Rock Moto2024 model · ABS

    Sunucu sığır ızgarası geçişinde sert darbe hissediyor; yaklaşık 3 inç hareketli arka süspansiyonun büyük ve keskin darbeleri yeterince ememediğini, çok bozuk yollarda sarsıntılı sürüş verdiğini söylüyor. Aynı sorunun toprak yollarda da olacağını öngörüyor; toprak yol testi belirtilmiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 13:32 ↗
  • BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi · Standart

    Sunucu başkalarının değerlendirmelerinde arkanın fazla sert, önün fazla yumuşak bulunduğunu ve iki uç arasında uyumsuzluk tarif edildiğini aktarıyor; bu kendi yaptığı bir süspansiyon ölçümü değil.

    Aktarılan yorumVideoda 17:08 ↗
Şanzıman4 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi · Manuel

    Motorun düzgün çalışmasını ve vites geçişlerini Japon motosiklete yakışır buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 03:58 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

    Debriyaj kolunu olağanüstü yumuşak, kavrama noktasını kolay hissedilir buluyor; kalkışın böylece kolaylaştığını söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 04:50 ↗
  • Big Rock Moto2024 model · ABS

    Sunucu kaydırmalı destekli debriyajın çok hızlı biçimde fazla düşük vitese geçildiğinde arka tekerleğin kilitlenme eğilimini azaltmasını yararlı buluyor; böyle bir olayı test ettiğini söylemiyor.

    Aktarılan yorumVideoda 03:53 ↗
  • BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi · Standart

    Sunucu Eliminator'da kaydırmalı debriyaj bulunmasını özellikle başlangıç kullanımında güvenlik ve konfor açısından değerli görüyor; sahibi başka bir debriyaj türüyle karşılaştırmalı deneyim sunmuyor.

    Kişisel tercihVideoda 30:53 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Ayna görüşü3 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan çekinceler

  • Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi · Manuel

    Aynalarda görüşün yaklaşık yüzde 40’ını kollarının kapatmasını ve arkayı görmekte zorlanmasını eleştiriyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 03:47 ↗
  • Big Rock Moto2024 model · ABS

    Sunucu kendi sürüş pozisyonunda aynalar yeterince dışarı uzanmadığı için çoğunlukla kollarını ve omuzlarını görüyor; kendi motosikleti olsa ayna uzatma aparatı takacağını söylüyor, testte böyle bir aparat bulunmuyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 10:51 ↗
  • BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi · Standart

    Sahibi aynalarda kör nokta bulunduğunu kabul ediyor; uygun ayarla arka ve yan görüşünü iyileştirebilse de baş çevirerek kontrol etme ihtiyacı sürüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 13:46 ↗
Bakım ve servis2 kanal olumlu2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

  • Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi · Manuel

    Kawasaki’nin parça/bakım ve satış sonrasını Royal Enfield’a göre daha kolay ve başarılı seçenek olarak görüyor; Honda/Yamaha kadar yaygın olduğunu iddia etmiyor.

    Kişisel tercihVideoda 06:44 ↗
  • BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi · Standart

    Sahibi kendi sinyal değişiminde parça bekleme sorunu yaşamamış: fırtınada devrilince kırılan, İstanbul stoklarında bulunan sinyal iki günde gelmiş ve üçüncü gün takılmış.

    Sürüş gözlemiVideoda 04:18 ↗

Öne çıkan çekinceler

  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

    Custom kullanımında zincir yağlama ve gerginlik bakımı gerektirmesini istemiyor; kayışı tercih edeceğini söylüyor.

    Kişisel tercihVideoda 03:30 ↗
  • BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi · Standart

    Sahibi, ilk sahiplik döneminde Eliminator'ın yedek parça fiyatlarını yüksek buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 03:45 ↗
Frenler3 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi · Manuel

    Lastik çekincesine rağmen tek arka frenin kuvvetli ve başarılı durdurmasını beğeniyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 07:58 ↗
  • Big Rock Moto2024 model · ABS

    Sunucu Nissin frenleri kaliteli ve iyi çalışan frenler olarak değerlendiriyor; yoldaki sert fren denemesinde genel frenlemeyi yeterli buluyor ve lastiklerin tutunma sınırına ulaşılabildiğini söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 04:58 ↗
  • BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi · Standart

    Sunucu çift kanallı ABS'nin görevini çok iyi yaptığını değerlendiriyor; ölçülmüş bir fren mesafesi sunulmuyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 19:06 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Motor karakteri3 kanal olumlu2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

  • Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi · Manuel

    Motorun düzgün çalışmasını ve vites geçişlerini Japon motosiklete yakışır buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 03:58 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

    Klasik custom sesi vermese de orta devirden canlanan, devre istekli motoru eğlenceli buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 06:34 ↗
  • BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi · Standart

    Yaklaşık 1800 kilometrelik deneyimi olan sahibi alt devirde torkun hemen geldiğini, kalkışta ve trafikte gaz açınca motosikletin gecikmeden karşılık verdiğini söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 16:27 ↗

Öne çıkan çekinceler

  • Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi · Manuel

    Oturuş ve gidonda cruiser tarzı olsa da sesi/çekiş karakterinin beklediği V-twin gösterişli cruiser hissini tam vermediğini söylüyor; motorun paralel ikiz olduğu korunuyor.

    Kişisel tercihVideoda 13:09 ↗
  • BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi · Standart

    Sahibi üst devirlerde tork hissinin alt devirlere göre zayıfladığı değerlendirmesine katılıyor; hızlandıktan sonra bu torka çok ihtiyaç duymadığını da ekliyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 16:29 ↗
Motor sesi3 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan çekinceler

  • Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi · Manuel

    Oturuş ve gidonda cruiser tarzı olsa da sesi/çekiş karakterinin beklediği V-twin gösterişli cruiser hissini tam vermediğini söylüyor; motorun paralel ikiz olduğu korunuyor.

    Kişisel tercihVideoda 13:09 ↗
  • Big Rock Moto2024 model · ABS

    Sunucu motor sesini kötü bulmasa da kızgın bir elektrikli süpürgeyi andıran, ilham vermeyen bir ses olarak nitelendiriyor.

    Kişisel tercihVideoda 11:30 ↗
  • BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi · Standart

    Sunucu mevcut egzoz sesinin cruiser kimliğini yeterince yansıtmadığını düşünüyor; bu sınıfa özgü ve dışarıdan ayırt edilebilir bir ses bekliyor.

    Kişisel tercihVideoda 09:06 ↗
Performans3 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi · Manuel

    Kâğıt üzerindeki sınırlı güçle hafif gövdenin dengeli eşleştiğini, gaz açınca trafikte sıyrılmaya yeterli karşılık verdiğini beğeniyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 04:19 ↗
  • Big Rock Moto2024 model · ABS

    Sunucu gücü ve hızlanmayı yeterli buluyor: 60 mph'ye kolay ulaşıyor, dik dağ çıkışında 70 mph yapabiliyor ve küçük cruiser sınıfında deneyimli sürücüyü de tatmin edebilecek performans sunuyor; hızlı gitmek için yüksek devir kullanmak gerektiğini belirtiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 11:54 ↗
  • BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi · Standart

    Sahibi trafikte hızlı uzaklaşması gerektiğinde vites küçültüp gaz açarsa yeterli torku ve hızlanmayı hemen alabildiğini söylüyor; deneyimi yaklaşık 1800 kilometreyle sınırlı.

    Sürüş gözlemiVideoda 16:54 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Sele3 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi · Manuel

    Selesini rahat buluyor; kendisinin bu konuda yüksek beklentisi olmadığını finalde açıklıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 03:19 ↗
  • Big Rock Moto2024 model · ABS

    Sunucu sürücü selesini rahat buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 07:43 ↗
  • BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi · Standart

    Sunucu kısa deneyiminde standart motosikletin sürücü selesini olağanüstü rahat buluyor; sele ve süspansiyonun toplamını da binebileceği en konforlu motosikletler arasında değerlendiriyor. SE selesini kendisi denememiş.

    Sürüş gözlemiVideoda 33:28 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Uygunluk3 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi · Manuel

    Alçak sele ve hafif gövdeyi kısa boylu, ağır/yüksek adventure istemeyen veya scooterdan vitesliye geçecek sürücü için uygun buluyor.

    Kişisel tercihVideoda 06:55 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

    Genel manevra kolaylığı ve anlaşılır tepkileriyle günlük kullanımda ve başlangıçta çok kolay buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 07:27 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 2025 Motobike fuarında statik ilk izlenim · Bu videoda sürüş yapılmadı

    Alçak sele ve yere erişimi, bu ergonomiyi arayan yeni sürücü için çekici bir seçenek buluyor.

    Kişisel tercihVideoda 36:40 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Artçı deneyimi2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan çekinceler

  • Big Rock Moto2024 model · ABS

    Sunucu artçı selesini yetersiz buluyor ve uzun mesafeli artçılı kullanımı önermiyor; şehir içindeki kısa yolculukların kabul edilebilir olacağını düşünüyor, ancak artçıyla test yaptığını belirtmiyor.

    Olası riskVideoda 10:21 ↗
  • BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi · Standart

    Sunucu artçı selesini durağan kontrolde aşırı sert buluyor; bu eleştiri artçı olarak yolculuk deneyimine dayanmıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 14:21 ↗
Aydınlatma2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Big Rock Moto2024 model · ABS

    Sunucu LED aydınlatma donanımını beğeniyor; gece aydınlatma performansına ilişkin bir test sonucu vermiyor.

    Kişisel tercihVideoda 07:50 ↗
  • BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi · Standart

    Sahibi gece sürüşlerinde yakın alanın iyi aydınlandığını ve uzun farın güçlü olduğunu söylüyor; kısa farın görüş mesafesinin sınırlı olduğunu, uzakta uzun far veya selektör kullandığını ekleyerek aydınlatmayı genel olarak yeterli buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 32:14 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Donanım2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Big Rock Moto2024 model · ABS

    Sunucu dörtlü flaşörlerin bulunmasını çok kullanışlı bir özellik olarak değerlendiriyor.

    Kişisel tercihVideoda 07:59 ↗
  • BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi · Standart

    Sunucu, Bluetooth ve telefon uygulamasıyla kilometre, tüketim ve rota bilgilerine ulaşmayı kullanışlı bir yol bilgisayarı çözümü olarak beğeniyor.

    Kişisel tercihVideoda 07:54 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Gösterge2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Big Rock Moto2024 model · ABS

    Sunucu dairesel LCD göstergenin görünümünü ve sunduğu bilgileri beğeniyor; sürüş pozisyonundan okunaklı olduğunu söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 08:15 ↗
  • BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi · Standart

    Sahibi göstergeyi güneş altında çok net okuyabildiğini söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 05:49 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Kumandalar2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Big Rock Moto2024 model · ABS

    Sunucu temel kumandaları sade ve kullanımı kolay buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 10:37 ↗
  • BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi · Standart

    Sunucu debriyaj ayar mekanizmasını basit buluyor ve farklı el kavrayışlarına göre ayarlanabilmesini beğeniyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 30:22 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Lastikler2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan çekinceler

  • Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi · Manuel

    Isıtması zor lastik seçimini eleştiriyor; mevcut havada kendisi uyum sağlayabileceğini ama kışın sürpriz yaşayabileceğini düşünüyor. Videoda kış/ıslak test yok.

    Olası riskVideoda 04:06 ↗
  • BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi · Standart

    Sahibi Ankara gibi daha soğuk iklimlerde kullanılırsa standart lastiklerin değiştirilmesi gerekebileceğini düşünüyor; bunu kesin bilmediğini söylüyor ve karlı koşullarda deneyimi bulunmuyor.

    Olası riskVideoda 31:55 ↗
Menzil2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Big Rock Moto2024 model · ABS

    Sunucu küçük depoya rağmen menzili tatmin edici buluyor; ayrıntılı koşullarını ve mpg standardını açıklamadığı kendi testinde 55–60 mpg elde ettiğini bildiriyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 03:31 ↗
  • BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi · Standart

    Sunucu yaklaşık 5,1–5,2 l/100 km tüketimle ekranda görülen 260–270 kilometrelik menzil tahminini makul buluyor; depo tamamen bitirilerek ölçülmüş gerçek menzil değil.

    Kişisel tercihVideoda 39:18 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Rüzgar koruması2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan çekinceler

  • Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi · Manuel

    Daha uzun yol yapmak isteyenin rüzgâr nedeniyle yorulabileceğini söylüyor; cruiser seçiminin kabul edilen sınırlaması olarak anlatıyor.

    Olası riskVideoda 08:14 ↗
  • BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi · Standart

    Sahibi ön camsız ve sıkı giyimli kullanımında rüzgarın 120–130 km/sa sonrasında belirginleştiğini söylüyor; yokuş aşağı hızlandığı bir sürüşte rüzgar darbesi hissedip yavaşlamış.

    Sürüş gözlemiVideoda 16:07 ↗
Sürüş konforu2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Big Rock Moto2024 model · ABS

    Sunucu motosikletin birkaç saat rahatça sürülebileceğini düşünüyor ve otoyol sürüşünü konforlu buluyor; bu olumlu değerlendirme düzgün yollar için geçerli, bozuk zemini ayrıca eleştiriyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 06:53 ↗
  • BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi · Standart

    Yaklaşık 1800 kilometredeki sahibi motosikleti sürücü olarak çok konforlu buluyor; artçı olarak hiç binmediğini ve yolcu hissini bilemeyeceğini özellikle söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 23:58 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Titreşim2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan çekinceler

  • Nuri UyanıkoğluModel yılı belirtilmedi · Manuel

    5.000 devir üstünde özellikle peglerde titreşim gözlüyor; kendisi çok rahatsız olmasa da ortalama kullanıcının iki silindirden daha azını bekleyebileceğini söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 04:11 ↗
  • Big Rock Moto2024 model · ABS

    Sunucu yaklaşık 70 mph'ye gelindiğinde, 6.000–7.000 dev/dak civarında hissedilir bir vızıltı titreşimi oluştuğunu söylüyor; şiddetli olmasa da belirgin buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 12:14 ↗

Keşfetmeye devam et

Benzer motosikletler

İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.

Honda

CMX500 Rebel

Motor hacmi
471cc
Güç
34.0kW/8,500rpm

Teknik referans · 2025

  • Ortak sınıf: Cruiser
  • Yakın motor hacmi
  • Ortak motor yapısı: Paralel twin
3 kanal · Modeli keşfet ↗ Benelli

502C

Motor hacmi
500.0 ccm (30.51 cubic inches)
Güç
47.6 HP (34.7 kW)) @ 8500 RPM

Teknik referans · 2025

  • Ortak sınıf: Cruiser
  • Yakın motor hacmi
  • Ortak etiket: Uzun yol
4 kanal · Modeli keşfet ↗ Benda

Chinchilla 500

Motor hacmi
475.6 ccm (29.02 cubic inches)
Güç
46.9 HP (34.3 kW)) @ 8800 RPM

Teknik referans · 2024

  • Ortak sınıf: Cruiser
  • Yakın motor hacmi
3 kanal · Modeli keşfet ↗