Sunucu dörtlü flaşörlerin bulunmasını çok kullanışlı bir özellik olarak değerlendiriyor.
Big Rock Moto · 2024 model · ABSKawasaki
Eliminator 500
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
7 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
Not dağılımı ve kaynak kapsamı85 olumlu · 57 olumsuz +
129 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 6 aktarılan yorum · 7 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2024 model · ABS | 1 | 1 | 22 | 10 |
| Model yılı belirtilmedi | 1 | 1 | 8 | 4 |
| Model yılı belirtilmedi · 2025 Motobike fuarında statik ilk izlenim · Bu videoda sürüş yapılmadı | 1 | 1 | 1 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Manuel | 1 | 1 | 12 | 10 |
| Model yılı belirtilmedi · SE | 1 | 1 | 1 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Standart | 1 | 1 | 37 | 33 |
| Model yılı belirtilmedi · Statik oturuş · Henüz yol testi yok | 1 | 1 | 2 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Ön fairing ve körüklü SE sergi örneği · Standart sürümle dönem fiyat kıyası | 1 | 1 | 2 | 0 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları34 etiket +
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
2024 model Üretici referansı · Standart · Avrupa broşürü
- Motor
- Sıvı soğutmalı, DOHC, paralel çift silindir
- Silindir hacmi
- 451 cm³
- Maksimum güç
- 33,4 kW (45,4 PS) / 9.000 dev/dk
- Maksimum tork
- 42,6 Nm / 6.000 dev/dk
- Yakıt deposu
- 13 L
- Sele yüksekliği
- 735 mm
- Ağırlık
- 176 kg · sürüşe hazır
- Lastikler · ön / arka
- 130/70-18 / 150/80-16
Teknik veri kaynağı: Kawasaki Europe · 2024 ürün kataloğu ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
8 incelemeden 8 tanesi gösteriliyor.
Big Rock Moto1 inceleme · 2024 model
%69olumlu not oranı+22 olumlu−10 olumsuz
İncele
Nuri Uyanıkoğlu1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%55olumlu not oranı+12 olumlu−10 olumsuz
İncele
Sanço ve Arkadaşları1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%100olumlu not oranı+1 olumlu−0 olumsuz
İncele
MOTOR LIVE1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%67olumlu not oranı+8 olumlu−4 olumsuz
İncele
Motopark Tv2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%100olumlu not oranı+2 olumlu−0 olumsuz
İncele
Kawasaki Eliminator 500 — Motopark Tv incelemesi
Gösterilen yeni Eliminator SE’nin körük, küçük ön fairing ve genç cruiser görünümü şık bulunuyor. Çekim dönemindeki başlangıç/SE fiyat düzeyi erişilebilir görülüyor; bu bölümde sürüş yapılmıyor.
Kawasaki Eliminator 500 — Motopark Tv incelemesi
Eliminator 500’ün üzerine bindiğinde hafif ve dar hissettirmesini seviyor; bu yapının şehir içinde kullanışlı olacağını düşünüyor.
Adventure Istanbul1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%100olumlu not oranı+1 olumlu−0 olumsuz
İncele
BlackSheep MotoGarage1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%53olumlu not oranı+37 olumlu−33 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Bu model için kullanım senaryosunu açıkça değerlendiren kaynak notları henüz yeterli değil. İncelemelerin ayrıntılarını okuyabilirsin.
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
142 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
142 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
7 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Sunucu testteki ABS'li versiyonu özellikle yeni sürücülere güçlü biçimde öneriyor; panik freninde tekerlek kilitlenmesini önlemeye yardımcı olmasını önemli bir güvenlik avantajı görüyor. Anlattığı acil durumlar varsayımsal örnekler.
Big Rock Moto · 2024 model · ABSSunucu, Bluetooth ve telefon uygulamasıyla kilometre, tüketim ve rota bilgilerine ulaşmayı kullanışlı bir yol bilgisayarı çözümü olarak beğeniyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmedi · StandartSahibi uygulamada sürüş sırasında işlem yapılamamasını güvenlik açısından iyi buluyor; son gösterimde veri aktarımının motor çalışırken engellendiği de açıklanıyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmedi · StandartSahibi kullandığı telefon uygulamasını yavaş buluyor; uygulamanın eski ve az güncellenmiş olduğu açıklamasını ise tahmin olarak dile getiriyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmedi · StandartSahibi Türkiye'de ulaşabildiği aksesuarları, özellikle koruma demiri seçeneklerini yetersiz buluyor. İncelenen motosiklette koruma takozları ve aksesuar radyatör ızgarası var; sırt dayama ise yalnızca satın alma planı.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmedi · StandartSunucu açıp incelediği orijinal avadanlığı içerik bakımından çok sınırlı buluyor; kendi işini yapmak isteyen kullanıcının ayrıca alet takımı bulundurması gerektiğini söylüyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmedi · StandartKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Ağırlık5 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Kâğıt üzerindeki sınırlı güçle hafif gövdenin dengeli eşleştiğini, gaz açınca trafikte sıyrılmaya yeterli karşılık verdiğini beğeniyor.
-
Düşük ağırlık hissiyle motosikleti elde kolay hareket ettirebildiğini söylüyor; yere yatırılırsa kaldırmanın da daha kolay olacağını düşünüyor.
-
Üzerine çıktığında motosikleti hafif hissetmesini beğeniyor; tartılmış ağırlık veya hareketli test sonucu değil.
-
Sunucu sürüşte hafifliği belirgin buluyor; Vulcan S'ten yaklaşık 110 lb daha hafif olmasını özellikle yeni, kısa boylu veya fiziksel gücü sınırlı sürücüler için önemli bir avantaj görüyor.
-
Sahibi motosikleti sürerken ve döndürürken çok hafif hissettiğini, ağırlığını fark etmediğini söylüyor; yalnızca devrildiği yerden kaldırırken ağır gelmiş.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Tasarım3 kanal olumlu4 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Klasik yuvarlak farlı ve göz dolduran cruiser görünüşünü beğeniyor.
-
Körükler ve küçük ön fairing’in oluşturduğu stili genç veya kendini genç hisseden cruiser kullanıcısına çok şık buluyor.
-
Sunucu 1990'lar esintili tasarımı çok başarılı buluyor; klasik görünüme sadık cruiser çizgilerinin göze ve gönle hitap ettiğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Test motosikletinin beyaz rengini şirket aracı benzetmesiyle kendi zevkine uygun bulmuyor.
-
Egzoz kıvrımı, büyük susturucu ve motor çevresindeki bazı kabloları genel görünümle yeterince uyumlu bulmuyor.
-
Sunucu dışarı doğru çıkan egzoz bölümünü görsel olarak hoş bulmuyor; bu yerleşimin mühendislik gerekçeleri olduğunu kabul ediyor.
-
Sunucu mevcut egzozu görünüş bakımından fazla büyük buluyor.
Yere erişim5 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Alçak sele ve hafif gövdeyi kısa boylu, ağır/yüksek adventure istemeyen veya scooterdan vitesliye geçecek sürücü için uygun buluyor.
-
1,68 m boyuyla alçak sele sayesinde ayaklarını yere çok kolay basmasını beğeniyor.
-
Alçak sele ve yere erişimi, bu ergonomiyi arayan yeni sürücü için çekici bir seçenek buluyor.
-
Yaklaşık 1,78 m boyundaki sunucu alçak sele sayesinde yere çok kolay ulaşıyor; selenin Rebel 500'den biraz yüksek olmasını yine de makul buluyor.
-
Sunucu alçak oturuşun sürücüyü yere yaklaştırmasını ve motosiklete hakimiyeti kolaylaştırmasını büyük avantaj olarak görüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yol tutuşu5 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Şehir içinde hafif gövdeyle kolay dönmesini ve dengeli kalmasını beğeniyor.
-
Hafif yapı ve canlı motorla virajlı yolda çevik, güven veren ve keyifli bir motosiklet buluyor.
-
Dar yapısıyla şehir içinde rahat kıvrılabilmeyi bekliyor; bu statik ilk izlenim.
-
Sunucu viraj davranışını iyi, küçük cruiser sınıfına göre sportif buluyor; spor motosiklet düzeyinde olmadığını da belirtiyor.
-
Sahibi yaklaşık 1800 kilometrelik deneyiminde motosikletin düz gidiş dengesini çok iyi buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Ergonomi3 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Ayakların ne çok önde ne çok geride olduğu alışılmadık oturuşa rağmen motosiklete rahat hâkim olabildiğini söylüyor.
-
Ortaya yakın ayak kumandalarının bacaklarını çok ileri uzatamayan kullanıcılara erişimi kolaylaştırmasını yararlı buluyor.
-
Sunucu ayakların gövde altında kalmasını ve standart tarz gidonu beğeniyor; öne uzatılmış cruiser kumandalarına göre daha iyi kontrol ve darbelerde seleden kalkma imkânı sağladığını söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Kendi rahatlığı için ayak basamaklarının biraz daha ileride olmasını istiyor.
-
Yaklaşık 1,78 m boy ve 32 inç iç bacak uzunluğundaki sunucu, yüksek ayaklıklar nedeniyle bacaklarını biraz yukarıda ve sıkışık hissediyor; bunun rahatsız edici düzeyde olmadığını belirtiyor.
-
Sahibi sürüşte bir süre sonra öne kayıp dik oturuşunu kaybettiğini ve kendini düzeltmek zorunda kaldığını söylüyor; ayaklıklar daha ileride olsa kendisi için daha konforlu olacağını düşünüyor.
Fiyat ve değer4 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Kendisi aynı bedeli başka cruiserda harcamayı tercih etse de A2 sınırına takılan, Japon ve güvenilir altyapı isteyen için sınıf fiyatı içinde mantıklı buluyor.
-
Standart/SE için konuşulan çekim dönemi fiyatlarını sunduğu model açısından iyi, scooter bütçesine yaklaşan erişilebilir bir seçenek sayıyor. Güncel fiyat değil.
-
Sunucu inceleme dönemindeki fiyatını ve cruiser isteyenlere sunduğu karşılığı iyi buluyor; testteki ABS versiyonunun liste fiyatı 6.949 dolar olarak veriliyor.
-
Sunucu, inceleme döneminde sıfırından daha düşük fiyatlı ve garanti kapsamı devam eden bir ikinci el Eliminator'ın avantajlı olabileceğini düşünüyor; garanti ve kullanım durumunun uygun olması gerektiğini belirtiyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Çekim dönemindeki yaklaşık 600 bin sıfır fiyatını yüksek buluyor; kendisi bu bedelle daha büyük/eski başka cruiserları araştıracağını söylüyor.
-
Sunucu inceleme dönemindeki yaklaşık 6.000–7.000 dolar bütçeyle kendi tercihini küçük adventure motosikletlerinden yana kullanıyor; cruiser görünümü veya oturuşu özel olarak istenmiyorsa Eliminator'ı temel yol sürüşüyle sınırlı, fiyatına karşı daha az çok yönlü buluyor.
-
Sunucu inceleme döneminde Türkiye'deki ikinci el satışların yavaş olduğunu kendi ilan takibine dayanarak söylüyor ve alıcının bunu bilerek karar vermesini öneriyor; sahibi de satıcıların beklediğini anlatıyor.
Kullanım kolaylığı4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Ayakların ne çok önde ne çok geride olduğu alışılmadık oturuşa rağmen motosiklete rahat hâkim olabildiğini söylüyor.
-
Motosiklete binme ve inmeyi çok kolay buluyor; statik fuar deneyimi.
-
Düşük ağırlık hissiyle motosikleti elde kolay hareket ettirebildiğini söylüyor; yere yatırılırsa kaldırmanın da daha kolay olacağını düşünüyor.
-
Sunucu alçak ve hafif yapının sürüşü çok kolaylaştırdığını, motosikletin genel olarak çok kolay kullanıldığını söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Süspansiyon4 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Forumlarda okuduğu sertlik şikâyetini kendi şehir içi sürüşünde de bir miktar hissettiğini söylüyor.
-
Arka amortisörler çalışsa da kısa hareket nedeniyle büyük çukurlarda sert darbe aktardığını söylüyor.
-
Sunucu sığır ızgarası geçişinde sert darbe hissediyor; yaklaşık 3 inç hareketli arka süspansiyonun büyük ve keskin darbeleri yeterince ememediğini, çok bozuk yollarda sarsıntılı sürüş verdiğini söylüyor. Aynı sorunun toprak yollarda da olacağını öngörüyor; toprak yol testi belirtilmiyor.
-
Sunucu başkalarının değerlendirmelerinde arkanın fazla sert, önün fazla yumuşak bulunduğunu ve iki uç arasında uyumsuzluk tarif edildiğini aktarıyor; bu kendi yaptığı bir süspansiyon ölçümü değil.
Şanzıman4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motorun düzgün çalışmasını ve vites geçişlerini Japon motosiklete yakışır buluyor.
-
Debriyaj kolunu olağanüstü yumuşak, kavrama noktasını kolay hissedilir buluyor; kalkışın böylece kolaylaştığını söylüyor.
-
Sunucu kaydırmalı destekli debriyajın çok hızlı biçimde fazla düşük vitese geçildiğinde arka tekerleğin kilitlenme eğilimini azaltmasını yararlı buluyor; böyle bir olayı test ettiğini söylemiyor.
-
Sunucu Eliminator'da kaydırmalı debriyaj bulunmasını özellikle başlangıç kullanımında güvenlik ve konfor açısından değerli görüyor; sahibi başka bir debriyaj türüyle karşılaştırmalı deneyim sunmuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Ayna görüşü3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Aynalarda görüşün yaklaşık yüzde 40’ını kollarının kapatmasını ve arkayı görmekte zorlanmasını eleştiriyor.
-
Sunucu kendi sürüş pozisyonunda aynalar yeterince dışarı uzanmadığı için çoğunlukla kollarını ve omuzlarını görüyor; kendi motosikleti olsa ayna uzatma aparatı takacağını söylüyor, testte böyle bir aparat bulunmuyor.
-
Sahibi aynalarda kör nokta bulunduğunu kabul ediyor; uygun ayarla arka ve yan görüşünü iyileştirebilse de baş çevirerek kontrol etme ihtiyacı sürüyor.
Bakım ve servis2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Kawasaki’nin parça/bakım ve satış sonrasını Royal Enfield’a göre daha kolay ve başarılı seçenek olarak görüyor; Honda/Yamaha kadar yaygın olduğunu iddia etmiyor.
-
Sahibi kendi sinyal değişiminde parça bekleme sorunu yaşamamış: fırtınada devrilince kırılan, İstanbul stoklarında bulunan sinyal iki günde gelmiş ve üçüncü gün takılmış.
Öne çıkan çekinceler
-
Custom kullanımında zincir yağlama ve gerginlik bakımı gerektirmesini istemiyor; kayışı tercih edeceğini söylüyor.
-
Sahibi, ilk sahiplik döneminde Eliminator'ın yedek parça fiyatlarını yüksek buluyor.
Frenler3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Lastik çekincesine rağmen tek arka frenin kuvvetli ve başarılı durdurmasını beğeniyor.
-
Sunucu Nissin frenleri kaliteli ve iyi çalışan frenler olarak değerlendiriyor; yoldaki sert fren denemesinde genel frenlemeyi yeterli buluyor ve lastiklerin tutunma sınırına ulaşılabildiğini söylüyor.
-
Sunucu çift kanallı ABS'nin görevini çok iyi yaptığını değerlendiriyor; ölçülmüş bir fren mesafesi sunulmuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Motor karakteri3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Motorun düzgün çalışmasını ve vites geçişlerini Japon motosiklete yakışır buluyor.
-
Klasik custom sesi vermese de orta devirden canlanan, devre istekli motoru eğlenceli buluyor.
-
Yaklaşık 1800 kilometrelik deneyimi olan sahibi alt devirde torkun hemen geldiğini, kalkışta ve trafikte gaz açınca motosikletin gecikmeden karşılık verdiğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Oturuş ve gidonda cruiser tarzı olsa da sesi/çekiş karakterinin beklediği V-twin gösterişli cruiser hissini tam vermediğini söylüyor; motorun paralel ikiz olduğu korunuyor.
-
Sahibi üst devirlerde tork hissinin alt devirlere göre zayıfladığı değerlendirmesine katılıyor; hızlandıktan sonra bu torka çok ihtiyaç duymadığını da ekliyor.
Motor sesi3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Oturuş ve gidonda cruiser tarzı olsa da sesi/çekiş karakterinin beklediği V-twin gösterişli cruiser hissini tam vermediğini söylüyor; motorun paralel ikiz olduğu korunuyor.
-
Sunucu motor sesini kötü bulmasa da kızgın bir elektrikli süpürgeyi andıran, ilham vermeyen bir ses olarak nitelendiriyor.
-
Sunucu mevcut egzoz sesinin cruiser kimliğini yeterince yansıtmadığını düşünüyor; bu sınıfa özgü ve dışarıdan ayırt edilebilir bir ses bekliyor.
Performans3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Kâğıt üzerindeki sınırlı güçle hafif gövdenin dengeli eşleştiğini, gaz açınca trafikte sıyrılmaya yeterli karşılık verdiğini beğeniyor.
-
Sunucu gücü ve hızlanmayı yeterli buluyor: 60 mph'ye kolay ulaşıyor, dik dağ çıkışında 70 mph yapabiliyor ve küçük cruiser sınıfında deneyimli sürücüyü de tatmin edebilecek performans sunuyor; hızlı gitmek için yüksek devir kullanmak gerektiğini belirtiyor.
-
Sahibi trafikte hızlı uzaklaşması gerektiğinde vites küçültüp gaz açarsa yeterli torku ve hızlanmayı hemen alabildiğini söylüyor; deneyimi yaklaşık 1800 kilometreyle sınırlı.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sele3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Selesini rahat buluyor; kendisinin bu konuda yüksek beklentisi olmadığını finalde açıklıyor.
-
Sunucu sürücü selesini rahat buluyor.
-
Sunucu kısa deneyiminde standart motosikletin sürücü selesini olağanüstü rahat buluyor; sele ve süspansiyonun toplamını da binebileceği en konforlu motosikletler arasında değerlendiriyor. SE selesini kendisi denememiş.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Uygunluk3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Alçak sele ve hafif gövdeyi kısa boylu, ağır/yüksek adventure istemeyen veya scooterdan vitesliye geçecek sürücü için uygun buluyor.
-
Genel manevra kolaylığı ve anlaşılır tepkileriyle günlük kullanımda ve başlangıçta çok kolay buluyor.
-
Alçak sele ve yere erişimi, bu ergonomiyi arayan yeni sürücü için çekici bir seçenek buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Artçı deneyimi2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Sunucu artçı selesini yetersiz buluyor ve uzun mesafeli artçılı kullanımı önermiyor; şehir içindeki kısa yolculukların kabul edilebilir olacağını düşünüyor, ancak artçıyla test yaptığını belirtmiyor.
-
Sunucu artçı selesini durağan kontrolde aşırı sert buluyor; bu eleştiri artçı olarak yolculuk deneyimine dayanmıyor.
Aydınlatma2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Sunucu LED aydınlatma donanımını beğeniyor; gece aydınlatma performansına ilişkin bir test sonucu vermiyor.
-
Sahibi gece sürüşlerinde yakın alanın iyi aydınlandığını ve uzun farın güçlü olduğunu söylüyor; kısa farın görüş mesafesinin sınırlı olduğunu, uzakta uzun far veya selektör kullandığını ekleyerek aydınlatmayı genel olarak yeterli buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Donanım2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Sunucu dörtlü flaşörlerin bulunmasını çok kullanışlı bir özellik olarak değerlendiriyor.
-
Sunucu, Bluetooth ve telefon uygulamasıyla kilometre, tüketim ve rota bilgilerine ulaşmayı kullanışlı bir yol bilgisayarı çözümü olarak beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Gösterge2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Sunucu dairesel LCD göstergenin görünümünü ve sunduğu bilgileri beğeniyor; sürüş pozisyonundan okunaklı olduğunu söylüyor.
-
Sahibi göstergeyi güneş altında çok net okuyabildiğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Kumandalar2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Sunucu temel kumandaları sade ve kullanımı kolay buluyor.
-
Sunucu debriyaj ayar mekanizmasını basit buluyor ve farklı el kavrayışlarına göre ayarlanabilmesini beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Lastikler2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Isıtması zor lastik seçimini eleştiriyor; mevcut havada kendisi uyum sağlayabileceğini ama kışın sürpriz yaşayabileceğini düşünüyor. Videoda kış/ıslak test yok.
-
Sahibi Ankara gibi daha soğuk iklimlerde kullanılırsa standart lastiklerin değiştirilmesi gerekebileceğini düşünüyor; bunu kesin bilmediğini söylüyor ve karlı koşullarda deneyimi bulunmuyor.
Menzil2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Sunucu küçük depoya rağmen menzili tatmin edici buluyor; ayrıntılı koşullarını ve mpg standardını açıklamadığı kendi testinde 55–60 mpg elde ettiğini bildiriyor.
-
Sunucu yaklaşık 5,1–5,2 l/100 km tüketimle ekranda görülen 260–270 kilometrelik menzil tahminini makul buluyor; depo tamamen bitirilerek ölçülmüş gerçek menzil değil.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Rüzgar koruması2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Daha uzun yol yapmak isteyenin rüzgâr nedeniyle yorulabileceğini söylüyor; cruiser seçiminin kabul edilen sınırlaması olarak anlatıyor.
-
Sahibi ön camsız ve sıkı giyimli kullanımında rüzgarın 120–130 km/sa sonrasında belirginleştiğini söylüyor; yokuş aşağı hızlandığı bir sürüşte rüzgar darbesi hissedip yavaşlamış.
Sürüş konforu2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Sunucu motosikletin birkaç saat rahatça sürülebileceğini düşünüyor ve otoyol sürüşünü konforlu buluyor; bu olumlu değerlendirme düzgün yollar için geçerli, bozuk zemini ayrıca eleştiriyor.
-
Yaklaşık 1800 kilometredeki sahibi motosikleti sürücü olarak çok konforlu buluyor; artçı olarak hiç binmediğini ve yolcu hissini bilemeyeceğini özellikle söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Titreşim2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
5.000 devir üstünde özellikle peglerde titreşim gözlüyor; kendisi çok rahatsız olmasa da ortalama kullanıcının iki silindirden daha azını bekleyebileceğini söylüyor.
-
Sunucu yaklaşık 70 mph'ye gelindiğinde, 6.000–7.000 dev/dak civarında hissedilir bir vızıltı titreşimi oluştuğunu söylüyor; şiddetli olmasa da belirgin buluyor.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
CMX500 Rebel
- Motor hacmi
- 471cc
- Güç
- 34.0kW/8,500rpm
Teknik referans · 2025
- Ortak sınıf: Cruiser
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
502C
- Motor hacmi
- 500.0 ccm (30.51 cubic inches)
- Güç
- 47.6 HP (34.7 kW)) @ 8500 RPM
Teknik referans · 2025
- Ortak sınıf: Cruiser
- Yakın motor hacmi
- Ortak etiket: Uzun yol
Chinchilla 500
- Motor hacmi
- 475.6 ccm (29.02 cubic inches)
- Güç
- 46.9 HP (34.3 kW)) @ 8800 RPM
Teknik referans · 2024
- Ortak sınıf: Cruiser
- Yakın motor hacmi





