Kawasaki · İnceleme notları

Ninja 300

Altın Elbiseli Adam incelemesi · Model yılı belirtilmedi

← Modelin özellikleri ve tüm incelemeleri
Altın Elbiseli AdamKanalın incelemeleri → Model yılı belirtilmedi

Kawasaki Ninja 300 — Altın Elbiseli Adam incelemesi

Sahibi Doruk'un Ninja 300'üyle yapılan yol değerlendirmesidir; motosiklette sonradan takılmış Rosso 2 lastikler ve ses tıkacı çıkarılmış Akrapovic egzoz bulunuyor. Tasarım, rahat oturuş, performans, frenler ve kolay yön değiştirme beğenilirken sert arka süspansiyon, ön-arka süspansiyon uyumsuzluğu, işçilik ve dönemin Türkiye fiyatı eleştiriliyor. Rahat oturuşun fotoğraflarda sportif görünmediği esprili biçimde anlatılıyor. Sele altı bölmenin eşyaları yağmur ve çamurdan bir ölçüde koruyacak yapıda olduğu söyleniyor; yağmur testi aktarılmıyor. Kaynaktaki 2013, modelin piyasaya çıkış yılıdır; test örneğinin model yılı belirtilmiyor. Kapanışta titreşimden söz edilse de bozuk dökümden olumlu veya olumsuz bir sonuç çıkarılmıyor.

Bu incelemeden etiketler

Konu etiketleri incelemede ele alınan başlıkları gösterir; olumlu veya olumsuz değerlendirme için kaynak notuna bakabilirsiniz.

İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗

Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.

Beğendiği yönler

  • Tasarım

    02:08 ↗

    Sunucu, küçük hacmine rağmen büyük motosiklet gibi görünen sportif tasarımı çok beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Artçı deneyimi

    03:09 ↗

    Sunucu, kuyruktaki artçı tutunma yerlerini dışarıda kulp görünmeden tutunma sağlaması bakımından çok iyi düşünülmüş buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Tasarım

    03:15 ↗

    Sunucu, alüminyum ayaklıkların büyük spor motosikletlerini çağrıştıran görünümünü güzel bir detay olarak değerlendiriyor.

    Sürüş gözlemi
  • Gösterge

    03:37 ↗

    Sunucu, dijital göstergeyi, büyük devir saatini ve yakıt seviyesi gibi bilgilerin sunulmasını beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Ergonomi

    04:03 ↗

    Sunucu, sportif görünümüne rağmen sürücüyü aşırı öne yatırmayan oturuşu rahat ve ferah buluyor; sahibi de R6 ve CBR 600RR kadar öne yatmak gerekmediğini söyleyerek bu görüşü destekliyor.

    Sürüş gözlemi
  • Performans

    05:03 ↗

    Sunucu, yol sürüşünde motosikletin gidişini ve performansını çok beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Frenler

    05:03 ↗

    Sunucu, eski Ninja ile aynı diski kullanmasına rağmen fren performansını başarılı buluyor; ön ve arka fren için ayrı bir değerlendirme yapmıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yol tutuşu

    06:43 ↗

    Sahibi Doruk, motosikleti kullanmayı ve yön değiştirmeyi çok kolay buluyor; gidon tepkilerinin rahat hissettirdiğini belirtiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Şehir içi kullanım

    07:12 ↗

    Sahibi Doruk, İstanbul, Ankara veya İzmir gibi yoğun trafikli şehirlerde kullanacaklara motosikleti tavsiye ediyor.

    Kişisel tercih
  • Tasarım

    07:30 ↗

    Sunucu, boya dayanımına ilişkin eleştirilerden ayrı olarak boyanın görünümünü çok güzel buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Tasarım

    08:10 ↗

    Sunucu, sokaktaki imajını çok güçlü buluyor ve başlangıç motosikletleri arasında en yüksek itibara sahip olduğunu düşünüyor.

    Kişisel tercih
  • Sunucu, sele altındaki ilk tepsinin altında disk kilidi ve aletler gibi eşyaların sığdığı ek bir bagaj bölümü bulunmasını olumlu değerlendiriyor; sahibinin burada taşıdığı eşyaları gösteriyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yol tutuşu

    09:28 ↗

    Sunucu, sahibinin orijinal lastiklerin yerine taktırdığı Rosso 2 lastiklerle yol tutuşunun ciddi ölçüde iyileştiğini belirtiyor; bu övgü standart lastiklere ait değil.

    Sürüş gözlemi
  • Ayna görüşü

    10:50 ↗

    Sunucu, şehir içi trafikte aynaların Ninja 250'ye göre geriye alınmasıyla daha fazla görüş sağlanmasını beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Kullanım kolaylığı

    11:04 ↗

    Sunucu, aynaların kolayca ve iki yöne katlanabilmesini iyi düşünülmüş bir kullanım kolaylığı olarak değerlendiriyor.

    Sürüş gözlemi
  • Uygunluk

    11:32 ↗

    Sunucu, yüksek satın alma fiyatına yetecek bütçesi bulunanlar için Ninja 300'ü güzel bir başlangıç motosikleti olarak değerlendiriyor.

    Kişisel tercih

Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler

  • Sunucu, İstanbul'da havanın çok sıcak olmadığı ekim ayındaki kullanımda, fan havasını uzaklaştırmayı amaçlayan kanallara rağmen bacaklarına gelen sıcaklığı fazla buluyor; bunun hararet arızası olmadığını özellikle düzeltiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Artçı deneyimi

    03:00 ↗

    Sunucu, artçının oturuşunu biraz tünemeye benzetiyor; bu değerlendirme bir artçının aktarılan sürüş deneyimi değil.

    Sürüş gözlemi
  • Süspansiyon

    05:18 ↗

    Sunucu, özellikle çukurlu, bozuk ve virajlarda ağırlık aktarımı gerektiren yollarda arka süspansiyonu aşırı sert ve darbeleri karşılamakta yetersiz buluyor; sürücüyü sarsmasını eleştiriyor.

    Sürüş gözlemi
  • Süspansiyon

    06:09 ↗

    Sunucu, frenlemede dalan daha yumuşak ön süspansiyon ile çok sert arkanın uyumsuzluğunu eleştiriyor; özellikle viraj çıkışında gaz açarken motosikletin davranışının tuhaflaştığını söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Lastikler

    06:53 ↗

    Sahibi Doruk, fabrika çıkışı lastikleri çok kötü buluyor ve değiştirmeyi öneriyor; sunucu da bu eleştiriyi paylaşıyor. Test motosikletinde orijinal lastikler yerine Rosso 2 takılı.

    Sürüş gözlemi
  • İşçilik

    06:58 ↗

    Sahibi Doruk, yaklaşık bir yıllık kullanımda mekanik dışındaki işçiliği zayıf bulduğunu; karenajlarda ayrılma ve boşluklar, far yanlarındaki boyalarda çıkma yaşadığını belirtiyor.

    Sürüş gözlemi
  • İşçilik

    07:36 ↗

    Sunucu, test örneğindeki karenaj ayrılmalarını, çıkmış tırnakları ve açıkta duran bağlantı kablolarını beğenmiyor; bu bağlantıların bir şeye takılıp kopabileceğinden de endişe ediyor, gerçekleşmiş bir kopma bildirmiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Motor sesi

    09:37 ↗

    Sunucu, test motosikletine sonradan takılmış ve ses tıkacı çıkarılmış Akrapovic egzozun aşırı yüksek sesinden sürüş sırasında rahatsız oluyor; eleştiri stok egzoza yönelik değil.

    Sürüş gözlemi
  • Fiyat ve değer

    10:04 ↗

    Sunucu, incelemenin yapıldığı dönemdeki Türkiye fiyatını bir başlangıç motosikleti için aşırı yüksek buluyor ve bu yüksekliğin yalnızca vergilerle açıklanamayacağını düşünüyor.

    Kişisel tercih
  • Ayna görüşü

    10:53 ↗

    Sunucu, ayna görüşü iyileşse de kendi cüssesindeki sürücüler için dirseklerin görüntüyü hâlâ kısmen kapattığını belirtiyor; sayısal boy veya kilo vermiyor.

    Sürüş gözlemi