ProSofiKanalın incelemeleri →
2025 model
Kawasaki Versys 650 — ProSofi incelemesi
2025 Versys 650’nin tasarımı, seleleri, ayarlanabilir amortisörlerin mevcut konforu ve cüssesine uygun frenleri beğeniliyor. Uzun ömür için güven duyduğu modelde yüksek sele/ağırlık, USB ve hız sabitleme eksikliği, yüksek devir ayna titreşimi ve beklediğinden düşük gidiş eleştiriliyor. 6,3 L tüketimi sahibi fazla buluyor; incelemeci de benzer bütçede kişisel kullanım zevkiyle Tracer 700’e eğilimli.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Tasarım
01:42 ↗Genel tasarımı oldukça güzel buluyor.
Kişisel tercihSele konforu
01:46 ↗Sürücü ve artçı selelerini çok güzel ve rahat buluyor.
Sürüş gözlemiPeg yalıtımı
02:07 ↗Sürücü ve artçı peglerinin lastikli olmasını titreşim azaltmaya yönelik güzel ayrıntı görüyor.
Kişisel tercihFrenler
02:33 ↗Nissin kaliperli ABS frenleri hem kullanımda hem hız denemesi sonrasında gövdesine göre yeterli ve güzel buluyor.
Sürüş gözlemiManet ayarları
03:40 ↗Debriyaj ve ön fren manetinin ikisinin de ayarlanabilir olmasını beğeniyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon konforu
07:19 ↗Ayarlanabilir amortisörlerin testteki mevcut ayarında çok konforlu buluyor; tüm ayarların aynı hissettireceğini iddia etmiyor.
Sürüş gözlemiGenel kalite ve tur konforu
08:55 ↗Kaliteli his ve yormayan uzun yol konforunu güzel buluyor; test aracında uzun cam ve başka aksesuarlar olduğunu baştan açıklıyor.
Sürüş gözlemiBlok ömrüne güven
10:53 ↗Bakımları düzgün yapılırsa uzun ömürlü ve sağlam bir model bulduğunu söylüyor; bu videoda kendi uzun dönem arıza testi yok.
Kişisel tercih
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Sele altı alan
01:54 ↗Sele altında fazla eşya alanı olmadığını gösteriyor.
Sürüş gözlemiSahibinin yakıt yorumu
02:51 ↗Sahibinin uzun kilometre ortalamasındaki yaklaşık 6,3 L/100 km tüketimi fazla bulduğunu aktarıyor; incelemecinin kontrollü tüketim ölçümü değil.
Aktarılan yorumAğırlık ve yüksek sele
03:02 ↗219 kg ve 84,5 cm sele nedeniyle yaklaşık 1,70–1,75 m altındaki sürücünün zorlanabileceğini düşünüyor; 1,81 m kendi boyunda topukları basarken dizleri ancak biraz kırılıyor.
Olası riskUSB eksikliği
04:27 ↗Yol motorunda görünür bir yuva olsa da USB çıkışı bulunmamasını eksik görüyor.
Kişisel tercihSon hız beklentisi
06:02 ↗GPS 181,4 sonucunu beklentisinden düşük buluyor ve 200 üzeri seyahat isteyenlere uygun görmüyor; tur kullanımında son hızın asıl öncelik olmadığını da ayırıyor.
Kişisel tercihParça maliyeti riski
07:36 ↗Kawasaki markası genelindeki yüksek parça maliyeti kanaatini bu modele de taşıyarak ihtiyaç halinde bütçeyi zorlayabileceğini söylüyor; somut güncel fiyat listesi sunmuyor.
Olası riskAyna titreşimi
07:46 ↗Üst devirde aynalar titriyor; arkadakini tamamen kaybettirecek kadar değil. Kendi ayarında yaklaşık yüzde 25 kol görüntüsü kalıyor.
Sürüş gözlemiHız sabitleme eksikliği
09:12 ↗Tur amaçlı motosiklette hız sabitleyici bulunmasını isterdi.
Kişisel tercihKişisel rakip tercihi
10:20 ↗Marka olarak Kawasaki’yi sevse de önceki Tracer 700 deneyimini sürüş keyfi açısından daha çok beğendiğini söylüyor; Versys’i zevksiz diye nitelemiyor.
Kişisel tercihBütçeyle alternatifler
11:15 ↗Temmuz 2025’te yaklaşık 708 bin TL bedelin az olmadığını, aynı bütçede güzel ikinci el veya rakipler bulunabileceğini düşünüyor; satın alma kararını alıcıya bırakıyor.
Kişisel tercih